本文結合工程實例,詳細分析闡述了高速公路水穩碎石基層混合料的配合比設計,并在試驗路段鋪設施工的基礎上,對水穩碎石基層施工技術及施工過程中的質量控制措施進行了深入探討和總結。

在公路工程施工過程中,抗裂性水文碎石基層是一種使用比較普遍的半剛性基層,水穩碎石基層的施工質量對公路的使用年限有著比較大的影響.以實際工程為例,重點對抗裂性水穩碎石基層的施工技術進行了分析和探討.

本文從原料的選擇，施工過程的控制以及施工后期的養護等方面簡要提出了一些針對水泥穩定碎石基層的抗裂建議。為提高水泥穩定碎石基層的工程質量，減少其裂縫的發生，提供了切實可行的施工方法，希望廣大同行批評指正，共同進步。

對骨架密實型水穩碎石的施工工藝及現場控制進行總結。

[論文]水穩碎石基層材料設計與施工技術——本資料為【論文】水穩碎石基層材料設計與施工技術，共11頁。穩碎石基層是高速公路工程普遍采用的一種半剛性基層，本文結合工程實例，并在試驗的基礎上，本文論述了如何控制好水穩碎石基層的施工質量，分析了水穩碎石施...

考慮軟土地基影響下的高速公路水穩碎石基層設計與施工——本文結合工程實例，詳細闡述了高速公路水泥穩定碎石基層配合比設計與確定過程，并對水泥穩定碎石基層施工技術及施工過程中的注意事項進行了較深入的探討，對施工效果進行了分析評價。

本文結合工程實例,詳細闡述了高速公路水泥穩定碎石基層配合比設計與確定過程,并對水泥穩定碎石基層施工技術及施工過程中的注意事項進行了較深入的探討,對施工效果進行了分析評價。

高速公路抗裂性水穩碎石基層施工工藝——結合寧宿徐高速公路南段的具體情況，介紹了水穩碎石原材料的質量要求和混和料的配合比設計。闡述了高速公路抗裂性水泥穩定碎石路面基層的施工工藝。

科技信息 黑龍江 －２３２－ 市政與路橋 高速公路軟基水穩碎石基層裂縫防治措施 劉江軍 （嘉興市交通投資集團有限責任公司，浙江嘉興３１４０００） 目前的高速公路建設，水穩碎石基層被廣泛 應用到路面基層。隨著運輸車輛噸位的增加，超載 超限車輛頻繁出沒，對路面承重能力的要求也就 越來越高?；鶎邮锹访婀こ痰闹饕兄貙?，起著至 關重要的作用。而水穩碎石基層在施工過程中出 現裂縫是一個普遍存在的問題。目前在建的杭浦 高速公路，地處杭嘉湖平原，全線路基的７０％屬于 軟土路基，各種軟基處理措施交替分布，水穩碎石 基層施工已經結束，基本未出現裂縫。 根據施工總結的經驗，就如何減少水穩碎石 基層裂縫的主要環節做簡單的介紹： １首先把好原材料關 原材料質量的好壞，是保證工程質量的根本。 浙江省實行原材料準入制度，碎石選擇含泥量小， 顆粒穩定無雜物，其技術指標為

結合杭浦高速公路施工實踐,從原材料、配合比設計、施工過程等各環節闡述了對水泥穩定碎石基層質量控制進行了闡述,以保證施工質量。

高速公路水穩碎石基層裂縫的成因及防治——對高速公路水泥穩定碎石基層產生的裂縫成因進行了分析，提出了從原材料、施工及養護管理等方面的綜合防治措施，以保證公路路面的正常使用。

市政公路建設施工中許多環節至關重要,路面水穩基層施工為其中重要一環,與路面質量密切相關,科學的施工技術在其中起到關鍵作用,直接關系市政公路日后使用效果。以某一市政公路工程水穩碎石基層施工過程為例,分析了水穩碎石基層混合料配合比設計試驗過程,以及水泥穩定碎石基層施工技術要點。

抗裂嵌擠型水穩碎石基層首件施工總結 在項目技術服務、總監辦大力支持和指導下，我項目部于2015年12月20日進 行了水穩碎石基層兩層連續機械攤鋪試驗段的鋪筑。經檢測，各項技術指標均符合 設計及規范要求。隨后項目部召集所有參加試鋪的工程技術人員、試驗檢測人員、 施工管理人員、機械操作手等，對施工全過程及各項檢測數據進行了認真采集、分 析和總結，確定了一套切實可行的施工方法及工藝技術參數；為正式大面積施工提 供了依據。現將基層首件施工過程有針對性的予以總結。具體內容如下： 一、試驗段概況 首件工程選在k11+150～k11+420右幅進行,試驗段長度270米，試驗鋪筑1674 平方。試鋪日期為2015年12月20日?；鶎咏Y構類型為抗裂嵌擠型水泥穩定碎石（5:100）， 施工單位為江蘇冠盛路橋工程有限公司，監理單位為江蘇燕寧工程咨詢有限公司。試鋪 時，現場溫度最高達10

在進行水穩碎石基層的施工過程,需要掌握有效的施工方法,才能夠提高施工的水平,確保道路工程建設的順利進行。因此,本文針對水穩碎石基層施工進行了具體的分析和研究,希望通過本文的探討,能夠為相關方面的研究提供理論參考。

論水穩碎石基層的施工——水泥穩定碎石具有良好的力學性能，廣泛應用于高速公路路面基層或底基層。結合某工程實例。詳細闡述水穩碎石基層的施工要求、施3-準備、工藝流程、施工注意事項以及質量標準等，可供技術人員參考。

