文章從路面基層施工工藝的角度提出了控制施工質量的有效措施,對于提高公路建設工程質量進行了有益探索.

路拌水泥穩定砂礫路面基層的施工

環球市場施工技術/ -163- 公路路面基層施工工藝與質量控制 紀磊 山東泰東公路工程有限公司 摘要：公路基層施工建設是一項復雜的大型工程，需要考慮地 質、植被、氣候等因素，同時結合施工隊施工水平，嚴格按照國家 制定的《公路路面基層施工技術規范》進行操作。施工過程要完善 自控和監督體系，防止次品混入原材料或者對原材料的篩選不符合 要求而影響路基質量的情況發生。總體來說，高速公路路面基層建 設施工具有復雜性和不可控性，尤其需要進行質量控制。鑒于此， 本文主要分析公路路面基層施工工藝與質量控制。 關鍵詞：公路路面基層；施工工藝；質量控制 1、工程實例 某公路采用水泥穩定砂礫基層，厚度30cm，單幅寬11.05m， 路面基層施工分為上下兩層。集中廠拌，攤鋪機攤鋪施工，底基 層采用的天然級配砂礫(厚度為30cm)，基層抗壓強度務必要高于 3.0~4.0mpa，水泥含量務必要控制在

從拌和、運輸、攤鋪、壓實、養生五方面論述了高速公路路面基層的質量控制內容和方法,明確了高速公路路面基層的施工工藝,指出只有緊抓方方面面的因素,落實各項控制要點,嚴把各個施工環節質量關,排除一切不利因素,才能建設出優質工程、一流工程、精品工程。

結合水泥穩定砂礫基層檢測試驗的特點,通過對比試驗,分析影響試驗試件強度的幾個因素,闡述測定水泥穩定砂礫強度時須注意的幾個問題。

簡要介紹了路面基層施工時對原材料的要求,重點從水泥穩定級配碎石混合料的拌和、運輸、攤鋪碾壓橫、縱縫處理等方面闡述了基層(底基層)施工質量控制要點,提出了水泥穩定砂礫常見質量通病及防治方法

水泥穩定砂礫目前在道路發展中應用的很快,是有較高的抗壓強度和抗彎拉強度,而且強度與模量隨齡期不斷增長,穩定性好,具有抗凍性,結構本身自成板體,在力的作用下變形小成為半剛性,做基層時產生的累計變形小,傳到下承層上的力學面積大而且均勻,有良好的

水泥穩定砂礫底基層施工工藝框圖 測量放樣 攤鋪機就位 碾壓 養生 檢查驗收 下承層準備 掛鋼絲 拌料 攤鋪 清掃下承層 酒水濕潤 運料 控制含水量 配合比控制 檢測 水泥穩定碎石基層施工工藝框圖 測量放樣 定位放線 壓實 養生 檢查下承層機械、材料、勞力準備 攤鋪機攤鋪 配比設計 水穩碎石拌和 交驗 材料備運 水穩料運輸 質量檢測

高等級路面基層的強度和穩定性對路面的整體強度、使用質量和使用壽命有非常重要影響。黑龍江省雞西至訥河公路雞西至拜泉段c13標段科學組織、規范施工,確保基層強度和穩定性滿足業主及規范要求。本文通過水穩砂礫基層施工及質量控制實踐,從原材料選擇、混合料組成設計、施工工藝及質量控制等方面分析了影響基層施工質量的因素,并提出了基層施工中材料的使用要求和采取的相應對策,重點闡述了基層施工工藝及質量控制的方法。

