通過對國內城市軌道交通工程建設期間典型事故的統計分析,總結城市軌道交通工程建設期間可能存在的危險有害因素。分析結果表明,城市軌道交通工程建設期間事故多發的主要原因有:不同施工工法引起的地層坍塌和結構物破壞;不良地質體誘發的安全事故;地下管線引起的安全事故;沿線臨近建筑、構筑物引起的安全事故;施工管理不當造成的安全事故等。

隨著城市軌道交通行業的迅猛發展,其建設與運營都有了蓬勃發展的態勢,對緩解城市客運壓力以及促進城市經濟發展起到了至關重要的作用。但是,在工程建設與運營過程中,由于工期較長、工程量較大以及建設波及范圍廣等特點,所以建設的難度也較大。在建設過程中,不確定的因素較多,所以由此而引發的安全問題也不在少數。加之,在運營過程中,由于客流量較大,甚至出現部分線路超員的現象,也存在有大量的安全隱患。本文就城市軌道交通工程中的建設安全管理以及運營安全管理兩方面進行分析,確保城市軌道交通的建設與運營能夠安全進行。

從軌道交通建設管理的角度分析了影響工程造價的各種因素,重點對勘察設計階段的管理、工程招投標階段的管理、工程施工階段的管理以及竣工階段的管理方法進行了分析,試圖探尋控制軌道交通工程造價的有效手段和具體措施。

目前各城市軌道交通的建設運營主要采用一體化和專業化兩種管理方式,在分析了這兩種管理方式各自的優缺點的基礎上,對兩種管理方式適時進行過渡的必要性進行了研究。研究了兩種管理模式進行過渡的組織條件,以期建立科學合理的管理方式,從而保證軌道交通項目的融資、建設、運營等工作協調一致,相互促進。

結合城市軌道交通工程施工難點及風險,提出了開展風險控制的基本程序和方法,從而形成一套安全風險控制方法,以期為開展城市軌道交通工程建設安全風險管理提供指導。

性價比法是一種基于項目需求且充分考慮投資控制的招標采購評標方法,它既科學、客觀、實用,又充分體現價格競爭,已在國內貨物招標中被廣泛采用。寧波軌道交通第一輪建設3條線路的招標,經過多方調研、比較和論證后,采用性價比法取得了非常好的效果:在未設投標控制價的情況下,項目平均節資率達到20%以上,有效投訴率遠低于同類項目。

2008年第6期建筑管理現代化 總第103期constructionmanagementmodernization·47· 收稿日期：2008-06-02；修改日期：2008-12-18 作者簡介：郝亞琳(1984-),女,山東煙臺人,碩士研究生,主要從事工程項目管理研究； 徐廣(1984-),男,浙江溫州人,碩士研究生,主要從事工程項目管理研究； 毛鵬(1977-),男,江蘇靖江人,博士生,主要從事工程項目管理研究。 城市軌道交通工程建設運營管理方式研究 郝亞琳，徐廣，毛鵬 （東南大學土木工程學院項目管理研究所，江蘇南京210096） 摘要：目前各城市軌道交通的建設運營主要采用一體化和專業化兩種管理方式，在分析了這兩種管理方 式各自的優缺點的基礎上，對兩種管理方式適時進行過渡的必要性進行了

城市軌道交通工程建設施工的風險 王留海 江蘇省地質礦產局第一地質大隊210041 [摘要]城市軌道交通工程地點多在建筑密集區域,交通情況復雜,各種地下管線密布;建設 所需的機械設備龐大復雜、品種多、操作專業性強;工程多處于地表以下,地質條件復雜、不 可預見的因素多。因此建設過程中的各種危害識別相當困難,建設風險高.現本文通過研究指 出城市軌道交通工程建設的風險識別在保證工程順利施工,并分析了城市軌道工程建設風險 識別的具體類型。 [關鍵詞]：交通工程建設;風險識別;類型；城市軌道 中圖分類號：tu984文獻標識碼：a 隨著我國城市軌道交通工程建設的不斷發展,進行工程施工風險識別意義重大,只有進行 有效的風險識別,才能制定出規避風險的措施,推動工程安全施工,保證人生命財產安全,充分 發揮軌道交通對城市發展的積極作用 一、城市軌道交通工程建設的

