2．6級配砂礫底基層 a．準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15t三輪壓路機或等效壓路機進行碾壓檢驗（壓2——3遍）發現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規范要求進行檢查驗收。 b．選擇符合底基層集料級配范圍要求質量合格的料場進行備料。 c．施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側邊緣外0.33-0.5m設邊樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計標高。 d．事先通過試驗段確定的松鋪系數，并計算各段所需用數量，用自卸車運至施工現場均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 e．用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規定的路拱或橫坡檢查含水量不足時進行補灑，同時攤鋪路肩用料。 f．用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。 g．拉線檢查標高，按設計高程每10m一個斷面作三個標高點，作出明顯標記

1、級配砂礫底基層 a．準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15t三輪 壓路機或等效壓路機進行碾壓檢驗（壓2—3遍）發現表面松 散、彈簧及時進行處理，并按規范要求進行檢查驗收。 b．選擇符合底基層集料級配范圍要求質量合格的料場進行備 料。 c．施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側邊緣外 0.33-0.5m設邊樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標記標出 底基層邊緣的設計標高。 d．事先通過試驗段確定的松鋪系數，并計算各段所需用數量， 用自卸車運至施工現場均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 e．用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求 平整，并有規定的路拱或橫坡檢查含水量不足時進行補灑，同 時攤鋪路肩用料。 f．用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，以暴露潛在 的不平整。 g．拉線檢查標高，按設計高程每10m一個斷面作三個標高點， 作出明顯

平羅縣東環路道路及排水工程 級配砂礫底基層 專項施工方案 審批： 審核： 編制： 寧夏大捷建設工程有限公司 二0一一年五月 級配砂礫底基層專項施工方案 一、工程概況： 本工程位于平羅縣城，起點k0+000至k1+370，全長1370 米。級配砂礫底基層施工采用全幅施工法，用自卸汽車運料 至施工現場，裝載機和平地機進行現場鋪筑。 二、施工準備： 項目部安排投入裝載機3臺，平地機1臺，振動壓路機 2臺，光輪壓路機2臺，自卸汽車20輛，灑水車2輛。 底基層施工前，路床表面應平整、堅實、具有規定的橫 坡，路床的標高、平整度和壓實度應符合規范的規定。路床 在碾壓過程中，如發現土過干、表層松散，應當灑水；如土 過濕、發生“彈簧”現象，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰 或粒料等措施進行處理。所有檢測項目合格后，方可進行砂 礫底基層的施工。 三、級配砂礫底基層施工方案 1、由

級配砂礫底基層施工要點 路基施工完成后，按照分項工程劃分對路基進行交工驗收，驗收合格后即可 進行底基層施工。 1、備料 所選用的級配砂礫的各項指標應滿足設計和施工技術規范的要求且cbr值 不小于60%。 2、準備路槽 在鋪筑級配砂礫底基層之前，應清除路基頂面浮土、雜物，并灑水潤濕。 3、攤鋪、整形 運到現場的砂礫料的含水量略高于壓實時的最佳含水量以彌補施工過程中 的水分損失。攤鋪和整形使用推土機或裝載機配合平地機進行，以確保表面平整、 厚度均勻、橫坡合適。20cm級配砂礫底基層采用一層進行施工，30cm級配砂礫 底基層采用兩層進行施工，每層厚度為15cm。 4、壓實 攤鋪整形完成后，如級配砂礫含水量較小，可進行補充灑水，使其達到最佳 含水量。集料離析處，要采取人工或機械方法進行處理。壓實采用12～15t、18～ 21t光輪壓路機或20b振動壓路機進行碾壓，碾壓

檢 查 驗 收 下 承 層 備 料 施 工 放 樣 砂 礫 運 輸 初 平 灑 水 穩 壓 細 平 碾 壓 自 檢 驗 收 2．6級配砂礫底基層 a．準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—xxxx壓路機進行碾壓檢驗（壓2 ——3遍）發現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規范要求進行檢查驗收。 b．選擇符合底基層集料級配范圍要求質量合格的料場進行備料。 c．施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側邊緣外0.33-0.5m設邊樁，進行水平 測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計標高。 d．事先通過試驗段確定的松鋪系數，并計算各段所需用數量，用自卸車運至施工現場 均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 e．用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規定的路拱或 橫坡檢查含水量不足時進行補灑，同時攤鋪路肩用料。 f．用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，

