停車場管理系統施工資料（道閘及車牌識別攝像機） 1 停車場管理系統施工資料 （道閘及車牌識別攝像機高清抓拍） 停車場管理系統施工資料（道閘及車牌識別攝像機） 2 目錄 第一章簡介.......................................................................................................................................3 1.1目的.....................................................................................................................................3 1.2范圍......................

停車場管理系統施工資料 （道閘及車牌識別攝像機高清抓拍） 目錄 第一章簡介...................................錯誤!未定義書簽。 目的......................................錯誤!未定義書簽。 范圍......................................錯誤!未定義書簽。 系統使用范圍..............................錯誤!未定義書簽。 施工流程..................................錯誤!未定義書簽。 第二章現場勘測...............................錯誤!未定義書簽。 了解勘測需求..............................錯誤!未定義書簽。 工具及材料準備.

車牌識別停車場系統的技術特點 一、系統概述 通過多年研究，攻克了一個個技術難題，立體高清車牌識別攝像機的實用識別率大大 提高，并在實際應用中效果很好，用戶很滿意。 車牌識別停車場系統凝聚了車牌焦點曝光、立體車牌識別、車牌畸變校準等多項獨創 技術，有效地解決了環境適應性的難題。產品集網絡視頻、車輛抓拍、車牌識別、語音播 放、智能控制于一體，配上道閘和中文顯示屏，就可以組成完整的停車場管理系統，既可 以管理固定用戶車輛，也可以實現臨時車輛收費。固定車輛可以不停車通行，臨時車輛也 可以不停車進入。系統結構簡單，穩定可靠，安裝、維護、使用方便。 二、系統特點詳述 1.用“遠距離車牌識別-不停車通行模式”管理固定車通行的邏輯如下： 1）對固定車的管理，首先需要將有效的固定車車牌號注冊到中心服務器的軟件上，并 下載到對應授權通道的“嵌入式車牌識別網絡高清攝像

停車場管理系統施工方案 （一）停車場管理系統的施工 1.1切割并制作地感線圈 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統中的重要零件，它的工作穩定 性直接影響整個系統的運行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要 的一個工作環節。制作地感線圈前要考慮以下幾點： 1、周圍50公分范圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。 2、周圍1米范圍內不能有超過220v的供電線路。 3、制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相 干擾。 1.2切割地感線圈槽 按照圖紙在路面上規畫好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機按線條切 割方形的線圈槽，要求： ◆停車場中地感線圈大小一般為1.8米寬、1.2米長左右 ◆轉角處切割10公分x10公分的倒角，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈。 ◆槽的深度為4公分，線圈槽寬度為0.5公分，線圈引線槽的寬度為1 公

車牌自動識別的停車場管理系統 技 術 方 案 車牌自動識別的停車場管理系統技術方案 第2頁 第1章前言 隨著現代化管理手段的進步和科學技術的日益發展，用戶對停車場管理的要求越來越 高。過去的人工管理方式已經不適應現代化發展的需要，針對目前快節奏，高速度的工作模 式，要求管理方法和制度要有一個根本的改善，這種改善不但要適應用各種特殊停車場、大 院的需求，也要適應社會的需求，要適應人的感官的需求和習慣性操作的需求。但是目前任 何高科技產品都不能完全代替人類的手工操作，不能完全取代人的思維，更不能與人的思維 方式相吻合。因此我們在做自動化管理系統的設計時，要盡可能地強調自動化手段，但又不 可忽略人工干預的因素，二者巧妙地結合起來，可達到事半功倍的效果。 本設計方案就是基于以上的思想基礎，針對停車場、大院管理的實際情況，結合各種現 代化高科技手段完成的。 我們的

停車場管理系統施工資料 （道閘及車牌識別攝像機高清抓拍） 目錄 第一章簡介....................................................錯誤!未定義書簽。 目的.....................................................錯誤!未定義書簽。 范圍.....................................................錯誤!未定義書簽。 系統使用范圍.............................................錯誤!未定義書簽。 施工流程.................................................錯誤!未定義書簽。 第二章現場勘測..................

