大同煤礦集團梵王寺煤礦回風立井井筒采用全井深凍結法施工,內壁為雙層高標號鋼筋混凝土支護,采用循環(huán)模板法施工,由于施工方案選擇合理,實現了內壁澆筑安全、快速施工。

三峽工程是目前世界上最大的水利水電工程,混凝土澆筑總量約2800萬m3,第二階段工程混凝土量約1200萬m3。針對夏季混凝土溫控工作,在生產、運輸和澆筑過程中,采取了先進的兩次風冷骨料、加冰片及冷水拌和工藝;在拌和樓前道路兩側設置噴霧裝置;混凝土運輸車設遮陽篷;倉面覆蓋;倉面噴霧等。通過這些措施,有效地降低了混凝土的出機口溫度、入倉溫度和澆筑溫度,有利于確保混凝土澆筑質量。

結合工程實例,介紹了高標號大體積混凝土的溫度監(jiān)測與控溫的技術措施,有關經驗可供相關專業(yè)人員參考。

目錄 一、工程概況...................................................................................................................................2 二、施工準備...................................................................................................................................2 三、混凝土澆筑...........................................................................................................

c50以上高標號混凝土原材料要求 一、水泥 1、水泥強度等級與混凝土標號之比： 對于c35及以上混凝土0.9~1.5。 二、碎石 1、巖石抗壓強度與混凝土強度等級之比不應小于2.0。 2、最大公稱粒徑不宜大于25mm。 3、含泥量不大于0.5%，泥塊含量不大于0.2%，針片狀 不大于5%。 4、壓碎指標不大于10%。 三、細骨料 含泥量不大于2% 四、摻合料 粉煤灰采用一級粉煤灰（圖紙要求采用超細粉煤灰）。 超細粉體作為水泥基復合材料的活性摻合料,可降低水 化熱和水化熱釋放速率,改善工作性,增強后期強度,改善內部 結構,提高抗腐蝕能力。這是因為超細粉體能夠使多孔的水泥 基材料中的孔結構變細且不連通,降低孔隙率,而且使水泥水 化產物中的不利成分氫氧化鈣減少,生成更多有利的水化硅 酸鈣,從而提高水泥基材料的性能。 五、連續(xù)梁圖紙要求：高性能無收縮防

c60高標號混凝土施工 c60高標號混凝土的配置 本工程中部框架柱采用c60混凝土，c60混凝土在一般工程中為 高等級強度的混凝土，在配合比和施工中必須加以注意，以消除對工 程質量造成的隱患。我司在全國各地曾多次進行c60混凝土及其以 上強度等級混凝土的施工，一般是從材料和方便施工兩方面進行控 制。 材料選用：①52.5礦渣硅酸鹽水泥，為保證c60混凝土的強度， 要求水泥強度fc〉2.5mpa；②砂石：砂要求細度模數mk≥2.6，級配 良好，含泥量≤3%，泥塊含量≤1%，碎石采用5~25mm連續(xù)級配， 含泥量≤1%，泥塊含量≤0.5%，壓碎指標值≤20%；③外加劑選用 sf高效緩凝泵送劑，其減水率〉25%；④為降低水化熱，可摻用一 定數量的ⅱ級粉煤灰，取代系數k=1.3；⑤在試配中可選用fs礦粉， 其細度大于400目、活性較好。 在c60生產時，

結合預拌泵送高標號混凝土在大同迎賓大橋工程中的應用,對混凝土在施工中存在的問題進行了詳細介紹,經采用泵送施工,縮短了澆搗時間,保證了工程質量,同時提出了施工中應注意的問題。

利用微硅粉配制高標號混凝土

目前高標號混凝土已經應用得越來越多，尤其是在高速公路工程中，很多這類工程都使用c50以上高標號混凝土。然而，由于其使用的年限不夠，積累的經驗也還不夠，其在實際工程中的應用中還存在著很多設計以及施工問題。本文首先介紹了高標號混凝土的性能，最后分析了高標號混凝土的設計以及施工問題，希望對之后的工程能夠提供參考。

結合青海省西寧市昆侖路立交橋工程,探究利用微硅粉配制高標號混凝土。實踐證明是可行的,以內摻10%左右的微硅粉配制的高標號混凝土,可泵送性好,28d抗壓強度達到70.5mpa。對微硅粉的利用前景進行了分析。

三峽永久船閘結構復雜，孔洞多，受氣溫變化影響大。三峽地區(qū)氣候炎熱，氣溫驟降頻繁，極易引起混凝土溫度裂縫。同時，塊體厚度較薄，基礎的束區(qū)設計允許最高溫度低，混凝土溫控防裂有很大難度。為此設計進行合理分縫分塊，確定混凝土主要設計指標和溫度控制標準是十分必要的。

實用文檔 文案大全 目錄 c50高標號混凝土施工質量保證措施..........................2 1、c50混凝土特點.............................................2 2、混凝土原材料及配合比設計.....................................2 3、混凝土制備...................................................3 4、混凝土的供應.................................................4 5、混凝土澆注程序...............................................5 6混凝土澆筑............................

