橋梁伸縮縫設計及安裝

為了使公路橋梁的伸縮變形得到滿足,調節由于車輛荷載、環境因素以及建筑用材料物理性能變化所引起的梁體之間產生的位移,保證行車舒適,避免跳車,應設置伸縮裝置。橋梁伸縮裝置的選型需要根據橋梁伸縮量的大小來確定,文章探討了影響橋梁伸縮量和伸縮裝置選型應考慮的各種因素,依靠合理計算和選擇伸縮裝置,保證行車的舒適性和安全性。

技術交底記錄 表式（c2-5） 編號 工程名稱觀山悅二區道路工程 部位名稱道路工程工序名稱橋梁伸縮縫 施工單位北京市市政工程管理處有限公司交底日期2012年9月1日 交底內容： 1、在橋面瀝青混凝土面層攤鋪完成后，根據伸縮縫的寬度確定開槽寬度，打上線后用切割機切 縫，切縫應整齊、順直并注意將瀝青砼切透，以免開槽時縫外瀝青混凝土松動。 2、用風鎬開槽時，要將槽內的瀝青砼、松動的混凝土塊剔鑿干凈，應鑿毛至堅硬層，并用強力 吹風機清除浮塵和雜物。開槽后禁止車輛通行，嚴禁施工人員踩蹬槽兩側瀝青砼，以免槽兩側瀝 青砼受損。 3、埋順調整槽內的預埋筋，對漏埋和損壞的預埋筋進行修復。安裝伸縮裝置時，上部構造端部 間的空隙寬度和伸縮裝置的安裝預定寬度，均應與安裝溫度相適應，并遵照圖紙規定。 4、伸縮縫放入槽口后，應對其標高進行調整，保證伸縮縫頂面標高比瀝青砼路面標高高出1

橋梁伸縮縫施工要求 1、材料及加工要求 （1）橡膠、鋼材、鋼筋等應符合設計文件和技術規范的要求。 （2）砼：伸縮縫的澆注均采用c50水泥砼。控制其坍落度滿足混凝土罐車運輸的最小要求， 并應適當摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。 2、施工要求 2.1基本要求 （1）伸縮縫安裝采用開槽法。即先進行橋面鋪裝施工，后開槽安裝伸縮縫，以瀝青砼鋪裝 層來控制伸縮范圍內砼及伸縮縫本身的平整度和標高。 （2）伸縮縫宜在氣溫為年平均氣溫時安裝。當安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響伸 縮縫正常使用時，應在制造廠家工程師的指導下，卸掉夾具，用千斤頂調正伸縮間隙，使之 符合要求，再安上夾具固定好，以備安裝。 （3）安裝后的伸縮縫縫面必須平整，縱橫的坡度符合設計要求，并與兩側瀝青砼路面平順 銜接。 （4）嚴禁將伸縮縫邊梁直接與砼中預埋鋼筋施焊連接。 （5）安裝前必須對伸縮縫妥善存放，不得有變形和污

淺談橋梁伸縮縫的維修 【摘要】伸縮縫具有伸縮、承重、防水、平整等功能，具有剛度高、耐久 性強、整體性好。但是隨著交通量的日益增長，高速重載車輛的行駛，橋面伸縮 縫發生不同程度的損壞，可以說伸縮縫是易損壞，難修補的部位。本文主要介紹 了伸縮縫更換中舊縫拆除、新縫安裝就位和澆筑混凝土等各施工工序的技術要 點。 【關鍵詞】伸縮縫；損壞；維修 1.伸縮縫的重要性 伸縮縫是橋梁結構的重要構件之一。具有伸縮、承重、防水、平整等功能。 具有剛度高、耐久性強、整體性好，能夠滿足橋梁的路用性要求。且能將車輛垂 直、水平荷載通過支承結構傳遞給橋梁梁體，能滿足橋梁縱橫向位移、梁端翹曲 發生轉角變化，保證橋梁上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變、以及荷載作 用下，在該處的變位能夠得以實現，而不產生額外的附加內力，很好的保證了行 車的安全、平順。但是近幾年，隨著交通量的日益增長，高速重載車輛

