44 水泥穩定碎石基層（底基層）試驗檢測頻率及標準（一） 試驗 種類 序 號 材料或構 件品種 具體試驗 項目 質量標準 承包人頻 率或內容 試驗方法取樣方法評定方法 標 準 試 驗 － 水 泥 穩 定 碎 石 1水泥 細度 硅酸鹽水泥比表面積大于 300m2/kg普通水泥80μm方孔篩 篩余≤10% 不同配合 比或更換 材料時重 新做1次 jtge30-2005t0502-2005 參照《公路工程水泥及水泥混凝 土試驗規程》（jtge30-2005） 散裝水泥取樣：采用槽形管式取 樣器取樣。可在水泥運輸車上直 接取樣，取樣數量12kg。 每個檢查 項目的平 行試驗次 數或一次 試驗的試 樣數必須 按相關試 驗規程的 規定執行， 并以平均 值評價是 否合格。 標準稠度 用水量 普通硅酸鹽水泥初凝不得早于 3h，終凝宜大于6小時。（終凝

湖北省引江濟漢工程渠頂道路（荊州段） 提檔升級建設工程a標段（k3+180—k14+680） 水泥穩定碎石基層 專 項 施 工 方 案 河南省中原水利水電工程集團有限公司 引江濟漢工程渠頂道路（荊州段）a標項目部 二〇一四年十月三十一日 水泥穩定碎石基層 湖北省引江濟漢工程渠頂道路（荊州段）提檔升級建設工程a標段，起止樁 號為k3+180~k14+680，長11.5km，其結構為16㎝厚水泥穩定碎石底基層+16㎝ 厚水泥穩定碎石是基層+22㎝厚5.0mpa砼面層以及安保工程，路基寬度為8.5m, 路面寬度為7m。采用的主要技術標準如：下采用雙向兩車道限制級二級公路標 準設計，設計速度為60km/h：汽車荷載等級：公路-ⅱ級。 水泥穩定砂礫混合料采用1臺pld1300l型強配料機配合2臺js500強制性 攪拌機拌和，數臺20t自卸車運輸混合料，機械攤鋪

水泥穩定碎石基層施工 ⑴施工準備 ①由測量人員對交驗底基層再一次核定中線樁位、寬度和斷面高程。 ②在底基層上按基層下坡腳線初步控制施作兩側包邊土，然后分別在考近中 央分隔帶一側和土路肩一側用石灰打設基層下坡腳線，并清除多余包邊土，以此 來控制水泥穩定碎石攤鋪寬度。 ③在基層邊線外30cm左右沿縱向每隔6.25m打設鋼絞線支架，以便掛架用 于攤鋪機高程控制的鋼絞線，鋼絞線支架前后位置縱向線型要盡可能順暢一致。 張緊長度控制在150～200m之間，距底基層高差為35cm左右。 ④清理表層，適當灑水。 ⑵施工程序框圖 拌和場拌和混合料 施工放樣 填筑兩側包邊土 掛基準線 運輸 清理下承層 攤鋪混合料 檢測找補 碾壓成活 養生 ⑶拌和 用裝載機將級配碎石提裝到拌和機的料倉內，散裝水泥由水泥罐車吹進水泥 倉。根據篩分結果調節電子控制并設定好皮帶轉速、加灰、加水閥門控制，各項 準備

論水泥穩定碎石基層現場壓實度控制精度提高措施 i 目錄 1緒論,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2主要概況簡介,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.1水泥穩定碎石作用原理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.2.施工前的準備工作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.3水泥穩定碎石施工工藝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.影響水泥穩定碎石土壓實度的主要因素,,,,,,,,,,,,,8 3.1土質,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 3.2水泥的成分和劑量,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 3.3混合料的配合比對壓實度的影響,,,,,,,,,,,

江蘇華寧交通工程咨詢監理公司蘇州高新區鄧尉路西延工程水泥穩定碎石監理細則 1 一、專業工程特點 蘇州高新區鄧尉路西延工程起點為k0+008.09，終點為k1+220.09，全長1212米。 路面基層組成為水泥：碎石=4：96（重量比）的水泥穩定碎石基層32cm+同比例水泥 穩定碎石底基層16cm。 用于水泥穩定碎石基層的材料基本要求：水泥穩定碎石所用的水泥、碎石等原材料 均需滿足《公路路面基層施工技術規范》（jtj034—2000）及《公路瀝青路面設計規范》 （jtgd50—2006）中的各項規定。 a、水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥均可采用，但 應選用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的水泥。不應使用快硬水泥、 早強水泥以及受潮變質的水泥； b、集料：集料的最大粒徑不應超過31.5mm，其顆粒組成應符合《公路瀝青路面

以水泥穩定碎石基層抗裂性能研究現狀為基礎,著重分析了分析了水泥劑量、集料級配對水泥穩定碎石基層抗裂的影響,并提出了一些提高水泥穩定碎石基層抗裂的施工措施。

（一）材料 1、水泥 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥均適用于穩定土。 但不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥。宜采用強度等級不小于 32.5級的水泥。 2、集料 水泥穩定碎石集料的最大粒徑不應超過31.5mm，壓碎值不大于30%。 （二）混合料組成設計 1、混合料的組成設計應符合《公路路面基層施工技術規范》(jtj034-2000) 的有關規定。 2、水泥穩定碎石基層材料組成設計，采用集料嵌擠設計方法，在滿足施工 和易性條件下提高粗集料用量，在滿足強度標準的前提下盡量降低水泥用量，減 少裂縫。粒徑4.75mm以上的集料含量不得少于70%。 水泥穩定碎石混合料中碎石的級配范圍 方篩孔尺寸31.5199.54.752.360.60.075 通過質量百分率(%)10068-8638-5822-3216-288-15

