聲強(qiáng)測量法在空調(diào)器噪聲源識別中的應(yīng)用研究
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4.4
準(zhǔn)確識別噪聲源是進(jìn)行噪聲控制的基礎(chǔ)和關(guān)鍵,聲強(qiáng)測量法通過測定機(jī)器表面的聲強(qiáng)分布特征,幫助我們對噪聲源定位做出準(zhǔn)確判斷。文中簡要介紹了聲強(qiáng)測量法的原理及特點,并用一個實例對聲強(qiáng)測量法實現(xiàn)噪聲源識別的具體過程進(jìn)行了詳盡的描述。
船用柜式空調(diào)器噪聲源識別與分析
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采用近場聲壓法和聲強(qiáng)法對某一船用柜式空調(diào)器進(jìn)行了噪聲測量與分析。首先根據(jù)近場聲壓法利用傳聲器對空調(diào)器各表面進(jìn)行逐點測量,繪制出各表面等聲壓云圖,通過對比找出了噪聲貢獻(xiàn)量較大的面;然后針對噪聲貢獻(xiàn)量較大的面進(jìn)行具體分析。為了更好地進(jìn)行聲源定位,第二次測量時將前護(hù)板去除,采用聲強(qiáng)測量方法。通過逐點測量繪制出了等聲強(qiáng)云圖,又將聲強(qiáng)云圖與實際結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行比對,找出了噪聲源具體位置所在,從而為空調(diào)器的減振降噪工作指明了方向。
家用空調(diào)器機(jī)械噪聲源識別研究
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文章對家用空調(diào)器機(jī)械噪聲源的成因和特點進(jìn)行了闡釋,介紹了幾種機(jī)械噪聲源的識別方法,討論了相關(guān)分析和譜分析等在機(jī)械噪聲源識別中的應(yīng)用,分析了家用空調(diào)器機(jī)械噪聲源的識別方法,最后用一個實例驗證了文中所述方法。
空調(diào)器噪聲源分析技術(shù)及其應(yīng)用
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4.6
本論文列出了空調(diào)器用電機(jī)、風(fēng)葉噪聲的特征頻率,及進(jìn)行空調(diào)器噪聲源分析的實用方法,利用特征頻率峰值和選用實用的分析方法,就可以找到空調(diào)器的噪聲源。另外,空調(diào)系統(tǒng)的壓力波動也是空調(diào)系統(tǒng)噪聲的主要原因之一,本文對此也做了介紹。
振動壓路機(jī)噪聲源識別研究
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4.7
為了能夠有效地減少振動壓路機(jī)噪聲,對振動壓路機(jī)噪聲源的識別進(jìn)行了深入地研究。首先,分析了振動壓路機(jī)主要的噪聲來源;其次,討論了振動壓路機(jī)噪聲測試方法;最后,提出了振動壓路機(jī)降噪的應(yīng)對策略。
羅茨風(fēng)機(jī)噪聲源識別與控制綜述
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4.8
本文針對羅茨風(fēng)機(jī)噪聲污染問題,系統(tǒng)分析了羅茨風(fēng)機(jī)噪聲源的特性及其產(chǎn)生機(jī)理,概述了羅茨風(fēng)機(jī)噪聲的控制方法與基本措施,闡述了低噪聲羅茨風(fēng)機(jī)的研究發(fā)展方向。
空調(diào)室內(nèi)機(jī)噪聲源的識別與分析
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4.4
介紹了某名牌空調(diào)室內(nèi)機(jī)的聲場測量方法,并通過對其噪聲源進(jìn)行分析,識別出風(fēng)舌噪聲、結(jié)構(gòu)振動噪聲和寬帶噪聲,并對其分別進(jìn)行了說明。
聲強(qiáng)測量法在汽車空調(diào)噪聲測量中的應(yīng)用
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4.4
分析聲強(qiáng)測量法的原理與優(yōu)點,介紹聲強(qiáng)測量法在汽車空調(diào)噪聲聲功率級測試中的應(yīng)用。通過比較聲強(qiáng)法與普通方法的測量結(jié)果,證明聲強(qiáng)測量法在空調(diào)噪聲測試中具有足夠高的精度,有很高的實用價值。
離心式齒輪壓縮機(jī)噪聲源識別與控制
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4.3
以中型齒輪離心式壓縮機(jī)機(jī)組為對象,結(jié)合機(jī)組的實際工作情況及現(xiàn)場測試條件,對機(jī)組的振動和聲壓進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,獲得反映機(jī)組主要振動噪聲源的數(shù)據(jù)。通過對采集的振動信號和噪聲信號進(jìn)行頻譜分析,研究機(jī)組的振動噪聲特性,并確定機(jī)組的主要噪聲源為葉片、排氣管道、冷卻器。結(jié)合機(jī)組結(jié)構(gòu)改進(jìn)的可行性,提出相應(yīng)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)措施,為機(jī)組的減振降噪提供有效的方法。
ZL50裝載機(jī)的噪聲源識別及降噪處理
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4.6
采用頻譜分析法和相干函數(shù)法,利用2230型精密聲級計和hp3562動態(tài)信號分析儀,對zl50裝載機(jī)的噪聲進(jìn)行測試和信號分析,提出了進(jìn)一步降噪的建議
旋葉式汽車空調(diào)壓縮機(jī)的噪聲源識別
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旋葉式汽車空調(diào)壓縮機(jī)的噪聲源識別——運用分別運行法、頻譜法和聲強(qiáng)法分析了jss-96系列旋葉式汽車空調(diào)壓縮機(jī)噪聲的產(chǎn)生機(jī)理,指出該型號壓縮機(jī)的噪聲源主要是由電機(jī)噪聲和排氣口的氣體壓力脈動引起的周期性脈動噪聲以及進(jìn)氣噪聲,其中電機(jī)噪聲和進(jìn)排氣脈動噪聲對...
