金屬及金屬復合材料系列標準培訓班培訓標準清單

. 精品 銅包鋼雙金屬復合材料是將銅與鋼兩種金屬通過一定的工藝加工而成的復合導體。該導體既有鋼的高強度，又有銅的良好導電性能和 優良的抗腐蝕性能，因而被廣泛用于防雷接地要求較高的領域：如石化系統，電力系統，氣象防雷系統，通信系統，軌道交通系統等。 還有其他一些領域，目前也開始普遍接受這一類產品，如信號傳輸（如同軸電纜內導體、電子管腳、電話引入線、波傳輸反射網等）、 承力索（如鐵路吊弦、載流承力索、機車牽引線）等等。 制造銅包鋼雙金屬復合材料的工藝目前主要有以下三種： 1、電鍍法：將外理干凈的鋼絲（鋼棒）通過電鍍槽，利用電解原理，在鋼的表面電鍍上一層銅，該工工藝也稱電鍍工藝。制造成 本雖低，但主要缺點太多：銅層薄；銅鋼結合面會殘留電解液，對環境的污染嚴重。 2、套管法：將處理干凈的鋼棒插入銅管內，利用直拉機拉絲模的束緊力將銅管束緊在鋼棒的外表面。該工藝也稱冷軋包覆法，即用 機械

介紹了幾種用銅、鋁復合材料制成的電力金具的結構、生產工藝,有爆焊銅鋁過渡板、嵌焊銅環式銅鋁設備線夾等產品。對其電氣性能進行了測試,結果表明,這些產品節省銅材、工藝簡便、電氣性能符合國際標準。

西安天力金屬復合材料有限公司

用電渣熔鑄的方法制造了雙金屬復合材料錘頭。雙金屬復合錘頭頭部材料采用高鉻鑄鐵,錘柄采用碳素結構鋼。對復合材料錘頭組織性能進行了測試和分析。結果表明,錘頭和錘柄之間有一個復合層區域,兩種材料間發生了熔融和相互滲透,實現了兩種金屬的有效冶金結合。裝機試驗結果表明,雙金屬復合錘頭使用壽命是高錳鋼錘頭的2倍左右。

采用電渣熔鑄方法制備了cr12mov/20cr雙金屬復合材料,研究了工藝參數對平板雙金屬界面結合狀態及形狀的影響。結果表明,在熔鑄第一種合金后停留適當時間再熔鑄第二種合金才能保證獲得結合牢固且過渡層適量的平板雙金屬界面。增加電極數量或使電極與結晶器產生相對運動可避免雙金屬的u型界面、澆不足及冷隔等缺陷的產生。

不同屈服點金屬復合材料力學和阻尼性能研究——根據材料塑性耗能原理提出了不同屈服點復合材料的構想，提出了不同屈服點金屬復合材料的力學模型及阻尼比計算公式；通過單向拉伸試驗和單向往復加載卸載拉伸試驗分別研究了不同屈服點復合材料的力學行為和阻尼性能...

采用自制設備,運用氣壓頂出充芯連鑄法,制備出外徑為12mm,內徑為8mm的鉛包錫雙金屬復合棒坯。對復合棒坯的外觀、斷面和界面進行了分析,結果表明,復合棒坯連續穩定,表面質量良好,包覆層厚度均勻,界面實現了冶金結合。

01 檢查評定結果 監理(建設)單位 驗收結論 符合設計及規范要求 專業監理工程師（簽名）： (建設單位項目專業技術負責人簽名): 年月日 注：本表每張只能填寫同一材質的金屬或金屬復合材料管道的連接質量檢查記錄。 接 接 接 接 專業工長(施工員)(簽名)檢查測試負責人(簽名) 符合設計及規范要求 項目專業質量檢查員(簽名):年月日 螺紋加工25% 采自動套絲機進行加，螺紋的加工做到端正、清晰、完整、 光滑、，不得有毛刺、斷絲，缺絲總長度不得超過螺紋的 10%。 符合要求 連接緊固(嚙合扣數)25% 螺紋連接時，填料采用白厚漆麻絲一次擰緊，不得回 擰，緊后留有螺紋2-3圈 符合要求 選用螺栓及連接緊固// 法蘭間密封// 管道插入深度// 內外焊縫// 密封件位置/完好25%橡膠密

提出一種新的硬質合金/鑄鋼復合材料的制備方法,電磁感應熔滲法。利用電磁感應加熱的特點,成功制備了以鑄鋼為基材,以硬質合金作為增強相的耐磨復合材料。對復合材料的顯微組織及物相進行了分析,測試了復合材料的硬度,并與zg45進行了三體磨料磨損性能對比實驗。結果表明,所得復合材料鑄造質量良好,硬質合金與鋼基體間存在明顯過渡區域,形成良好的冶金結合;復合材料硬度由硬質合金心部到鋼基體過渡均勻;相對于zg45標樣,復合材料的三體耐磨性能提高了0.75倍。

研究了電磁感應熔滲法制備的v8c7增強鋼基復合材料的組織和性能,并探討了復合材料的組織形成機理。結果表明,用電磁感應熔滲法,制備得到了v8c7硬質相,其顆粒細小,尺寸為3～8μm,且在基體中均勻分布,有利于提高復合材料的組織穩定性。相對于高碳鋼標準試樣,復合材料的耐磨相性能有了改善。