水泥穩定砂礫基層施工工藝與質量控制 水泥穩定砂礫是一種半剛性基層，具有整體性強、承載力高、剛度 大、水穩性好而且較經濟的特點，所以被廣泛應用于修建公路路面基 層或底基層。根據本地的特點，基層采用了水泥穩定砂礫，即水泥、 碎石、砂礫按一定比例組成的混合料。 1、原材料 （1）水泥：水泥作為穩定劑，其質量至關重要。在進場前要檢測一 個樣品，在進場過程中每批次或者每200t檢測一個樣品，進行水泥 標號、初凝時間、終凝時間、安定性和細度指標的檢驗。 （2）碎石：石料最大料徑不得超過37.5mm,同時集料壓碎值不得大 于30%；石料顆粒中細長及扁平顆粒（即長邊與短邊之比大于3的 顆粒）含量不超過15%，并不得摻有軟質的破碎物或其他雜質；石 料按粒徑可分為小于9.5mm及9.5mm~37.5mm兩級,并與砂組配, 試驗確定各級石料及砂的摻配比例。 根據《公路路面基層施工技術

通過各種施工工藝和質量控制方法,使基層的平整度得到提高,為面層平整度的提高打下堅實的基礎。

隨著水泥穩定碎石或砂礫在等級公路路面基層（底基層）的廣泛應用，通過對天然砂礫土及其混合料的試驗研究，結合工程實例，分析了天然砂礫土在等級公路路面底基層中的成功應用，闡述了一種合理利用當地自然資源的途徑。

1 探究水泥冷再生路面基層施工工藝 寶雞公路管理局第一工程處伍成剛 摘要:隨著我國現有大量的高等級公路進入大修階段，冷再生路面基層技術 在瀝青路面大修工程中將會更加廣泛的被應用。本文重點探討了水泥冷再 生路面基層施工工藝和施工質量控制。 關鍵詞:水泥冷再生技術；路面基層；施工工藝和質量控制 當前國內現有的水泥冷再生技術，主要是利用水泥冷再生舊瀝青混凝 土和部分基層材料，加入部分新骨料或細集料，并按一定比例加入一定量 的添加劑和適量的水，在自然環境溫度下連續完成舊路面的鐵刨、破碎、 添加、拌和、攤鋪及壓實成型，重新形成基層或底基層的一種工藝方法。 舊瀝青混凝土材料冷再生利用基層常用的兩種形式為:場拌冷再生和 現場冷再生。場拌冷再生是先通過路面銑刨機銑刨后，經過破碎篩分機、 再生拌和機對舊油石進行拌和處理，再由路面攤鋪機和壓路機攤鋪，碾壓 得到穩定的基層。現場冷再生是直接在舊路上均勻

路面底基層施工工藝及方案 1、水泥、粉煤灰穩定級配碎石土底基層 本合同工程的路面結構層（即基層、底基層），其質量優劣直接 影響公路的使用壽命，我公司對此結構具有多年的施工經驗，在已竣 工交驗工程中采用此結構的施工，效果均較理想。針對本工程特點及 合同文件要求，底基層計劃場拌混合料，由自卸汽車運輸，攤鋪機攤 鋪，機械碾壓成型，具體施工方法如下： 2.1施工準備 a、開工前對各類原材料及混合料進行技術指標試驗，并按計劃 購入。 b、建立質量保證體系，制定技術措施、質量控制措施、施工細 則、操作須知、詳細的施工計劃上報監理工程師批準，并對參與施工 的全體人員進行思想動員和技術交底。 c、測量放樣。 d、清掃下承層，培好路肩土。 2.2試驗路段 a、選擇試驗路段，并做好施工準備。 b、擬定施工工藝流程，及施工機械配置，并進入施工現場。 c、確定試驗檢測程序及檢測方法。 d、計算設定攤

精心整理 （1）基層施工時，清除作業面表面的浮土、積水等。并將作業面表面灑水濕潤。 （2）開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔 為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打好導向控制線支架，根據松鋪系數算出松鋪厚度，決 定導向控制線高度，掛好導向控制線，（測量精度按部頒標準控制）。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的 控制線的鋼絲拉力應不小于800n。 嚴格控制每一層標高，每層碾壓完，均必須檢測標高，便于下一層施工時調整。 （3）水泥穩定碎石基層的施工期根據氣候控制，原則上在7天養生期內不宜低于5℃，當氣 溫比較低時，應對基層先用塑料薄膜覆蓋后再加土工布覆蓋。 （4）基層下層水泥穩定碎石施工結束，由監理組或質檢科鉆芯取樣合格后方可進行下一道工 序施工。 （5）在上基層施工碾壓完畢，應立即進行下封層施工。混合料的攤鋪 （1）攤鋪前將底基層或基層下層適當灑

