以長江某段設計水位和整治線寬度的確定和沖淤等值線圖的繪制為例,介紹了matlab軟件的特點及在航道整治工程中的應用。

以生態護岸在航道整治工程中的應用為研究對象,對傳統護岸與生態護岸概況進行分析,并對生態護岸在航道整治中的具體應用進行研究。

最近幾年，隨著人們環境保護意識的增強，生態護岸這種新型護岸技術逐漸得到人們的青睞，并開始應用到現代河道整治工程當中，在達到河道整治目的的同時，有效的保護了河道及周邊的生態環境，本文以現有的研究資料為基礎上，對生態護岸技術進行了全面的總結與分析，并從人文、自然和使用條件等角度對生態護岸在航道整治中的應用進行了細致的分析，總結了應用的可行性以及在應用過程中應該注意的問題。

丁壩在航道整治工程中的應用

隨著時代的發展,人們對生態環境也更加的注重了,在科技的帶動下,治理航道的技術也有了更加先進的運用和發展,在過去護航的基礎上進行分析和調整,針對其中所在的問題做出了研究和探討,根據具體情況提出了合理有效的整理方案。將適合社會健康持續發展的生態護岸技術巧妙與過去充足的治理經驗相結合,在航道治理過程中取得了巨大的成就。

通過對閩江航道、水文泥沙等特性的分析與研究,提出了沙袋壩應用于閩江航道整治工程的結構設計與施工方法。

介紹gps在漢江丹襄段航道整治工程中用于航道水深測量、挖槽水下地形測量等實施情況,這是湖北省內河航道整治工程中首次采用gps測量系統,為提高工程的管理效果與施工質量提供了重要保證。

丙綸布在漢江航道整治工程中的應用

簡述了太子磯長江航道整治工程水下控制爆破施工情況和該地區爆破震動監測情況。振動監測表明,工程所設計的爆破方案,采用微差起爆系統對鄰近的長江兩岸防洪堤是安全的,為控制爆破參數和評價長江堤防的安全提供了科學依據。

航道是供船舶安全航行的重要通道,為了穩定航槽、增加航道水深以及拓寬航道寬度,切實確保航道的通行能力,需要采取一定的措施對航道進行整治,改善航道航行的條件,保障船舶航行的安全性與穩定性.鋼板樁具有占用空間小、施工簡便快捷、水密性好、綠色環保以及施工成本低等特點被廣泛的應用于航道整治工程中,大大提高了航道整治的效率和質量,具有顯著的經濟和社會效益.本文結合工程實例,系統的論述了鋼板樁在航道整治工程中的應用,指出了其在應用過程中出現的問題,并提出了有效的應對措施,希望可以為相關實踐工作提供一定的理論參考價值.

生態護岸這種技術是近些年來逐漸發展起來的一種嶄新的護岸技術,并且這種技術已經逐步成為現代航道整治工程中必不可少的重要手段。文中主要針對生態護岸在航道整治工程中的重要應用進行深入的研究和探討,并且對其應用進行具體的闡述。

土工織物的整治建筑物具有良好的技術性能,其整體性好,柔軟性也較好,大大減少施工過程中的沖刷沉陷,可適應不同的河床地形條件。同時由于采用土工織物,其壩體穩定性好,工程建成后的維護工程量小。土工織物應用于航道整治工程具有良好的發展前景和社會經濟效益。

采用2-d淺水方程建立了嵌套模型。以烏江郭母子灘航道整治工程為例,模型研究了整治河段的水動力學特點以及對上、下游水流條件的影響。結果表明:該方法解決了整治河段近區難以直接獲取邊界條件的困難,能獲得足夠的計算精度,還能為工程提供全面的水動力信息,是預測和評估工程的有力工具。

在治理航道的工程建設中要充分的考慮具體的水文情況,以及泥沙狀況等因素。對河道進行充分的了解有助于設計科學的治理方法,同時也能夠方便施工管理。河道在經過長時間的水流沖刷,河道內部的泥沙情況與水流狀況都會出現顯著的變化。在對航道進行治理的過程中要按照航道的實際狀況進行工程的設計管理施工,這樣才能夠保證航道整治工程的順利開展。

主要介紹內河航道整治工程水下炸礁中各個施工階段的測量工作。

近年來,隨著長江黃金水道建設的深入開展,長江航道建設進入了快速發展的高峰期。長江航道整治工程是全額政府投資的公益性工程,如何加快發展、確保質量和投資安全、盡快發揮投資效益是工程建設管理的目標。長江航道治理較為復雜、建設點多線長、施工環境相對惡劣,建設管理力量相對有限,如何利用現有技術管理力量,借助新技術、新手段的應用,提高管理效率、提高管理質量、保證建設效果,是當今乃至今后一段時間長江航道整治工程建設管理適應未來大規模、高標準建設要求的重點工作。

文中在簡單陳述生態護岸技術產生背景的基礎上,對傳統護岸和生態護岸的基本情況進行了概括說明,同時就生態護岸的特點進行了分析。隨后,文章結合工程實例,對某航道整治工程生態護岸方案進行了討論,并結合以往理論研究成果和實踐經驗,對設計方案提出了建議。文章認為,在航道整治工程中應用生態護岸技術不僅可以充分發揮天然材料的穩定性能,同時也可最大程度的降低工程建設對周邊生態環境所造成的負面影響,值得在今后的工程實踐中進行進一步的推廣與應用。

本文結合了我國長江口某航道治理工程的施工案例,對土工布軟體排護底施工技術在航道治理過程中的應用做了探討,主要從土工布的鋪設以及鋪設船的操作施工等方面對航道整治的關鍵技術做了較為詳細的闡述。

通過分析沉井施工過程產生傾斜、位移及扭轉事故的原因,介紹沉井下沉施工過程中遇到較硬基巖情況下,采用水下鉆孔爆破技術措施,預防沉井發生傾斜、位移及扭轉事故,確保沉井均勻下沉至設計標高和滿足基礎容許承載力要求。

簡要介紹高程擬合求解gps正常高的數學模型,并通過在連云港港疏港航道整治工程中的應用實踐,探討gps高程擬合替代水準測量的可行性。實踐表明,在一定條件下,gps擬合高程能夠達到一定等級的水準測量精度,可以滿足航道工程測量控制要求。

航道整治工程有一個非常重要的作用是能提高航道的通航能力和排洪的能力。所以,工程在施工前應進行的工作是做好施工的合理布局、選擇合適的設備和準確進行測量和放樣工作,還要加強的工作是施工過程中的挖槽、輸送泥漿以及處理技術。文中主要結合實例對航道整治工程中疏浚施工技術進行了探討。

無紡布作為一種新型的護底材料大規模應用于松花江航道整治工程中始于1992年的佳同線整治工程,共使用了約20萬m2的無紡布,其中佳同線整治工程中樺川區段6.2萬m2,三姓二期整治工程沙河子區段13.8萬m2。經過幾年的觀察,效果較理想