LNG空溫式氣化器的換熱計算
格式:pdf
大小:365KB
頁數:未知
對lng空溫式氣化器的單根翅片管進行模擬換熱計算,計算時將翅片管分為單相液、兩相以及單相氣3區,得出了管外壁溫度、管內流體溫度以及管內流體表面傳熱系數沿管長的分布。
開架式海水氣化器換熱管的防腐處理
格式:pdf
大小:251KB
頁數:3P
介紹了195th-1開架式海水汽化器(以下稱為orv)科研項目中orv換熱管的防腐情況。orv是lng接收站中海水為熱源換熱的關鍵設備,通過海水不停的對汽化器的換熱管不停的沖刷從而實現低溫lng換熱。換熱管為orv設備的關鍵部件,換熱管的材料為6063-t5鋁合金,由于長期受到海水的沖刷,海水對換熱管造成一定的腐蝕,換熱管一旦被海水腐蝕,就可能發生孔蝕,從而降低材料的強度,使材料產生斷裂或剝離。根據換熱管的材質特性和海水的腐蝕情況對換熱管通過控制海水的質量:海水不含汞和銅,海水溫度高于5℃,海水含沙應小于148mg/l,使海水對換熱管的腐蝕降低;另外換熱管表面用熱噴涂工藝噴涂防腐涂層,涂層為al-2%zn,厚度為70~400μm。并制定了詳細的噴涂工藝以及檢測程序以確保涂層的質量。
LED散熱器變溫散熱計算模型
格式:pdf
大小:323KB
頁數:未知
4.4
給出了led散熱器傳熱計算的變溫傳熱模型。常規傳熱計算模型將環境溫度考慮為常量進行邊界條件的處理,而變溫傳熱模型則考慮了空氣與散熱器翅片對流換熱而溫度升高的變化影響。討論了建立變溫傳熱模型的基本方法,針對一具體散熱器,通過實驗驗證了翅片間空氣溫度的變化,并依據實驗得到了翅片間空氣溫度的變化規律,從而得到了該散熱器的變溫傳熱模型。數值計算和實驗結果表明變溫傳熱模型更合理準確地反映了實際散熱器的工作情況。
橡膠支座隔震結構計算模型與分析方法
格式:pdf
大小:194KB
頁數:2P
3
橡膠支座隔震結構計算模型與分析方法——詳述了橡膠隔震支座的力學性能,包括豎向剛度、水平剛度及等效阻尼比各種理論公式或實際工程簡化計算公式,并對隔震支座恢復力模型進行了分析,重點敘述了橡膠支座隔震結構計算模型,最后提出了對橡膠隔震支座研究發展的...
橡膠支座隔震結構計算模型與分析方法
格式:pdf
大小:163KB
頁數:2P
4.7
詳述了橡膠隔震支座的力學性能,包括豎向剛度、水平剛度及等效阻尼比各種理論公式或實際工程簡化計算公式,并對隔震支座恢復力模型進行了分析,重點敘述了橡膠支座隔震結構計算模型,最后提出了對橡膠隔震支座研究發展的看法。
一種高壓端部法蘭受力計算模型的探討
格式:pdf
大小:1.1MB
頁數:3P
4.7
建立了一種高壓筒體端部結構的力學模型,并據此模型進行了計算。指出了特殊結構受力模型的正確建立應從受力基礎入手,以避免產生結構認識的誤區。
常用三種加速老化測試模型
格式:pdf
大小:52KB
頁數:7P
4.7
在環境模擬試驗中,常常會遇到這樣一個問題:產品在可控的試驗箱環境中測試 若干小時相當于產品在實際使用條件下使用多長時間?這是一個亟待解決的問 題,因為它的意義不僅僅在于極大地降低了成本,造成不必要的浪費,也讓測試 變得更具目的性和針對性,有利于測試人員對全局的掌控,合理進行資源配置。 在眾多的環境模擬試驗中,溫度、濕度最為常見,同時也是使用頻率最 高的模擬環境因子。實際環境中溫度、濕度也是不可忽略的影響產品使用壽命的 因素。所以,迄今將溫度、濕度納入考量范圍所推導出的加速模型在所有的老 化測試加速模型中占有較大的比重。由于側重點的不同,推導出的加速模型也不 一樣。下面,本文將解讀三個極具代表性的加速模型。 模型一.只考慮熱加速因子的阿倫紐斯模型(arrheniusmode) 某一環境下,溫度成為影響產品老化及使用壽命的絕對主要因素時,采 用單純考慮熱加速因子
前板樁高樁承臺結構計算模型及計算方法
格式:pdf
大小:254KB
頁數:4P
4.3
介紹采用豎向彈性地基梁法計算前板樁高樁承臺結構的計算模型和通過有限元軟件進行內力和位移計算時的關鍵點處理,說明采用該模型計算時應注意的問題。
城市軌道交通再生能量計算模型及計算方法研究
格式:pdf
大小:587KB
頁數:4P
4.8
再生能量是再生能量存儲系統的主要組成部分,也是再生能量儲能裝置狀態轉換的先決條件,與該儲能裝置的容量等參數設計密切相關。本文提出了將整個再生能量計算模型視為一個完整的具有固定拓撲的動態網絡模型,按照列車運行圖和牽引計算結果對上/下行供電回路進行聯合動態計算,并充分考慮到牽引整流變壓器工作區間的調整情況、鋼軌電位以及鋼軌電位限制器的動作情況,從而分析得出再生能量計算模型。
冷卻塔熱力計算模型比較
格式:pdf
大小:76KB
頁數:8P
4.7