旋葉式汽車空調(diào)壓縮機(jī)的噪聲源識別
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運用分別運行法、頻譜法和聲強(qiáng)法分析了jss-96系列旋葉式汽車空調(diào)壓縮機(jī)噪聲的產(chǎn)生機(jī)理,指出該型號壓縮機(jī)的噪聲源主要是由電機(jī)噪聲和排氣口的氣體壓力脈動引起的周期性脈動噪聲以及進(jìn)氣噪聲,其中電機(jī)噪聲和進(jìn)排氣脈動噪聲對整個壓縮機(jī)的噪聲貢獻(xiàn)最大,為進(jìn)一步控制壓縮機(jī)的噪聲提供了依據(jù).
窗式空調(diào)器噪聲源診斷與控制研究
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4.5
本文應(yīng)用相干分析理論,對某窗式空調(diào)器主噪聲源進(jìn)行了診斷,得出了空調(diào)器各主要聲源對室內(nèi)評價點的能量貢獻(xiàn)與聲源排列的主次順序。在此基礎(chǔ)上,通過對主要聲源采取降噪措施后,使空調(diào)器室內(nèi)評價點的噪聲在原有的基礎(chǔ)上降低了5~7db(a),而且,空調(diào)器制冷性能不受影響,能效比還有所提高,取得了節(jié)能與降噪的雙重效果。
窗式空調(diào)器振動噪聲源的分析和控制研究
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4.4
以某國產(chǎn)kc-20型窗式空調(diào)器為實驗對象,應(yīng)用振動與噪聲測量和分析系統(tǒng)研究了窗式空調(diào)器在實際運行過程中的噪聲強(qiáng)度分布和振動特性,根據(jù)振動和噪聲產(chǎn)生的原理,找到窗式空調(diào)器的主要噪聲源和振動源,然后根據(jù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的振動與噪聲控制原理,在充分利用窗式空調(diào)器內(nèi)部的空間的基礎(chǔ)上,提出在離心葉輪上安裝金屬網(wǎng)罩、增加軸流風(fēng)機(jī)葉片數(shù)、安裝隔聲板、在窗式空調(diào)器內(nèi)壁和隔板上粘貼吸聲材料以及運用阻尼技術(shù)來抑制窗式空調(diào)器的機(jī)械結(jié)構(gòu)的振動等降低窗式空調(diào)器噪聲的方法,并分別對各種方法所取得的效果進(jìn)行了測量,驗證了所提出方法的可行性,取得了較好的效果。
窗式空調(diào)器主噪聲源診斷的研究
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£}2一g 第14卷第4期振動、測試與診斷 l99年月jourhalofvibration ,measurement&diagnos[s vo1.14no.4 dec.1994 窗式空調(diào)器主噪聲源診斷的研究。 i 王雪川黃其柏盧文祥 (軍學(xué)磊磊一武漢.43074) 摘要 7m、1 ff 噪聲源診斷是有效地控樹噪聲的前提和基礎(chǔ)。本文分析了相干分析原理及其在噪聲源診斷中 的精度,研究了窗式空調(diào)器的聲輻射特性-并針對某kc一20型窗式空調(diào)器進(jìn)行了實際的噪聲謗l試、 分析與診斷,得出了其主要噪聲源的諺斷結(jié)果,提出了相應(yīng)的降曝對策. .曩鍵詞;相干分析.噪聲源診斷,空調(diào)器毒蕁竿i!濡 ——一 j 一 , 一 1前言 隨著人們物質(zhì)生活水平的提高,各種家用電器已十分普及。人們對這些家電產(chǎn)品的要求
NAH技術(shù)在空調(diào)器噪聲源定位測試中的應(yīng)用研究
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如何準(zhǔn)確的識別空調(diào)器噪聲源是降低空調(diào)器噪聲的關(guān)鍵,本文介紹了nah(近場聲全息)技術(shù)在空調(diào)器噪聲聲源定位測試中的應(yīng)用研究。
鋼管廠熱鍍鋅車間噪聲源識別與控制
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4.3
通過對某鋼管廠熱鍍鋅車間噪聲源測量與分析,指出內(nèi)吹管及風(fēng)機(jī)是主要的環(huán)境噪聲污染源,研究了內(nèi)吹管工藝特征與氣流噪聲控制策略,優(yōu)化了風(fēng)機(jī)噪聲控制方案。噪聲治理工程實施結(jié)果表明,內(nèi)吹管氣流噪聲瞬時峰值降低了10~15db(a),風(fēng)機(jī)噪聲等效聲級值降低了25db(a),廠界噪聲瞬時峰值降低了20db(a)以上,收到了良好的工程效果。
室內(nèi)無噪聲源的空調(diào)機(jī)組
