1級配砂礫路面的基本特性用粒徑大小不同的粗細礫(碎)石集料和砂(或石屑)各占一定比例的混合料,當其顆粒組成符合密實級配要求時,稱級配砂礫。這二者用作面層時,稱級配砂礫路面,其中都應包括一部分塑性指數較高的土。由于級

xx工程檢測咨詢有限公司 配合比設計報告 （合同編號：xx） （檢測編號：xx） 委托單位：xx 工程名稱：xx 檢測項目：xx 檢測類別：xx 檢測單位：（蓋章） 報告日期：2014年7月14日 地址： 網址： 電話： 郵編： 批準： 審核： 檢測： 監理： 附加說明： 1、報告無“檢測專用章”或“檢測單位公章”無效； 2、報告無檢測、審核、批準人簽字無效； 3、對于委托方送樣檢測，僅對來樣檢測數據負責； 4、未經本檢測中心批準，不得復制檢測報告（完整復制除外）；復制報告需 加蓋“檢測專用章”，否則無效； 5、涂改、部分提供或部分復制檢測報告無效； 6、對本報告有疑問，請于收到報告之日起15日內向本檢測中心提出書面申 請材料；本報告未經本檢測中心同意，不得作為商業廣告使用。 7、一份報告含有多頁的，無騎縫章無效。

農村公路級配砂礫基層廠拌法施工介紹——路面級配砂礫基層路拌法施工與級配料廠拌法施工相比，廠拌法砂礫級配料拌和均勻，可減少級配料離析現象，節約施工機械和人員的投入，保證路面的平整度，節省面層瀝青混合料的數量，縮短施工工期，進一步提高農村公路的...

路面級配砂礫基層路拌法施工與級配料廠拌法施工相比,廠拌法砂礫級配料拌和均勻,可減少級配料離析現象,節約施工機械和人員的投入,保證路面的平整度,節省面層瀝青混合料的數量,縮短施工工期,進一步提高農村公路的施工質量。

談級配砂礫基層的施工方法

本文介紹了克塔高速公路的概況及施工特點，研究了公路水泥穩定砂礫基層配合比的設計過程，試驗結果表明：當水泥摻量為4．5%時，無側限抗壓強度代表值為4．4mpa，延遲2小時候，無側限抗壓強度代表值為4．1mpa，延遲4小時候，無側限抗壓強度代表值為3．9mpa，符合設計值（≥3．5mpa）要求。

山東省路橋集團有限公司連霍高速公路 星星峽至吐魯番公路工程 第一合同段項目部 水 泥 穩 定 砂 礫 基 層 配 合 比 設 計 2010年12月24日 水泥穩定砂礫（摻配碎石）基層配合比設計說明 一、工程概述： 1、工程名稱：連云港至霍爾果斯高速公路星星峽至吐魯番段 公路工程第一合同 2、建設單位：新疆維吾爾自治區公路管理局 3、設計單位：新疆公路規劃勘察設計研究院 4、施工單位：山東省路橋集團有限公司 5、監理單位：北京華路順工程咨詢公司 二、設計依據： 1、招標文件（招標號：xjg2009-18） 2、《公路瀝青路面設計規范》jtgd50-2006 3、《公路路面基層施工技術規范》jtj034-2000 4、《新疆鹽漬土地區公路路基路面設計與施工規范》xjtj01-2001 5、《公路土工試驗規程》jtge40-2007 6、《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》

闡述了水泥穩定級配砂礫基層的施工方案和工藝以及保證施工質量的措施,為今后工程施工提供參考。

水穩超大粒徑砂礫石基層配合比設計

砂礫石作為路面基層材料得到廣泛的應用,然而現行規范對其最大粒徑的規定限制砂礫石在公路工程中的應用。經過調查研究、理論分析和試驗,將混合料最大粒徑確定為80mm。以最大密度曲線理論為指導進行級配控制,得到較為合理的級配,并進行混合料的擊實試驗和無側限抗壓強度試驗。

水穩超大粒徑砂礫石基層配合比設計

國道g111線訥河至嫩江段工程建設項目 a12合同段（老萊支線） 基層水穩配合比設計 承包單位：大慶開發區路橋工程建設有限公司 監理單位：東北林業大學工程監理部 二oo八年三月十七日 一、設計依據 1、京加公路訥河至嫩江段《兩階段施工圖設計》 2、jtj034-2000《公路路面基層施工技術規范》 二、技術要求 1、水泥 標號細度（%）初凝（min）終凝（min）抗壓強度（mpa）抗折強度（mpa） 3d28d3d28d p.o32.590<60011.032.52.55.5 2、砂粒（含碎石） 粒徑（mm）方孔篩尺寸（mm） 37.531.519.09.54.752.360.60.075 級配通過百分率（%） 4.75-31.510090-10067-9045-6829-5018-388-2