改性瀝青橋梁伸縮縫的應用——介紹了改性瀝青橋梁伸縮縫的優點，并對其施工技術進行了分析。

橋梁伸縮縫的選擇與安裝——分析了影響橋梁影響伸縮裝置伸縮量的基本因素，定量計算出理論伸縮量，為選擇伸縮縫作參考，同時介紹了伸縮縫的施工。

橋梁伸縮縫加固與維修——闡述了橋梁伸縮縫的破壞因素及破壞形式，介紹了伸縮縫加固與維修的施工方法及經驗。

橋梁伸縮縫安裝寬度 結合最新橋梁伸縮縫安裝寬度問題，現階段，我國對橋梁伸縮 縫安裝寬度如何計算？基本情況怎么樣？以下是下面整理建筑術語 橋梁伸縮縫安裝要求基本介紹： 建筑伸縮縫即伸縮縫，是指為防止建筑物構件由于氣候溫度變 化，使結構產生裂縫或破壞而沿建筑物或者構筑物施工縫方向的適當 部位設置的一條構造縫。伸縮縫是將基礎以上的建筑構件如墻體、樓 板、屋頂等分成兩個獨立部分，使建筑物或構筑物沿長方向可做水平 伸縮。 橋梁伸縮縫安裝寬度規定： 橋梁伸縮縫寬度計算方法及安裝，主要根據當地溫度變化范圍和 安裝支座時的溫度來計算伸縮量(△lt)、混凝土的徐變、收縮的縮短 量;其它次要因素是用一定的安全值在構造上給以考慮，同時還應算 出由于因工時，溫度變化的修正量，一般如下計算: 實際采用的伸縮量應考慮一定的安全值，如w型伸縮裝置，寬 65mm，初壓縮量20mm。 (1)小跨徑的

橋梁伸縮縫施工及其體會 某城建工程公司xxxxxx 摘要橋梁伸縮縫施工是橋梁施工中一項極為重要的施工項目，安裝質量的好壞直接影響到行車的平衡性和舒適性、橋 梁的服務質量及使用年限。本文簡要介紹橋梁伸縮縫的施工過程及質量控制。 關鍵詞橋梁伸縮縫施工 橋梁伸縮縫的作用在于調節由車輛荷載環境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結構 之間的位移和上部結構之間的聯結。橋梁伸縮縫裝置是橋梁構造的一部分，如果設計不當、安裝質 量低劣、缺乏科學的和及時養護，會在橋梁伸縮縫處引起跳車。橋頭伸縮縫處跳車問題是目前國內 公路較常見的道路病害,隨著我國公路的發展這個問題表現越來越突出。橋梁伸縮縫處出現破壞，接 縫處下沉，路面損壞，出現了不同高低的錯臺（臺階），這些臺階，輕的使車輛通過時產生跳動與 沖擊，從而對橋梁和路面造成附加的沖擊荷載，并使司乘人員感到不適，嚴重的甚至引起行車事故， 從而

第1頁共6頁 橋梁伸縮縫的安裝 特征碼標簽特征碼] 橋梁伸縮縫安裝有很多種方法，我們就搜集到的橋梁伸縮縫安裝 資料和大家簡單分享下。 為適應河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要，可將錨固鋼筋和 位移控制箱斜向布置，即將伸縮量為0~80mm的各種伸縮裝置及 mzl160~1200mm的模數式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜 的焊在異型邊梁上，其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁方向與傾斜程度 而改變 安裝方式 a、安裝時，按實際溫度確定其安裝寬度值。 第2頁共6頁 b、伸縮縫安裝過程，必須使用伸縮縫裝置整齊排列，保持一定的 傾斜度。確保伸縮裝置的最高平面與完工的橋面相平。 c、施工方法 ①清理槽口，使之達到設計寬度和深度，清除與位移箱埋入有干 擾的鋼筋，預留坑的開口必須大于伸縮縫的安裝寬度。 ②檢查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求，否則， 應用水平千斤頂

橋梁伸縮縫的計算 在橋梁設計中，伸縮縫伸縮量的計算應該引起設計人員的重視，下面是我找 到的一些資料，希望對大家有幫助。 影響伸縮裝置伸縮量的基本因素 1.溫度變化 溫度變化是影響橋梁伸縮量的主要因素，它分為線性溫度變化和非線性溫度 變化，其中線性溫度變化對橋梁伸縮量影響占據主導地位。橋梁結構在外界特定 溫度環境，梁體內部溫度分布不均勻，梁體端部在材料熱性能的變化下產生角變 位。對跨徑小的橋梁（l≤8m），線膨脹系數很小，可不予考慮；對大跨徑橋梁， 設計時必須引起足夠重視。一般設計時線膨脹系數可按下表數據參考選用： 溫度變化范圍及線膨脹系數 橋梁種類 溫度變化范圍 線膨脹系數 一般地區寒冷地區 鋼筋混凝土橋5℃~+35℃-15℃~+35℃10×10-6 鋼橋-10℃~+40℃-20℃~+40℃12×10-6 組合鋼橋-10℃~+50℃-20℃~+40℃

