土方路基施工的方案探討——路基是公路的基礎．路基的施工質量無疑是十分重要的。本文對土質路基、路塹的施工方法進行了一般性論述，包括填料的選擇與常用的施工方案。可為相關技術人員提供相應的參考。

關于土方路基施工的研究——路基指的是按照路線位置和一定技術要求修筑的作為路面基礎的帶狀構造物。本文筆者首先對土方路基施工前應做的準備工作進行了詳細的介紹，然后詳盡的對土方路基的施工進行了研究。

淺談土方路基施工中的質量控制——土方路基是公路設計中最為普遍的一種形式，其工程質量直接影響到路面工程質量及公路的使用壽命，路基施工的質量是整個公路質量的前提和基礎，而路基質量控制的根本措施在于對路基施工過程中某些關鍵部位或工序的處理。

公路路基建設是公路施工工序的開端,最常采用的形式為土方路基。土方路基的質量是否符合驗收標準直接影響到公路的質量和公路路面的抗磨損年限。本文從土方路基施工的環節入手,嚴格控制路基施工過程中的關鍵工序的質量,以提升整個公路工程的質量。

簡論公路土方路基施工——公路路基是路面的基礎，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及由路面傳遞而來的行車荷載，是公路的承重主體。本文主要介紹土方施工中的施工方法、施工規范、質量控制等，結合在施工中的實際經驗做一下大概的介紹。

公路路基建設是公路施工工序的開端,最常采用的形式為土方路基。土方路基的質量是否符合驗收標準直接影響到公路的質量和公路路面的抗磨損年限。本文從土方路基施工的環節入手,嚴格控制路基施工過程中的關鍵工序的質量,以提升整個公路工程的質量。

在整個公路的施工過程當中,土方路基的質量好壞直接影響著公路的最終工程質量。文章將重點介紹公路土方路基施工的措施,供大家交流參考。

青建集團股份公司基礎設施本部 ***工程土方路基施工 指導手冊 ***工程 ***項目部 ***年***月 現場施工工作導則 （內部參閱） 鑒于不同的工程有著不同的施工內容和施工特點，同時又基于現 有施工技術人員專業知識框架的單一性和局限性，為全面提升參建人 員的業務素質，也為有效控制項目各分項工程中各工序的規范實施， 切實使工程處于受控狀態，進一步實現工程各既定目標，現制定此分 項工程指導手冊。望各分公司、各項目部及現場技術人員認真學習領 會，并參照實施。 一、工作人員守則 1、依據合同文件，對工程安全、質量、進度和費用及其他合同 事項進行嚴格控制，堅持一切“按合同辦事，按規范、設計辦事”； 2、認真履行《施工合同》中規定的各項施工義務，承擔相應的 責任，自覺地維護工程參建各方的利益。 3、要自覺地堅守崗位，主動地深入施工現場，做到“腿勤、眼 勤、腦勤、口勤、手勤”

對土方路基施工問題進行了探討,對其實際施工中的施工工藝、質量控制進行了闡述,對施工中出現的問題提出了具體的處理措施,以提高土方路基的施工質量。

我國社會的進步和經濟的快速發展,促使我國道路工程也得到了迅猛的發展,最近這幾年,很多高速公路也陸陸續續地修建完成,我國的交通網絡也越來越龐大。修建好的高速公路更加完善了交通運輸工程的發展,同時也影響到國內經濟的發展,因此高速公路的質量能否達到規定的要求需要得到切實的保障。在公路的建設過程中路基是公路的基礎,也是公路建設不可缺少的組成部分,所以在高速公路進行施工的階段,需要把握好路基的施工技術,這是確保高速公路的質量能否達到施工要求的關鍵因素。此文章主要是對高速公路的施工方法及其施工的要求進行闡述。

公路施工的主要機械包括鏟土運輸、挖掘、拌和、攤鋪、碾壓等機械。在土方施工中常用的鏟土運輸機械有推土機、鏟運要、挖土機、裝載機、運輸車等。這里主要介紹一下在土方施工中如何選擇挖掘機械、運輸車輛及如何配置以發揮最大的工作效率。

公路土方路基工程施工包括從路塹挖掘土方和路堤填筑土方，棄置土方等所有工程。其中也涵蓋了一些附屬工程如修建水道邊溝及停車場和引道工程以及前期場地清理及后期的原貌恢復，施工過程中的排水問題等。本文通過幾年的專業理論知識學習以及工作實踐，簡要的介紹了所掌握的在公路土方路基的施工過程中的工藝流程及伴隨施工進度的延續所帶來的不可回避的環境保護問題，未盡事宜應按照相關規范執行。

公路工程土方路基施工要點分析——文章結合筆者的工作實踐，就公路土方路基的施工中應關注的幾個問題進行了探討。

大規模土方路基施工中壓實度的有效控制——路基壓實度直接關系到今后路基的整體質量，從土場管理、設備選擇、工程控制多方面入手，分析闡述在大規模土方路基施工中有效保證路基壓實質量的措施。

