土工布、土工格柵施工方案 施工工藝流程 施工工藝流程見圖1.1-1所示： 圖1.1-1工藝流程圖 場地平整 土工布邊線測量放樣 鋪設土工布、土工格柵 土工布、土工格柵 進場檢驗 驗收 堤身兩側充填袋裝 合格 不合格 吹填中粗砂墊層 施打塑料排水板 驗收 合格 不合格 進入下一道工序 施工準備 2施工方法 2.1施工準備 （1）準備工作 1）開工前，組織相關技術人員熟悉圖紙，了解設計要求。 2）編制基礎施工方案，并報監理、業主審核。 3）項目部組織進行職業健康安全交底和技術交底，各級交底記錄簽字須完 整。 4）按編制的機械設備、人員、材料進場計劃及現場實際施工進度情況，合 理的安排機械、人員、材料進場，并及時上報機械設備、人員和原材料的取樣及 送檢。 2.2鋪設土工布和土工格柵 （1）場地平整 為防止土工布、土工格柵被破壞，下層地基表面應平整，嚴禁有碎石、塊石 等堅硬物。以及凹

技術交底書 編號：2013年9月10日 工程名稱新建中馬鐵路配套工程 施工部位路基填筑施工里程dk73+182～dk76+048 工序名稱土工格柵鋪設設計圖號蘭新中馬配施站01-02-01～41 交底內容：土工格柵鋪設 一、施工工藝： dk74+620～dk75+380段路堤左右兩側邊坡分別設置土工格柵，具體設置段落 見下表 段落部位長度（m）層數其他 dk74+620～dk75+380段左側76016均采用雙向 25kn/m土工格柵， 寬度3.0m，層高 0.5m，頂層距路肩 0.6m。 dk74+620～dk75+380段右側76016 施工步驟如下： 1、場地準備：路堤分層填筑碾壓施工完成并驗收合格。 2、施工

技術交底書 編號：2013年9月10日 工程名稱新建中馬鐵路配套工程 施工部位路基填筑施工里程dk73+182～dk76+048 工序名稱土工格柵鋪設設計圖號蘭新中馬配施站01-02-01～41 交底內容：土工格柵鋪設 一、施工工藝： dk74+620～dk75+380段路堤左右兩側邊坡分別設置土工格柵，具體設置段落 見下表 段落部位長度（m）層數其他 dk74+620～dk75+380段左側76016均采用雙向 25kn/m土工格柵， 寬度3.0m，層高 0.5m，頂層距路肩 0.6m。 dk74+620～dk75+380段右側76016 施工步驟如下： 1、場地準備：路堤分層填筑碾壓施工完成并驗收合格。 2、施工

介紹土工格室這種新型材料,并比較土工格室和土工格柵及土工布的加筋機理,前者是三維的,而土工格柵和土工布是二維的(平面的),所以土工格室具有一定抗彎性,能分散上部結構的豎向應力。

xx土工格柵鋪設施工方案 一、工程概況 1、工程簡介 xx5路段的施工，經過區域地形起伏較大,部分路堤位于陡坡 地帶。對于陡坡路堤采用土工格柵進行加固處理。 1.1地形、地貌 本路段經過區域地形起伏較大，坡度較陡，其間發育淺洼地， 山嶺脊線明顯，山體不高。 1.2氣象、水文 本區屬南亞熱帶季風氣候區，春夏秋冬四季分明，且春暖雨 綿，夏暑酷熱，秋明氣爽，冬少冰霜。年平均氣溫20.4℃，極端最 高氣溫36.6～38.7℃。最低氣溫1℃左右，年均降雨量1530～ 2033mm雨季多集中在每年的4－9月份，約占全年降水量的80﹪， 其中以4、5月份最多，降雨量大于700㎜。 本區發育最大河流為賀江，梅中河為賀江支流之一，梅中河 兩岸山勢陡峭，山體破碎，河床比降較大，河槽主要由卵礫石組成， 有大量漂石，河灘主要為粘土。本區山間溪流也發育，但季節性較 強。 區內地表

