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該項目位于江蘇省泰州市姜堰經濟開發區陳莊路,由江蘇龍邦碳纖維材料有限公司投資建設,從事碳纖維及碳纖維復合材料制造項目,項目占地面積222畝,建設生產車間、綜合樓、倉庫等,配置相關生產設備及配套設施,總建筑面積130000m2。項目總投資120000萬元。

碳纖維復合材料的后加工工藝

本文概述了碳纖維復合材料的發展和性能,簡要介紹了碳纖維復合材料在土木工程、航空航天、石油工業等方面的應用情況。

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本文著重介紹了碳纖維復合材料的顯著特性，基于其強度高重量輕等優越特性而發展迅速，被廣泛應用于航空航天、土木建筑，體育及生活等領域。

本文概述了碳纖維復合材料的發展和性能,簡要介紹了碳纖維復合材料在土木工程、航空航天、石油工業等方面的應用情況。

本發明的目的在于提供一種在彈性體中均勻分散有氣相生長碳纖維的、且具有高柔軟性及高剛性的碳纖維復合材料。本發明涉及的碳纖維復合材料是在彈性體中分散有氣相生長碳纖維的碳纖維復合材料。氣相生長碳纖維是平均直徑為20

上周，ihs化學發布的關于碳纖維復合材料最新研究報告顯示，碳纖維復合材料市場正處于起飛階段，未來需求將強勁增長。分析人士指出，減少燃料消耗、降低二氧化碳排放，以及輕量化是碳纖維復合材料需求增長的主要推動因素。另外，技術加工方面的巨大進步也顯著擴大了市場對高性能碳纖維的需求。碳纖維生產成本的降低、產量的增加以及性能的進一步改善將刺激消費。工業應用仍將是碳纖維復合材料的最大市場，主要受益于壓力容器、風力發電渦輪葉片和汽車等領域的需求顯著增長。ihs化學估計，2012-2018年工業應用領域碳纖維消費將以年均13％的速度快速增長。

本發明涉及一種高剛碳纖維復合材料導輥,屬于機械導向設備技術領域。所述的高剛碳纖維復合材料導輥,包括輥體和位于輥體兩端的軸頭,輥體內部為空心結構,空心結構內沿軸向分布有支撐法蘭,輥體內沿軸向同時設有貫穿各支撐法蘭中心的支撐管;軸頭的一端連接驅動機構,一端嵌入支撐管內,軸頭與支撐管之間為過

1碳纖維復合材料助力汽車輕量化汽車輕量化技術主要包括輕量化材料應用、結構優化設計和改進制造工藝三方面。輕量化材料應用是汽車輕量化最直接有效的方法。常見的輕量化材料包括高強鋼、鋁鎂合金等金屬材料,以及工程塑料和復合材料為代表的非金屬材料。在具體車型的工程開發

本發明提供了一種碳纖維復合材料、其制備方法及碳纖維復合材料板材。該碳纖維復合材料包括碳纖維復合材料本體，碳纖維復合材料還包括復合過渡層，復合過渡層與碳纖維復合材料本體的表面接觸設置，形成復合過渡層的原料包括熱固性樹脂和固化劑，且熱固性樹脂的官能度大于等于3。利用上述復合過渡層能夠改觀其表面結構，增加碳纖維復合材料本體的表面極性，進而提高了碳纖維增強復合材料本體與涂料之間粘合力，易于碳纖維增強復合材料在涂裝時的工業化實現。

某一五層住宅樓施工至五層時,業主要求加蓋一層,因此需對已建部分進行加固。加固設計中通過采用輕質材料來減輕結構自重及減小底層柱的計算長度的措施,以減小結構的地震反應。對新結構計算后,僅底部幾層柱的加密區體積配箍率無法滿足加層要求,經技術、經濟分析,采用在柱端粘貼碳纖維布的加固方法對柱進行抗震加固,收到了很好的綜合效益,為類似工程提供了一種新的思路。

先進的碳纖維復合材料具有良好的比強度、高的比剛度、優異的耐高溫性能和耐腐蝕性能、密度小等獨特的優點，得到廣泛的應用，尤其是航空業。碳纖維復合材料的應用，對飛機結構的輕質化、小型化和高性能化起著至關重要的作用。本文總結了碳纖維復合材料在飛機結構中的應用。

碳纖維復合材料新動向

碳纖維復合材料 摘要 一、碳纖維復合材料的概況 二、碳纖維復合材料的結構 三、碳纖維復合材料的用途 四、碳纖維復合材料的優勢 五、碳纖維的產業 六、結論 1、概況 在復合材料大家族中，纖維增強材料一直是人們關注的焦點。自玻璃纖 維與有機樹脂復合的玻璃鋼問世以來，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強 的復合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進，使其復合材料領域呈現出 一派勃勃生機。下面讓我們來了解一下別具特色的碳纖維復合材料。 2、結構 碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而 異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、 導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各 向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度。碳 纖維比重小，因此有很高的比強度。 碳纖維是由含碳量較高，在熱處理過程中不熔融的人造化學纖維，經熱 穩

文章以碳纖維基復合材料多種優異的性能為中心,著重介紹了其在高科技領域、民用領域及工業領域的應用進展,并展望了碳纖維基復合材料未來的發展趨勢。

用碳纖維復合材料修復管道腐蝕點

采用端羧基液體聚酯橡膠改性環氧樹脂e51制備了一種界面偶聯劑,用來提高碳纖維復合材料的界面性能。通過性能測試,研究偶聯劑對力學性能的影響。通過xps、dsc和tg分析方法,研究了偶聯劑對復合材料界面官能團變化、微觀形貌、體系的固化行為及耐熱性能的影響。性能測試結果表明偶聯劑可顯著提高復合材料的力學性能。xps分析結果表明加入偶聯劑的碳纖維表面與偶聯劑發生了化學反應,sem研究表明加入偶聯劑的復合材料界面粘接性能得到顯著提高。dsc和tg結果表明體系玻璃化轉變溫度為106℃,在350℃時熱失重約4.6%。

碳纖維復合材料圓管性能研究

碳纖維復合材料鉆孔加工工藝研究

對碳纖維增強樹脂基復合材料之間的膠接工藝進行了試驗研究。主要研究了復合材料膠接工藝中的前處理工藝、表層纖維鋪層方向、膠層厚度和固化工藝等因素對膠接強度的影響，成功地應用于碳纖維復合材料天線面膠接。