筑 龍 網 ww w. zh ul on g. co m 隧道施工方案　 一、隧道工程概況　 １．設計概況　 本合同段有隧道四座，即后眷隧道和斗米ⅰ、ⅱ、ⅲ號隧道群， 分別位于福建省南靖縣**鎮**村和**鎮**村，具體設計情況見下表： 凈　空　 （寬×高）　洞門形式　序 號　隧道名稱　起訖樁號　 長度　 （米）　 米　進口端　出口端　 地質概況　備注　 １?。病。场。础。怠。丁。贰。浮。埂?ｚｋ６５＋１９０～ ｚｋ６６＋３６５　 １１７５　９．７５×５　削竹式　城墻式　弱風化花崗巖　 １　 后眷隧道　 ｙｋ６５＋０００～ ｙｋ６６＋４０５　 １４０５?。梗罚怠粒怠∠髦袷健〕菈κ健∪躏L化花崗巖　 分離 式　 隧道　 ２　 斗米ⅰ號 隧道　 ｋ６７＋０１３～ ｋ６７＋１７５　 １６２?。玻梗罚怠粒怠〕菈κ健〕菈κ健婏L化花崗巖　 連拱

1.1.1主要工序施工方案 (1).洞身開挖與初期支護 ⅱ類圍巖段和ⅲ類圍巖應急停車帶采用環形預留核心土法施工， 淺埋段先處理地表，再進行掘進；ⅲ類圍巖段采用臺階法開挖，光面 爆破；車行、人行通道采用全斷面光面爆破施工。初期支護作業緊跟 開挖掘進，尤其是軟弱破碎地帶，嚴格按設計和規范要求做好超前預 支護、鋼支撐安設、錨噴網作業，確保圍巖穩定和施工安全。 (2).防水板hhhh施工 隧道開挖和初期支護完成后，二次襯砌施工開始前首先完成防水 層施工。防水層施工采用專用防水層作業臺車，防水板之間采用懸掛 法施工，使用專用爬焊機對防水板接縫處進行熱熔焊接，防水板采用 手動熱熔器熱熔在襯墊上固定，確保施工質量。防水板間搭接寬度不 小于10cm，采用兩道平行焊縫熱熔焊接，兩道焊縫間留1cm寬縫隙 進行氣密性試驗。 (3).二次襯砌施工 二次襯砌混凝土采用4臺12m

xx隧道施工組織設計 一、編制依據 1、xx鐵路公司（籌備組）《指導性施工組織設計》中對工期、質量、安全、環保、投資及技術標準的要求。 2、sjs-ii標段《投標書》及標段《實施性施工組織設計》中的總體安排。 3、xx隧道設計文件。 4、xx隧道部分施工資料及現場調查資料。 5、國家、地方現行有關法律、法規以及鐵道部頒發強制性標準、規范等技術標準。 6、xx鐵路公司（籌備組）有關文件。 二、工程概況 xx隧道位于xx省xx縣境內,隧道進口位于xx村附近，地勢平緩。隧道出口處地勢陡峻，溝側有一土路，可通往外側307國道。 隧道進口里程為dk284+318，出口里程為dk287+432，隧道全長3114m。其中ⅱ級圍巖320米，ⅲ級圍巖2228米，ⅳ級圍巖302米，ⅴ級圍巖264米。隧道進口至dk284+484.87段位于r=4000m曲線上，其余位于直線上。隧道進口至dk

隧道施工方案開挖

XXX隧道施工方案

0 , , , , , , , , , , , , , , ⊙ , , 裝 , , , , , , , , , , ⊙ , , 訂 , , , , , , , , , ⊙ , , 線 , , , , , , , , , , , , , , , 目錄 編制說明3 1.1、編制依據???????????????????3 1.2、編制范圍????????????????????3 1.3、編制原則???????????????????4 1.4、遵循的規范和標準???????????????4 工程概況6 2.2、地形地貌??????????????????6 2.3、工程地質條件????????????????6 2.4、隧址區水文地質條件?????????????7 2.5、地震烈度??????????????????

隧道施工方案 １.工程概況 本合同段內有1座隧道（鐵鎖關隧道），為帶中墻的整體式雙連拱結構隧道。隧道全長257m，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m，隧道位于半徑r=3435.91m的圓曲線內，該隧道為泥質粉砂巖夾砂質泥巖，圍巖類別為ⅱ類。隧道的地下水主要來源于大氣降水，補給量受地形、地貌、巖性、構造和降水方式的控制。隧道區內地下水補給條件較差，地下水貧乏。隧道涌水量不大，但分布不均勻，一般呈滲水滴水狀態，局部可能形成富水地段，如斷層破碎帶，裂隙發育地帶等，會出現淋水或股流狀態。 本隧道為ⅱ類圍巖，地質條件較差，施工中以“弱爆破、少擾動、強支護、早封閉、適時襯砌”為原則，并根據圍巖監測結果及時調整施工方案，確保施工安全，保證工程質量。 ２.施工組織及主要施工方法 隧道由有經驗的專業化施工隊伍負責施工，根據洞內不同工序，隧道施工隊分為：測量班、掘進班、錨噴班

