王甫洲水電站進水口設計——王甫洲電站進水口設計考慮了兩種布置型式(攔污柵在橙修閘門前和在檢修閘門后)，其流遭設計依據流場分析優化流道設計。攔污柵導井依據勢流理論流網圖確定導葉導向。進口結構設計依據三堆有限元和平面框架計算結果，結構上采取在邊墩加...

——1 第六章水電站進水口建筑物 第一節進水口的功用和要求 水電站進水口位于引水系統的首部。其功用是按照發電要求將水引入水電站的引 水道。進水口應滿足下述基本要求： (1)要有足夠的進水能力 在任何工作水位下，進水口都能引進必須的流量。因此在樞紐布置中必須合理安排 進水口的位置和高程；進水口要求水流平順并有足夠的斷面尺寸，一般按水電站的最 大引用流量qmax設計。 (2)水質要符合要求 不允許有害泥沙和各種有害污物進入引水道和水輪機。因此進水口要設置攔污、防 冰、攔沙、沉沙及沖沙等設備。 (3)水頭損失要小 進水口位置要合理，進口輪廓平順，流速較小，盡可能減小水頭損失。 (4)可控制流量 進水口須設置閘門，以便在事故時緊急關閉，截斷水流，避免事故擴大，也為引水 系統的檢修創造條件。對于無壓引水式電站，引用流量的大小也由進口閘門控制。 (5)滿足水工建筑物的

水電站進水口建筑物 第一節進水口的功用和要求 水電站進水口位于引水系統的首部。其功用是按照發電要求將水引入水電站的引水道。進水口應滿足下述基本要 求： (1)要有足夠的進水能力 在任何工作水位下，進水口都能引進必須的流量。因此在樞紐布置中必須合理安排進水口的位置和高程；進水口 要求水流平順并有足夠的斷面尺寸，一般按水電站的最大引用流量qmax設計。 (2)水質要符合要求 不允許有害泥沙和各種有害污物進入引水道和水輪機。因此進水口要設置攔污、防冰、攔沙、沉沙及沖沙等設備。 (3)水頭損失要小 進水口位置要合理，進口輪廓平順，流速較小，盡可能減小水頭損失。 (4)可控制流量 進水口須設置閘門，以便在事故時緊急關閉，截斷水流，避免事故擴大，也為引水系統的檢修創造條件。對于無 壓引水式電站，引用流量的大小也由進口閘門控制。 (5)滿足水工建筑物的一般要求 進水口要有足夠的強度

甲巖水電站進水口地形較陡,巖體較完整,可研階段確定采用岸塔式進水口。施工圖階段,根據現場地形和地質條件,對進水口進行了設計優化調整,進水口閘門部分改為井挖,采用豎井式進水口。優化調整后的進水口體型更符合工程實際,結構更安全合理,并節約工程投資。已于2014年6月底全部機組投產發電,至今運行正常。

巖灘水電站進水口攔污柵墩施工

為有效地減小低溫水對下游水生生態及農業灌溉產生不利影響,結合工程設計,從生態要求、結構布置、運行管理、施工和投資等方面對疊梁門和多層取水口等不同取水方案進行比選,疊梁門方案適應強、工程量小、投資省、運行操作靈活,能夠實現表層取水,對水庫低溫水的改善效果優于多層孔口進水口結構。

拉西瓦水電站引水發電系統布置在拱壩右岸山體內,原1、2號進水口為低位進水口,原定1、2號機組先發電。但由于地形、地質條件不利,進水口邊坡施工比預計的難度大,開挖及支護工程嚴重滯后,影響了右壩肩開挖關鍵工期的實現;1、2號引水壓力鋼管也只能最后安裝,影響初期發電的時間。優化設計中調整了機組發電次序,6、5號機先發電,優化了進水口的布置,使右岸壩肩槽開挖工程提前20d完工;解決了原方案壓力鋼管的安裝順序與發電次序完全相反的矛盾,使引水系統工程完工時間縮短約6個月,對確保初期發電意義重大。

三板溪水電站進水口高邊坡開挖——介紹預裂爆破技術在三板溪水電站進水1：3高邊坡開挖中的應用，對施工中遇到的問題作了相應分析，提出了提高爆破效果的技術措施?！　?/p>

透過2009年8月17日俄羅斯薩揚.舒申斯克水電站機電事故,分析了目前國內水電站機組進水口事故快速門控制系統的現狀,分析了存在的問題,給出了提高水電站機組進水口事故快速門控制系統的策略建議?？晒┧娬緳C電設計、設備或系統研制單位、運行維護等相關技術人員參考。

分析了都平、龍泉巖、森沖等低水頭大流量電站的進水口及尾水渠布置對機組出力影響的情況,指出了這幾個電站進水口、尾水渠的設計中存在的問題,探討了進水口和尾水渠布置對中小型低水頭大流量電站機組出力的影響,并論述了在下福水電站設計中如何吸取教訓,提高機組出力。

在高壩水電站工程建設快速發展的同時,電站下泄的低溫水體對下游河道生態系統所造成的破壞性影響已不容忽視;在電站進水口前放置一定高度的疊梁門,使電站從水庫表層取水發電,從而減輕對下游河道生態系統的"冷害"侵蝕,是目前緩解高壩水電工程建設與保護水生態環境之間矛盾的一種措施;而分層取水疊梁門的設置,將改變電站進水口的水流條件,使其相關水力特性發生變化。本文結合某大型水電站進水口分層取水水工模型試驗,對各庫水位條件下的疊梁門放置高度、進口漩渦特性、疊梁門上的動水壓力特性、疊梁門對電站進水口段的局部水頭損失及壓力分布特性影響等進行了研究;另外,針對疊梁門這種薄而高的輕型結構,還進行了機組甩負荷對其產生的水擊附加壓力特性研究;得出了一些規律性的認識,可供采用類似分層取水設施的進水口工程參考。

