圍繞新型多功能自動發(fā)卡機收費技術(shù)首次在浙江申嘉湖杭高速公路應(yīng)用情況介紹,詳細闡述了新型多功能自動發(fā)卡系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和主要原理、功能和系統(tǒng)設(shè)備構(gòu)成,并提出了新型多功能自動發(fā)卡機的技術(shù)要求。對提升高速公路收費管理理念和水平具有一定的借鑒和指導作用。

目前,我國高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展迅速,給人們帶來交通便利的同時,也產(chǎn)生了許多問題。如何提高對高速公路各路段的綜合管理水平,充分發(fā)揮路網(wǎng)中各高速公路之間快捷、暢通的通行優(yōu)勢,最大限度地降低人為干擾因素,已成為擺在高速公路管理者面前的一項新的研究課題。為此,盡快實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費成為交通管理部門的重要工作目標之一。文章從工程應(yīng)用的角度,對當前高速公路收費站應(yīng)用無人值守自動發(fā)卡機工作流程的特點和通信過程中可能遇到的問題進行詳細分析。

近年來,我國高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展迅速,給人們帶來交通便利的同時,也產(chǎn)生了許多問題。如何提高高速公路各路段的綜合管理水平,充分發(fā)揮路網(wǎng)中各高速公路之間快捷、暢通的通行優(yōu)勢,最大限度地減少人為干擾因素,成為擺在高速公路管理者面前的一項新的研究課題。文章從工程應(yīng)用和收費管理工作的角度,對當前高速公路收費站應(yīng)用無人值守自動發(fā)卡機的利弊和應(yīng)用意義進行了分析。

高速公路收費站無人值守自動發(fā)卡機工作流程分析 摘要:文章從工程應(yīng)用的角度,對當前高速公路收費站應(yīng)用無人值守自動發(fā) 卡機工作流程的特點,和通訊過程中可能遇到的問題進行詳細分析。 關(guān)鍵詞:高速公路無人值守自動發(fā)卡機 無人值守全自動發(fā)卡機是一種具有高度自動化ic卡管理水平的機電設(shè)備, 主要面對高速公路收費站入口比較繁忙的車道。用以實現(xiàn)入口準無人化管理,既 提高車輛的通行速度,又節(jié)約了收費站入口車道的運營成本。隨著我國高速公路 建設(shè)規(guī)模的不斷擴大,無人值守全自動發(fā)卡機的運營優(yōu)勢日漸明顯,必將成為高速 公路收費站入口車道的一種標準配置設(shè)備。 無人值守全自動發(fā)卡機安裝于高速公路入口,當車輛經(jīng)過發(fā)卡機時,司機按動 發(fā)卡機的發(fā)卡按鈕,根據(jù)語音提示取得ic卡,取卡后通行。這一系列動作,由卡機 與內(nèi)置在卡機中的工控一體機協(xié)同完成,提供無人值守發(fā)卡功能,具有非常高的穩(wěn)

現(xiàn)階段自動收發(fā)卡系統(tǒng)在高速公路的應(yīng)用并不普遍,國內(nèi)高速公路的收費方式還是以人工收費模式為主但是,自助發(fā)卡機系統(tǒng)以其良好的便利性、安全性以及日趨完善的技術(shù)逐漸在高速公路運營中扮演重要角色。本文主要論述了京石高速公路改擴建項目中自助發(fā)卡機系統(tǒng)的設(shè)計及應(yīng)用,包括車道收費控制系統(tǒng)、入口自助發(fā)卡機、自動車輛分型設(shè)備,以及該系統(tǒng)是如何幫助提高高速公路運營能力的。

以湖南永州至藍山(湘粵界)高速公路工程為例,探討如何在施工圖設(shè)計階段提高高速公路的安全性能,根據(jù)實體工程的特點,對連續(xù)下坡路段、隧道群區(qū)間,以及中央分隔帶護欄的安全性進行了重點研究,并提出了相應(yīng)的提高道路安全性能的措施和建議。