3.鋪設船施工機械設備配置及其性能參數： 3．1鋪設設備的選用 3.1.1.鋪設船應具有足夠的抗風浪能力，抗風能力一般不低于6級風，定位錨 具要齊全有效，每臺錨機錨纜長度不少于400m，以盡量減少船機整體移位帶來 的工作時間廷誤。船甲板有效利用面積不少于25*12m以保證能夠存放和鋪設土 工格柵卷筒。 3.1.2．鋪設方駁上起重吊機具有滿足施工要求的起重能力；其吊高，臂長均 能滿足施工需要，鋪設時吊臂能將整卷土工格柵從方駁上吊起并放入水中，要求 吊勾不得沒入水中。吊重按跨距表取值（參考資料：住友sc500-2-50t履帶吊機） 主臂額定性能表：全周、配重=17.2t。 回轉半 徑（m） 主臂長度（m） 12.2015.2518.3021.3524.4027.4530.5033.5036.5539.6042.6545.7048.7551.8

1 xx土工格柵鋪設施工方案 一、工程概況 1、工程簡介 xx5路段的施工，經過區域地形起伏較大,部分路堤位于陡坡 地帶。對于陡坡路堤采用土工格柵進行加固處理。 1.1地形、地貌 本路段經過區域地形起伏較大，坡度較陡，其間發育淺洼地， 山嶺脊線明顯，山體不高。 1.2氣象、水文 本區屬南亞熱帶季風氣候區，春夏秋冬四季分明，且春暖雨 綿，夏暑酷熱，秋明氣爽，冬少冰霜。年平均氣溫20.4℃，極端最 高氣溫36.6～38.7℃。最低氣溫1℃左右，年均降雨量1530～ 2033mm雨季多集中在每年的4－9月份，約占全年降水量的80﹪， 其中以4、5月份最多，降雨量大于700㎜。 本區發育最大河流為賀江，梅中河為賀江支流之一，梅中河 兩岸山勢陡峭，山體破碎，河床比降較大，河槽主要由卵礫石組成， 有大量漂石，河灘主要為粘土。本區山間溪流也發育，但季節性較 強。 區內

施工技術交底記錄 施管表5 年月日 工程名稱分部工程道路工程 分項工程名稱防水土工布、土工格柵鋪設 交底內容： 一、工程概況： 本工程k0+000-k1+150段屬高填方路基，按設計要求需鋪設土工格柵進行加固，其 中k1+130-k1+150段距設計路面4.3m處需鋪設防水土工布一層。 二、施工準備： 1、材料準備： 本工程鋪設的土工布為一膜一布防水土工布，單位質量230g/m2，鋪設的土工格柵型 號為tgsg20，雙向土工格柵，單位質量330g/m2+30g/m2，每延米橫向、縱向拉伸屈服力 ≥20kn/米，網格尺寸4-5cm。 2、測量準備： 土工格柵鋪設前應按鋪設寬度及位置做好釘樁放線工作，按設計要求準確給定鋪設置。 3、化驗準備： 土工格柵鋪設前化驗人員應及時做好路基壓實度檢驗工作，壓實度合格方可鋪設。 三、施工方法及技術措施： 1、土工布鋪

土工布、土工格柵如何算一卷的直徑 土工布、土工格柵廠家一件都是一卷一卷卷好的，我們知道的只是幅寬及一卷的長度，在發 貨找車跟貨運部溝通時，要讓貨運部知道貨物有多重，占多少個方。 1、土工布幅寬最常用的是4米，長度一卷常用的有50米、100米；厚度技術要求中都有 體現 直徑算法：/*）（厚度長度∏*2 體積算法：圓柱體體積：∏rr*h也可以估成長方體長*寬*高 重量算法：單位克重*總面積 由于土工布單位克重及生產的密度不同，每一卷卷的拋與實也有不同，此體積與實體體積 可能會稍有偏差 2、土工格柵幅寬最常用的是4米，長度一卷常用的有50米、100米；格柵的厚度不定， 鋼塑格柵、塑料格柵厚度大約在2-3之間，玻纖格柵厚度更薄；克重在技術指標中也有 體現 直徑算法：/*）（厚度長度∏*2 體積算法：圓柱體體積：∏rr*h

土工格柵鋪法 1、半填半挖路基：挖方區為土質時，路床范圍土質應挖除換填， 為避免孔隙水或基巖咧隙水滲入填方區軟化路堤，半填半挖交 界處應酌情設置順路線縱向的排水滲溝，并于適當位置引出； 填方區宜優先選用級配較好的礫類土、砂類土填筑，當挖方區 為強度較高的石質時，也可酌情采用填石路堤。 2、土工格柵上、下側填料的最大粒徑不得大于規范規定的路床、 路堤范圍的粒徑要求，在距格柵層8cm內的填料粒徑不得大于 6cm。 3、土工格柵（以下簡稱“格柵”）施工順序為： a、平整場地 對地基土有其它配套處治措施（如設置片石排水溝，塑料插 板等），側需完成這些措施后再進行土工格柵施工。 b、按設計擬定的位置，沿路基橫向鋪設土工格柵，并注意格柵 間聯結與拉直平順。格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌 綸線縫接或u型釘連接等方法使格柵間連成整體，格柵間 相互搭接寬度不小于20cm，

