寧杭高速公路路面工程 （nh-yx22、23標） 監理實施細則 （監理

通過分析混合料壓實時各成分的容積率以及實驗室和施工碾壓的差異,說明終止碾壓時混合料含水量高于最佳含水量的可能性和合理性。

公路路面工程 監理實施細則 項目監理部

. 精選文檔 一、水泥穩定碎石底基層、基層 1、準備 開工之前準備分項工程開工報告，復查下承層高度、平整度、坡度、強度、 外型尺寸、放樣，試驗路段的選擇和試驗。經監理工程師審查后方可進行正式施 工。 2、材料 路面底基層、基層采用水泥穩定碎石結構，厚度按照招標文件規定的厚度， 采用機械拌和。在施工水泥穩定碎石基層之前，對所有材料進行試驗。水泥選用 終凝時間在6小時以上普通硅酸鹽水泥，標號不低于設計標號。集料最大料徑不 大于設計值，碎值不大于設計值，顆料組成應符合規范級配要求。取樣后，室內 進行配合比，水泥穩定料的七天無側限抗壓強度應不小于設計強度，為了降低水 泥穩定碎石的收縮性，控制水泥劑量不超過6%。然后確定科學合理的施工工藝， 報監理審批。 3、施工 （1）施工準備 a驗收墊基層：保持墊層表面平整、堅實、具有規定的路拱，強度均勻。墊 層按規定進行驗收合格后，才能鋪

北海地區公路建設隨著水泥穩定碎石或砂礫在基層(底基層)的廣泛應用,暴露出了強度不足、局部松散破碎、干縮裂縫等問題。從原材料試驗、配合比設計、施工工藝及質量控制等方面對水泥穩定碎石或砂礫類基層(底基層)的施工質量進行控制,具有十分重要意義。

1 水泥穩定碎石基層、底基層施工方案 一、工程概況： 廣州北部地區（新國際機場）高速公路北段工程nd18標位于花都區 東部，起止里程k39+586.5~k41+816.5全長2.23km。根據設計，本標段路 面結構層分為： 1、主線 20cm4%水泥穩定碎石（底基層）+38cm6%水泥穩定碎石（基層） 2、匝道 26cm水泥砼面層+15cm貧砼基層+25cm未篩分碎石底基層 二、主要工程量： 序號名稱單位工程數量備注 14%水泥穩定碎石底基層㎡67500 26%水泥穩定碎石基層㎡65500 326cm砼面層㎡7574 415cm貧砼基層㎡10421 525cm未篩分碎石㎡10765 三、主要項目施工工藝及施工方法： 三．1水泥穩定碎石施工工藝流程圖 2 三．2施工準備工作 1、材料及配合比設計 測量 施工準備 測

水泥穩定碎石基層、底基層 施工技術指南 重慶鵬方路面工程技術研究院有限公司 二○一一年七月 i 目錄 1總則.....................................錯誤！未定義書簽。 2原材料要求.................................錯誤！未定義書簽。 2.1集料........................................錯誤！未定義書簽。 2.2水泥........................................錯誤！未定義書簽。 2.3水...........................................................3 3混合料組成設計............................................

水泥穩定碎石底基層基層施工工藝細則 3.2.1一般規定 3.2.1.1水泥穩定碎石底基層、基層應在春末和氣溫較高 季節組織施工，施工期的最低氣溫應在5℃以上,并避免在高 溫天氣下施工，當氣溫高于35℃時，應采取特殊措施施工。 3.2.1.2在雨季施工時，應特別注意氣候變化，勿使水泥 和混合料遭雨淋。降雨時應停止施工，但已經攤鋪的水泥穩 定碎石混合料應盡快碾壓密實并及時覆蓋。 3.2.1.3配料必須準確，拌和必須均勻。 3.2.1.4應嚴格掌握底基層、基層厚度和高程，其路拱橫 坡應與面層一致。 3.2.1.5應在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾 壓，直至達到按重型擊實試驗法確定的要求壓實度。底基層 要求≥97%，基層要求≥98%。 3.2.1.6水泥穩定碎石底基層、基層的壓實厚度不應超過 20cm。壓實厚度超過上述規定時，應分層鋪筑，每層的最小 壓實厚度為10cm

. '. 附件5 水泥穩定碎石底基層、基層施工方案 1工程范圍 k0+000—k49+957.732望東長江公路大橋北岸連接線高速公路，路線全長49.958 公里。主線路面底基層采用低劑量水穩碎石厚度20厘米，基層采用38cm厚的水泥穩 定碎石。 2應用標準和規范 2.1中華人民共和國國家標準《環境空氣質量標準》gb3095-96 2.2中華人民共和國行業標準《公路路面基層施工技術規范》jtj034-2000 2.3中華人民共和國行業標準《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 2.4中華人民共和國行業標準《公路工程施工安全技術規程》jtj076-95 2.5中華人民共和國行業標準《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》jtj057 —94 3施工準備 3.1技術準備 3.1.1集中技術人員進行圖紙會審，熟悉各部

