多碎石瀝青混凝土sac 沙渠林 【交通部公路科學研究所北京100088】 摘要：本文簡要介紹了多碎石瀝青sac—16的產生背景、組成原理和發展概況， 著重 介紹了它在滬寧高速公路江蘇段的應用概況和取得的顯著技術效益它的空氣率 為3.7% ～5.0%，表面構造深度平均0.69～0.92mm，達到既密實、表面構造深度又大的 目的。 關鍵詞：多碎石空氣率表面構造深度 高級道路上的瀝青面層通常分兩層或三層，分兩層時可分別稱表面層和底面 層； 分三層時可分別稱表面層、中面層和底面層。 除承載能力外，半剛性路面的行駛質量或使用性能主要取決于瀝青面層。要 求瀝 青面層裂縫少，轍槽輕、平整、抗滑性能好和經久耐用。瀝青面層能否達到這些 使用 要求，與所用瀝青、瀝青混合料的類型和性質、以及瀝青面層的厚度(轍槽)有密 切關 系。本文僅介紹滬寧高速公路表面層所用多碎石瀝青混凝土。

多碎石瀝青混凝土SAC

鳳楊一級公路路面工程瀝青路面上面層配合比室內試驗報告 一、設計主要技術指標： ac-13c礦料級配范圍 級配類型 通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%） 31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075 ac-1310010010010090～10068～8538～6824～5015～3810～287～205～154～8 其中關鍵性篩孔2.36mm通過率＜40% 熱拌密級配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術標準 試驗指標單位規定值 擊實次數（雙面）次75 試件尺寸mmφ101.6×63.5 空隙率vv%4～6 穩定度ms不小于kn8 流值flmm1.5～4 礦料間隙率vma不小于%15 瀝青飽和度vfa%65～75 二

鳳楊一級公路路面工程瀝青路面上面層配合比室內試驗報告 一、設計主要技術指標： ac-13c礦料級配范圍 級配類型 通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%） 31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075 ac-1310010010010090～10068～8538～6824～5015～3810～287～205～154～8 其中關鍵性篩孔2.36mm通過率＜40% 熱拌密級配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術標準 試驗指標單位規定值 擊實次數（雙面）次75 試件尺寸mmφ101.6×63.5 空隙率vv%4～6 穩定度ms不小于kn8 流值flmm1.5～4 礦料間隙率vma不小于%15 瀝青飽和度vfa%65～75 二、原材料

采用馬歇爾試驗方法,對瀝青混凝土(ac-13)配合比進行了優化,詳細敘述了配合比優化的步驟,根據相關規范,對優化結果進行了評價,得出了最佳油石比及最佳合成級配。

談瀝青混凝土AC13配合比

多碎石瀝青混凝土sac,是我國自主研究開發成功的粗集料斷級配瀝青混凝土。它從1988年誕生到目前,已經歷了16年。在這個艱難漫長的歲月中,它像一顆充滿生機和活力的幼苗,沖破重重阻力逐漸成長,現已趨向成熟。經過16年的不懈努力、潛心研究,從最初只用sac16做抗滑表層,發展到今天,已經可以在高速公路上使用sac10～sac16做表面層,使用sac20和sac25做中面層,以及使用sac25和sac30做底面層的系列礦料級配。

第1頁共2頁 報告編號：bg-2020-lqpb-012 檢測報告 檢驗名稱：瀝青配合比（ac-13c） 委托單位： 檢驗類別：委托檢驗 檢測單位：北公路工程試驗檢測有限公司 單位地址：河區湛南路與沁園中路交叉口東南角一樓 電話：0375-2352199 1 聲明 1，報告無“市南公路工程試驗檢測有限公司檢測專用章”與“騎縫章” 無效。 2，未經檢測單位書面許可，不得復制本報告。 3，報告無審核、批準人手簽無效。 4，報告涂改無效。 5，委托對檢驗報告有異議，應在收到報告之日起十五日內向檢驗單位提 出：對不可重復的試驗或檢測，不接受申請。 6，委托檢測僅對來樣負責。 檢測單位：南北公路工程試驗檢測有限公司 單位地址：湛河區湛南路與沁園中路交叉口東南角一樓 電話：0375-23529郵政編碼：4000 2 瀝青配合比檢測報告 報告編號：