1 隧道工程施工方案 2 1.隧道工程概況 1.1.隧道分布概況 本標段共有正線隧道（雙線）6.5座，共14952.04延米，隧道占本標段線路總長 的54.148%；其中l≤1km的隧道2座，長323.8米；1km＜l≤2km的隧道1座，長1434.02 米；2km＜l≤3km的隧道1座，長2851米；3km＜l≤4km的隧道2座，長5375.41米； l＞4km的隧道1座，長4967.81米。 永定一號隧道，全長4967.82m，為本標段最長隧道和ⅰ級風險管理隧道，洞身大 部分處于可溶巖地層，穿越3處斷層，具有巖溶、坍塌、突水突泥、有害氣體等施工 風險，隧道采用兩座橫洞輔助施工，長度分別為661.011m和269.06m，永定一號隧道 是本標段隧道的控制性工程之一。 長零崗隧道,全長3628.41m，穿越1處斷層，且穿越可能

隧道施工方案 .6.2噴混凝土施工 （1）材料 ①水泥：選用符合國家標準的普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不低于32.5，進場的水泥應 有質量證明書,各種指標符合國家有關標準要求 ②骨料：細骨料采用堅硬耐久的粗、中砂，細度模數宜大于2.5，含水率控制在5%~7%， 粗骨料采用耐久的卵石或碎石，粒徑不大于15mm，噴混凝土中不使用含有活性二氧化硅的 骨料。骨料級配如下。噴混凝土骨料級配 項目通過各種篩徑的累計重量百分比（%） 0.6mm1.2mm2.5mm5.0mm10mm 優17~2223~3135~4350~6073~82 良13~3118~4126~5440~7062~90 ③水：符合技術條款規定。 ④外加劑：速凝劑的質量符合圖紙要求并有生產廠的質量證明書，初凝時間不大于5min， 終凝時間不大于10min。 ⑤

隧道施工方案 １.工程概況 有1座隧道），為帶中墻的整體式雙連拱結構隧道。隧道全長230m，隧道凈空（寬×高）：2×8.75×5m， 隧道位于半徑r=3435.91m的圓曲線內，該隧道為泥質粉砂巖夾砂質泥巖，圍巖類別為ⅱ類。隧道的地下水 主要來源于大氣降水，補給量受地形、地貌、巖性、構造和降水方式的控制。隧道區內地下水補給條件較 差，地下水貧乏。隧道涌水量不大，但分布不均勻，一般呈滲水滴水狀態，局部可能形成富水地段，如斷 層破碎帶，裂隙發育地帶等，會出現淋水或股流狀態。 本隧道為ⅱ類圍巖，地質條件較差，施工中以“弱爆破、少擾動、強支護、早封閉、適時襯砌”為原則， 并根據圍巖監測結果及時調整施工方案，確保施工安全，保證工程質量。 ２.施工組織及主要施工方法 隧道由有經驗的專業化施工隊伍負責施工，根據洞內不同工序，隧道施工隊分為：測量班、掘進班、 錨噴班、襯砌班等工班，分別負

土家灣隧道施工 （一）施工原則 采用大型施工機械配套施工，開挖出渣機械配套作業線、初期支 護砼機械配套作業線與二次襯砌砼施工作業線相配合一條龍作業。軟 弱圍巖堅持“短進尺、弱（不）爆破、快封閉、強支護、緊襯砌”的原 則，開挖后仰拱及時跟上封閉成環。施工中進行超前地質預報，采用 先進的量測探測技術對圍巖提前做出判斷，擬定相應的施工方案。 （二）施工布置 土家灣隧道左右洞均采用對頭單向施工，左、右洞口各布置一個 隧道專業機械化施工隊。隧道施工安排在冬季前完成洞門的開挖，并 完成進洞施工。洞內施工開挖、出渣初期支護與二次襯砌模筑砼平行 作業。隧道路面待貫通后中間向兩側洞口反向施工。根據地形地貌及 工期要求，本隧道不設施工支洞。 （三）總體方案 根據土家灣隧道圍巖情況及斷面設計，結合本承包人現有技術裝 備力量和多年的隧道施工經驗，確定對于i、ⅱ類圍巖采用上弧導預留 核心法施工，