第1頁共4頁 土工布鋪設施工技術總結 一、前言 土工布鋪設施工為神華黃驊港外航道整治工程三標段的分項工序，該工序承接著排 水板打設和墊層碎石鋪設施工，其作用在于使經排水板處理后的軟土地基受力均勻，以 防拋石后地基出現不均勻沉降。 土工布鋪設采用專業鋪排船進行施工，鋪設標高處于-3.6m~-5.0m，本工程設計 高水位為4.05，設計低水位為0.62m，施工水位2.4m。因此土工布鋪設均在水下完成， 施工水深約為4~9m。 施工長度約為5063.65m（s5+500~10+500），按鋪設寬度共分

土工格柵施工技術

中華人民共和國土工合成材料國家標準土工合成材料塑料土工格柵標 準 山東眾聯新材料科技有限公司與各大土工材料企業分享 15053418175土工材料服務熱線 1范圍 本標準規定了以聚丙烯（pp）、高密度聚乙烯（hdpe）或其它高分子聚合物為主要原料加入抗紫外線助劑，經擠出、拉 伸成型的塑料土工格柵的范圍、定義、命名、技術要求、試驗方法、檢驗規則和產品標志及運輸、貯存。 本標準不適用于塑料土工網。 2、性引用標準 下列標準所包括的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會 被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。 gb/t2918－1998塑料試樣狀態調節和試驗的標準環境 gb/t1040－1992塑料拉伸性能試驗方法 gb/t13762－1992

土工布用來防滲水，土工格柵用來加固 土工布具有加筋、排水、反濾、防護、隔離. 土工格柵具有1）高抗拉強度、低延伸率2）無長期蠕變3）熱穩定性4）與瀝青混合的相容性5）物理化 學穩定性6）集料嵌鎖和限制. 土工布和土工格柵混合后具有土工格柵的強度和土工布的柔韌性。土工布通過吸收瀝青材料后形成的一個結構層， 具有防水耐熱和耐腐的物理特性，并具有抗拉強度高、膨脹系數低，韌性好，沒有長期蠕變性，便于施工；其與 瀝青混合料層復合后明顯提高其抗低溫縮裂，耐高溫車轍、抗疲勞開裂、延緩反射性裂縫，從而延長路面的使用 壽命。 土工格柵 土工格柵的定義：用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經熱塑或模壓而成的二維網格狀或具有一定高度 的三維立體網格屏柵,當作為土木工程使用時,稱為土工格柵。 １、土工格柵 土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。

土工布價格、土工布鋪設施工方法 土工布的鋪設方法： 一、用人工滾鋪；布面要平整，并適當留有變形余量。長絲或者短絲土工布的安 裝凡是用搭接、縫合以及燒焊幾種方法。縫合以及燒焊的寬度通常是0.1m以上， 搭接寬度通常是0.2m以上。可能長期外露的土工布，則應燒焊或者縫合。所有 的縫合必需要持續舉行（例如，點縫是不容吧可的）。在重疊之前，土工布必需 重疊起碼150mm。最小縫針間隔織邊（質料暴露的邊沿）至少是25mm。縫好 的土工布接縫最包孕1行又線鎖口鏈形縫法。用于縫合的線應為最小拉力跨越 60n的樹脂質料，并有與土工布至關或者超出的抗化學腐化以及抗紫外線能力。 任安在縫好的土工布上的“漏針”必需在受到影響之處從頭縫接。必需采納相應的 措施避免在安裝后，泥土、顆粒物質或者外來物質步埋到墳墓里工布層。布的搭 接按照地形及使用功能可分為天然搭接、縫接或者燒焊。在動工中