.* 烏阿高速公路上面層ac-13c瀝青混合料 生產配合比設計 摘要：由于室內拌和設備和現場拌和效果的差異，拌和樓除塵裝置等原因，按目標配合比 的瀝青用量拌和出的瀝青混合料的馬歇爾指標和設計、規范要求有較大出入，因此，在正式 生產之前必須進行生產配合比設計。本文主要根據烏阿高速公路瀝青路面中下面層施工經驗， 從原材料，級配，瀝青混合料的各種性能指標等對上面層ac-13c生產配合比設計進行介紹。 關鍵詞:上面層；ac-13c；瀝青混合料；配合比設計 1工程概況 烏阿高速公路是連霍國家高速公路聯絡線g3014克拉瑪依-阿勒泰段公路建設工程烏爾 禾至和什托洛蓋北段wa-1合同段段，該合同段路線起于烏爾禾收費站以北國道g217樁號 k307公里處東側，接擬建克烏高速終點，起點樁號k135+000；終點位于和什托洛蓋鎮阿爾 格勒特山以北，國道g217樁號k242處

191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075 100.01006734.31.60000000 100.01001001001000000000 100.0100100100100100000000 100.010010010010010098.372.442.416.23.30.9 100.010010010010098.1271.4352.633.2113.564.11.36 100.010010010010010010010010010010096.5 21.02114.077.200.340000000 19.0191919190000000 8.088

AK—13A型瀝青混凝土配合比設計

1、原材料的選用說明 粗、細集料采用鎮江茅迪天王石料廠生產的玄武巖石料；礦粉采用南京湯山礦粉廠生產的礦粉；瀝青采 2、礦料配合比設計計算 根據各種礦料的篩分結果，進行瀝青混凝土礦質混合料的級配設計計算，根據設計要求確定出3個級配： 級配a：1#料：2#料：4#料：礦粉＝30:45:15:10 級配b：1#料：2#料：4#料：礦粉＝41:36:13:10 級配c：1#料：2#料：4#料：礦粉＝45:35:10:10級配c：1#料：2#料：4#料：礦粉＝30:5 計算結果如表1，級配曲線見圖1。 表1sma-13s級配組成試驗 材料名稱篩孔尺寸（mm） 1613.29.54.752.361.18 1#（9.5－16mm）10069.56.60.40.20.2 2#（4.75－9.5mm）10010090.912.110.5 4#（0－2

AK-13A型瀝青混凝土配合比設計

.. word版本 檢測報告 工程名稱：/ 檢測項目：ac-13c目標配合比設計 委托單位：/ 發送日期：/ .. word版本 檢測報告 項目負責： 報告審批： 批準： .. word版本 檢測報告 共1頁，第1頁 樣品名稱改性瀝青、碎石、礦粉、樣品規格 0-3mm，3-5mm、5-10mm、 10-15mm碎石 樣品數量瀝青20kg、礦粉30kg，碎石各200kg樣品狀況正常 樣品編號dlq-yp-[2013]108委托單編號 委托單位送樣人 接收人接收日期 檢測依據jtge20-2011、jtgf40-2004、設計文件檢測項目ac-13c目標配合比設計 檢 測 結 果 ac-13c配合比設計 1.1設計混合料的料堆組成和級配結構見表1。 表1ac-13c

頁眉內容 檢測報告 工程名稱：/ 檢測項目：ac-13c目標配合比設計 委托單位：/ 發送日期：/ 檢測報告 項目負責： 報告審批： 批準： 頁眉內容 檢測報告 共1頁，第1頁 樣品名稱改性瀝青、碎石、礦粉、樣品規格 0-3mm，3-5mm、5-10mm、10-15mm 碎石 樣品數量瀝青20kg、礦粉30kg，碎石各200kg樣品狀況正常 樣品編號dlq-yp-[2013]108委托單編號 委托單位送樣人 接收人接收日期 檢測依據 jtge20-2011、jtgf40-2004、設計文 件 檢測項目ac-13c目標配合比設計 試 驗 結 論 檢 測 結 果 ac-13c配合比設計 1.1設計混合料的料堆組成和級配結構見表1。 表1ac-13c目標級配 目標配比 （c級配） 4# （10～ 15） 3＃

ac-13型瀝青混凝土配合比設計報告 （k691+000瀝青混凝土拌合廠） 工程名稱：g214線清水河至結古段二級公路路面工程 監理單位：內蒙古交通建設監理咨詢有限責任公司 施工單位：青海省公路工程建設總公司 施工樁號：k675+000—k705+000 報告日期：2005—7—6 ac-13型瀝青混凝土配合比設計報告 一.前言 本工程位于g214線清（水河）至結（古）段，地處規范規定的寒區。施工段落 k675+000-k705+000段，共計30公里。面層設計厚度5㎝,規格采用ac-13型。 二.原材料 .瀝青 瀝青由業主統購，為新疆克拉瑪依生產的重交a-130a石油瀝青。瀝青進場后即進行了 抽檢，經檢驗瀝青三大指標符合規范要求，詳細數據如表1。 表1瀝青質量試驗結果 技術指標a-130規范要求實測數據備注 針入度25℃,

