針對山區高速公路互通式立交設計條件的特殊性,對山區高速公路互通式立交設計中的若干問題進行總結論述,并提出一些看法與建議,對于此類設計具有重要的工程指導意義。

針對已建成山區高速公路互通式立交出現的一些問題，提出對山區高速公路互通式立交設計優化的一些看法和建議。

高速公路互通立交是現代交通的重要內容,對于交通的連通具有重要的意義,在高速公路互通立交設計中,需要根據設計原則,結合實際工程的需求進行設計,從而確保設計效果。文章從高速公路互通設計原則出發,對于高速公路的設計實際進行研究分析,分析設計中的常用方法與設計難點,期望為相關研究提供參考。

淺探高速公路互通立交設計的選型——文章主要探討了高速公路互通立交設計的選型要點，首先介紹了一些常用的公路互通式立交型式，說明了其適用情況，然后闡述了互通式立交選型時應遵循的原則，最后介紹了選型的步驟和內容。

某山區高速公路互通式立交方案設計示例

在我國經濟快速發展的背景之下,高速公路應勢發展,速度迅猛,如今,山區高速公路建設越來越受關注。但是,山區高速公路在建設的過程中,由于地形方面的影響,高速公路互通式交立設計進行遇到重重障礙,挑戰非常大。怎樣在這樣的情況下,在技術上達到標準的要求,也能保證車輛在運行過程中的安全性,并且還能讓整個工程的投資得到一定程度的減少,這些都是高速公路互通式立交設計目前需要面對并解決的問題。

針對我國山區高速公路互通式立交地形地質條件復雜、平縱面控制因素較多和匝道布設難度大等問題,以廣西融水至河池高速公路天河互通設計方案為實例,分析天河互通方案的主要制約因素,提出2種互通設計方案,并從工程投資、施工難度和運營安全等方面進行優缺點分析和方案比選.

某山區高速公路互通式立交方案設計示例——在高速公路的設計中，經常會遇到互通式立交的設計，尤其是山區高速公路，本文旨在通過示例來論述互通式立體交叉的設計方法。

山區高速公路一般互通式立交設計淺析——介紹了山區高速公路的特點、山區高速公路一般互通式立交的位置選擇、型式、細節設計，為工程設計、管理人員提供參考。

針對我國山區高速公路互通式立交地形地質條件復雜、平縱面控制因素較多和匝道布設難度大等問題,以廣西融水至河池高速公路天河互通設計方案為實例,分析天河互通方案的主要制約因素,提出2種互通設計方案,并從工程投資、施工難度和運營安全等方面進行優缺點分析和方案比選。

山區高速公路互通式立交的線形設計——本文就以汕昆線的頂效互通和仁赤線的土城互通為例，針對山區高速公路互通式立交的線形設計談談筆者的一些體會。

隨著社會經濟的持續快速發展,目前我國除了需要新建一些高等級公路以提高公路網等級外,開始轉向改建原有道路升級為高等級公路。在改擴建設計及建設過程中還存在諸多問題及難點,如路基路面搭接處沉降差異、橋梁拼接設計、互通式立交改擴建設計,施工期間交通組織保通等問題。本文以廣西地區某高速公路改擴建工程中的沖侖互通立交改擴建設計為實例,從互通立交改擴建的設計原則及工程特點出發,分析在諸多復雜的限制因素條件下,如何確定互通立交合理的平面、縱斷面線形技術指標,并盡可能少增加新征用地面積,如何解決保障施工期間的交通組織保通工作等問題。

山區高速公路是我國高速公路的重要組成部分,隨著山區高速公路的快速建設和不斷開通,其通車里程迅速增加,極大的促進了山區地區經濟的發展。但是,由于受山區地形的影響,山區高速公路的設計指標一般取的是公路設計標準中的極限、行車環境比較差,交通安全問題也日益突出,給人民的生命、財產都造成了損失,給社會也造成了一定的影響。

山區高速公路是我國高速公路的重要組成部分，隨著山區高速公路的快速建設和不斷開通，其通車里程迅速增加，極大的促進了山區地區經濟的發展。

1 2020年4月19日 高速公路互通立交 景觀設計規范 文檔僅供參考，不當之處，請聯系改正。 2 2020年4月19日 高速公路互通立交景觀設計規范 一、國內法規 鑒于互通立交橋在高速公路建設中的特殊重要地位，各國十 分重視高速公路互通立交橋的景觀設計。中國國家交通部1998年 關于發布《公路環境保護設計規范》(jtj/t006--98)，下面摘錄關 于互通立交橋景觀設計的幾條規定： 條文6．2．2．1公路上的橋梁、互通式立交、隧道和服務 區、管理設施等作為一個景點，設計時應使構造物本身各部位比 例協調。 條文6．2．2．2各景點設計路段應充分結合工程和自然景 觀，宜具有一定風格，且與地域景觀協調一致。各景觀設計路段 之間的過渡應自然。 條文6．3．4．4互通式立交區及服務區范圍內，有條件時宜 作景觀綠化設計。 二、設計手法 公路互通立交橋景觀環境要

巴南高速公路東興場互通立交設計探討——東興場互通位于巴中-南部高速公路起點，為兩條高速公路交叉設置的樞紐互通，該互通位于山區，地形復雜，在初步設計階段提出了兩個方案，并對其進行了同精度比較，得出了推薦方案和實施建議。

通過龍懷高速公路青塘互通立交的設計實例,詳細介紹互通立交設計選型、方案比選、平、縱、橫設計的方法和思路。

陜西安康至毛壩高速公路權河互通式立交匝道橋上部結構為現澆鋼筋砼連續箱梁,部分匝道橋現澆連續箱梁采用貝雷片梁支撐法施工。結合此工程實例,對現澆箱梁施工方案的選擇、支架設計、內模制作與安裝、鋼筋制安、混凝土澆筑等方面進行詳細介紹,以供同行參考和借鑒。

結合多條高速公路的設計實踐,闡述了復合式互通立交的特點,并對服務型立交和樞紐型立交組合成的復合式互通立交進行了重點研究,對復合式互通立交設計的若干問題進行論證、探討,并提出一些合理化建議。

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　文章編號:0451-0712(2005)02-0119-05　　　　中圖分類號:u412135　　　　文獻標識碼:b 高速公路互通式立交設計探討 郭騰峰,劉建蓓,王　蒙 (中交第一公路勘察設計研究院　西安市　710068) 摘　要:通過互通式立交設計工作的實踐,結合路線與立交設計軟件的應用,探討互通式立交設計的基本方 法、流程和注意事項,以及在高速公路互通式立交總體設計、線形設計和軟件應用等方面的一些心得體會。 關鍵詞:高速公路;互通式立交;方法;流程;三維道路cad軟件 　　高速公路互通式立體交叉(以下簡稱互通式立 交或立交)設計是高速公路設計的重要內容。若將公 路設計比作“帶”狀設計的話,那么互通式立交設計 則是這些“帶”上一個個結點的綜合設計。互通式立 交設計除了具有路線設計的一般特點外

高速公路在交通運輸中的地位舉足輕重。建設高速公路是為社會的快速發展打下良好的基礎,在高速公路建設中,互通式立體交叉公路作為高速公路的主要節點,為高速公路的高效良好運營起到了至關重要的作用。在互通式立交的選型上,應該滿足路網的整體規劃要求,與此同時互通式立交的位置也是制約高速公路路線的一個重要因素。