土工布鋪設施工工藝及土工布施工程序 1、儲存、運輸和處理土工布 土工布卷在安裝展開前要避免受到損壞。土工布卷應該堆放于經 平整不積水的地方，堆高不超過四卷的高度，并能看到卷的識別卡片。 土工布卷必須用不透明材料覆蓋以防紫外線老化。在儲存過程中，要 保持標簽的完整和資料的完整。 在運輸過程中（包括現場從材料儲存地到工作地的運輸），土工布 卷必須避免受到損壞。 受到物理損壞的土工布卷必須要修復。受嚴重磨損的土工布不能 使用。任何接觸到泄露化學試劑的土工布，不允許使用在工程上。 2、土工布的鋪設方法： 2.1用人工滾鋪；布面要平整，并適當留有變形余量。 2.2長絲或短絲土工布的安裝通常用搭接、縫合和焊接幾種方法。縫 合和焊接的寬度一般為0.1m以上，搭接的寬度一般為0.2m以上。 可能長期外露的土工布，則應焊接或縫合。 2.3土工布的縫合 所有的縫合必須要連續進行（例如點縫

土工格柵和土工布已被廣泛應用于路橋工程的各個領域,文章簡要介紹土工格柵和土工布在處理軟土地基和路面裂縫防治中的運用,取得了顯著的效果.

基礎施工方案 1現在的大學生大多是獨生子，我也不例外。在我的成長過程中，長輩、父母及親朋好友都給了我很多無私的關愛與幫助，對我的健康成長有著極其重要的影響。而當我長大成人，我應該肩負起對家庭應有的責任。 大小嶝造地(圍堰)工程ⅱ標段 基礎施工方案 1、工程概況 1.1、工程簡介 本標段基礎施工包括分隔圍堰（f、l、c、g、d）、內邊界圍堰和外邊界圍堰，總長約8000m，堰底寬 40~60m；按設計圖紙可知，邊界圍堰原泥面的標高在-0.55m~+0.35m,分隔圍堰原泥面的標高在 -0.85m~-0.35m（此高程系統采用國家85高程系統，與廈門零點相差3.2m）。主要的施工工序包括鋪設土工 布和土工格柵、中粗砂墊層、施打塑料排水板。 1.2編制依據 《水運工程質量檢驗標準》（jts257-2008）； 《水運工程測量規范》（jts131-2012）； 《港

基礎施工方案 1現在的大學生大多是獨生子，我也不例外。在我的成長過程中，長輩、父母及親朋好友都給了我很多無私的關愛與幫助，對我的健康成長有著極其重要的影響。而當我長大成人，我應該肩負起對家庭應有的責任。 大小嶝造地(圍堰)工程ⅱ標段 基礎施工方案 1、工程概況 1.1、工程簡介 本標段基礎施工包括分隔圍堰（f、l、c、g、d）、內邊界圍堰和外邊界圍堰，總長約8000m，堰底寬 40~60m；按設計圖紙可知，邊界圍堰原泥面的標高在-0.55m~+0.35m,分隔圍堰原泥面的標高在 -0.85m~-0.35m（此高程系統采用國家85高程系統，與廈門零點相差3.2m）。主要的施工工序包括鋪設土工 布和土工格柵、中粗砂墊層、施打塑料排水板。 1.2編制依據 《水運工程質量檢驗標準》（jts257-2008）； 《水運工程測量規范》（jts131-2012）； 《港

鋪設土工格柵技術交底 為確保路基填筑施工質量，減少路基沉降差，根據綏北高速公路 達到一流質量標準的要求，新建路基在路槽下２０㎝、８０㎝處增設 兩層雙向拉伸土工格柵,填挖結合部在填挖交界前后各１０m范圍內， 路面底面以下４０㎝和８０㎝處增設兩層雙向拉伸土工格柵，在新舊 路基銜接處路基填挖高度，在路槽底面下８０㎝處及其下４０㎝處， 橋頭兩側采用水泥攪拌樁地基處理，頂部設置砂墊層及鋪設土工格 柵。現對土工格柵的施工做如下規定，要求各駐地辦及施工單位嚴格 執行。 1、在施工前承包人應將擬用的土工格柵進行相關試驗，其各項 指標應符合《土工合成材料塑料土工格柵》gbt17689-2008國家 標準和有關設計圖紙規定，并經監理批準同意后方可使用。 2、在土工格柵鋪設之前，要保證路基頂面平整，表面嚴禁有碎、 塊石等堅硬凸出物，路堤填料最大粒徑不得大于6cm。路基的壓實度、 縱

本文闡述了河北省武安市中興大街改造方案:在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層時,鋪設土工格柵及土工布防治瀝青路面反射裂縫及防止雨水通過縱、橫縫滲入路基的關鍵技

敘述了土工織物的特性及應用,介紹了土工織物的分類及應用范圍,著重分析了土工布及土工格柵在道路工程中應用的施工方法和要求,指出土工織物的應用可有效提高地基承載力,減少路面裂紋。