檢測報告 工程名稱：/ 檢測項目：ac-13c目標配合比設計 委托單位：/ 發送日期：/ 檢測報告 項目負責： 報告審批： 批準： 檢測報告 共1頁，第1頁 樣品名稱改性瀝青、碎石、礦粉、樣品規格 0-3mm，3-5mm、5-10mm、10-15mm 碎石 樣品數量瀝青20kg、礦粉30kg，碎石各200kg樣品狀況正常 樣品編號dlq-yp-[2013]108委托單編號 委托單位送樣人 接收人接收日期 檢測依據jtge20-2011、jtgf40-2004、設計文件檢測項目ac-13c目標配合比設計 檢 測 結 果 ac-13c配合比設計 1.1設計混合料的料堆組成和級配結構見表1。 表1ac-13c目標級配 目標配比 （c級配） 4# （10～15） 3＃ （5～10） 2＃ （3～5）

文章結合寧海公路管理局的工作實際--為貫徹實施“科技興交”戰略，大力推進“四新”技術，努力搞好科技創新工作，交通科技項目《多碎石瀝青混凝土（sac）的研究與應用》經寧波市交通局批準立項(甬交科[2004]148號),經過近六個月的不斷研究、試驗和試鋪應用，掌握了多碎石瀝青混凝土sac—13型的級配范圍、技術指標和施工要點，以求交流、推廣應用。

page一of3 1.ac-25瀝青混凝土目標配合比礦料配比為:（新疆通力股份有限公司） 碎石(18～31.５mm)：21%碎石(10～20mm)：25% 碎石(5～10mm)：18%石屑：17%砂：14%礦粉：5% 最佳油石比：3.4%瀝青砼密度:2.315g/cm3 2.ac-25瀝青混凝土目標配合比礦料配比為:（新疆天通路橋工程建設有 限責任公司） 碎石(18～31.５mm)：22% 碎石(10～20mm)：18%碎石(5～10mm)：20%石屑：19% 砂：16%礦粉：5%最佳油石比：3.5%瀝青砼密度:2.301

承包單位： 規格mm 通過量% 篩孔mm中值下限上限 0100 16100.0100100100100100.0100.010010016163.48223.4822#ref! 13.263.410010010010093.095.09010013.213.23.19343.1934#ref! 9.56.988.210010010078.376.568859.59.52.75412.7541#ref! 4.752.88.076.510010047.453.038684.754.752.01612.0161#ref! 2.360.23.47.187.010033.037.024502.362.361.47171.4717#ref! 1.180.

篩孔尺寸20191613.29.54.742.361.180.60.30.150.0750 200200190168140966849352519120 0000000001515100 上限1001001009280624836261814800 下限100100907660342013975400 級配中值100.0100.095.084.070.048.034.024.517.512.59.56.000 合成級配(%)100.0100.098.685.861.445.524.116.612.07.85.23.400 28.965-10mm27.163-5mm33.66機制砂0-3mm###

瀝青混合料標準馬歇爾（浸水）試驗記錄表 工程名稱：合同號編號 試表2-26 任務單號試驗環境 試驗日期試驗設備 試驗規程試驗人員 評定標準復核人員 試件密度檢測方法瀝青混合料類型瀝青種類擊實溫度擊實次數測試條件：浸水（）、標準（） 試件 編號 油 石 比 (%) 試件高度（mm） 直徑（mm）試件 空氣中 質量 (g) 試件 水中 質量 (g) 試件 表干 質量 (g) 封蠟 后試 件空 氣中 質量 (g) 封蠟后 試件水 中質量 (g) 相對密度瀝青 體積 百分 率va (%) 空 隙 率 vv (% ) 粒料 間隙 率 vma (%) 飽和 度 vfa( %) 穩定度 ms（kn） 殘留穩定 度（％） 流值fl （0.1mm） 馬氏 模數 （kn/ mm） 備注