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設(shè)計一種新型空氣內(nèi)循環(huán)式房間空調(diào)機(jī)組結(jié)構(gòu),通過對現(xiàn)有分體式空調(diào)器和窗式空調(diào)器結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合改造,將噪聲源全部移至室外,部分制冷系統(tǒng)實施二次分級熱交換;改進(jìn)后的空調(diào)機(jī)組室內(nèi)噪聲大大降低,并消除了壓縮機(jī)可能存在的濕壓縮,使制冷效率明顯提高。
空調(diào)機(jī)異常噪聲源的實驗分析與診斷研究
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4.8
通過頻譜分析中的cpb和fft分析方法,確定空調(diào)室內(nèi)機(jī)異常噪聲的來源和頻譜特性與壓縮機(jī)相關(guān),再通過聲強(qiáng)分析,對近場噪聲源進(jìn)行準(zhǔn)確定位,測定室內(nèi)異常噪聲源分布,在室內(nèi)機(jī)面板蒸發(fā)器表面,特別是銅管彎曲處。最后通過對異常噪聲的產(chǎn)生機(jī)理分析與降噪原理研究,探索三種控制異常噪聲的方法。
空調(diào)器的標(biāo)志識別
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4.4
空調(diào)器的銘牌是使用和維修的主要依據(jù)。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,空調(diào)器的銘牌上應(yīng)有產(chǎn)品名稱、型號、輸入功率、額定電流、額定頻率、制冷量等17項標(biāo)注內(nèi)容。用戶可以根據(jù)標(biāo)志計算出產(chǎn)品的性能指標(biāo)。
輪式裝載機(jī)駕駛室噪聲源分離和識別
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4.5
為了改善裝載機(jī)的噪聲狀況,提高產(chǎn)品的噪聲分析技術(shù)水平及產(chǎn)品市場競爭力,采用魯棒獨立分量分析(robustica)的方法,對zl50輪式裝載機(jī)駕駛室噪聲進(jìn)行了聲源識別的研究.主要采用robustica算法對測得的駕駛室噪聲信號進(jìn)行了盲源分離,得到一系列獨立的噪聲分量,利用連續(xù)小波變換和相干分析對分離得到的各獨立分量進(jìn)行了分析,時頻分析和相干分析結(jié)果確定了分離得到的各獨立分量和不同噪聲源的對應(yīng)關(guān)系.結(jié)果表明,采用該方法分離得到的獨立分量分別對應(yīng)著裝載機(jī)的排氣噪聲和風(fēng)扇噪聲,且兩者為司機(jī)耳旁噪聲的主要成分.驗證了魯棒獨立分量分析在聲源分離和識別領(lǐng)域的優(yōu)越性.
空調(diào)室外機(jī)噪聲源的系統(tǒng)分析及確定
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4.6
從振動在固體的傳遞和噪聲在流體的傳播兩個方面,系統(tǒng)分析空調(diào)室外機(jī)噪聲形成的機(jī)制,并應(yīng)用分別運行和頻譜分析的方法來識別空調(diào)室外機(jī)的噪聲源。
變頻空調(diào)外機(jī)噪聲源分析及降噪措施
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4.6
針對某變頻空調(diào)外機(jī)試制出現(xiàn)的噪聲進(jìn)行分析,并采取相應(yīng)的措施降噪,實驗證明降噪措施是有效的。
空調(diào)異常嘯叫聲聲源識別與分析
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介紹了覆蓋法、近場測試法在空調(diào)異常嘯叫聲聲源識別中的應(yīng)用,對其產(chǎn)生機(jī)理和頻譜進(jìn)行了分析,并提出了預(yù)防空調(diào)管路系統(tǒng)嘯叫聲的有效措施。
如何識別空調(diào)器的型號
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隨著天氣轉(zhuǎn)暖,人們開始考慮購置空調(diào)器,以解盛夏酷熱之憂。當(dāng)您步入大商場琳瑯滿目的“空調(diào)世界”,或空調(diào)專賣店時,首先映入眼簾的是各式各樣的空調(diào)器和銘牌上的一串符號。這些符號
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職位:建筑智能化照明動力工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林