文章結合筆者的工作實踐,就土方路基的施工中需關注的幾個問題進行了探討。

公路土方路基施工方法簡介 公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩定土的處理以及清理 場地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據 施工規范和驗收標準，結合在施工中的實際經驗做一下大概的介紹。如果有不符 合規范要求的地方，一律以規范為準。 一場地清理 這項工作包括清理、清除殘渣、去除表土、去除和處理規定范圍內的所有草 木和石礫，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規范的其它章節的要求 不清除的。這項工作還包括保護所有指定留下的草木和物質不受損害和毀壞。 1施工要求： 概要 （a）監理工程師將設定工作范圍，并指定各種樹木、灌木、植物和其它東西的 存留。承包商應保留所有指定留下的各項內容。 （b）清理、去除殘渣、樹木遷移 所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、 其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，

公路土方路基施工方法 公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩定土的處理以及清理場地施工中的排 水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據施工規范和驗收標準，結合在 施工中的實際經驗做一下大概的介紹。如果有不符合規范要求的地方，一律以規范為準。 第1章場地清理 這項工作包括清理、清除殘渣、去除表土、去除和處理規定范圍內的所有草木和石礫，除 非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規范的其它章節的要求不清除的。這項工作還包括 保護所有指定留下的草木和物質不受損害和毀壞。 第1節施工要求： 概要 （a）監理工程師將設定工作范圍，并指定各種樹木、灌木、植物和其它東西的存留。承包 商應保留所有指定留下的各項內容。 （b）清理、去除殘渣、樹木遷移 所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、其它草木、垃 圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要

1 第一章工程概況 一、工程簡介 該段工程里程樁號為k30+705～k32+985，全長2.8km,為我項目部施工。 主線路基寬27m，其中分隔帶寬2m，左側路緣寬2×0.75m，行車道2×11.25m，硬路 肩2×3m，土路肩2×0.75m。不設超高路段的行車道及硬路肩橫坡為2%，土路肩橫坡為 4%。 二、主要工程數量及編制原則和依據 （一）本段起點樁號為k30+705，終點樁號為k32+985，路線總長2.8km，其中主要工 程數量如下： 1、路基工程：路基借土回填：315917m3 二灰（石灰、粉煤灰）改善土：44010m3 路基挖淤泥（含非適用材料）：2741.2m3 （二）編制依據： 1.徐明高速公路路基工程第三合同段招標文件、投標文件；

第一章工程概況 一、工程簡介 該段工程里程樁號為k30+705～k32+985，全長,為我項目部施工。 主線路基寬27m，其中分隔帶寬2m，左側路緣寬2×，行車道2×，硬路肩2×3m，土 路肩2×。不設超高路段的行車道及硬路肩橫坡為2%，土路肩橫坡為4%。 二、主要工程數量及編制原則和依據 （一）本段起點樁號為k30+705，終點樁號為k32+985，路線總長，其中主要工程數 量如下： 1、路基工程：路基借土回填：315917m3 二灰（石灰、粉煤灰）改善土：44010m3 路基挖淤泥（含非適用材料）： （二）編制依據：? 1.?徐明高速公路路基工程第三合同段招標文件、投標文件； 2.??徐明高速公路路基工程第三合同段，安徽省交通規劃設計研究院提供的地質參考資 料，我單位工地現場勘察

施工技術方案 一、工程概況 本土方路基工程港南區木格至平悅線公路工程,工程項目起點樁號為k0+000，終 點樁號為k16+000。本標段全線長共16公里。根據交通部《公路工程質量檢驗評定標 準》附錄a單位、分部及分項工程劃分的規定，路基土方工程分成四個分部，本開工 報告為k145+000~k146+000施工段。 k145+000~k146+000土方路基，按設計本公里長為1000m,利用方1039m 3 ，填 方:14067m3,除利用土方外，需要借土填筑，借方為13028m3。 二、人員、機械準備 (一)工、料、機和準備 1、施工人員：分項工程管理人員由本項目部的職能部門和人員組成，普工和各 機械作業手均已進場。項目總工程師黃永華為技術總負責人；施工現場負責人： 黃仁貴；測量工程師：譚建新，試驗工程師：李裕斌，現場安全負責人：， 2、路基土方施工所

-1- 挖方路基施工方案 一、編制依據 1、xx省xx至xx高速公路xx市境xx合同段兩階段施工設計圖； 2、xx高速公路三明段補充技術規范； 3、《公路路基施工技術規范》（jtgf10-2006）； 4、《公路工程質量檢驗評定標準》(jtgf80/1-2004)； 5、《公路工程施工安全技術規程》（jtj076-95）。 6、福建省高速公路《路基施工標準化指南（試行）》。 二、工程概況 本路段路線長，橋梁、通道、涵洞構造物多，路基施工控制點多，且地形高 差起伏變化大，便道無法貫通，不便于大面積施工的開展。路基多為半填半挖路 段，不能快速形成大面積工作面，不能快速展開施工。本標段的路基施工重點是 高填方路基的壓實與邊坡穩定和深挖方路塹的坡面防護施工。 k155+350~k158+668.5樁號段落中有挖方87.9萬方，填

隨著我國經濟的發展以及基礎設施建設的增加，公路作為我國交通建設中的基礎性建設，加之一帶一路的開展，公路建設越來越多。所以，提高公路的施工技術，對于促進我國交通基礎設施建設有著重要的作用。在公路的建設中，土方路基的建設作為公路路面結構建設的基礎，對于以后公路承載交通重量有著重要的作用。所以，通過研究和分析公路土方路基施工，為公路的建設提供施工技術和要點，進而推動公路建設。是以，本文通過對土方路基施工的概述、公路土方路基施工以及公路土方路基施工要點等方面進行研究和探討，進而為公路土方路基施工提供理論性的參考意