1.1施工準備 1.1.1人員 ◆項目工程師1名：負責工程調配、進度及技術指導。 ◆專業施工人員2名：負責工程具體工作。 ◆安全與質量監督員1名：負責工程質量控制及安全文明施工。 1.1.2工具 ◆路面切割機1臺：在混凝土路面上切割地感線圈槽。 ◆布線布管工具1套。 ◆專業接線調試工具1套：主要包括壓線鉗、萬用表、電阻計、電腦等。 1.1.3施工現場環境 ◆ac220v2000w臨時電源（100米范圍內）。 ◆自來水源（200米范圍內）。 ◆良好的通風條件。 ◆無雜物堆放的施工表面。 1.2切割并制作地感線圈 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統中的重要零件，它的工作穩定性直接影響整個 系統的運行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環節。制作地感 線圈前要考慮以下幾點： 1、周圍50公分范圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋

停車場管理系統 作為中國停車場管理行業的開創者和領導品牌，捷順停車場管理系統經過研發團隊 多年來不斷優化，并結合國內外停車場管理需求而設計的一套高效智能的停車場管理系統。 憑借優良的品質和卓越的性能，捷順停車場管理系統受到了數以十萬計用戶的青睞，被廣泛應用于小區物 業、商業大廈、購物中心、物流園區、大型廠礦、機場、政府機關、校園、大型場館等領域，為大量用戶 解決了停車場的車輛安全、資金安全、車輛進出有序管理、車位資源合理規劃和利用等停車場經營管理難 題，建立了良好的行業口碑。 一、系統簡介 捷順停車場管理系統是通過非接觸式卡或車牌識別來對出入停車場的車輛實施判斷識別、準入/拒絕、 引導、記錄、收費、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細資料并自動 計算收費額度，實現對場內車輛與收費的安全管理。該系統集感應式智能卡技術、計算機軟件與網絡、視 頻監控、圖像識別與處理

?？低曇曨l停車場系統 設 計 方 案 杭州?？低晹底旨夹g股份有限公司 2014年10月22日 ?？低曂＼噲龉芾硐到y設計方案 第1頁/共18頁 目錄 目錄........................................................................1 第一章概述..................................................................1 1.1系統概述...................................................................1 1.2設計依據................................................................

天津市普隆科技有限公司專業從事停車場智能管理系統及輔助設施的設計、經銷、制造、安裝及保養,主要產品包括車庫自動管理系統,電動及遙控欄桿(直臂式、折臂式、垂簾式)、行人轉閘、反光路錐、廣角凸面鏡、反光橡膠減速路拱。本公司已為眾多寫字樓、住宅小區、廠礦企業、政府機關提供了優質的產品及售后服務,倍受廣大客戶青睞,并成為摩托羅拉(中國)電子有限公司在此領域的專有承包商、供應商。

本文結合enitor停車場管理系統介紹停車場管理系統及其在設計中的應用。

為了解決當今城市停車慢、停車難的問題,針對一些采用rfid技術的停車場管理系統的不足,提出了真正意義上的電子車牌,并在此基礎上設計了基于電子車牌的停車場管理系統,以micorsoftvisualstudio.net2003為開發環境,利用可編程的activex控件實現pc機與閱讀器的串行通信。對系統的基本組成、工作流程以及主要功能模塊的設計進行了分析闡述,該系統能夠實現不停車快速收費,滿足停車場對車輛高效管理的要求。

車牌識別停車場管理系統技術特點 1/7 車牌識別停車場系統的技術特點 一、系統概述 通過多年研究，攻克了一個個技術難題，立體高清車牌識別攝像機的實用識別率大大提 高，并在實際應用中效果很好，用戶很滿意。 車牌識別停車場系統凝聚了車牌焦點曝光、立體車牌識別、車牌畸變校準等多項獨創技 術，有效地解決了環境適應性的難題。產品集網絡視頻、車輛抓拍、車牌識別、語音播放、 智能控制于一體，配上道閘和中文顯示屏，就可以組成完整的停車場管理系統，既可以管理 固定用戶車輛，也可以實現臨時車輛收費。固定車輛可以不停車通行，臨時車輛也可以不停 車進入。系統結構簡單，穩定可靠，安裝、維護、使用方便。 二、系統特點詳述 1.用“遠距離車牌識別-不停車通行模式”管理固定車通行的邏輯如下： 1）對固定車的管理，首先需要將有效的固定車車牌號注冊到中心服務器的軟件上，并 下載到對應授權通道的“

