公路是國家的重點項目,它們的存在對于帶動國家的經濟進步有著非常重要的意義.然而當前時期我們國家的公路項目的品質并不是非常完美,存在各種各樣的問題.因此,必須積極開展檢測工作.過去的檢測方法的效果并不是非常好,其主要是依據規定選擇測試點,然后鉆探取樣,最后分析數據,以此明確工程數值.這種方法的局限性較為明顯,所以假如可以研究出一種速度快、顯示直觀并且可以體現道路內在情況的檢測方法的話,必然會將道路建設品質提升到一個全新的層面.在這種背景之下,雷達技術開始被運用到道路檢測工作之中.如今,它的穩定性以及時效性受到越來越多人的認同,不過因為這項技術還不是很成熟,因此到目前為止還未形成相對統一的技術標準,使得檢測效果不盡人意.具體來看原因主要在于工作頻率以及作業措施等選取不合理或是沒有事先估計探測深度等.筆者在這個前提之下,具體分析了探地雷達對于道路檢測工作的意義所在.

隨著我國社會經濟不斷發展,我國公路建設事業發展迅速,無論是公路規模還是公路性能,均得到了長足的發展和提高,相應提高了對于公路工程檢測的實際要求.傳統模式下,公路工程檢測主要使用鉆心取樣法完成,受檢測技術限制,較難控制檢測結果的精度,并且會對公路造成不同程度的損害.雷達檢測技術作為一種無損檢測技術,具有檢測精度高、不損害公路、檢測迅速等優點.筆者從公路工程檢測入手,就雷達檢測技術的實踐應用,發表幾點看法,以供相關人員參考.

隨著我國公路建設的發展，新建道路質量的檢測任務日益加重；同時在道路的后期維護過程中．路況質量評價的工作量也會急劇增大，在不影響正常車輛行駛及不破壞路面原有結構的基礎上，為準確控制公路工程的建設質量和評價公路的運營使用情況，采用高科技的無損檢測技術是必然要求。

論述了探地雷達技術在公路質量檢測中的基本原理和測試方法,并結合工程實例,說明此方法的應用可以高效、準確地確定工程隱患的位置及大小、定量評價工程質量,為公路工程的竣工驗收提供科學依據。

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探地雷達是探測淺部介質的一種有效方法，本文概述了探地雷達技術的基本解釋理論，結合具體的工程實例給出了探地雷達在隧道襯砌質量檢測中的應用效果。

1概述在隧道的建設過程中，常面臨一些質量問題，這些質量問題也是隧道檢測的重點，比如隧道超欠挖控制、襯砌層厚度、襯砌層內鋼筋鋼支撐分布以及襯砌層附近可能存在的空洞或不密實情況等。

采用電磁波反射原理研制成的無載波脈沖探地雷達可以高精度地對地下目標進行無損、實時、連續的縱剖面成像,是目前有決路面厚度質量檢測問題的一項高科技手段。

近年來我國公路建設速度正在加快。對公路工程質量以及工后養護路況的快速、準確評價非常重要,而傳統的道路評定準確度不高,或者損壞路面且效率低。探地雷達是近年我國開始應用于公路檢測的一項新技術,具有無損、高效、快捷、準確等優點。但由于缺乏配套技術和相應的標準及規范,工程人員對于數據處理和圖像分析解釋方面還經驗不足,造成這些設備尚未充分發揮應有的作用。文章通過閱讀該方面的資料及在實際的道路上做試驗,分析了試驗數據和圖像,總結出波的基本規律和含義,使路面實際狀況能和gpr觀測圖像對應起來,讓以后的工程人員有章可循。

文章介紹了探地雷達基本原理和工作方法,特別是天線陣技術在公路隧道襯砌質量檢測中的應用,并指出了在隧道襯砌質量檢測中實際采用的天線陣組合及相應的數據處理解釋方法。結合廣東省某隧道檢測的工程實例,分類別描述了隧道襯砌中常見質量問題,指出了隧道襯砌厚度無損識別、拱架與鋼筋網及襯砌混凝土內部脫空情況等相應的雷達圖和波形特征,并舉出了脫空情況的實例及相應的實際檢測效果的對比情況,說明了探地雷達及其天線陣技術在隧道襯砌質量無損檢測中的準確性。

**資訊http://www.***.*** 元睫梅＼撩灞 江蘇交通工程第4期(總第67期) 探地雷達技術

隨著國民經濟建設的飛速發展,山區新建公路工程越來越多,高填方挖方工程隨處可見。由于工期緊,好多填方路基在沒有最終沉降穩定后就進行下道工序,進而導致甚至在工程在還沒有交工之前,路基、路面就發生開裂。為了查明開裂原因、病害情況,需對路基的質量進行檢測,傳統方法如鉆芯法等效率低、代表性差,而且對公路路基也有破壞,因此快速無損檢測的方法應運而生。地質雷達法具有有掃描速度快、操作簡便、重量輕、分辨率高、屏蔽效果好、圖像真實直觀等優點,本文結合工程實例將這些優點在本次路基病害檢測中得到的全面體現。