冷卻塔熱力計算模型比較 楊烽easthorse.netyf@easthorse.net 杜成琪華東電力設計院dcq@ecepdi.com 1.前言 冷卻塔是工業水循環利用的主要設備。冷卻塔中水的冷卻過程是一個水和空氣兩相間 同時發生熱質傳遞的過程,冷卻塔理論的任務就是分析和研究這個特定的過程。 從傳質過程的表達方式來看,冷卻塔熱力計算理論可分為焓差理論、壓差理論和濕差 理論。焓差理論以麥克爾方程為基礎[1],將傳熱和傳質兩個過程用一個以焓差為推動力的 過程來表達,因簡潔及計算相對簡單而應用廣泛。壓差理論以水蒸汽分壓差為傳質推動力, 分析過程較嚴密但計算復雜,經若干簡化后,這種計算方法仍在一定范圍內使用。濕差理論 以含濕量差為傳質推動力,threlkeld[2]和sutherland對此作了詳細的分析,這種計 算方法國內也有應用。 從冷卻塔理論的發展歷程看,絕大
室外人體受地面熱輻射的理論計算模型
格式:pdf
大小:674KB
頁數:5P
4.5
室外地面熱輻射包括地表面本身發射輻射和反射輻射,是影響人體室外熱感覺的重要因素。本文首先通過合理的基本假設,認為地面輻射符合蘭貝特余弦定律,將室外人體等效為一柱體——"人體柱",然后建立"人體柱"受地面熱輻射的物理數學模型,通過對物理數學模型進行理論分析,獲得了室外人體受地面熱輻射量的理論計算關系式。該關系式表明:在地面性質一定的條件下,人體受地面熱輻射隨離人體距離的增加而迅速減少,離人體距離8m范圍內的輻射占人體受到地面總輻射的90%左右。所得結論對于確定室外人體受地面熱輻射量具有重要的理論意義,對于室外地表綠化和水體設置具有參考價值和指導作用。
LNG接收站海水開架式氣化器翅片管開裂原因分析及解決方案(全文)
格式:pdf
大小:578KB
頁數:5P
4.7
lng接收站海水開架式氣化器 傳熱管開裂成因分析及解決方案 劉新凌李強王良軍 摘要海水開架式氣化器(openrackvaporizers,簡稱orv)是lng接收站中的關鍵設備,用于以海水為熱源氣化lng。 本文首先對orv的工藝參數及結構進行了簡單介紹,然后分析了orv的傳熱管開裂原因,最后并給出了消除成因的解決方案。 由于是國際首例類似事件,因此為國內其他lng接收站的安全可靠運營提供了非常寶貴的經驗。 關鍵詞lng接收站開架式氣化器傳熱管開裂原因分析解決方案國際首例 analysisofcrackingreasonsandsolutionsoftheheat-transfertubeof lngterminalseawateropenrackvaporizer abstract:seawateropen
PCM建筑材料的熱特性及計算模型
格式:pdf
大小:106KB
頁數:未知
4.3
在對滲入相變物質(pcm)的建筑墻板材料進行穩態及多層壁非穩態導熱試驗和差熱分析的基礎上建立了pcm建筑材料的三維瞬態導熱模型.模型具有模塊化結構并能生成程序庫,著重考慮了溫度場和pcm的分布對導熱的影響.經過對瞬態試驗模擬的檢驗,確認了模型的有效性
管道沿程水頭損失三種計算方法
格式:pdf
大小:54KB
頁數:4P
4.7
mbm3/hm3/s 1經驗公式一管道的糙率n值表0.0122772.000.77000 2哈森---威廉斯公式 常用管材 的c值表6125.000.00700 3經驗公式二(用) f、m、b值 表 1.774.779480029.990.00833 4 哈森---威廉斯公式 -污泥計算 0.896125.200.00700 5 哈森---威廉斯公式 -計算 6125.200.00700 糙率 n c f 管道沿程水頭損失計算表 公式名稱序號公式 管道 種類 流量q 3/162 22 * ***16*35.6 d lqn hf 852.1 871.4 9)(**10*13.1 c q d lhf bm fdflqh/ 1852 117682 . f. lv h.**() dc 185
管道水頭損失三種計算方法
格式:pdf
大小:48KB
頁數:4P
4.7
mbm3/hm3/s 1經驗公式一管道的糙率n值表0.0122772.000.77000 2哈森---威廉斯公式常用管材的c值表1102772.000.77000 3經驗公式二f、m、b值表1.855.045650002772.000.77000 管道種類fmb 塑料硬管,玻璃鋼管0.948*1051.774.77 鋁管、鋁合金管0.861*1051.744.77 糙率 n c f f、m、b值表 管道沿程水頭損失計算表 公式名稱 序 號 公式 管道 種類 流量q 管道種類 玻璃鋼管 常用管材c值表 3/162 22 * ***16*35.6 d lqn hf 852.1 871.4 9)(**10*13.1 c q d lhf bm fdflqh/ 石棉水泥管1.455*1051.854.