停車場管理系統、道閘、樓宇對講施工規范.txt23讓我們揮起沉重的鐵錘吧！每一下都砸在 最稚嫩的部位，當青春逝去，那些部位將生出厚曬太陽的繭，最終成為堅實的石，支撐起我 們不再年輕但一定美麗的生命。停車場管理系統、道閘、樓宇對講施工規范,北京安達弱電施 工隊 1.1沿墻敷設明管的要求 1．線管應當盡量靠上，要求整齊，離地面高度一致，盡量避開遮攔物體。線管與平行的 線管之間的間距要一致，橫向布管要水平，垂直布管要與地面垂直，拐彎處要整齊。 2．沿墻角跟部敷設的線管在走道處要用自來水管，隱蔽處可用pvc管，高度離地面 100~250mm左右。 1.2在天花板內敷設線管 1．天花板內敷管可參照沿墻敷設明管的要求，也可以采用最短直線距離敷管，可用pvc 硬管和軟管。 2．天花板內敷設管線要固定牢靠，不能影響維修天花板時打開頂板，不能過重使得天花 板塌陷。如天花板承受力較脆弱

類別名稱型號廠商單價數量金額 電動道閘skd001skd2,500.0025,000.00 數字車輛檢測器skdc01合資400.002800.00 地感線圈鍍銀、耐高溫深圳100.002200.00 入口控制機skd2- ic卡讀卡系統10cmskd-ic08skd350.002700.00 機箱及其他附件skd-801skd1,300.0022,600.00 中文電子顯示屏skd-p01skd1,300.0022,600.00 語音系統skd-y02skd500.0021,000.00 出卡機構skd-t01skd1,400.0022,800.00 數字車輛檢測器skd-c01合資400.002800.00 地感線圈鍍銀、耐高溫深圳100.002200.00 dc12

智能停車場管理系統

某市交警支隊停車場管理系統 投 標 書 1 目錄 一、系統設計依據??????????????????????????3 二、系統總體要求和設計??????????????????????4 1、需求分析??????????????????????????4 2、解決方案??????????????????????????5 3、系統設計思想???????????????????????6 三、系統功能設計??????????????????????????7 1、系統優勢??????????????????????????7 2、系統先進可靠性??????????????????????6 3、系統安全性????????????????????????8 4、系統主要功能???????????????????????9 5、系統組

隨著科技和經濟水平的不斷提高,汽車得到快速普及,停車場的管理迎來了新的挑戰。本文論述了一種基于車牌識別技術的智能停車場管理系統,它可以利用車牌識別技術取代傳統停車場管理系統。本文首先分析研究了汽車牌照自動識別系統的原理和組成,然后通過需求分析,明確了智能停車場管理系統所要具備的功能,進而提出了一種基于汽車牌照自動識別技術的智能停車場管理系統。

項目簡介：現代化的停車場管理日益成為現代社會的重要需求之一，而目前的停車場管理基本停留在手工階段，由于存在管理不規范和缺乏有效的技術手段，容易造成車場信息無法共享、有效信息無法及時公布，管理難度大、管理成本高，勞動強度大、服務效率低以及車輛失竊嚴重等各種弊端，無法滿足現代化停車場對交通管理部門的規劃、管理，重要活動期間對交通系統的有效調度控制、停放車輛的安全性的嚴格要求，嚴重制約交通管理部門的規劃、管理調度的正確性和可靠性以及停車場自身的發展。

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停車場管理系統 parkingadministrativesystem 信息工程學院停車場管理系統 1 目錄 1結構化需求分析規格說明...................................................................................................1 1.1背景分析.............................................................................................................................1 1.2系統目標...............................................................................

停車場管理系統中央收費介紹 中央收費應用背景 停車場管理系統出口收費方式為停車場收費的傳統收費方式， 即停車場車輛出去時在出口崗亭處進行繳費，確認后放行出場。受場 地的影響，某些車場出口沒有足夠的空間設置更多的收費崗亭；且和 一定時間內通行車輛的數量跟車場收費員的收費速率有關，在停車場 出行的高峰時期，往往容易造成出口通道的堵塞。對此，使車輛在車 場內先繳費，再出場的中央收費模式孕育而生。 崗亭收費與中央收費區別 出口崗亭收費模式： 中央收費模式： 兩種收費模式流程圖對比： 出口崗亭收費模式：將車開到出口收費崗亭進行繳費，繳費完成 系統確認后放行；中央收費模式：當車輛要離開車場時，先去中央收 費處繳費，再開車離開停車場，到出口車牌識別相機自動判斷是否為 繳費車輛，是則會自動抬桿放行。 易泊中央收費模式 針對中央收費定制化研發了具有自己特色的收費模式。不同于以 往的停車場中央