用水溶性聚氨酯灌漿技術處理船閘混凝土裂縫——摘要：結合安徽南某船閘混凝土裂縫處理工程，闡述水溶性聚氨酯灌漿技術在水利工程中的應用。文中著重介紹了水溶性聚氨酯灌漿技術的工作原理、適用范圍、質量要求、關鍵技術措施和施工方法，有利于業主或甲方對該項...

水利工程中有些細小的混凝土裂縫雖然對結構強度和承載力影響不大,但會影響結構抗滲性、耐久性。對這些裂縫須進行封閉處理。

介紹了云南省昆明金殿水庫排水廊道和輸水隧洞采用水溶性聚氨酯堵漏的施工情況和實際效果,分析了水溶性聚氨酯的特性和采用水溶性聚氨酯灌漿的施工工藝及注意事項。

水溶性聚氨酯

結合參窩、觀音閣等水庫工程防滲灌漿的實踐,論述了采用水溶性聚氨酯進行防滲堵漏灌漿方案設計中的防滲區的界定,灌漿孔的布設及漿液配合比選擇等方面的制訂原則、方法和相關技術。漿液配合比主要根據裂縫變形特征(死縫或活縫)和裂縫界面條件(填塞、粘結、脹塞等不同防滲機理)來選定,活縫灌漿應以lw漿液為主,按脹塞機理處理裂縫,其適應性廣、可靠性較高

單組份水溶性聚氨酯化學灌漿材料（wpu） 一、產品簡介 單組份水溶性聚氨酯化學灌漿材料是由親水性聚醚多元醇與異氰酸酯反應而成的未端 含有異氰酸根基團的一種高分子化學灌漿材料。該材料遇水后發生化學反應，形成彈性膠狀 固結體，從而達到很好的止水目的，是一種新型防水堵漏高壓灌注材料。 二、產品特點 1、漿液遇水后自行分散、乳化、發泡，立即進行化學反應，形成不透水的彈性膠狀固結 體，有良好的止水性能。 2、反應后形成的彈性膠狀固結體有良好的延伸性、彈性及抗滲性、耐低溫性，在水中永 久保持原形。 3、與水混合后粘度小，可灌性好，固結體在水中浸泡對人體無害、無毒、無污染。 4、漿液遇水反應形成彈性固結體物質的同時，釋放co2氣體，借助氣體壓力，漿液可進 一步壓進結構的空隙，使多孔性結構或地層能完全充填密實。具有二次滲透的特點。 5、漿液的膨脹性好，包水

受施工時銅止水結構破壞修復后性能降低和運行期持續極端低溫凍融作用,水庫重力壩溢洪道產生1條較長縱向裂縫和3處結構縫張開量顯著發展。為保證大壩安全,確保溢洪道泄洪消能功能正常穩定,采用塑性止水材料充填裂縫和lw/hw水溶性聚氨酯化學灌漿對混凝土裂縫和結構縫進行防滲加固修復。混凝土裂縫及結構縫處理后,壓水和廊道排水監測結果顯示:裂縫部位透水率為0.1～0.5lu,排水量降低至平均50ml/min左右。裂縫充填密實均勻,開裂混凝土和結構縫粘結良好,溢洪道整體穩定性、耐久性和抗滲性得到有效補強,達到預期防滲加固修復效果。

大體積混凝土涉及大壩、溢洪道閘室、大型設備混凝土基礎等。即使在設計、施工工藝、溫控及養護等技術方面都采取了控制措施,大體積混凝土個別部位(如溢流堰體)仍可能出現少量裂縫,采用灌縫加固結構膠對裂縫進行化學灌漿可以完成對裂縫缺陷的彌補。1.施工工藝裂縫修補工藝:裂縫處理→用修補膠埋設灌膠嘴→封縫→密封檢查(此步驟一般可省去)→配制灌縫膠→灌膠→結束→檢驗。

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隨著經濟發展速度的加快，建筑行業得到了極大的發展機遇，獲得了飛速提升。混凝土作為當代建筑最主要的建筑材料，在土木工程中得到了廣泛的普及和應用。但是，由于各種各樣的原因，建筑混凝土裂縫始終是困擾建筑施工人員的一大質量問題。如何對混凝土裂縫進行處理，避免安全事故的發生，已經成為相關技術人員重點研究的問題。本文結合混凝土裂縫產生的原因，對化學灌漿在混凝土裂縫處理中的用于進行了分析和探討。

由于砼在高溫季節澆筑、砼標號高、砼水化熱溫升嚴重、混凝土超強及沒有采用有效的溫控控制措施，從而造成混凝土內部溫度高及內外溫差大而產生裂縫。為確保工程安全投入使用，對其采取化學灌漿的方法進行防滲、補強處理，處理效果良好。