. '. 級配砂礫（礫石）基層 1、引用文件 《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》cjj1—2008 2、施工準備 2.1作業條件 級配碎石（碎礫石）的下承層通過各項指標驗收，其表面平整、堅實，壓實度、 平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項指標必須符合有關規定。 運輸、攤鋪、碾壓等設備及施工人員已就位；拌合擊攤鋪設備已調試運轉良好。 施工現場運輸道路暢通。 2.2材料及機具 2.2.1材料 1）級配礫石做次干路及其以下道路基層時，礫石的最大粒徑不應超過37.5mm； 用做底基層時，礫石的最大粒徑不應超過53mm。 2）天然砂礫應質地堅硬，含泥量不應大于砂質量（顆粒小于5mm）的10%，礫石 顆粒中細長及扁平顆粒的含量應不超過20%。 3）級配砂礫及級配礫石的顆粒組成及技術指標應滿足表1.2.1-1的規定。同時 級配曲線宜為圓滑曲線。 表1.2

... 級配砂礫（礫石）基層 1、引用文件 《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》cjj1—2008 2、施工準備 2.1作業條件 級配碎石（碎礫石）的下承層通過各項指標驗收，其表面平整、堅實，壓實度、 平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項指標必須符合有關規定。 運輸、攤鋪、碾壓等設備及施工人員已就位；拌合擊攤鋪設備已調試運轉良好。 施工現場運輸道路暢通。 2.2材料及機具 2.2.1材料 1）級配礫石做次干路及其以下道路基層時，礫石的最大粒徑不應超過37.5mm； 用做底基層時，礫石的最大粒徑不應超過53mm。 2）天然砂礫應質地堅硬，含泥量不應大于砂質量（顆粒小于5mm）的10%，礫石 顆粒中細長及扁平顆粒的含量應不超過20%。 3）級配砂礫及級配礫石的顆粒組成及技術指標應滿足表1.2.1-1的規定。同時 級配曲線宜為圓滑曲線。 表1.2.1

. 精選文檔 山東省路橋集團有限公司連霍高速公路 星星峽至吐魯番公路工程 第一合同段項目部 水 泥 穩 定 砂 礫 基 層 配 合 比 設 計 2010年12月24日 . 精選文檔 水泥穩定砂礫（摻配碎石）基層配合比設計說明 一、工程概述： 1、工程名稱：連云港至霍爾果斯高速公路星星峽至吐魯番段 公路工程第一合同 2、建設單位：新疆維吾爾自治區公路管理局 3、設計單位：新疆公路規劃勘察設計研究院 4、施工單位：山東省路橋集團有限公司 5、監理單位：北京華路順工程咨詢公司 二、設計依據： 1、招標文件（招標號：xjg2009-18） 2、《公路瀝青路面設計規范》jtgd50-2006 3、《公路路面基層施工技術規范》jtj034-2000 4、《新疆鹽漬土地區公路路基路面設計與施工規范》xjtj01-2001 5、《公路土工試驗規程》jtge40-2007 6、《公路

目標配合比報 告 工程名稱：沈陽沈北新區尚小橋鋼橋面鋪裝 設計內容：改性瀝青sma-10目標配合比設計 委托單位：重慶東道鵬方路橋工程有限公司 重慶鵬方路面工程技術研究有限公司． 重慶鵬方路面工程技術研究有限公司 目標配合比報告 sma-10 重慶東道鵬方路橋工程phb20080801 委托單 限公抽樣地 3200（到樣日鋼橋面鋪裝上面施工部樣品數袋250kg抽（送）樣范虎 抽（送批（貨） 或生產日樣基 《公路瀝青路面施工技術規范jtgf40-200 《公路工程集料試驗規程jtge42-200設計依《公路工程瀝青及瀝青混合料試 驗規程jtj052-200 《鋼箱梁橋面鋪裝設計與施工技術指南 針入度儀、延度儀、軟化點試驗儀、馬歇爾擊實儀、布氏旋轉度儀、萬能試驗儀 等 改性瀝青（針入度、延度、軟化點、彈性回復等）sma-1瀝青混合料（空隙率、 vfa、檢測項

