山西中南部鐵路通道重載連續梁設計

山西中南部鐵路通道工程瓦塘～湯陰東（含）段工程位于山西省的呂 梁市和臨汾市境內、河南省的安陽市境內，北起興縣瓦塘鎮，向南經 臨縣、柳林、石樓、隰縣、折向東至洪洞北站，沿河向東北方向到達 古縣后，以太岳山隧道越嶺后到達安澤站，出安澤后向東經長子南、 長治縣南、壺關、到達下社，之后折向東南，翻越太行山，經安陽、

山西中南部鐵路通道東川1號隧道“3.18”坍塌事故 2011年3月18日19時左右，××單位承建的山西中南部鐵路通道 東川1號隧道進口發生坍塌，6人被困。21日下午15時39分，經過 68小時39分鐘的全力營救，5名被困人員解救成功，另有1人死亡。 構成生產安全一般事故。 （一）直接原因 1、隧道塌方體巖性主要是老黃土，節理特性為垂直節理。塌方部位 位于隧道左側，處在山體邊坡邊緣，埋深較淺（48m），受邊坡重力 作用，使土體垂直節理張開，是事故發生的直接原因之一。 2、隧址區今冬降雪強度較大，事故前氣溫迅速升高，使大量降雪融 化，地表雪水通過垂直節理下滲，使隧道拱頂上部的老黃土含水量 增加，強度下降，容重加大，超過了初期支護設計載荷，是事故發 生的直接原因之二。 （二）間接原因 1、根據對現場施工情況及工程資料的查驗

結合30t軸重無砟軌道結構設計原則,通過不同的試驗數據、理論計算等,得到30t軸重重載無砟軌道設計參數,提出適用于山西中南部鐵路通道工程30t軸重重載鐵路隧道內無砟軌道設計方案,并結合既有無砟軌道調研病害情況,提出具體的優化建議措施;優化后的重載無砟軌道試驗及開通后運營良好,為試驗段重載無砟軌道結構在山西中南部鐵路通道隧道內及其他重載鐵路的擴大試用奠定了基礎。

熱烈慶祝山西中南部鐵路通道開通運營

1 附件1： 中鐵電氣化局集團有限公司濱洲鐵路電氣化改造工程項目經理部自購物資設備采購招標包件一覽表 序 號 包件號物資名稱規格型號圖號材質單位數量交貨地點資格條件 標書售 價 備注 1 bzdl-z01 預應力混凝土 電桿φ190-10-ⅰ基8濱洲沿線 1.生產企業注冊資金 不少于500萬元人民 幣；2.投標物資須具 有省部級或以上國家 權威機構出具產品質 量檢測報告報告；3. 投標物資須具有重點 鐵路工程供貨業績， 提供相應供貨合同等 證明材料影印件。4. 不接受代理商，不接 受聯合體投標。 1000元 2 預應力混凝土 電桿 φ190-12-ⅰ基1236濱洲沿線 3 預應力混凝土 電桿 φ190-15-ⅰ基50濱洲沿線 底盤dp603d103個1294濱洲沿線 卡盤kp803d103個1077濱洲沿線

山西中南部鐵路通道為我國首條30t軸重的重載鐵路,其中dk322～dk368段穿行于臨汾斷陷盆地與太岳山凸起交界地帶黃土臺垣區,“雞爪”形沖溝發育,黃土崩塌、黃土滑坡、濕陷性黃土、黃土軟塑帶、第三系松散砂層、膨脹凝灰巖問題突出.依據其地質演化過程、地層結構及成因機理,在“雞爪”形沖溝兩側重點排查崩塌滑坡,在臺垣內部核查基覆界線、高含水量黃土軟塑帶及飽和砂層,在臺垣邊緣尋找地下水強徑流帶.提出“以隧展線”的原則,通過平面位置及縱斷面高程調整,規避隧道長距離走行在黃土軟塑帶、松散及飽和砂土內.實際施工揭示,該段線路地質條件與勘察資料一致,隧道圍巖條件及水文地質特征與預測相符.