1、概述底基層、基層是路面主要承重層,必須具有足夠的強度,且保證在水、溫度作用下具有良好的穩定性,才能進一步保證路面的整體強度。2、施工概況沈大高速公路路面第十合同段水泥穩定碎石底基層為16。水泥穩定碎石基層分為上下兩層,分別為18。在部分段落底基層(下基層)驗收合格后組織下基層(上基層)的施工,保證底基層、基層形成流水作業面,以縮短工期。底基層、基層均采用拌和廠集中拌和施工。工藝流程:集中廠拌——汽車運輸——攤鋪機單幅鋪筑。拌和廠內設兩臺穩定粒料拌和機(兩臺均為wdb400),分別按底基層、基層生產配合比調試好后進行

附件5 水泥穩定碎石底基層、基層施工方案 1工程范圍 k0+000—k49+957.732望東長江公路大橋北岸連接線高速公路，路線全長49.958 公里。主線路面底基層采用低劑量水穩碎石厚度20厘米，基層采用38cm厚的水泥穩 定碎石。 2應用標準和規范 2.1中華人民共和國國家標準《環境空氣質量標準》gb3095-96 2.2中華人民共和國行業標準《公路路面基層施工技術規范》jtj034-2000 2.3中華人民共和國行業標準《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 2.4中華人民共和國行業標準《公路工程施工安全技術規程》jtj076-95 2.5中華人民共和國行業標準《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》jtj057 —94 3施工準備 3.1技術準備 3.1.1集中技術人員進行圖紙會審，熟悉各部結構，確定合理

連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴建工程 水泥穩定碎石基層、底基層施工工法 中鐵四局集團有限公司 連霍洛三lm-8標項目經理部 二o一四年三月 下承層準備： 1、清除路床表面浮土、 雜物，整平后采用22t 振動壓路機進行慢速全 幅復壓2遍。 2、雙拼段施工前要將老 路面臺階開挖好，臺階 為垂直面，且必須順直， 臺階表面應清掃干凈。 3、水穩底基層施工前提 前進行灑水潤濕。 土路肩培土： 1、路肩培土必須分層填筑 壓實,路肩土壓實度不低 于90%，保證層面平整。 2、培土路肩橫坡為4%， 應掛線施工，保證路肩線 型直順，曲線圓順、美觀。 3、在填土施工時，為防止 污染路面，應采用塑料篷 布等進行覆蓋，待填土完 成后將其清理干凈。 4、挖方段水穩施工前安裝 剛模板，并保證線型直順、 支撐牢固。 路緣石、中分帶施工：路緣石

附件5 水泥穩定碎石底基層、基層施工方案 1工程范圍 k0+000—k49+望東長江公路大橋北岸連接線高速公路，路線全長公里。主線路面 底基層采用低劑量水穩碎石厚度20厘米，基層采用38cm厚的水泥穩定碎石。 2應用標準和規范 中華人民共和國國家標準《環境空氣質量標準》gb3095-96 中華人民共和國行業標準《公路路面基層施工技術規范》jtj034-2000 中華人民共和國行業標準《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 中華人民共和國行業標準《公路工程施工安全技術規程》jtj076-95 中華人民共和國行業標準《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》jtj057—94 3施工準備 技術準備 3.1.1集中技術人員進行圖紙會審，熟悉各部結構，確定合理的施工工藝。 3.1.2對全線的導線點、水準點進行加密、復測，精度符合規范要求。 3.1.3

我國高速公路的路面結構有三大類:半剛性基層瀝青路面、水泥混凝土路面和剛性組合式路面,其中,采用最多的是半剛性路面,約占74%。半剛性基層主要有水泥穩定類和二灰穩定類,由于水泥穩定類具有早期強度高的特點,因此在我國被廣泛運用。水泥穩定粒料基層根據當地條件和經濟等因素可選用水泥穩定土、水泥穩定碎石、水泥穩定砂礫等。結合筆者幾年的施工經歷,從控制原材料質量、配合比組成設計、拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理、養生等方面分析了影響水泥穩定碎石(砂礫)基層的施工質量的各種因素,提出基層的施工質量控制措施。

附件5 水泥穩定碎石底基層、基層施工方案 1工程范圍 k0+000—k49+957.732望東長江公路大橋北岸連接線高速公路，路線全長49.958 公里。主線路面底基層采用低劑量水穩碎石厚度20厘米，基層采用38cm厚的水泥穩 定碎石。 2應用標準和規范 2.1中華人民共和國國家標準《環境空氣質量標準》gb3095-96 2.2中華人民共和國行業標準《公路路面基層施工技術規范》jtj034-2000 2.3中華人民共和國行業標準《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 2.4中華人民共和國行業標準《公路工程施工安全技術規程》jtj076-95 2.5中華人民共和國行業標準《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》jtj057 —94 3施工準備 3.1技術準備 3.1.1集中技術人員進行圖紙會審，熟悉各部結構，確定合理的施工工藝。