建設工程投資控制,是貫穿工程建設全過程的系統過程,從建設前期就開始,一直延續至竣工投產,文章試圖從管理的各個角度、各個進程論述控制投資的具體技術要點,無論軌道交通工程建設,還是其他工程建設,把握住這些要點,對投資控制將發揮明顯的作用。

目前全國城市軌道交通工程正處在高速發展階段,建設過程中安全風險激增,事故頻發。結合全國城市軌道交通工程建設安全管理現狀,分析城市軌道交通工程建設安全管理信息化的必要性,提出通過建立和完善城市軌道交通工程建設安全管理責任體系,構建城市軌道交通工程建設安全管理信息平臺,以解決城市軌道交通工程建設安全管理中存在的問題,從根本上提高我國城市軌道交通工程建設安全管理水平。

城市軌道交通建設存在工程造價過高,國家和地方政府財力負擔重,成本收回周期長,因此,科學合理地對城市軌道交通工程建設中進行造價控制極為重要。文章提出造價控制應對城市軌道交通工程的前期建設進行充分分析和調研,進而在施工建設的過程中,強化建設環境的程序和標準,同時對造價全過程進行有效控制,達到節約資金,獲取良好的經濟效果。

根據軌道交通建設的關鍵線路:車站和區間貫通、軌道鋪設、供電系統合閘送電、通車試運營,重點分析\"洞通\"中設計、前期準備、車站工期、盾構進度、盾構始發車站、盾構過站車站6個要素;\"軌通\"中鋪軌條件、鋪軌基地、沉降影響、鋪軌工期、軌行區等5個要素;\"電通\"中主變所工期、主變所設備安裝時機、運輸時間、施工干擾、安裝時間5個要素;\"車通\"中前期準備、車輛運輸、車輛基地、熱滑、聯調、試運行等6個要素,理清控制節點若干關鍵工序的邏輯關系,為科學、合理、快速進行軌道交通建設提供新思路和參考。

從城市軌道交通工程壽命周期成本、投融資方案和建設運營模式,以及設計、施工、招投標等幾方面,介紹了城市軌道交通節約工程投資的主要內容和方法:始終貫徹壽命周期成本合理最小化;做好投融資方案和建設運營模式的研究;設計階段應實行\"限額設計\";施工階段應加強變更設計的審查;工程施工招標應主要采用施工招標圖(主體總價+附屬單價)合同招標模式。

附件 福建省城市軌道交通工程關鍵節點 施工前條件驗收暫行規定 第一條為加強城市軌道交通工程施工現場安全質量預控 管理，規范城市軌道交通工程關鍵節點施工前條件驗收行為，避 免安全質量事故的發生，根據《城市軌道交通工程安全質量管理 暫行辦法》（建質〔2010〕5號）等要求，制定本規定。 第二條城市軌道交通工程關鍵節點施工前條件驗收是指 影響城市軌道交通工程安全質量的關鍵節點施工前，施工單位應 對技術、環境、人員、設備等相關條件是否滿足工程質量和安全 生產要求進行自控自檢，建設單位應組織勘察、設計、施工、監 理、質量檢測、第三方監測等單位對相關條件進行驗收，并形成 書面驗收意見，以加強施工現場安全質量預控管理。 第三條本規定所稱城市軌道交通工程關鍵節點，主要包括 深基坑開挖（含蓋挖）；盾構機始發和到達；盾構帶壓開倉和首 次常壓開倉；盾構隧道聯絡通道開挖；鉆爆法隧道首次開挖

附件 福建省城市軌道交通工程關鍵節點 施工前條件驗收暫行規定 第一條為加強城市軌道交通工程施工現場安全質量預控 管理，規范城市軌道交通工程關鍵節點施工前條件驗收行為，避 免安全質量事故的發生，根據《城市軌道交通工程安全質量管理 暫行辦法》（建質〔2010〕5號）等要求，制定本規定。 第二條城市軌道交通工程關鍵節點施工前條件驗收是指 影響城市軌道交通工程安全質量的關鍵節點施工前，施工單位應 對技術、環境、人員、設備等相關條件是否滿足工程質量和安全 生產要求進行自控自檢，建設單位應組織勘察、設計、施工、監 理、質量檢測、第三方監測等單位對相關條件進行驗收，并形成 書面驗收意見，以加強施工現場安全質量預控管理。 第三條本規定所稱城市軌道交通工程關鍵節點，主要包括 深基坑開挖（含蓋挖）；盾構機始發和到達；盾構帶壓開倉和首 次常壓開倉；盾構隧道聯絡通道開挖；鉆爆法隧道首次開挖（