1 自助發(fā)卡機安裝規(guī)范 部門杭州易雅通科技有限公司服務(wù)產(chǎn)品支持部 文檔用途自助發(fā)卡機安裝規(guī)范 當前文檔版本號v1.0 文檔日期2013-11-1 最后修改日期2013-11-1 文檔作者楊陽 審核人周立 安全級別僅供內(nèi)部交流參考 2 文檔版本更新記錄表 序更新區(qū)域更新日期 更新版 本號 更新內(nèi)容更新人 1 1、附件4寧波自助 發(fā)卡機新系統(tǒng) 2、附件8浙江自助 發(fā)卡機新系統(tǒng) 2013-11-1v1.0 1、寧波發(fā)卡機增加兼容長期身份證的 功能。 2、浙江發(fā)卡機解決了部分ic卡讀卡失 敗的問題 楊陽 2 3 4 5 6 7 8 9 3 目錄 第一章安裝前的準備工作............................................................................

簡要介紹了阿爾及利亞東西高速公路隧道機電系統(tǒng)的安全性設(shè)計方案,對歐洲標準中隧道安全方面的相關(guān)規(guī)定與國內(nèi)規(guī)范進行了比較,以期對今后的設(shè)計有一定的借鑒作用,取長補短,使隧道運營更加安全、可靠。

隨著高速公路無人值守發(fā)卡設(shè)備的普及,出現(xiàn)個別人員和車輛利用發(fā)卡機采取非法手段取得通行卡上路,造成了各種損失,影響了收費秩序,負面影響較大,這在某種程度上限制了發(fā)卡機的發(fā)展。文章分析了無人值守發(fā)卡機車道的利弊,對幾種作弊方式進行了總結(jié)和歸納,并有針對性地給出了行之有效的解決方案。

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通運輸越來越成為制約經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸因素，成為我國現(xiàn)階段經(jīng)濟建設(shè)不可缺的基礎(chǔ)。高速公路的發(fā)展不僅滿足了城市和鄉(xiāng)村人民對交通的需要，特別是對經(jīng)濟的發(fā)展起著十分重要的意義。高速公路的通行能力要想過硬，就必須以過硬的質(zhì)量作為基礎(chǔ)，所以我們必須保證工程的質(zhì)量。測量儀器乘著科技發(fā)展這一東風，也發(fā)生了天翻地覆的變化。以前的經(jīng)緯儀、水準儀、坡度尺，現(xiàn)在有全站儀、gps，越來越先進。而工程的結(jié)構(gòu)形式也更多樣化，相對于測量的難度就變得越來越大，且精度要求也越來越高，這樣才能滿足高速公路的發(fā)展需求。因此，如何提高測量工作的質(zhì)量，成為了保證高速公路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。

目前，高速公路的發(fā)展已成為衡量一個國家經(jīng)濟實力的重要標準，其作為服務(wù)性行業(yè)，需要確保通行的安全性和快捷性，同時還要為使用者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，通過運營管理實現(xiàn)高速公路的經(jīng)濟效益和社會效益。在高速公路效益方面，經(jīng)濟效益地位更重一些，通過提高高速公路經(jīng)濟效益，可以有效的形成高速公路經(jīng)濟帶，帶動周邊經(jīng)濟的發(fā)展，促進我國整體經(jīng)濟的增長。

高速公路是我國主要的交通運輸方式之一,它能夠國家?guī)砗艽蟮慕?jīng)濟與社會效益。本文首先闡述了高速公路經(jīng)濟效益與社會效益的概念,之后對如何快速提高高速公路經(jīng)濟與社會效益進行了探索。

通過分析高速輪軌鐵路交通事故,得出發(fā)生脫軌的可能性是評價軌道交通系統(tǒng)安全性的主要依據(jù)的結(jié)論;然后通過分析比較輪軌系統(tǒng)和磁浮系統(tǒng)在構(gòu)造上和技術(shù)上防止脫軌的各種措施,得出磁浮系統(tǒng)的安全性高于輪軌系統(tǒng)的結(jié)論。

現(xiàn)狀當前,高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中大量使用非接觸式ic卡,ic卡的管理普遍采用散卡或卡箱(卡機)管理。卡機從2000年左右投放市場以來經(jīng)歷了十年的發(fā)展,縱觀國內(nèi)市場,除個別獨辟蹊徑的廠家,大部分廠家的產(chǎn)品在原理上先天不足,雖然在工藝、材質(zhì)、成本、制造和交付各方面都桕對成熟起來,但