精品 檢 查 驗 收 下 承 層 備 料 施 工 放 樣 砂 礫 運 輸 初 平 灑 水 穩 壓 細 平 碾 壓 自 檢 驗 收 2．6級配砂礫底基層 a．準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15t三輪壓路機或等效壓路機進行 碾壓檢驗（壓2——3遍）發現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規范要求進行 檢查驗收。 b．選擇符合底基層集料級配范圍要求質量合格的料場進行備料。 c．施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側邊緣外0.33-0.5m設邊樁，進行水平 測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計標高。 d．事先通過試驗段確定的松鋪系數，并計算各段所需用數量，用自卸車運至施工現場 均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 e．用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規定的路拱或 橫坡檢查含水量不足時進行補灑，同時攤鋪路肩用料。 f．用壓路機在初平的路

談級配砂礫基層的施工方法

xx大學實驗中心 檢測報告 （2014）xx實字第（320）號 項目名稱：捷通通道建設工程水泥穩定碎石 基層配合比 委托單位：xx縣交通運輸局 檢測類型：委托 發出日期：2014年10月8日 xx實驗中心 1 說明： 1、檢測報告未加蓋本中心檢測專用章無效； 2、檢測報告的復印件未加蓋本中心檢測專用章無效； 3、檢測報告無授權簽字人簽字無效； 4、若客戶對檢測結果有異議，可在報告發出之日起15天內向本 中心提出，超過期限不予受理； 5、委托檢測僅對來樣負責； 6、xx實驗中心竭誠為您服務，真誠歡迎用戶多提寶貴意見。 通信地址：xxxxxxxxx 郵政編碼：123456 聯系電話：(025)88888888 傳真：(025)88888888 聯系人：xxx xx實驗中心檢測報告 xx實驗中心

1 砂漿配合比設計報告 質控（建）表4.1.4.2共頁第頁 工程名稱報告編號 委托單位水 泥 廠別強度等級出廠日期 施工單位出廠編號檢驗編號 使用部位砂種類細度模數檢驗編號 委托編號委托日期摻 合 料 種類廠別 樣品編號檢驗日期出廠日期檢驗編號 設計等級報告日期 外 加 劑 ⅰ 種類 外 加 劑 ⅱ 種類 砂漿種類 試配強度 (mpa) 廠別廠別 型號型號 見證單位摻量(%)摻量(%) 見證人證書編號檢驗編號檢驗編號 材料名稱水水泥砂摻合料外加劑ⅰ外加劑ⅱ檢驗依據 重量(㎏/m3) 檢 驗 儀 器 儀器名稱：檢定證書編號： 質量比 稠度(㎜)攪拌方式 分層度(㎜)砂漿密度(㎏/m3) 備注 批準：審核：校核：檢驗：

漢壽縣龍陽大道“三改四化”改造工程 水泥穩定碎石基層配合比設計 一、配合比設計要求 根據設計文件要求，該道路工程路面基層采用20cm厚水泥穩定碎石層，摻水泥 含量為5%，7d無側限抗壓強度設計值rd為3.5mpa。 二、配合比設計依據 1、jtj034-2000《公路路面基層施工技術規范》 2、jtge51-2009《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》 3、jtge42-2005《公路工程集料試驗規程》 三、材料規格及產地 1、水泥：湖南常德冀東水泥有限公司，p.c32.5水泥； 2、粗集料：碎石①1:31.5~9.5mm；碎石②:4.75~9.5mm； 3、細集料：中粗砂 4、水：凡飲用水（含牲畜飲用水）均可使用。 四、原材料檢驗要求 1、水泥 初凝 時間 （min） 終凝 時間 （min） 安定性 細度 （%） 膠砂強度 抗折抗壓 3d28d3d

昆明市市政基礎設施工程表1.1 1 2 3 123456789101112131415 -15 -15 3-20 5 -0.3 +20-10%層厚 1 7 6 不小于設計規定+b 中線偏位（mm） 檢查項目實測值或實測偏差值(mm) 監理 （建設） 單位驗收 結論 監理工程師： （建設單位項目專業技術負責人）年月日 施工單位 檢查評定 結果 項目專業質量檢查員：年月 （簽名）施工員專業工長（簽名） 級配砂礫及級配礫石基層檢驗批質量驗收記錄表 工程名稱 技術負責人施工單位 分部、分項工程名稱 單位工程名稱道路工程 項目專監 寬度（mm） 分包技術負責 施工單位檢查評定記