水泥穩定碎石作用原理水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料,采用一定數量的膠凝材料填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度,強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結和膠凝材料的膠結力原理。其初期強度高,并且強度隨齡期而增加很快結成板體,因而具有較高的強度,抗滲度和抗凍性較好。水穩水泥用量一般為混合料2%～7%,7d的無側限抗壓強度可達1.5%～4.0%mpa,較其它路

分析了路面基層施工技術規范中水泥穩定碎石基層設計方法存在的不足,提出了基于路用性能的高性能水泥穩定碎石集料混合料抗裂型的級配范圍和設計方法,在某一級公路上進行了驗證。通過相應措施,有針對性地對這些裂縫產生原因,采用級配、施工等措施加以控制。通過下基層和上基層路面狀況普查,證實了水泥穩定碎石基層裂縫數量、開裂程度大大降低,表現出優良的綜合路用性能。

結合水泥穩定碎石基層的工程實踐,對水穩基層振動成型法進行配合比設計,采用了密實骨架型結構的施工工藝,從原材料、施工重點工序進行了控制。結果表明:振動成型法減少了基層裂縫等病害,有效地提高了基層的路用性能。

隨著人們對環境保護意識的增強,廢棄路面材料回收再生利用技術開始引起廣泛關注,筆者結合某國省干線改造工程,通過對舊路面銑刨料的級配和砂當量研究,并結合銑刨料情況,最大限度的利用后用新料補充粗集料,并在室內試驗后在工程中得到應用,其試驗結果表明摻入舊料后的廠拌再生水泥穩定碎石的性能受回收舊料的影響較大。

指出了高等級公路路面對其基層有較高的要求,對在水泥穩定碎石基層的機械化施工中的主要機械配備、材料的用量及控制、施工工藝流程及其中應該注意的問題做了較詳細的介紹,以提高水泥穩定碎石基層的施工質量。

水泥穩定碎石基層材料由于具有優良的路用性能而常作為瀝青路面和水泥混凝土路面的基層,其質量好壞直接影響路面的質量和壽命。針對水泥穩定碎石基層材料常出現的收縮裂縫病害,文中提出了摻粉煤灰水泥穩定碎石基層。大量室內試驗表明,摻粉煤灰水泥穩定碎石基層材料具有良好的路用性能,尤其是抗裂性能較好。

隨著人們對環境保護意識的增強,廢棄路面材料回收再生利用技術開始引起廣泛關注,筆者結合某國省干線改造工程,通過對舊路面銑刨料的級配和砂當量研究,并結合銑刨料情況,最大限度的利用后用新料補充粗集料,并在室內試驗后在工程中得到應用,其試驗結果表明摻入舊料后的廠拌再生水泥穩定碎石的性能受回收舊料的影響較大。

文章以某高速公路工程實例為依托,介紹了全厚度水泥穩定碎石基層施工技術要點,以期為同類工程提供參考。

水泥穩定碎石基層具有穩定性好、強度高、使用壽命長以及耐久性高等特點,因此在公路工程建設過程中被廣泛應用。本文筆者將結合具體的公路施工實例,簡要探討水泥穩定碎石混合料的配合比設計,并闡述水泥穩定碎石基層的具體施工過程,希望能對類似工程起到借鑒作用。

以工程實際案例進行分析,深入的研究了抗裂型水泥穩定碎石基層的技術要點,希望本文能夠為改行業的從業者提供一點參考的意見,為本行業的進步提高一點幫助。

道路施工中，水泥碎石基層施工時非常重要的一個施工內容，其施工質量對整個工程的質量和穩定性都會產生非常顯著的影響，而在這樣的情況下，就必須要對施工過程中的每一個重要的技術都予以嚴格的控制，只有這樣，才能充分的保證施工的質量和水平。本文主要分析了道路水泥穩定碎石基層施工，以供參考和借鑒。

我國的道路表面上大多都是由許多水泥穩定碎石做為主要結構，在水泥穩定碎石的基礎上還要保證施工質量，本文先是對道路水泥穩定碎石基層施工技術進行分析，在針對道路水泥穩定碎石基層施工的質量做出研究。

指出了水泥穩定碎石施工技術具有許多優勢,如高強度、穩定性強、抗裂性能好、不會發生干縮和變形現象。以實際工程為例,首先對抗裂型水泥穩定碎石基層施工技術進行分析,然后對施工設備、儀器的選擇及驗收進行了討論,最后對混合碾壓施工情況進行了闡述,并對養護施工提出了建議,以提高道路基層的穩定性能和安全性能,最終提升道路工程的建筑質量。

在城市的道路建設中,水泥穩定碎石基層的應用比較的廣泛,本文針對于它的施工中的方法和注意事項做一些探討。

在城市道路建設工程中,對水泥穩定碎石基層的應用非常的廣泛,主要的原因就是其抗壓能力較強,并且硬度較大。由于城市交通非常便利,所以過往的車輛也會很多,因此在建設道路過程中,一定要考慮到各種因素。其中,水泥穩定碎石基層技術在道路建設的過程中起到了非常重要的作用,科學合理的使用此技術,能夠在很大程度上提高道路建設的質量,使道路的壽命延長。