淺談水穩碎石基層的試驗檢測 摘要：由于水泥穩定碎石路面基層具有良好的力學性能和整體 性、穩定性、耐久性和抗凍性及其與面層結合良好的技術特點，因 此被廣泛應用于修建高等級公路路面基層。本文結合工程實際，對 水穩碎石基層施工試驗檢測工作談一些看法。 關鍵詞：水泥穩定碎石；基層；施工；試驗檢測 由于水泥穩定碎石路面基層（底基層）具有良好的力學性能和 整體性、穩定性（水穩定性和溫度穩定性）、耐久性和抗凍性及其 與面層結合良好的技術特點，因此被廣泛應用于修建高等級公路路 面基層（底基層）。但隨著水泥穩定碎石在高速公路路面基層（底 基層）的廣泛應用，同時也暴露出強度不足、局部松散破碎、干縮 裂縫等一些問題。為了保證水泥穩定碎石或砂礫路面基層（底基層） 滿足設計要求和使用要求，除結構設計合理、路基強度滿足要求外， 重點是水泥穩定碎石路面基層（底基層）的原材料選擇、混合料組 成設計和施工質量控制，同

隨著運輸車輛噸位的增加和公路技術等級的不斷提高,對路面承重能力的要求也就越來越高?；鶎邮锹访婀こ痰闹饕兄貙?起著至關重要的作用。水泥穩定碎石作為半剛性材料,其具有良好的力學性能、整體性、穩定性（水穩定性和溫度穩定性）、耐久性和抗凍性、承載力高與面層結合好、施工工藝相對成熟等特點。在近幾年的公路

二灰碎石基層與水穩碎石基層的施工技術比較 摘要：本人擔任項目經理期間，組織領導了青洋南 路工程和大明路工程一標段施工管理。本文論述了青洋南路 二灰碎石基層施工技術與大明路水穩碎石基層施工技術，并 將兩者比較。指明水穩碎石基層施工技術科技含量高，而且 早期強度值大，在城市道路工程的應用中前景非常廣闊，發 展潛力很大。 關鍵詞：二灰碎石；水穩碎石；基層；施工技術比較； 抗壓強度 中圖分類號：f062.4文獻標識碼：a文章編號： 1008-4428（2011）10-140-04 一、青洋南路二灰碎石基層施工技術 （一）概況 常州市青洋南路全長2420米，二灰碎石基層厚度為 36cm；引道和地面道路二灰碎石基層厚度為20cm；非機動 車道二灰碎石基層厚度為18cm。設計要求7天無側限抗壓 強度≥0.8mpa，28天無側限抗壓強度≥1.75mpa。 （二）二灰碎石的構成與技

二灰碎石基層與水穩碎石基層的施工技術比較——本資料為二灰碎石基層與水穩碎石基層的施工技術比較，共13頁。水穩碎石基層在施工過程中，所有環節都需要密切關注時間，因此在施工計劃、實施過程中要科學安排，考慮一切可能突發的因素，必須要把一切環節都在掌控...

水泥穩定碎石基層施工技術交底 一、工程概況 蘇州市吳江城市南北快速干線工程路線北起吳江市松陵城區規 劃的仲英大道南端，終于盛澤鎮規劃建設路，路線總長21.129km， 本ksgx-lm-01合同段長度為12km（樁號：k0＋000～k12＋000）。 在本標段的城區端k0+000～k5+500采用城市道路中快速路的斷 面形式，計算行車速度為80km/h，行車道采用雙向六車道，并在行 車道兩側設置輔道和人行道，路基總寬度64.5米，路基斷面形式為： 3.75米×3×2（行車道）+9.0米（中央分隔帶）+0.5米×2（左側 路緣帶）+0.5米×2（右側路緣帶）+3.5米×2（側分隔帶）+7.5米 ×2（輔助車道）+4.5米×2（人行道）。 在本標段的郊區端（k5+500～k12+000）采用雙向六車道一級公 路標準，計算行車速度為100km/

水泥穩定級配碎石基層施工技術指南 第1頁共12頁 水泥穩定級配碎石基層施工技術指南 1施工準備工作 1.1施工機械設備 要求路面基層施工單位配備足夠的拌和、運輸、攤鋪、壓實等施工機械設備 和配件，開工前做好保養、試機工作，盡量避免在施工期間發生有礙施工進度和 質量的故障。水泥穩定級配碎石振動成型設計方法要求的主要機械設備配置要求 如下： （1）拌和樓應配置產量大于400t／h的拌和樓，并與實際攤鋪能力相匹配。為使 混合料拌和均勻，拌缸要滿足一定長度。至少要有五個進料斗，料斗上口必須安裝鋼筋網 蓋，篩除超出粒徑規格的集料及雜物，且料斗之間用擋板隔開，防止規格集料混雜。拌和 樓的用水應配有大容量的儲水箱。料斗、水箱、罐倉都要求裝配高精度電子動態計量器，電 子動態計量器應經有資質的計量部門進行計量標定后方可使用。 （2）攤鋪機應根據路面基層的寬度、厚度，選用合適

近年來,隨著我國經濟的發展和綜合國力的提升,我國的現代化建設取得了突飛猛進的發展,在基層施工技術方面也有很大的改善,本文研究的超厚寬幅水穩碎石基層施工技術就是一種很先進的技術,該技術屬于一次性的寬幅施工,所以它具有很多的優良性能,例如它的整體性很強,裂縫比較少,能夠降低工程造價,本文對這超厚寬幅水穩碎石基層施工技術的研究是從不同方面進行的,需要對原材料進行研究,對室內成型的方式和配合比進行研究,從不同的方面研究,為超厚寬幅水穩碎石基層施工提供理論依據。