. word專業資料 附件5 水泥穩定碎石底基層、基層施工方案 1工程圍 k0+000—k49+957.732望東長江公路大橋北岸連接線高速公路，路線全長 49.958公里。主線路面底基層采用低劑量水穩碎石厚度20厘米，基層采用38cm厚 的水泥穩定碎石。 2應用標準和規 2.1中華人民國國家標準《環境空氣質量標準》gb3095-96 2.2中華人民國行業標準《公路路面基層施工技術規》jtj034-2000 2.3中華人民國行業標準《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 2.4中華人民國行業標準《公路工程施工安全技術規程》jtj076-95 2.5中華人民國行業標準《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》jtj057—94 3施工準備 3.1技術準備 3.1.1集術人員進行圖紙會審，熟悉各部結構，確定合理的施

精心整理 （1）基層施工時，清除作業面表面的浮土、積水等。并將作業面表面灑水濕潤。 （2）開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔 為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打好導向控制線支架，根據松鋪系數算出松鋪厚度，決 定導向控制線高度，掛好導向控制線，（測量精度按部頒標準控制）。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的 控制線的鋼絲拉力應不小于800n。 嚴格控制每一層標高，每層碾壓完，均必須檢測標高，便于下一層施工時調整。 （3）水泥穩定碎石基層的施工期根據氣候控制，原則上在7天養生期內不宜低于5℃，當氣 溫比較低時，應對基層先用塑料薄膜覆蓋后再加土工布覆蓋。 （4）基層下層水泥穩定碎石施工結束，由監理組或質檢科鉆芯取樣合格后方可進行下一道工 序施工。 （5）在上基層施工碾壓完畢，應立即進行下封層施工。混合料的攤鋪 （1）攤鋪前將底基層或基層下層適當灑

第1頁共6頁 路面基層施工技術方案 一、主要施工工藝 4.1基層的主要施工工藝 基層主要為水泥穩定碎石砂基層。 4.1.1主要工藝流程 施工準備施工放樣集中廠拌和混合料運輸混合料 攤鋪碾壓養生檢驗 4.1.2主要施工方法 （1）施工準備 水泥穩定碎石基層必須按照設計要求，材料顆粒級配應符合《公路基 層施工技術規范》（jtj034-2000）所列要求，各種材料進場前、后應及早檢 查其規格和品質，不符合技術要求的杜絕使用。 水泥穩定碎石基層在施工前，首先要對上一道工序的各項技術指標進 行全面的復核檢查，發現問題及時處理，否則不能進行下道工序的施工。 （2）施工放樣 a在底基層頂恢復路中線，每5～10米設一樁，并在兩側路肩邊緣外 設指示樁。 b因路面較寬，并且中間設有橫坡度，為便于施工控制，在中線樁和 兩側指示樁上用明顯標記標出水泥穩定碎石邊緣的設計高。 （

水泥穩定砂礫構造,通常被用到高速路的基層之中。文章簡要的分析了其建設工藝相關的內容。

隨著我國高等級公路的迅速發展,半剛性基層得到了越來越廣泛的運用,隨著經濟的發展與交通量的劇增,水泥穩定類基層的應用較二灰或石灰穩定類更具有優勢。深入進行水泥穩定碎石(砂礫)基層的性能及工藝研究對高等級公路半剛性基層的實際應用非常必要。

施工技術交底記錄 編號：市政施管—10 工程名稱 隆昌縣西部宜居區環城南路 b1段道路工程 部位名稱 環城南路c段k0+000-k0+461.787 石牌坊支路k0+000-k0+147.014 工序名稱水泥穩定碎石底基層交底日期2012年4月20日 交底單位興華建設集團有限公司交底人 接收單位道路施工班組接收人 交底內容： 本工程的道路基層分為兩層： 1、機動車道底基層為36cm厚5%水泥穩定碎石，基層為18cm厚石灰粉煤灰穩定碎石； 2、非機動車道底基層為20cm厚5%水泥穩定碎石，基層為20cm厚石灰粉煤灰穩定碎石； 3、人行道底基層為15cm厚5%水泥穩定碎石，基層為10cm厚c15素混凝土，2cm厚m10水泥砂漿；5cm 厚mu40青石板； 4、石牌坊支路底基層為20cm厚5%水泥穩定碎石，

中交四公局第一工程有限公司 內蒙古赤峰市翁牛特旗烏丹鎮城區南外環 底基層水泥穩定碎石 配 合 比 報 告 翁牛特旗烏丹鎮城區南外環a標項目部試驗室 二0一三年六月二十五日 底基層水泥穩定碎石配合比設計 一.試驗依據： 1.《公路路面基層施工技術規范》jtj034—2000 2.《公路工程集料試驗規程》jtge42—2005 3.《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》jtge51-2009 4.《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》jtge30-2005 5.設計圖紙 二.設計資料： 2.1該一級公路翁牛特旗烏丹鎮城區南外環地處北亞熱帶，屬亞熱帶季風 性氣候。基層水泥穩定碎石厚為20cm，7天無側限（浸水）抗壓強度要 求值為2.0mpa。 2.2水泥要求強度等級為32.5mpa（初凝時間要求3h以上，終凝時間要 求6h以上