基于三元工質擴散吸收式制冷系統的濃度研究——文中建立以氨-水-氦為工質的擴散吸收式制冷系統。采用對比試驗，在三種工質濃度下，對比由于工質濃度不同而對系統溫度造成的不同影響，用溫度曲線的方式描述了系統各參數的變化，對擴散吸收式制冷系統的濃度設計具...

一個蒸汽吸收式制冷系統的實驗研究——一個關于蒸汽吸收式制冷系統的性能能夠實現商業化的實驗研究被描述。燃氣直燃式蒸汽吸收式制冷系統使用氨水溶液，其中氨作為制冷劑，水作為吸收劑，并且有個10kw的制冷能力。每一個參數被改變，使得流體的壓力和溫度能夠被...

三元工質擴散-吸收式制冷系統的理論計算與試驗研究——對以-水-氦為工質的擴散一吸收式制冷系統進行理論與試驗研究，對系統主要部分建立數學模型，用溫度曲線描述系統各參數的變化。試驗達到的最好結果為冷凍溫度最低達到一18．2℃，冷藏溫度最低達到6．8℃。

磁場應用于吸收式制冷系統的探討——基于國內外學者在磁場對溶液性質影響方面的研究成果，論述了磁場對溶液的表面張力和溶解能力的影響，定性分析了表面張力及溶解能力的變化對吸收式制冷循環吸收過程的影響，得出磁場作用可以對吸收過程起到強化作用的結論，提...

生物質能吸收式制冷系統的研究——用生物質成型燃料為吸收式制冷系統提供能量，經測試運行比較穩定，取得了較好的制冷效果，為生物質能的利用開辟了一條途徑，同時也為我國農業廢棄物的處理和利用找到了一種好的方法。

生物質成型燃料吸收式制冷系統——利用生物質成型燃料為吸收式制冷系統提供能量，試驗顯示，系統運行比較穩定，制冷效果較好。生物質成型燃料爐具帶有水套，水套內部的壓力為200kpa時，即能達到發生器的發生溫度。該制冷系統輸入功率最佳值為0．2kw。該制冷技...

吸收式制冷系統換熱網絡優化——文章針對目前吸收式制冷系統消耗公用工程大，整機效率不高的問題進行了換熱網絡投資與公用工程聯合優化，即首先通過夾點分析建立合理的換熱網絡，再計算選擇最小傳熱溫差等決策變量，通過建立并求解相應的非線性目標函數，編寫計...

新型太陽能吸收式制冷系統發生器的研究——設計了一種新型太陽能吸收式制冷系統的發生器，利用噴嘴把溴化鋰溶液切向噴射到發生器中，通過澳化鋰溶液在發生器內的旋轉流動，有效降低發生器內部壓力，達到降低溴化鋰溶液的蒸發溫度、充分利用太陽能等低品位熱源...

太陽能溴化鋰吸收式制冷系統溶液降膜吸收流動分析——溴化鋰降膜式吸收器能在較小液流量和較小溫差下獲得較高的熱流密度和傳熱傳質系數，尤其是當液膜沿著水平管外作降膜流動時，傳熱傳質效果更佳。為此建立溴化鋰降膜吸收器溶液吸收過程流動的物理模型，通過對...

高效節能擴散吸收式制冷機——高效節能擴散吸收式制冷機的組成包括貯液罐、加熱器、提升管、精餾器、冷凝器、蒸發器、吸收器、液體熱交換器、以及連接它們的氣、液管，貯液罐為連通的上、下兩部分。

太陽能吸收式制冷系統渦旋發生器特性的數值模擬——對吸收式制冷系統中的發生器進行了改進，并對這種新型發生器的特性進行了數值模擬研究。運用fluent軟件模擬分析了發生器內部流體的流動特性及壓力分布情況。研究結果表明：新型發生器的結構可有效降低其內部壓...

