梧州桂江電力有限公司 水輪機導水機構檢修 1導水機構大修前的準備（包括安全措施） 1．1機組停機，關閘，流道排水。 1．2調速器液壓系統泄壓，排油。 1．3軸承潤滑油系統排油。 1．4輪轂油系統排油。 1．5測量轉輪室與輪葉之間的間隙并做好記錄。 1．6在轉輪室下方搭設腳手架平臺，高度以略低于轉輪室分半線為宜。 1．7在安裝場準備好放置轉輪的鋼支墩。 1．8準備好吊具、工器具、枕木及各種備件材料。 2導水機構大修的步驟和方法 2．1拔除所有銷釘，拆除水輪機室上半部與外配及尾水管的所有連接螺栓，用 行車將其吊至安裝間（此前要先行拆除伸縮節）。 2．2用高壓油泵將轉子頂起后，將水輪機轉輪轉至排油孔朝下位置，打開油封， 排除輪轂油。 2．3拆除轉輪泄水錐并放置尾水管內。 2．4安裝防止輪葉轉動的專用工具（制造廠家提供）、專用吊具及調整用具。 2．5拆除輪轂油管和操作油管（拆除前要先拆除受

轉輪是三峽水輪機最重的部件,而且又是最昂貴的部件,它的造價大約是整臺水輪機造價的1/3-1/4,同時制造周期最長。因此,轉輪的制造工藝關鍵,本文介紹了日本高砂制作所對三峽轉所對三峽轉輪制造一些設想和分析,包括材料、制造、裝本性焊接方法、檢查、試驗和質量控制以及泥砂磨損的防護措施。

介紹三峽alstom蝸殼從原材料檢驗、下料切割、壓頭卷板、放樣拼裝、蝸殼焊接、支撐加固、噴砂防腐、驗收出廠等整個制造過程。

簡明闡述三峽電站水輪機轉輪、蝸殼、導葉等重要部件的工藝方案,著重對轉輪葉片的加工工藝進行技術經濟分析,提出了近期進行開發的工藝研究項目。

水輪機導水機構的技術改造

水輪機的導水機構對比分析 對比水輪機類型： 軸流式、混流式、貫流式、水斗式、多級式 各種導水機構的優點與缺點： 現有軸流式和混流式水輪機的共同特點是：都采用了類似蝸殼結 構的導水機構導水轉流。優點：迫使水流旋轉來推動葉輪旋轉；缺點： 水流轉彎角度太大，彎道損失較多；難以保持各部位水流速度的均衡， 因而容易導致水輪機振動。多級節能水輪機直接采用固定葉輪來導水 轉流，水流轉彎角度很小，所以彎道損失就比較少；完全可以保證各 個部位的壓力和流速的均衡，因此能夠有效避免水輪機的振動。 現在的軸流式水輪機的水流并不是真正的軸向流動進入葉輪，而 是經過一個導水機構使水流拐彎后旋轉進入葉輪的。所以，軸流式和 混流式水輪機的的工作原理，都是離心式水泵工作原理的翻版，是把 離心泵的工作原理反過來使用。就離心泵的工作原理來看，應該說是 非常巧妙的，但是就工作效率來看，卻不如軸流泵的工作效率

水電站安裝四臺奧地利產貫流式機組，主支撐采用管形座，水輪機轉輪直徑為7．2m。其導水機構采用在安裝場內將機構組裝為整體并加固后吊入水輪機坑與預埋的管形座壁環、內錐相連接的方法，與以往國內將導水機構各部件分件吊入安裝方法有所不同。

引言由于大中型水輪機零部件都是在制造廠生產,運輸到現場,在機坑里安裝、調試的。因此,安裝過程中的質量好壞直接關系到機組運行的整體質量。所以,加強安裝過程質量控制尤為重要。下面就如何控制混流試水輪機導水機構安裝質量談談我的看法。1、導水機構預裝及安裝1.1導水機構安裝程序

三峽機組是世界上最大的混流式機組,體現了容量大、尺寸大、高新技術含量高、標準高等特點,現有的水輪機安裝及相關標準、規范不適應該機組。現主要根據三峽機組蝸殼已完成的1#～6#(1#～3#機組為vgs機組,4#～6#機組為alstom機組)實際安裝情況,整理出三峽電站機組蝸殼安裝、焊接、探傷的要求及具體實施辦法,供大型機組埋件安裝技術人員參考。

三峽左岸與右岸機組的制造中,水輪機主軸是從國外進口整根經過粗加工的主軸或采購鍛件散件在制造廠完成焊接,最終再進行精加工的工藝過程.但大型鑄鍛件的采購周期長,無法滿足機組供貨周期要求.為了解決采購周期與高額制造成本的困擾,在充分調研、論證的基礎上,對主軸軸身采用了鋼板卷制的制造工藝技術,經實際生產驗證,所采取的工藝措施是有效、合理的.