混凝土的裂縫是一個普遍存在而又難于解決的工程實際問題,對化學灌漿法處理混凝土裂縫施工工藝進行了分析,并對工程建筑中混凝土裂縫采用化學灌漿法處理進行了探討。

在水利水電工程中,對混凝土裂縫處理一直采用鑿槽、嵌縫、鉆孔進行化學灌漿的方法進行處理。但由于鉆孔過程中不可避免的堵塞裂縫,使的灌漿效果不好,鑿槽又對砼表面造成二次缺陷。而貼嘴法灌注低黏度、高強度的lpl環氧樹脂的工藝有效解決了這一問題,灌漿處理效果較好。

簡要分析了混凝土裂縫常用的一些處理方法,并以隧道工程中的裂縫處理為實例,介紹了灌漿法處理技術在混凝土裂縫處理中的應用。

在水電水利工程之中,一般使用嵌縫,鑿槽,鉆孔來實現化學灌漿們從而達到對混凝土裂縫處理的目的。而因為在鉆孔的過程之中必然會出現堵塞裂縫的情況,因此使得灌漿的效果變差,與此同時,鑿槽優惠在混凝土表現上引起二次破壞。可是用貼嘴灌漿法灌注高強度、低粘度的環氧樹脂lpl可以很有效地解決這一問題,處理裂縫的效果好。

由于砼在高溫季節澆筑、砼標號高、砼水化熱溫升嚴重、混凝土超強及沒有采用有效的溫控控制措施，從而造成混凝土內部溫度高及內外溫差大而產生裂縫。為確保工程安全投入使用，對其采取化學灌漿的方法進行防滲、補強處理，處理效果良好。

產品簡介 聚氨酯化學灌漿材料是由多氰酸酯和多羥基聚醚進行化學合成的 高分子注漿堵漏材料。該材料遇水后發生化學反應，形成彈性膠狀固 結體，從而達到很好的止水目的，是新一代的防水堵漏補強材料。聚 氨酯灌漿材料是應用于巖上、土木建筑工程中起堵水、防滲、加固作 用的一種新型灌漿材料。它遇水后立即反應，體積迅速膨脹，生成一 種不溶于水、有較高強度和彈性的凝膠體。廣泛應用于地下工程的防 水堵漏、建筑物地基加固、復雜地層的穩固、大壩基礎加固隧道防止 滴水、破碎體加固、地下鐵道基礎加固、橋基加固和裂縫補強、礦井 建設中的止水和加固等方面。 二、聚氨酯灌漿材料分類： 聚氨酯灌漿材料分水溶性和油溶性兩種，二者都能防水、堵漏、 加固地基。水溶性聚氨酯灌漿材料包水量大、滲透半徑大。油溶性聚 氨酯灌漿材料形成的固結體強度大、抗滲好，適用于加固地表和防水 兼備的工程。適用于堵填動水層的涌水和土質表面層的防

中科華宇水溶性聚氨酯104t/a項目投產及105t/a項目開工儀式日前舉行,該項目由中科院福建物質結構研究所、福建省莆田市華宇鞋業有限公司合作開發。

船閘工程混凝土裂縫處理措施（修改版） 目錄 1依據 2工程概況 3裂縫分布及分類 3.1裂縫分布情況 3.2裂縫分類 4.混凝土裂縫處理措施 4.1修補要求 4.2預縮砂漿勘補 4.3水泥灌漿 4.4化學灌漿 4.5縫面布設并縫鋼筋 5資源配置 5.1施工機具配置 5.2勞動力配備 6質量控制措施 7安全文明環保施工 8附件 船閘工程混凝土裂縫處理措施 1依據 1）《水工混凝土施工規范》（dl/t5144-2001）； 2）《混凝土質量控制標準》（gb50164—2011）； 3）《混凝土裂縫用環氧樹脂灌漿材料》（jc/t1041-2007）； 4）《水工建筑物化學灌漿施工規范》（dlt5406-2010）； 5）其他有關工程驗收規程規范、技術標準。 2工程概況 湘江土谷塘航電樞紐工程包括樞紐主體工程及跨江公路橋、千噸級碼頭等配套工程。樞紐主要 閘一座

混凝土裂縫處理——混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均質脆性材料。由于由于混凝土施工、本身變形和約束等一系列問題，使混凝土裂縫成了土木、水利、橋梁、隧道等工程中最常見的工程病害。硬化成型的混凝土中存在著眾多的微孔隙、氣...

1裂縫的成因混凝土裂縫的形式多種多樣,從不同方面考慮,其分類不盡相同。按裂縫產生的原因考慮,主要有以下幾方面:1.1設計因素在結構設計中由于斷面突變、構造筋配置過少或過粗、采用的混凝土等級過高等都容易造成構件裂縫。同時設計人員對現場施工操作難易考慮欠缺,配筋率往往較高,給灌注造成困難,振搗往往不到位,造成混凝土均質性差,極易造成收縮不勻而開裂。1.2混凝土自身質量原因由于制作混凝土選用原材料的質量和技術上的差異,影響了混凝土的自身質量,從而導致混凝

混凝土由于施工、本身變形和約束等一系列問題,使混凝土裂縫成了建筑工程中最常見的工程病害。結合工程實際介紹混凝土施工中出現的裂縫問題及處理方法。