1/14 隧道工程施工工藝 一、總體方案 （一）施工原則 采用大型施工機械配套施工，開挖出渣機械配套作業線、初期支護砼機械配套作業線與二次襯砌砼 施工作業線相配合一條龍作業。軟弱圍巖堅持“短進尺、弱（不）爆破、快封閉、強支護、緊襯砌”的原 則，開挖后仰拱及時跟上封閉成環。施工中進行超前地質預報，采用先進的量測探測技術對圍巖提前做出 判斷，擬定相應的施工方案。 （二）施工布置 隧道根據施工現場場面狀況，采用單向掘進，隧道進口布置一個隧道專業機械化施工隊。洞內施工開挖、 出渣初期支護與二次襯砌模筑砼平行作業。隧道路面待貫通后從洞口反向施工。根據地形地貌及工期要求， 本隧道不設施工支洞。 （三）總體方案 根據磐南隧道圍巖情況、及斷面設計，結合本承包人現有技術裝備力量和多年的隧道施工經驗，確定ⅲ類 圍巖采用正臺階開挖法施工，ⅳ類采用全斷面開挖法施工。隧道出渣采用側翻裝載機裝車，

隧道施工方案 7.6.2噴混凝土施工 （1）材料 ①水泥：選用符合國家標準的普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不低于32.5，進場的水泥應 有質量證明書,各種指標符合國家有關標準要求 ②骨料：細骨料采用堅硬耐久的粗、中砂，細度模數宜大于2.5，含水率控制在5%~7%，粗 骨料采用耐久的卵石或碎石，粒徑不大于15mm，噴混凝土中不使用含有活性二氧化硅的骨 料。骨料級配如下。噴混凝土骨料級配 項目通過各種篩徑的累計重量百分比（%） 0.6mm1.2mm2.5mm5.0mm10mm 優17~2223~3135~4350~6073~82 良13~3118~4126~5440~7062~90 ③水：符合技術條款規定。 ④外加劑：速凝劑的質量符合圖紙要求并有生產廠的質量證明書，初凝時間不大于5min， 終凝時間不大于10min。

某項目部 某隧道實施性施工組織設計 1 某隧道實施性施工技術方案 1編制依據、原則、范圍 1.1編制依據 （1）國家有關的法律、法規及鐵道部頒布的鐵路工程設計、驗收《規范》、 《規程》、《驗標》、《規則》、《作業指南》和廣鐵集團公司有關文件； （2）某某鐵路有限責任公司復線電氣化工程建設指揮部《指導性施工組織 設計》； （3）投標文件、招標文件和施工合同及已批準的標段的總體施工組織設計； （4）某隧道施工圖、標準圖以及參考圖等； （5）現場勘測調查資料； （6）參考我局《管理手冊》、《程序文件》等有關文件及我局鐵路施工管理 水平、技術裝備及類似工程經驗。 1.2編制原則 （1）全面響應和符合施工合同文件的原則 嚴格按照施工招標書及合同條款規定的編制范圍、內容、技術要求和規定格 式進行編制，滿足業主及合同要求的工期、質量、安全目標，爭創一流工程。 （2）確保實現施工總工期目標的原則

隧道施工方案 １.工程概況 本合同段內有1座隧道（鐵鎖關隧道），為帶中墻的整體式雙連 拱結構隧道。隧道全長257m，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m， 隧道位于半徑r=3435.91m的圓曲線內，該隧道為泥質粉砂巖夾砂質 泥巖，圍巖類別為ⅱ類。隧道的地下水主要來源于大氣降水，補給量 受地形、地貌、巖性、構造和降水方式的控制。隧道區內地下水補給 條件較差，地下水貧乏。隧道涌水量不大，但分布不均勻，一般呈滲 水滴水狀態，局部可能形成富水地段，如斷層破碎帶，裂隙發育地帶 等，會出現淋水或股流狀態。 本隧道為ⅱ類圍巖，地質條件較差，施工中以“弱爆破、少擾動、 強支護、早封閉、適時襯砌”為原則，并根據圍巖監測結果及時調整 施工方案，確保施工安全，保證工程質量。 ２.施工組織及主要施工方法 隧道由有經驗的專業化施工隊伍負責施工，根據洞內不同工序， 隧道施工隊分為：測量班、掘進班、錨

隧道施工方案 １.工程概況 有1座隧道），為帶中墻的整體式雙連拱結構隧道。隧道全長230m，隧道凈空（寬×高）：2×8.75×5m， 隧道位于半徑r=3435.91m的圓曲線內，該隧道為泥質粉砂巖夾砂質泥巖，圍巖類別為ⅱ類。隧道的地下水 主要來源于大氣降水，補給量受地形、地貌、巖性、構造和降水方式的控制。隧道區內地下水補給條件較 差，地下水貧乏。隧道涌水量不大，但分布不均勻，一般呈滲水滴水狀態，局部可能形成富水地段，如斷 層破碎帶，裂隙發育地帶等，會出現淋水或股流狀態。 本隧道為ⅱ類圍巖，地質條件較差，施工中以“弱爆破、少擾動、強支護、早封閉、適時襯砌”為原則， 并根據圍巖監測結果及時調整施工方案，確保施工安全，保證工程質量。 ２.施工組織及主要施工方法 隧道由有經驗的專業化施工隊伍負責施工，根據洞內不同工序，隧道施工隊分為：測量班、掘進班、 錨噴班、襯砌班等工班，分別負