結合30t軸重無砟軌道結構設計原則,通過不同的試驗數據、理論計算等,得到30t軸重重載無砟軌道設計參數,提出適用于山西中南部鐵路通道工程30t軸重重載鐵路隧道內無砟軌道設計方案,并結合既有無砟軌道調研病害情況,提出具體的優化建議措施;優化后的重載無砟軌道試驗及開通后運營良好,為試驗段重載無砟軌道結構在山西中南部鐵路通道隧道內及其他重載鐵路的擴大試用奠定了基礎。

新建山西中南部鐵路通道（含呂梁至臨縣（孟門）鐵路臨縣北至 孟門段）“四電”系統集成及相關工程施工總價承包招標資格預 審文件答疑1號 （招標編號：js2013-024） 根據各申請人對新建山西中南部鐵路通道（含呂梁至臨縣（孟門）鐵路臨 縣北至孟門段）“四電”系統集成及相關工程施工總價承包招標資格預審文件提 出的問題，經研究，回復如下： 1．資格預審文件第8頁要求“通過北京市建設工程信息網登陸鐵路招標投 標網上交易平臺上傳資格預審申請函”，請問：是否上傳時間只能為2013年8 月15日9：30—11：30，且只需用上傳資格預審申請函，完整的資格預審文件 不用上傳？ 答：是。 2．請問：資格預審申請文件電子版單獨包裝作為一包，還是單獨包裝后再 和正本包在一起作為一包。 答：單獨包裝作為一包。 3．請問：資格預審文件第63頁“施工企業信用評價情況表”只放聯合體牽 頭方的是否

[本刊訊]日前，中鐵十七局集團建筑公司擔負施工的山西中南部鐵路通道工程管段內的李城留城河特大橋樁基開鉆，標志著中鐵十七局集團承建的山西中南部鐵路通道zntj-5標首根樁基開始施工，拉開了施工生產的帷幕。

新建山西中南部鐵路通道zntj-7標 水土保持總結報告 編制： 復核： 審批： 山西中南部鐵路通道zntj-7標經理部 二〇一五年十一月十五日 山西中南部鐵路通道zntj-7標水土保持總結報告中鐵十一局項目經理部 第1頁共19頁 目錄 一、工程概況..........................................................................................3 1、編制依據........................................................................................3 2、主要設計標準..............................................................

2009年12月開工建設的山西中南部鐵路通道，西起山西瓦塘，東至山東日照港，貨運設計運量2億噸／年，客運15對／日，計劃于2014年建成通車。通道的建成投用，將極大緩解我國西煤東運壓力，進一步優化運輸格局。同時，鐵道部和有關省份也正在規劃建設瓦塘一神木煤炭專用鐵路，滿足西北部地區煤炭外運需求，保障國家能源供應安全。

40m+64m+40m連續梁臨時支墩構造設計、支墩承載力檢算.

2012年8月31日10時18分,由中鐵十八局五公司承建的山西中南部鐵路通道全線首條長大隧道——吾沿河隧道提前9個月勝利貫通。中南部鐵路通道工程吾沿河隧道全9100m,地處太行山構造侵蝕中山區,地質條件復雜,位于山西省長治市平順縣,洞身最大埋深約730m,最小埋深

當前,由于我國自然保護區建設的大力推進,自然保護區數量、面積都有了很大的提高。隨著我國經濟持續快速的發展,鐵路工程由于其受工程地質、技術條件、經濟據點等因素影響,有時難以繞避自然保護區。本文結合新建鐵路山西中南部鐵路通道,將鐵路工程建設對自然保護區的影響以及針對影響采取的科學防范措施和對策做以簡要的論述。

新建鐵路山西中南部鐵路通道洪洞北至湯陰東段 冬期施工方案 編制： 復核： 審核： 日期： 中鐵一局山西中南部鐵路通道zntj-11標項目經理部五分部 目錄 一、編制目的.....................................................................1 二、編制依據.....................................................................1 三、工程概況.....................................................................1 ㈠工程簡介.............................................................