該文簡要介紹了探地雷達的工作方法和技術特點以及雷達圖像的處理技術和在公路路基質量檢測中雷達圖像的主要特征,并結合工程實例論述了探地雷達技術在公路路基質量檢測中應用的可行性和優越性。

隨著公路事業的發展,隧道工程在山區和丘陵地區公路建設中所占的比重越來越大,隧道工程質量安全問題愈來愈受到人們的重視。本文在簡述探地雷達工作原理的基礎上,詳細討論了探地雷達檢測隧道質量時的數據采集方法、信號處理技術以及典型目標體雷達波組特征,分析了鋼拱架在各種影響因素下的雷達波組特征,以及采用小波多尺度變換圖像增強技術對雷達信號進行信噪分離,放大顯示襯砌內部細節結構,識別襯砌內部的不密實區域、裂縫和鋼筋等的雷達波組特征。

本文通過介紹探地雷達技術的基本原理,闡述了近年來探地雷達新技術在公路工程中的應用,討論了此方法技術的應用領域與潛力,明確不同探測研究對象所采用的主要技術參數,為在公路工程中更好開發利用新技術展現出了廣闊的前景。

主要對探地雷達在公路工程檢測的應用問題進行了研究,首先概述探地雷達技術的發展以及國內外主要的探地雷達,然后分析了探地雷達的工作原理,最后探討了探地雷達在公路工程檢測中的應用。

以某公路評價科研項目為依托，采用雷達檢測方法對公路現有工程路段進行檢測，研究表明探地雷達對于檢測路面結構層厚度，探明道路結構中的脫空位置及脫空程度具有較高的準確性。

結合工程實例,探討了探地雷達在公路隧道施工過程中質量檢測的應用,結果表明,探地雷達在公路隧道施工過程中的質量檢測應用是完全可行的,該檢測方法簡單,具有較高的工程實用價值。

探地雷達是一種無破損的、連續的、高頻率的路面厚度檢測方法。本文在簡述探地雷達基本原理和工作方法的基礎上,通過探地雷達檢測路面厚度值與鉆芯取樣值的對比分析;同一路段檢測結果的可重復性分析;同一路段以不同車速行使時檢測結果的穩定性分析三種試驗說明了探地雷達在檢測公路面層厚度的準確性和可靠性。可供技術人員參考。

對混凝土二次襯砌中的底界厚度、空洞、漏水、鋼筋網變形等問題進行檢測,是公路隧道工程施工中的關鍵技術。本文通過理論分析和工程試驗,研究確定了利用探地雷達技術檢測所需的有關參數選擇方法和測線布置原則,同時驗證了檢測方法的精度和可靠性。研究表明,利用探地雷達檢測公路隧道襯砌質量具有無損、快速、廣泛、精確等優點。

探地雷達技術在隧道病害檢測中的應用 周立功　嚴炎興　張惠生　張維平　楊峰　蔣暉 　　[摘要]　介紹在福建某公路隧道內采用探地雷達技術檢測隧道混凝土襯砌結構,并通過檢測探明 蜂窩、裂縫、空洞積水等隧道病害的成因與機理。 [關鍵詞]　探地雷達技術　電磁波　檢測　襯砌結構　隧道病害 1　概況 福建某公路隧道為四聯拱結構,復合式襯砌。初 期支護以鋼筋拱架支撐,網噴c20混凝土,早強錨桿結 構承受主要荷載。二次支護以c25模注鋼筋混凝土結 構承受特殊荷載及安全儲備,在初期支護與二次襯砌 之間鋪1mmpe板防水。 該隧道主要穿過殘積剝蝕山丘,地形起伏較大。地 層上部以殘積、坡積砂質粘土及表層部分人工雜填土 為主,分布不均,厚度變化大,局部在10m以上;下部主 要由大型花崗斑巖巖脈組成,局部有輝綠玢巖巖脈穿 插,巖體節理發育。隧

應用探地雷達技術檢測隧道襯砌質量 劉敦文,黃仁東,徐國元,呂苗榮 (中南大學資源環境與建筑工程學院,湖南長沙　410083) 摘要:介紹了應用探地雷達檢測隧道襯砌質量的原理及技術,闡述了該技術的基本方法及其數據 圖像處理過程。老木峪隧道襯砌質量檢測結果表明,應用探地雷達技術檢測隧道襯砌效果良好, 其襯砌厚度檢測誤差在5%之內,并能準確檢測出襯砌內布筋數量,對回填層密實程度也可作出粗 略估計。 關鍵詞:探地雷達;隧道襯砌;質量檢測 中圖分類號:p631.3　　　文獻標識碼:a　　　文章編號:1000ο8918(2001)06ο0469ο05 1991年國際隧協地下結構維護與修復工作組開始研究隧道襯砌無損檢測的適用技術,隨 后,各國科研人員對隧道襯砌無損檢測技術進行了大量的研究工作,在機械振動測試、紅外測 試、電動