介紹了影響伸縮量的諸因素和計算伸縮量的常用公式,對現在橋梁應用的伸縮裝置進行了綜述,并對新型的橋梁伸縮裝置——毛勒伸縮縫、tst伸縮裝置的應用前景進行了介紹。

本文介紹了橋梁伸縮縫的類型,設計,施工,以及更換等注意事項。

就影響伸縮量的諸因素和計算伸縮量的常用公式進行概要介紹,并對現有橋梁應用的伸縮裝置進行了綜述,最后對毛勒伸縮縫、tst伸縮裝置等新型的橋梁伸縮裝置的應用前景予以展望。

橋梁伸縮縫過早破壞是橋梁工程中經常碰到的一個問題,目前,板式橡膠伸縮裝置及bt縫裝置是使用較多、較廣泛的伸縮裝置,但損壞也比較嚴重。有些橋梁短期通車后就出現了損壞現象,給行駛車輛帶來不便和安全隱患。本文對橋梁伸縮縫破壞原因進行了分析并提出了改進措施。

伸縮縫是橋梁構造中的重要組成部分,伸縮縫施工質量的好壞不僅對橋面的美觀度產生影響,而且會對橋梁的整體結構安全產生很大的沖擊。本文通過對公路橋梁伸縮縫的分類及存在問題與發生原因的調查和分析,提出對伸縮縫工程施工的改進建議,希望對今后橋梁工程中伸縮縫的施工質量控制有一定的指導作用。

介紹了橋梁伸縮縫施工工藝,具體施工步驟、工藝和質量控制。

第1頁共3頁 gqf-mzl型橋梁伸縮縫的特點 特征碼標簽特征碼] gqf-mzl型橋梁伸縮縫的特點可以分為：剛性錨固和徹底防水， 不知道大家對于具體內容有沒有了解。我們gqf-mzl型橋梁伸縮縫的 特點為大家簡單介紹一下。 gqf-mzl橋梁伸縮縫的承重結構和位移控制系統分開，二者受力 時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又能達到位移均勻， 使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統 作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數量，使位移 控制箱體積減小到最小范圍，節約了鋼材。 a、伸縮縫的剛性錨固-gqf-mzl型橋梁伸縮縫錨固的好壞直接影 響伸縮縫的壽命。錨固金屬板主要起傳遞力的作用。經過疲勞試驗的 錨固裝置直接焊接在邊梁上。同時，邊梁與橋梁上部結構剛性連接， 以確保gqf-mzl型橋梁伸縮縫承載最大的交通負荷。在長期承

1 橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸 接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可 靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養 護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。 目錄 伸縮縫的類型 伸縮縫型號 伸縮縫裝置的安裝 橋梁伸縮縫的采購與安裝 伸縮縫裝置端部防水處理 影響橋梁伸縮縫破損的主要原因 橋梁伸縮裝置技術要求: 伸縮縫的類型 伸縮縫型號 伸縮縫裝置的安裝 橋梁伸縮縫的采購與安裝 伸縮縫裝置端部防水處理 影響橋梁伸縮縫破損的主要原因 橋梁伸縮裝置技術要求: 伸縮縫的類型 1)鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當梁的變形量在20—40mm以內時 常選用。 2)鋼伸縮縫:它的構造比較

橋梁伸縮縫安裝 為適應河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要，可將錨固鋼筋和 位移控制箱斜向布置，即將伸縮量為0~80mm的各種伸縮裝置及 mzl160~1200mm的模數式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜 的焊在異型邊梁上，其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁方向與傾斜程度 而改變 采購存放 按照設計圖紙提出的不同型號、長度、密封橡膠件的類型及安裝 時的寬度等要求進行伸縮裝置的購置和裝配，不同牌號和型號的伸縮 裝置均由專門的生產廠家成套供應。伸縮裝置預先在生產廠家組裝好， 由專門的設備包裝后運送工地。裝配好的伸縮裝置在出廠前、生產廠 家按圖紙要求的安裝尺寸，用夾具固定，以便保持圖紙需要的寬度并 分別標出重量、吊點位置。若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或 別的其他原因時，經監理工程師批準，在工廠試組裝后，可以分段組 裝運輸，但模數式伸縮裝置必須在工廠組裝。用于該分項工程的伸縮

一、橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫是一種為了適應公路、鐵路橋梁的橋面發生的變形，安裝在橋體在兩梁端之間、 梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上的一種伸縮設置，行業內又稱之為伸縮縫。 國內橋梁伸縮縫產品結構的詳解 橋梁伸縮縫就是設置于橋梁上部結構活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置 的作用是用以保證上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變 位能夠實現，而不產生額外的附加內力，并能保證行車平順。 通常國內的橋梁伸縮縫都設置在上部結構的活動端和橋臺，以及各聯（孔）上部結構 銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設置，欄桿在接縫處亦須中斷以 保證結構的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設，防止雨水侵蝕承重 結構。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應考慮便于清除污物，并在縫下設置截水和引水裝置， 使積水排出橋外。國內的中型、大型鐵