路塹邊坡穩定分析——1、前言　　2、用極限平衡法求邊坡穩定安全系數的　　統一求解格式　　3、邊(滑)坡穩定安全系數的分析　　4、不平衡推力法的穩定安全系數分析　　5、不平衡推力法中的推力分析

花崗巖尤其特殊,經長期的物理化學風化作用,易形成花崗巖殘積土。花崗巖殘積土具有諸多特殊的工程特性,這些特性對其邊坡的穩定有著很大的影響。本文主要對花崗巖殘積土的工程特性做簡單介紹,并對其邊坡穩定進行分析。

為研究開挖效應對花崗巖殘積土工程特性的影響,進行壓縮性和抗剪強度試驗,研究應力卸荷、飽和軟化、失水干縮的影響以及注漿加固效果,然后從幾何微結構及其損傷角度,研究其開挖邊坡滑動的微觀機理,主要結果有:邊坡開挖后,隨著臨空面的形成和暴露,失水干縮、應力卸荷及飽和軟化等開挖效應將導致土體弱化,而且當它們共同作用時,弱化效應疊加;對花崗巖殘積土注水泥漿,可修復并增強土體的微結構,減弱開挖效應;提出的微結構幾何模型,基本反映了花崗巖殘積土的微觀特征,可較好地解釋開挖效應,揭示開挖邊坡的滑動破壞機理。研究成果可為花崗巖殘積土開挖邊坡防護的設計、施工及新技術研究提供概念上指導和參考。

路塹邊坡穩定分析—學術講稿——某院士杭州學術講座　　路塹邊坡穩定分析—學術講稿　　

針對福建地區典型邊坡,基于非飽和滲流理論以及非飽和土力學理論,分析降雨入滲條件下邊坡形態(高度、坡率)、物理力學參數(密度、有效黏聚力、有效內摩擦角)等對邊坡滲流場與穩定性的影響機理。結果表明:降雨對矮邊坡穩定性的影響明顯更強。降雨過程中,天然含水量越大,邊坡安全系數下降越快。邊坡穩定性隨土體有效粘聚力和有效內摩擦角的增大而增大,變化率分別為0.0426/kpa、0.0319/°。粗粒土邊坡滑裂面基本為直線,易形成邊坡淺部失穩。增大有效粘聚力降低有效內摩擦角,邊坡滑裂面逐漸向邊坡深部發展,同時滑裂面的形狀逐漸由直線轉變為曲線型。

花崗巖殘積土邊坡存在較為發育的微裂隙結構面和一些軟弱巖脈風化而成的軟弱夾層,由于風化作用、降雨和地下水滲入等外界環境影響,裂隙中的填充物泥化和膨脹,結構面的抗剪強度迅速下降,造成邊坡失穩破壞。通過對邊坡破壞形式和機理的研究,得到了微裂隙引起邊坡破壞的兩個內外因素,外因是開挖導致裂隙處應力集中形成塑性破壞區;內因是裂隙處土體具有峰值—殘余強度差異。以某含軟弱夾層花崗巖殘積土邊坡為例,建立有限元數值模型對該邊坡的變形特征進行研究,發現軟弱夾層的存在不僅造成了邊坡總體變形的增大,還決定了邊坡失穩破壞時滑動面的位置。

根據某公路膨脹土路段土層的工程地質特征和工程特性,說明了這種土層具有脹縮性、裂隙性和超固結性。結合膨脹土路段滑坡地質調查和工程地質條件,分析了該地區膨脹土開挖邊坡變形力學機制、滑坡形成的原因和滑動面的形態特征,探討了目前采用的柔性擋墻措施。

結合深圳地鐵工程勘察項目,對花崗巖殘積土的地層巖性特征、工程物理特征進行了分析,提出了花崗巖殘積土地區的工程解決方案。

路塹邊坡失穩是高速公路主要病害之一,研究邊坡穩定性及治理方法,對保障公路運輸安全具有重要意義。通過概述高速公路路塹邊坡的特點、破壞形式,進一步對邊坡穩定性分析及治理方法進行了綜述。

針對一個花崗巖殘積土邊坡的簡化模型,基于非飽和滲流理論和bishop條分法,利用geo-studio軟件,對4種不同降雨模式下的邊坡孔隙水壓力和穩定安全系數進行計算與分析,得到主要結論:(1)降雨入滲對花崗巖殘積土邊坡的中上部有較顯著的不利影響；(2)不同降雨模式對花崗巖殘積土邊坡的影響時效差異較大,前峰型和均布型、中峰型、后峰型降雨的最不利影響時刻分別在降雨后1.0~1.5d、1.5~2.0d、2.5~3.5d；(3)降雨入滲引起的花崗巖殘積土邊坡失穩形式,極可能是從坡體中部誘發的淺層滑坡。

根據對閩西公路某花崗巖殘坡積土邊坡巖土體地質條件及物性特征的分析研究,采用凝聚力和摩擦角作為評價指標,對不同情況下的邊坡進行計算分析,為邊坡治理提供依據。

本文分析了花崗巖殘積土特征與邊坡失穩的規律,提出其邊坡穩定性主要取決于殘積土原生或次生結構面的強度,對邊坡設計參數取值應區別對待,從而指導邊坡設計。

以南廈高速公路k36+600～+700段類土質路塹邊坡為例,采用slide軟件對其是否考慮滲流工況下的邊坡穩定性進行定量計算對比,評估其治理措施效果,并進一步對邊坡滲流敏感性進行分析.研究表明:①考慮滲流作用的邊坡穩定安全系數fs=0.963比不考慮滲流的fs=1.252低了0.289,說明滲流對邊坡的穩定性非常不利;②加固處治后,邊坡的穩定安全系數只提高了0.128,邊坡仍處于欠穩定狀態;而后增加排水工程,邊坡安全系數提高了0.232,體現地下水對邊坡穩定性影響明顯,排水工程十分必要;③在不同水位下,考慮加固與排水工程前后的邊坡穩定性對比結果表明:安全系數與水力梯度成反比,水位越低,安全系數越高,邊坡越穩定.