山西中南部鐵路隧道內無砟軌道結構選型分析 資訊類型：業界動態加入時間：2013年5月22日10:3 山西中南部鐵路隧道內無砟軌道結構選型分析 曾華亮1李明領2 (1．鐵道第三勘察設計院集團有限公司，天津300142;2．晉豫魯鐵路通道股份有限公司，山西太原030045) 摘要:對山西中南部鐵路通道的特點進行了闡述，分析了我國客貨混運線路現有的幾種無砟軌道的結構組成，并進行了性能對比， 提出了適應山西中南部鐵路通道長大隧邊內的無砟軌道結構形式。 關鍵詞:鐵路通道，隧道，無砟軌道，結構選型 中圖分類號:u459．1文獻標識碼:a 文章編號:1009-6825(2013)10-0122-02 1·概述 鐵路重載運輸因其運能大、效率高、運輸成本低、節能環保而受到世界各國鐵路的廣泛重視。特別是

山西中南部鐵路安陽段遺留問題工作任務分解表 縣（市、 區） 存在問題工作任務 責任 單位 責任 人 縣（市） 區負責 人 縣（市） 區聯絡 人 林州市 城北村壓覆礦評估、補償問題需盡快啟動評估補償工作晉豫魯通道公司河南指揮部王強華 ?；矍弁跤猩?地方道路（7條，長約57.45 公里）毀損需修復問題 1月30日前解決 中鐵十八局中南通道12標項目部李孩 中鐵二十一局中南通道13標項目部馮建軍 太行山隧道供水問題 晉豫魯通道公司河南指揮部盡 快提出解決方案 晉豫魯通道公司河南指揮部王強華 棄渣場、攪拌站等臨時用地復 耕問題 1月30日前解決 中鐵十八局中南通道12標項目部李孩 中鐵二十一局中南通道13標項目部馮建軍 馬家巖村用水改造問題1月30日前確定最終方案晉豫魯通道公司河南指揮部王強華 山西中南部鐵路遺留問題工作任務分解表 縣（市、 區） 存在

在隧道內進行無砟軌道cpⅲ平面網建網測量，主要包括隧道段cpⅱ加密網控制測量及cpⅲ平面網控制測量兩項工作，而解決洞內cpⅱ控制點與洞外cp?。╣ps）的聯測方案是建網的重點和難點。本文詳細地闡述了在山西中南部鐵路通道南呂梁山隧道無砟軌道建網中，利用960m長的5#斜井和較長的4#斜井作附合導線，并利用2#斜井作補充控制，將網型呈三角形布置，提高了控制網的整體精度，并對其中的規范要求以及注意事項作了介紹。

新建山西中南部鐵路通道zntj-**標 夏季施工安全專項方案 編制： 復核： 審批： 山西中南部鐵路通道zntj-**標項目部 二○一一年七月 目錄 一、工程概況 1 二、編制依據 1 三、編制原則 2 四、高溫作業預控措施 2 五、高溫施工技術措施 4 六、高溫施工混凝土的控制措施及原因分析 6 七、防署降溫措施 12 八、雨季施工措施 13 九、衛生措施 15 十、保障措施 15 十一、救援措施及施救方法 16 十二、防范措施 17 十三、安全保證措施 19 夏季施工安全專項方案

山西中南部鐵路線路穿越萊蕪礦區,由于垂楊鐵礦非法向鐵路方向開采,導致鐵路線路走行在采空區影響區內,存在重大安全隱患。在廣泛收集并消化吸收萊蕪礦區及區域地表移動規律資料的基礎上,結合本地區礦床賦存條件、地質構造和開采方式等因素,按工程地質類比法,采用地面塌陷移動角的方法,找出安全可靠的鐵路廊道通過礦區。通過方案比選,推薦滿足鐵路運營安全,符合城市規劃布局,繞避了港里村等重大拆遷工程,工程可實施性較強的沿匯合大道方案。礦區鐵路可采用地面塌陷移動角的方法進行鐵路選線,可有效縮短鐵路安全廊道的距離,大大減少壓覆礦藏的數量,對礦區鐵路選線有一定指導價值。

新建鐵路山西中南部鐵路 水冶南至安李鐵路聯絡線工程 環境影響報告書簡本 建設單位：安陽投資集團有限