提出一種太陽能驅動的小型風冷氨水吸收式制冷循環系統,該系統有效回收精餾熱及吸收熱,降低發生溫度,實現機組風冷化以及對太陽能的有效利用,增加系統能效比。在建立組成系統各部件熱力學數學模型基礎上,對循環特性進行計算,得出在熱源溫度、蒸發溫度、冷凝溫度等參數變化時,性能因數的變化規律,為系統優化設計提供理論基礎。

介紹了熱驅動的擴散吸收式制冷空調教學實驗裝置的研制背景、組成、工作原理及應用情況。實驗內容設計為開放式、研究性,因而通過本實驗裝置,學生不僅可以鞏固擴散吸收式制冷系統的基本原理、流程、結構,而且對擴散吸收式制冷系統常見的故障可以較為熟練地排除,提高學生的工程實踐和動手能力,更有利于培養學生的綜合實踐能力、創新思維意識和創新思維能力。

太陽能吸收式制冷系統夏季運行方式分析——文章介紹一個典型太陽能吸收式制冷系統，討論了其在夏季的各種運行方式及相應運行特性，提出了各運行模式的控制方案。

汽車發動機余熱溴化鋰吸收式制冷系統研究——根據現有汽車空調的制冷系統和發動機冷卻水及排氣系統的結構特點，結合溴化鋰吸收式制冷系統的工作原理，提出將汽車排氣管和發動機冷卻水箱進行結構改造作為溴化鋰吸收式制冷系統的發生器，代替傳統的汽車空調的制冷...

中空纖維膜溶液換熱器在吸收式制冷系統中的應用——為了提高低品位熱源驅動的小型溴化鋰吸收式制冷機的整體運行效率,開發了一種既有傳熱又有水蒸氣傳質過程的中空纖維膜溶液換熱器,以替代傳統間壁式金屬換熱器。研究了該換熱器應用于吸收式制冷系統的特性,結果...

氨水吸收式制冷系統在漁船尾氣中余熱利用分析——漁船出海作業時．需攜帶冰塊為漁產品保鮮．而100t以下的中小型漁船因經濟性的限制，不宜安裝壓縮式制冷機。文中介紹了一種漁船利用自身動力柴油機的尾氣驅動氨水吸收式制冷機的技術，該技術采用可提高循環效率...

溴化鋰吸收式制冷系統變頻控制及其穩定性研究——將變頻控制和plc應用于溴化鋰吸收式制冷機組(簡稱溴冷機)，不僅可以提高溴冷機的自動控制程度和調節性能，而且可以更好地改善溴冷機運行的穩定性．應用變頻器和plc對原有的溴冷機試驗臺改造，形成閉環變頻控制...

新型吸收制冷系統實驗研究——提出了一個新型吸收制冷系統，該系統采用r32+r134a非共沸混合物為制冷劑，dmf為吸收劑，可用于-20至-40℃溫區的深度冷凍。

新型太陽能吸收式制冷系統渦旋發生器內流體流動特性的數值模擬——對圓柱形和圓錐形太陽能吸收式制冷系統渦旋發生器內流體流動特性進行了數值模擬。運用fluen軟件分析了流體分別在長徑比為1(h／d=1)和圓錐角=20。的圓柱體和圓錐體內，入口速度為30m／s時的切向...

無泵吸收制冷系統氣泡泵的性能分析——文章根據兩相流流型轉換理論，推導出了氣泡泵從彈狀流向泡狀流轉變和從彈狀流向塊狀流轉變時液體流量、氣體流量與管徑的關系式；根據空氣提升理論、能量平衡、質量平衡推導出了氣泡泵的性能關系式。根據上述關系式，具體分...

在大型循環流化床裝置上,以fcc催化劑顆粒為實驗物料,針對提升管出口t型彎頭用動態壓力傳感器測量了操作參數和結構尺寸變化對其壓降的影響,系統地分析了t型彎頭的壓降特性。實驗結果表明t型彎頭的壓降與顆粒濃度呈線性關系,與入口速度(提升表觀氣速)呈二次方關系;t型彎頭出口管截面積的減小使得壓降顯著增大;t型彎頭盲管高度的增加可使t型彎頭的壓降降低,但是當盲管高度增加到一定值時,壓降減小不明顯。盲管高度對壓降的影響是由于盲管高度的增加改變了提升管上部壓力的分布,使t型彎頭入口壓力減小,導致t型彎頭的壓降降低;同時盲管高度的增加也使提升管出口區域的負壓約束區長度增加。盲管所形成的負壓約束區構成了對提升管出口的約束作用,t型彎頭的盲管高度越大負壓約束區越長,約束作用越強。