為了探尋植物根系在花崗巖殘積土邊坡中的固坡效果,為后續的種植模型試驗優選植物,在花崗巖殘積土基本物理力學性質試驗的基礎上,以仲愷農業工程學院白云校區內的16處邊坡為代表,對廣州北部花崗巖殘積土邊坡的現狀、植物種類及生長情況進行了調研和統計.結果表明:廣州北部地區花崗巖殘積土邊坡的植被覆蓋程度及邊坡穩定性均存在顯著差異;邊坡的坡高、坡角對天然邊坡植物的生長及固坡效果有明顯影響,對人工邊坡的固坡效果也有一定影響;認為山麻桿(alchorneadavidiifranch.)、野牡丹(melastomacandidumd.don)、鋪地蜈蚣(cotoneastermicrophylluslindl.)和地稔(melastomadodecandrum)等灌木較適宜作為該區域的中期固坡植物.

花崗巖殘積土邊坡破壞具有其特殊性,它既不同于普通的土質邊坡,亦不同于巖石邊坡。文章試圖通過分析花崗巖殘積土遇水崩解軟化的特性及微裂隙對邊坡破壞的影響機制等,總結殘積土邊坡可能存在的幾種破壞形式。并針對各類型邊坡的穩定計算及防護提出建議。

殘積土高邊坡穩定分析方法比較——邊坡工程中，土體一般處于非飽和狀態，非飽和土力學理論應用于邊坡穩定分析已成為當今巖土工程研究中的一個熱點。該文采用了3種強度指標(飽和固結排水三軸試驗、非飽和不排水不排氣三軸試驗獲得的強度指標和通過非飽和強度計算...

花崗巖在各種風化力作用下會形成厚度不等的殘積土,垂直與水平方向上形成較大差異,決定其物理力學性質、結構性、不均勻性,及具崩解軟化的特征,使其強度發生較大的變化。明確其具有明顯的垂直差異性,影響到其強度上的差異性。

文章首先對巖質邊坡穩定性分析方法進行解析，通過剛體極限平衡分析法中的sarma法，對巖質路塹邊坡進行了計算分析研究，對不同高度的巖石路塹邊坡和不同邊坡坡比，其挖方土體的強度指標c、φ值應取何值，才可以使計算巖質路塹邊坡穩定安全系數fs達到1．3，保證路塹邊坡滿足的安全和穩定性要求。并對路塹邊坡穩定性的相關影響因素進行了探討，獲得了一些有益結論，對實際工程具有一定的指導意義。

邊坡穩定分析的強度折減法應用——邊坡安全系數求解是邊坡穩定性問題分析中的主要問題，強度折減法在邊坡穩定性分析中運用越來越廣泛。利用flac3d軟件進行數值模擬，選擇彈塑性mohr．coulomb模型及其破壞準則，通過對算例結果進行比較表明：強度折減法能夠真實...

介紹了某露天礦坑巖質高邊坡的地形地貌及巖石特性,闡述了滑坡體的變形特征及原因,采用ansys有限元軟件對該巖質高邊坡進行了三維數值模擬,分析了邊坡的穩定性,對研究同地質條件邊坡的穩定性具有一定意義。

由于邊坡巖土體中的應力狀態的復雜,給出整體安全系數的的方法太過籠統,因此本文針對主應力空間中屈服面與應力點相關分析的基礎上,提出破壞接近度yai的概念來描述邊坡中每一點的危險程度,并推導了莫庫準則下的破壞接近度yai的計算公式；在破壞接近度的概念體系下,以工程中實際邊坡為例,實現了破壞接近度yai在邊坡穩定分析中的應用。計算結果表明相對于以往方法而言,破壞接近度是對巖土體內各狀態進行定量安全性評價的一種更加合理的方法。

鄂爾多斯市烏蘭煤炭集團有限責任公司滿來梁露天煤礦邊坡穩定分析與驗算 第一章礦田概況及工程地質 第一節礦田概況 一、礦田位置及自然條件 (一)煤田概況及礦田位置 滿來梁煤礦位于內蒙古自治區鄂爾多斯市伊金霍洛旗境內，行政區劃隸 屬伊金霍洛旗新廟鎮。具體位置在特拉不拉溝以南、束會川以西的滿來村一 帶。其地理坐標為： 東經：110°15′53″～110°18′38″， 北緯：39°27′46″～39°29′16″。 (二)交通 露天礦西距包府公路6km，北距109國道9km，西北距東勝區約12km。 東勝區是鄂爾多斯市重要的交通樞紐，東西向有109國道，南北向有210國 道、包府公路及包神鐵路通過，交通干線四通八達，較為便利。詳見交通位置 圖。 礦區交通位置見圖1-1-1。 鄂爾多斯市烏蘭煤炭集團有限責任公司滿來梁露天煤礦邊坡穩定分析與驗算 清 水 河 縣 托 克