利用放電等離子燒結技術(sps)實現了m42粉末高速鋼的制備及與45鋼的連接,對其界面的顯微組織形貌、元素分布、顯微硬度及相界面形成過程進行了測試分析。結果表明,接頭過渡層的成分、顯微硬度都呈現梯度變化,連接界面沒有裂紋及大孔洞出現,界面結合緊密,其過渡層厚度可達10.2μm;界面連接為熔合連接與擴散連接的共同作用,其中燒結初期以熔合連接為主,燒結中后期,擴散連接逐漸成為主導。

研究了碳鋼/高鉻鑄鐵雙金屬復合材料的離心鑄造制備工藝及其耐磨性。結果表明:碳鋼/高鉻鑄鐵雙金屬復合材料制備工藝參數應控制在:碳鋼和高鉻鑄鐵的澆注溫度分別為1520~1530℃和1390~1400℃,澆注時間間隔控制在150~180s,澆注zg270-500、cr17mocu時鑄型轉速分別為532~729r/min和605~945r/min。在此工藝下可以得到界面結合良好的雙金屬復合材料;設計的耐磨層材料耐磨性明顯優于原熱鑲裝工藝所用材料。

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非金屬復合材料油管在油田注水井中使用時,各項性能指標要求有所不同。對內徑50mm、4層結構的非金屬復合材料油管進行了力學性能、耐溫性能、抗腐蝕性能室內試驗。該種復合材料油管抗內壓為24mpa,拉力110kn時伸長率為5.4%,最小彎曲半徑為350mm,耐溫70℃,對h2s、co2等物質具有較好的防腐作用。檢測結果表明:該種非金屬復合材料油管能夠在井深2000m以內的注水井中正常工作,在污水回注井中具有較好的適應性。

金屬/金屬復合材料管道連接質量檢查記錄 gd3010224 單位（子單位）工程名稱 所屬子分部（系統）工程名稱/ 分項（子系統）工程名稱 相關的施工部位 （層、區、段、房、室） 總承包單位項目負責人 專業承包安裝單位項目負責人 施工執行技術標準（含企業的工 藝規程、工法等）名稱及編號 與檢查項目相關的設計文件 （圖）名稱及編號 管道材質 檢查項目/數量及比例（%）工藝質量要求（摘要） 檢查結果[以定量或定性 （符合/不符合要求）表達] 焊 接 坡口（形式、尺寸） 管道組對位置 （間隙、錯邊量） 環境條件及防護措施 焊接工藝參數選用 焊條、焊絲的選用 焊口外觀（焊縫高度、 咬邊、焊瘤、孤坑） 卡 壓 接 溝槽（形式、尺寸） 管道組對位置 密封件位置/完好 卡箍（卡壓）連接緊固 法 蘭 連 接 管道插入深度 內外焊接 選用螺栓及連接緊固 法蘭間密封 絲 扣 連

金屬材料與復合材料

石墨烯有特殊的二維結構和優異的物理、化學及機械性能,作為強化相可以有效改善材料的強度、硬度、耐磨性、導電性等。高性能石墨烯-金屬復合材料的應用廣泛,既可作為結構材料使用,也可以作為超級電容器、鋰電池、生物傳感器和儲氫材料。本文對石墨烯-金屬復合材料的主要制備方法及及其應用做了簡單的介紹,并概括了其今后可能的發展方向。

gkn航空公司與波因公司簽定了開發、供應制造波因787飛機用鈦金屬復合材料制推力連桿的合同。這是鈦金屬復合材料首次得到商業應用，鈦金屬復合材料是一種由碳化硅纖維和鈦金屬構成的高級工程材料，鈦金屬復合材料的強度和硬度高于普通鈦合金。與鋼或鎳合金相比，使用鈦金屬復合材料可減重25％-40％。fmw復合材料系統有限公司開發了一種制造鈦金屬復合材料的新工藝，

介紹石墨烯/金屬復合材料的結構及其制備方法,就復合材料中過渡金屬的選擇進行討論,得出含鐵礦物是制備石墨烯/金屬復合材料的最佳選擇。分析了石墨烯/金屬復合材料降解三氯乙烯的機理性能,對石墨烯/金屬復合材料未來的發展趨勢提出了展望。

復合材料第十三章-金屬基復合材料

非金屬基復合材料 1、聚合物基復合材料 聚合物基復合材料又被稱為增強塑料，作為一種最實用的輕質結構材料， 在復合材料工業中占有主導地位。聚合物基復合材料主要分為兩大類，即顆粒、 晶須、短纖維復合材料以及連續纖維復合材料。短纖維復合材料主要作為次結構 件，比如汽車的車殼等。連續纖維復合材料是在樹脂基體中適當排列高強、高剛 度的連續長纖維組成的材料體系，可用作次結構件，也可用作主結構件。從基體 材料來講，聚合物基復合材料可分為熱固性樹脂、熱塑性樹脂和橡膠基復合材料。 與鋼、鋁等傳統的金屬材料相比，聚合物基復合材料比強度高，比拉伸 模量大，熱膨脹系數低。表1為典型的單向纖維復合材料的性能。 1）非連續纖維增強復合材料 非連續纖維（顆粒、晶須、短纖維）可以用來增強各種聚合 物，根據組分、制備方法、性能以及應用的不同主要分為4類： （1）熱塑成型組合物 （2）可熱成型板材 （