江門至廣州番禺高速公路,起于鶴山市雅瑤鎮(zhèn)赤草,接佛開高速公路,由西向東經(jīng)過鶴山市雅瑤鎮(zhèn)、江門市蓬江區(qū)、佛山市均安鎮(zhèn)、中山市小欖鎮(zhèn)、東鳳鎮(zhèn)、南頭鎮(zhèn)、黃圃鎮(zhèn),止于番禺區(qū)大崗鎮(zhèn)放馬村,接東新高速公路。全線設(shè)計速度100km/h,雙向六車道,路基寬度285-335m。路線全長497km。其中高速公路

就發(fā)生公路交通事故的因素進行了探討,介紹了高速公路護欄結(jié)構(gòu)和設(shè)置原則,據(jù)此進行了其防撞性能分析,以及安全性能的評價,并對提高現(xiàn)行的護欄防撞能力、保證護欄安全性提出了幾點建議。

概括介紹了模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計在收/發(fā)卡機中的應(yīng)用,并針對高速公路電子收費設(shè)備的機械結(jié)構(gòu)特點提出了應(yīng)用機械結(jié)構(gòu)模塊的設(shè)計思路進行收/發(fā)卡機設(shè)計的具體方法,說明結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計是電子收費設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計發(fā)展的必然趨勢。

本文通過研究報告的方式，闡述了四川省交通運輸廳高速公路監(jiān)控結(jié)算中心（四川智能交通系統(tǒng)管理有限責任公司）在成仁成都站研發(fā)、測試符合四川高速公路聯(lián)網(wǎng)收費技術(shù)方案的自動發(fā)卡系統(tǒng)的過程和結(jié)果，驗證四川聯(lián)網(wǎng)收費及入口治超工作環(huán)境下的自動發(fā)卡機工作機制和技術(shù)方案，評估、分析相關(guān)管理和安全問題。

在經(jīng)濟迅猛發(fā)展中,國家在交通基礎(chǔ)設(shè)備方面加強了建設(shè)的力度,由于高速公路的修改面積持續(xù)擴大,高速收費站需要的工作人員也不斷增加,由于人力成本的提升,令高速公路在運營成本方面逐漸提高.使用無人值守收費系統(tǒng)不但能夠減少收費人員,降低建設(shè)初期收費站在配套運營費用方面的投放,并且還能夠規(guī)避由于人工車型分類、人工收費以及牌照鑒別等形成的人為錯誤.

無人值守自動發(fā)卡機由于是司機自助取卡,沒有人員值守,自動發(fā)卡機在軟/硬件方面必須有非常高的穩(wěn)定性、可靠性、方便性.參考國內(nèi)外自動發(fā)卡機的開發(fā)經(jīng)驗,結(jié)合機場高速主要車型,自動發(fā)卡機有以下特點:

隨著社會的發(fā)展,我國經(jīng)濟的不斷提升,高速公路建設(shè)的步伐逐漸加快,使人們出行更加的便捷。在當前階段中,在一部分高速公路中都應(yīng)用了自動發(fā)卡機,使高速公路的管理更加的方便,而且還節(jié)省了大量的人力。為了使人們對無人值守自動發(fā)卡機更好的了解,本文就對無人值守自動發(fā)卡機在高速公路收費站的應(yīng)用和實踐進行了分析,然后簡單介紹了無人值守自動發(fā)卡機的優(yōu)勢與意義。

2005年12月15日，在京珠國道主干線粵境南北段高速公路自動收發(fā)卡機系統(tǒng)工程和入口抓拍系統(tǒng)工程交工驗收會議上，采自全國眾多的高管局、高速公路公司、系統(tǒng)集成商、供應(yīng)商和相關(guān)媒體，其同探討了此路段上新的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)模式的成功應(yīng)用。其中最引人注目的是在整個系統(tǒng)中采用了一項科技手段非接觸式ic卡收發(fā)卡機，通過這項技術(shù)強化了聯(lián)網(wǎng)收費的管理。