三維地質模型的一種快速建模方法研究
格式:pdf
大小:360KB
頁數:5P
4.4
在油氣開發領域,經常采用網格模型對地形進行描述,而網格模型的大數據量成為實時繪制的瓶頸。因此,對地形網格模型進行簡化的同時必須對現有算法進行加速。提出了一種三維地質模型的快速建模方法:通過刪除頂點法矢量變化不明顯的點來減少數據量,同時運用gpu技術將海量地形數據進行并行計算進而提高建模速度。試驗結果表明,該算法能夠在保證在失真較低的情況下實現數據運算速度的大幅提升以及網格模型較大幅度的簡化,從而滿足實時顯示的需要。
三維地質模型的一種快速建模方法研究
格式:pdf
大小:522KB
頁數:4P
4.4
在油氣開發領域,經常采用網格模型對地形進行描述,而網格模型的大數據量成為實時繪制的瓶頸。因此,對地形網格模型進行簡化的同時必須對現有算法進行加速。提出了一種三維地質模型的快速建模方法:通過刪除頂點法矢量變化不明顯的點來減少數據量,同時運用gpu技術將海量地形數據進行并行計算進而提高建模速度。試驗結果表明,該算法能夠在保證在失真較低的情況下實現數據運算速度的大幅提升以及網格模型較大幅度的簡化,從而滿足實時顯示的需要。
三維地質模型的一種快速建模方法研究
格式:pdf
大小:522KB
頁數:4P
4.8
在油氣開發領域,經常采用網格模型對地形進行描述,而網格模型的大數據量成為實時繪制的瓶頸。因此,對地形網格模型進行簡化的同時必須對現有算法進行加速。提出了一種三維地質模型的快速建模方法:通過刪除頂點法矢量變化不明顯的點來減少數據量,同時運用gpu技術將海量地形數據進行并行計算進而提高建模速度。試驗結果表明,該算法能夠在保證在失真較低的情況下實現數據運算速度的大幅提升以及網格模型較大幅度的簡化,從而滿足實時顯示的需要。
LED燈三種常見故障及解決方法
格式:pdf
大小:29KB
頁數:3P
4.4
led燈三種常見故障及解決方法 led燈以其亮度大、耗能低、壽命長等特點,逐步霸占當今電燈市場。 一般來說,led燈是很難發生問題的,在led燈的問題中,不外乎三種毛病: 燈不亮、燈變暗、關燈后閃爍。今天我們來逐條分析解決各項問題。 led燈的結構 led燈有兩種形式,一種是吸頂燈,一種是燈泡。不論是哪種形式的燈, 內部結構都是相同的,分為燈珠和驅動器。 燈珠 打開吸頂燈的外殼或燈泡的白色塑料部分,可以看到內部有一個布滿黃 色長方形的電路板。這塊電路板上的黃色,就是燈珠。燈珠是led燈的發光 體,其數量決定了led燈的亮度。 驅動器 led燈泡的驅動器安裝在底部,外表看不到。吸頂燈的驅動器是一個黑 色的盒子,在安裝燈具時需要首先安裝驅動器。 驅動器具有恒流、降壓、整流、濾波等功能。 led燈不亮的解決方法 電燈不亮時,應首先確保電路沒問題。如果是新裝電燈,應使用
文輯推薦
知識推薦
百科推薦
職位:城更規劃師
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林