1 隧道工程開挖、支護、襯砌施工專項技術方案及措施 1．開挖 本標段隧道埋深較淺，明洞部分全部用明挖法開敞式開挖，ⅵ級圍巖采用明 挖及crd法，ⅴ級圍巖地段采用cd法和環形開挖留核心土法、ⅳ級圍巖采用臺 階法施工，隧道開挖堅持“禁爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則， 采用機械開挖、人工配合進行施工。 洞口施工時，先開挖洞門邊仰坡及路塹土石方，做截水天溝，再施做洞門； 洞口環節襯砌須與洞門同時施工；洞口位置貫徹“早進晚出”的原則并避開崩塌、 滑坡等不良地質，洞口施工前及早清理洞頂坡面，做好地表水引排，封閉地表裂 隙，夯填整平洞頂空洞、低洼處施工時隨時對洞口邊仰坡進行監測，有失穩跡象 及時采取措施；隧道洞門應及早施工，并避開雨季、冬期施工，保證洞門結構質 量及洞口段穩定。 開挖時按設計要求從上至下開挖邊仰坡，并及時按設計要求進行邊仰坡的防 護加固。邊仰坡采用水泥砂漿砌片石網

針對廣州小北站復雜的洞群結構和地層關系,文中利用數值模擬的手段進行分析,總結了洞群施工對橋樁的影響規律,通過地下洞室群方案的對比,得到了較為合理的施工方案。

三門峽至淅川高速公路建設項目 （西坪至寺灣xstj-５合同段） 黃楝樹隧道專項施工方 案 中鐵三局集團有限公司xstj-三淅高速５標項目經理部日月 122年2012 錄目 1、黃楝樹隧道概 況....................................................... ......................................................... .......2 2、隧道工程總體施工方 案....................................................... ....................................................3 3、洞口與明洞工程施 工....................................

新建鐵路 莞惠城際軌道交通工程gzh-6b標 暗挖隧道施工方案 中鐵十六局集團有限公司 莞惠城際gzh-6b標項目經理部 二○一五年二月 新建鐵路 莞惠城際軌道交通工程gzh-6b標 暗挖隧道施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵十六局集團有限公司 莞惠城際gzh-6b標項目經理部 二○一五年二月 目錄 1編制依據......................................................................1 2工程概況..................................................

中隔壁法進洞方案 一、工程概況 小遠亭隧道位于福建省閩侯縣永豐村，起訖里程為fdk539+490～ fdk539+837，全長347m，v級圍巖，最大埋深為30.5m，出口為最小埋 深約3m，地表最大坡度為1：3.6，本隧道為淺埋隧道。 主要施工方法擬采用明挖34m（洞口斜切式洞門段）、中隔壁法163m （fdk539+507～+630、fdk539+780～+820）及三臺階七步開挖法150m （fdk539+630～+780）。 地形地貌：剝蝕底丘，自然坡度15~25。，地勢起伏不平，植被較發 育，部分辟為竹林、果園，局部為取土場。 表層為第四系更新統粉質黏土，黃褐色，硬塑，含中粗砂，厚2-4 米；全風化花崗巖，黃褐色，灰白色，風化成土狀，砂土狀，厚度大于 20m；其下伏基巖為花崗巖強-弱風化層，強風化層大于3米，巖體較破 碎，風化不均勻，弱風化，節理較發育。

施工組織設計 一、編制說明 §1、編制原則： 遵守合同簽訂的施工期限，保質保量按期完成施工任務，可根據施工情況， 分期分批進行安排；根據合同工期的要求，合理安排施工進度計劃，搞好工序 銜接，達到均衡生產，在保證工程質量、安全生產的前提下，盡量縮短工期。 科學合理配置資源，充分利用先進的科學技術和施工設備，做到機械化作 業和流水作業、標準化作業。應用科學的計劃方法確定最合理的施工組織方法。 根據工程特點和工期要求，因地置宜地采用快速施工、平行作業。對于復雜的 工程應通過科學計劃找出最佳的施工組織方案；對各道工序進行全過程的跟蹤 監測，并及時將施工全過程的各類施工信息反饋到設計監理部門，再反饋指導 施工；落實季節性施工的措施，確保連續施工，全面平衡人工、材料用量，力 求實現均衡施工；精打細算、開源節流，充分利用已有設施，盡量減少臨時工 程，降低工程成本，提高經濟效益；妥善安排施工現場，確