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以營口港鲅魚圈港區(qū)二期碼頭等工程的大體積混凝土塊體的澆注為例，論述了怎樣預防大體積高標號混凝土預制構件產生裂縫的措施。

由葛洲壩集團三峽指揮部承擔施工任務的tgp／c1-3-1b標,包括右岸廠房15#～20#壩段及右岸廠房排砂孔壩段(簡稱右廠排壩段)。壩型為混凝土重力壩,壩頂高程185m,最低建基面高程30m,最大壩高155m,擋水前緣軸線長245．8m,從左至右依次為右廠排壩段、右廠15#～20#壩段。

混凝土溫度控制 1概述 溫控措施要求 (2)常溫混凝土為低溫季節(jié)不采用預冷措施拌制的自然溫度混凝土，也稱 自然入倉溫度混凝土；預冷混凝土為高溫季節(jié)或較高溫季節(jié)采用預冷措施拌制的 低溫混凝土。 (3)應根據混凝土施工配合比、氣溫資料、施工方法等及設計允許最高溫度 推算出澆筑塊所需的澆筑溫度及出機口溫度，并建立相應的關系，報監(jiān)理人審批 后執(zhí)行。4月及10月澆筑貼坡混凝土時，混凝土出機口溫度需達到7～10℃，混 凝土澆筑溫度控制在12～14℃。 (4)為減少預冷混凝土溫度回升，應嚴格控制混凝土運輸時間和倉面澆筑坯 覆蓋前的暴露時間，混凝土運輸機具應加保溫設施，并減少轉運次數，使預冷混 凝土自出機口至倉面澆筑坯被覆蓋前的溫度滿足澆筑溫度要求。 15.14.5.3合理的層厚及間歇期 (1)混凝土澆筑分層按設計要求進行，貼坡混凝土澆筑層厚一般采用1.5～ 2m，加高混凝土

高標號混凝土在施工中必須嚴格控制原材料的質量、混凝土的配合比及每道工序的要求,確保其強度滿足設計要求。結合成武高速公路箱梁預制,從原材料的控制、工藝要求以及質量監(jiān)理要點進行了介紹,希望為類似工程提供借鑒。

混凝土作為最常見的建筑材料,其在建筑工程中的價值不言而喻,尤其隨著我國交通行業(yè)的發(fā)展,高標號混凝土在公路橋梁建設中的應用也越來越多。如何提高混凝土的強度,是人們當前要關注的重點。基于此,本文分析了混凝土配合比以及混凝土在施工中的質量控制。

目前高速公路設計及施工中,c50以上高標號混凝土的使用非常普遍,但實際工程中依然暴露出許多內在或外觀質量問題,從設計和施工兩個方面,結合多年工程實踐進行了探討,從規(guī)范施工和大規(guī)模應用高標號混凝土的角度來看,這些探討是十分有益和必要的。

超細粉煤灰在高標號混凝土中的應用——結合廣梧高速公路k34+537跨鐵路大橋現澆箱梁c50混凝土的配制，及施工過程中混凝土的性能，簡述粉煤灰對改善高標號混凝土的性能所發(fā)揮的作用。　　

貴州鎮(zhèn)寧至勝境關高速公路第31合同段位于六盤水市盤縣地區(qū),該標段的高標號混凝土需求量大,貴州省內河砂資源嚴重匱乏,外購需到云南、湖南或廣西等省,運輸條件極差,必將加大工程成本,顯得極不經濟;標段內t梁數量多,施工場地狹窄,工期短,要進一步縮短預制t梁工期,對混凝土的質量要求(新拌混凝土的工作性及早期強度)提高,要求混凝土所用材料供應的可靠性要高,外調材料可靠性較差,不能滿足要求;為保證施工工期及節(jié)約工程成本,采用工地沿線生產的機制山砂進行配制c50高標號混凝土施工。

結合實體工程成功實踐,詳細闡述了高標號普通機制山砂混凝土配合比設計和施工,為普通機制山砂在橋梁高標號混凝土中的推廣應用積累了新的技術資料。