景洪水電站導水機構包括底環、頂蓋、活動導葉和導葉操作機構等。頂蓋和底環為鋼板焊接結構，各分成四瓣運輸到工地，用預應力螺栓把合成整體。導葉采用不銹鋼制造，共計24個。導葉采用3支點自潤滑軸承支承結構，立面密封采用剛性金屬接觸密封。設有2個直徑為800mm的油壓操作直缸接力器，用于通過導葉操作機構來操作導葉。

主要介紹桐柏抽水蓄能電站導水機構部分的主要部件結構特點,安裝工藝,安裝中遇到的問題及解決辦法。

三峽電站水輪機轉輪是當今世界上尺寸最大的轉輪,通過技術引進及合作生產,哈爾濱電機廠有限責任公司(以下簡稱哈電)在三峽左岸的14臺機組中制造了6臺機組的轉輪。在此基礎上,通過技術創新、自主研發,在三峽右岸12臺機組中自主制造了4臺機組的轉輪。本文介紹了針對轉輪制造進行的工藝技術研究、開發及應用。

二灘水電水輪機埋件及導水機構由ｇｅ公司制造，安裝工藝由ｇｅ公司制定。埋件主要部件均為分辨件，需現場組焊，埋件材質多為含碳量較高的高強鋼，厚度大，焊接時對線能量，焊道寬度，預熱溫度，層間溫度，后熱溫度，后熱時間均有嚴格的要求。埋偵探一，經３．４６ｍｐａ水壓試驗。同時二灘電站的水機埋件和導水機構中還采用了一睦獨特結構，如座環止裂孔，與座環，基礎環焊接相連的連接板，現場焊接報座環密封環，呈塔接結構的養

二灘水電站水輪機埋件及導水機構由ge公司制造,安裝工藝由ge公司制定。埋件主要部件均為分瓣件,需現場組焊,埋件材質多為含碳量較高的高強鋼,厚度大,焊接時對線能量、焊道寬度、預熱溫度、層間溫度、后熱溫度、后熱時間均有嚴格的要求。埋件安裝后,經346mpa水壓試驗。同時二灘電站的水輪機埋件和導水機構中還采用了一些獨特結構,如座環止裂孔,與座環、基礎環焊接相連的連接板,現場焊接的座環密封環,呈搭接結構的湊合節,導葉金屬密封和導葉軸止推等結構,安裝簡便,運行效果良好

針對三峽電站700mw水輪機座環的監造工作,重點闡述了座環焊接和裝配過程中監造控制要點,總結了監造工作的經驗和體會。

本文簡要分析了大魚孔電站10mw燈泡貫流式水輪機導水機構的基本特點。重點分析介紹了貫流式導水機構在生產廠內的主要裝配制造工藝過程及工藝技術方法。

三峽電站水輪機模型蝸殼結構不同于傳統的模型蝸殼，本文分析了該型蝸殼的加工難點，提出了新的加工工藝，為提高水輪機模型蝸殼的加工水平提供了經驗。

端面間隙的組成,端面密封的型式,減少端面間隙的方法。

三峽電站水輪機蝸殼材質為高強鋼,為實現全自動焊接,從焊接設備選擇、工藝評定到實際應用,做了大量的試驗工作,制定了完整周詳的方案,并取得了成功,為蝸殼實現全自動焊提供了合理的工藝,也為以后高強鋼全自動焊接提供借鑒。

陰坪水電站導水機構預埋

　介紹了三門峽電站2#機導水機構的磨損情況及改造方案和修復措施,詳細敘述了導葉修復過程中采用的主要工藝及加工方法。提出了本次改造的創造性和先進性,以及通過導葉改造獲得的效益。