城市軌道交通工程 一、考綱要求 2k313000城市軌道交通工程 2k313010城市軌道交通工程結構與特點 2k313011地鐵車站結構與施工方法 2k313012地鐵區間隧道結構與施工方法 2k313020明挖基坑施工 2k313021深基坑支護結構與變形控制 2k313022基槽土方開挖及護坡技術 2k313023地基加固處理方法 2k313024工程降水方法 2k313030噴錨暗挖（礦山）法施工 2k313031噴錨暗挖法的掘進方式選擇 2k313032噴錨加固支護施工技術 2k313033襯砌及防水施工要求 2k313034小導管注漿加固技術 2k313035管棚施工技術 二、知識點 三、例題解析 （一）單選題 1.在軟土地層修建地鐵車站，需要盡快恢復上部路面交通時，車站基坑施工方法宜選擇 （）。（2012年真題） a.明挖法 b.蓋挖法 c.盾構法 d.淺埋暗挖法

1/19 寧波市軌道交通工程建設項目 承包單位：合同號： 監理單位：編號： 監理規劃/實施細則報審表b-005 致（建設單位）： 茲報驗： □1監理規劃 □2測量監理實施細則 □3單位（子單位）工程監理實施細則 □4分部（子分部）/分項工程監理實施細則 □5特殊工程專項監理實施細則 □6其它 本次申報內容系第次申報，申報內容項目總監理工程師/公司技術負責人已批準。 說明：監理實施細則中應明確測量實施、分項工藝流程、材料控制、質量停檢點及質量驗收辦法 等內容。 監理單位（章）： 總監理工程師：日期： 建設單位審核意見： 簽字：日期： 注：1、監理規劃與標段、（子）單位工程開工報告同步申報，監理實施細則與分項開工報告同步申報。 2、本表與審核單同時使用。 3、本表由監理單位呈報兩份，批準后建設單位、監理單位各留

城市軌道交通建設工程是一項風險高、投資多、周期長、影響大的建設工程。隨著國內城市軌道交通的發展,城市軌道交通工程建設施工技術、安全防護等方面雖然取得了顯著的進步,但信息化管理水平仍停處于起步階段,各類信息系統多、功能單一、集成度低。因此,提高系統集成度,加強數據深層挖掘、利用與綜合性展示已成為了城市軌道交通建設安全管理信息系統研究的重點。本文提出了基于gis的城市軌道交通工程建設安全管理信息系統,對系統功能、架構與業務實現流程、應用情況等方面進行了闡述。目前,該系統在廣州地鐵6號線、9號線、廣佛線建設中得到成功應用。

介紹城市軌道交通工程建設中車輛技術咨詢與監理的內容及方法,指出了技術咨詢與監理工作在車輛生產過程中的重要性。

經濟的迅速發展，給城市交通帶來了嚴峻的挑戰，交通擁堵問題已逐漸成為制約城市發展的重要因素，嚴峻的交通狀況還引發了大氣污染、能源消耗等社會問題，嚴重影響到可持續發展戰略的實施。為了改善交通狀況，各中大城市紛紛開始注重軌道交通工程的建設。城市軌道建設具有建設周期長、投資大、運營成本高的特點，所以在其建設過程中，合理的投資控制管理具有非凡的意義。

本文從國內外地鐵建設管理的基礎上分析了國內軌道交通工程建設管理模式，對幾種具有代表性的建設管理模式進行了比較研究。并從業主方的投資結構與組織管理結構兩個角度，對國內軌道交通工程建設管理模式變遷原因進行分析并給出了建議，以期為提高國內軌道交通工程建設管理水平提供借鑒。

針對城市軌道交通工程建設的特征進行詳細闡述,并介紹了軌道交通工程建設的風險識別,主要包含工程建設前、施工機械、用水用電、施工過程中各種風險以及工程驗收交付使用風險的識別,確保工程順利施工。