（1）基層施工時，清除作業面表面的浮土、積水等。并將作業面表面灑水 濕潤。 （2）開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一 般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打好導向控制線支架， 根據松鋪系數算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線，（測量精 度按部頒標準控制）。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應不小于 800n。 嚴格控制每一層標高，每層碾壓完，均必須檢測標高，便于下一層施工時調 整。 （3）水泥穩定碎石基層的施工期根據氣候控制，原則上在7天養生期內不 宜低于5℃，當氣溫比較低時，應對基層先用塑料薄膜覆蓋后再加土工布覆蓋。 （4）基層下層水泥穩定碎石施工結束，由監理組或質檢科鉆芯取樣合格后 方可進行下一道工序施工。 （5）在上基層施工碾壓完畢，應立即進行下封層施工。混合料的攤鋪 （1）攤鋪前將底基層或基層下層適

路面底基層施工工藝及方案 1、水泥、粉煤灰穩定級配碎石土底基層 本合同工程的路面結構層（即基層、底基層），其質量優劣直接 影響公路的使用壽命，我公司對此結構具有多年的施工經驗，在已竣 工交驗工程中采用此結構的施工，效果均較理想。針對本工程特點及 合同文件要求，底基層計劃場拌混合料，由自卸汽車運輸，攤鋪機攤 鋪，機械碾壓成型，具體施工方法如下： 2.1施工準備 a、開工前對各類原材料及混合料進行技術指標試驗，并按計劃 購入。 b、建立質量保證體系，制定技術措施、質量控制措施、施工細 則、操作須知、詳細的施工計劃上報監理工程師批準，并對參與施工 的全體人員進行思想動員和技術交底。 c、測量放樣。 d、清掃下承層，培好路肩土。 2.2試驗路段 a、選擇試驗路段，并做好施工準備。 b、擬定施工工藝流程，及施工機械配置，并進入施工現場。 c、確定試驗檢測程序及檢測方法。 d、計算設定攤

路面基層是設置在面層之下,并與面層一起將車輪荷載的反復作用傳遞到底基層、墊層、土基,是起主要承重作用的層次。基層材料應具有足夠的強度、水穩定性和擴散荷載的性能。底基層是設置在基層之下,并與面層、基層一起承受車輪底基層反復作用,是起次要承重作用的層次。底基層材料的強度要求比基層材料略低。

結合具體的高速公路底基層施工實例,簡要探討水泥穩定砂礫土的具體施工過程,實踐證明,水泥穩定砂礫土底基層的施工具有施工成本低、便于機械化施工等優點,希望能對類似工程起到借鑒作用。

隨著科學技術的進步，社會經濟的發展，我國各行各業都得到了飛速發展，交通事業也不例外。公路的建設逐年增加，而在公路建設中，公路路面應該由面層、基層、底基層、墊層組成，其施工工藝也應包含著這四個方面的施工工藝，而路面基層質量的優劣對于公路在使用過程中的性能影響是比較大的，本文章將從公路路面基層出發，對公路路面基層施工工藝進行詳細而具體的闡述。

我國天然砂礫蘊藏豐富,尤其是西部地區天然砂礫貯量很大。修建公路時如果就地取材采用天然砂礫具有顯著地經濟和社會效益。為減少傳統施工工藝造成的開裂問題,本文提出了基于振動法的水泥穩定砂礫基層施工工藝。從原材料的選用、水泥用量確定、拌和、攤鋪、碾壓、養生等施工工序方面對水泥穩定砂礫的施工方法作了闡述,提出了施工中的注意事項及質量控制措施。

本文從原材料試驗、配合比設計、施工工藝及質量控制等方面分析探討了水泥穩定砂礫基層的施工質量控制措施.