為減免水電站下泄低溫水對下游河段生態環境的影響,糯扎渡水電站進水口擬采用分層取水方案。結合糯扎渡水電站進水口兩種取水方案(雙層取水方案和多層取水疊梁門方案),采用k-ε紊流模型對不同形式進水口的水力學特性進行了三維數值模擬,在進水口水頭損失、流速分布以及流態等方面進行了分析和比較,從水力學方面論證了分層取水方案的可行性。數值模擬結果得到了物理模型試驗結果的驗證。

右江百色水利樞紐水電站工程（bs2001009）第ⅱ卷技術文件 廣西百色滇桂水電工程聯營體 52 第五章引水系統工程施工方案 5.1概況 5.1.1工程布置特性簡述 本工程引水系統位于右江水利樞紐大壩左岸山體，由進水口和引水隧洞組 成。進水口布置于庫內，采用岸塔式布置型式，最低開挖高程為el174.00m， 位于正常蓄水位el228.00以下56m。進水口一期開挖及支護工程已基本結束， 二期尚有el197.50m以下約4萬m3石方明挖及邊坡支護工程，進水口建筑物外 型結構尺寸為86×26×55m（長×寬×高）。四條引水隧洞采用一機一洞的單獨 供水方式,每條引水隧洞由漸變段、上下平洞段、上下彎段、豎井段組成。引水 隧洞相鄰洞軸線間距20.30m，四條引水隧洞分別長約251.7m、227.8m、204.2m、 180.4m(包括豎井段)，下平

本文主要對攔污柵局部水頭損失的機理,攔污柵水頭損失與發電水頭之間的關系,以及國內、外的研究現狀作一個綜述。

第七章水電站進水口及引水建筑物 重點：水電站有壓進水口的類型及適用條件、位置選擇原則、高程及輪廓尺寸的擬定， 及進水口設備的布置；引水渠道和有壓隧洞的作用、線路選擇、斷面設計和水 力計算方法；壓力前池的作用、組成及尺寸確定。 第一節進水口的功用和要求 一、功用和和基本要求 1．功用：進水口是水電站水流的進口，是按照發電要求將水引入水電站的引水道。 2．基本要求 (1)要有足夠的進水能力 在任何工作水位下，進水口都能引進必須的流量。因此在樞紐布置中必須合理按排進水 口的位置和高程；進水口要水流平順并有足夠的斷面尺寸，一般按水電站的最大引用流量 qmax設計。 (2)水質要符合要求 不允許有害泥沙和各種污物進入引水道和水輪機。進水口要設置攔污、防冰、攔沙、沉 沙及沖沙設備。 (3)水頭損失要小 進水口位置要合理，進口輪廓平順、流速較小，盡可能減小水頭損失。 (4)可控制流量

第七章水電站進水口及引水建筑物 重點：水電站有壓進水口的類型及適用條件、位置選擇原則、高程及輪廓尺寸的擬定， 及進水口設備的布置；引水渠道和有壓隧洞的作用、線路選擇、斷面設計和水 力計算方法；壓力前池的作用、組成及尺寸確定。 第一節進水口的功用和要求 一、功用和和基本要求 1．功用：進水口是水電站水流的進口，是按照發電要求將水引入水電站的引水道。 2．基本要求 (1)要有足夠的進水能力 在任何工作水位下，進水口都能引進必須的流量。因此在樞紐布置中必須合理按排進水 口的位置和高程；進水口要水流平順并有足夠的斷面尺寸，一般按水電站的最大引用流量 qmax設計。 (2)水質要符合要求 不允許有害泥沙和各種污物進入引水道和水輪機。進水口要設置攔污、防冰、攔沙、沉 沙及沖沙設備。 (3)水頭損失要小 進水口位置要合理，進口輪廓平順、流速較小，盡可能減小水頭損失。 (4)可控制流量

邦朗水電站是緬甸最大的水電工程，共裝機四臺70mw的機組，壩高130m，發電進水口上部為旁通洞，旁通洞進水口設置一扇事故檢修閘門，與電站進水口檢修門共用，旁通洞最大泄量為440m3／s，攔污柵過柵最大流速為4．23m／s，大于設計手冊中推薦的1．0m／sl．2m／s。本文通過對電站進水口攔污柵及進水口體型的試驗研究，推薦了可行的進水口體型，解決了工程實際問題。

本文簡要介紹國內外水電站攔污柵清污機械的分類、特點及其應用。

小灣水電站進水口最大高度111.5m,施工難度大,技術要求高,聯系梁的數量較多,施工過程較復雜,采用預制梁吊裝和模注混凝土相結合的施工方案較為理想,保證了工期和質量。

洪家渡水電站壩址區左岸河彎上游側為各過水建筑物進水口地段，且屬順向坡薄～厚層地質結構，處理難度、范圍及工程量較大。本文主要對該順向坡抗滑樁處理設計進行簡要論述。該順向坡處理目前正在施工過程中。

本文主要介紹了洪家渡水電站傾斜深水式清污機的主要技術參數、設計特點及工作原理。

水電站進水口攔污柵柵條斷裂,關系到機組的安全運行。從大朝山水電站進水口攔污柵斷裂的原因著手,對攔污柵斷裂的原因進行分析,采取裂紋焊接、格柵條加強筋板、由穿心園鋼改為鋼板和盡量優化運行調度等的防范措施。以保證進水口攔污柵安全穩定運行。