檢 查 驗 收 下 承 層 備 料 施 工 放 樣 砂 礫 運 輸 初 平 灑 水 穩 壓 細 平 碾 壓 自 檢 驗 收 2．6級配砂礫底基層 a．準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15t三輪壓路機或等效壓路機進行 碾壓檢驗（壓2——3遍）發現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規范要求進行 檢查驗收。 b．選擇符合底基層集料級配范圍要求質量合格的料場進行備料。 c．施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側邊緣外0.33-0.5m設邊樁，進行水平 測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計標高。 d．事先通過試驗段確定的松鋪系數，并計算各段所需用數量，用自卸車運至施工現場 均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 e．用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規定的路拱或 橫坡檢查含水量不足時進行補灑，同時攤鋪路肩用料。 f．用壓路機在初平的路段上快

精品 檢 查 驗 收 下 承 層 備 料 施 工 放 樣 砂 礫 運 輸 初 平 灑 水 穩 壓 細 平 碾 壓 自 檢 驗 收 2．6級配砂礫底基層 a．準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15t三輪壓路機或等效壓路機進行 碾壓檢驗（壓2——3遍）發現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規范要求進行 檢查驗收。 b．選擇符合底基層集料級配范圍要求質量合格的料場進行備料。 c．施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側邊緣外0.33-0.5m設邊樁，進行水平 測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計標高。 d．事先通過試驗段確定的松鋪系數，并計算各段所需用數量，用自卸車運至施工現場 均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 e．用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規定的路拱或 橫坡檢查含水量不足時進行補灑，同時攤鋪路肩用料。 f．用壓路機在初平的路

級配砂礫面層施工方案 一、施工準備 1、土方路基驗收:已形成的土方路基的壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、 橫坡、彎沉等技術指標經自檢合格后報監理工程師抽查,經抽檢各項指標符合規范要求。 2、級配砂礫底面基層各項試驗按照試驗規程已完成，附試驗資料。 3、施工放樣：在達到標準的土方路基上恢復中線，直線段每25m設一樁，曲線段 每20m設一樁，并在兩側邊緣外設指示樁。在兩側指示樁上用明顯標記標出級配砂礫底 基層的設計標高。 4、機械及人員組織：現投入級配砂礫底基層的機械設備及人員已全部到位。主要 機械有裝載機1臺、平地機1臺、16b振動壓路機1臺、18~21t光輪壓路1臺、自卸車 10輛、灑水車3輛、推土機2臺。 二、級配砂礫底面層施工工序 1．施工工藝 路槽驗收—準備集料—攤鋪整平—灑水碾壓—質量檢查—灑水養生。 2．施工方案 通過自卸汽車運輸,機械攤鋪，2個施

37.5100100100 31.510090～100100 26.590～100-90～95 1975～9065～8572～84 9.550～7045～7047～62 4.7530～5530～5530～40 1.1815～3515～3512～20 0.610～2010～208～14 0.0754～104～102～5 級配砂礫底基層配合比試驗臺賬 合同段：kt-3 工程名稱克拉瑪依至塔城高速公路第三合同段巴克圖連接線工程檢測單位額敏瑞祥工程檢驗實驗有限責任公司 施工單位中交第四航務工程局有限公司監理單位山東東泰工程咨詢有限公司 序 號 報告編號委托日期報告日期 篩孔尺寸 （mm) 材料用量及通過率（%） 合成 級配 圖紙設 計要求 級配要 求范圍 （jtg d50- 2006) 20～ 30mm 10～ 20mm 5

精品 檢 查 驗 收 下 承 層 備 料 施 工 放 樣 砂 礫 運 輸 初 平 灑 水 穩 壓 細 平 碾 壓 自 檢 驗 收 2．6級配砂礫底基層 a．準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15t三輪壓路機或等效壓路機進行 碾壓檢驗（壓2——3遍）發現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規范要求進行 檢查驗收。 b．選擇符合底基層集料級配范圍要求質量合格的料場進行備料。 c．施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側邊緣外0.33-0.5m設邊樁，進行水平 測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計標高。 d．事先通過試驗段確定的松鋪系數，并計算各段所需用數量，用自卸車運至施工現場 均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 e．用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規定的路拱或 橫坡檢查含水量不足時進行補灑，同時攤鋪路肩用料。 f．用壓路機在初平的路

公路級配砂礫底基層施工方案 a．準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15t三輪壓路機或 等效壓路機進行碾壓檢驗（壓2——3遍）發現表面松散、彈簧及時進 行處理，并按規范要求進行檢查驗收。 b．選擇符合底基層集料級配范圍要求質量合格的料場進行備料。 c．施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側邊緣外0.33-0.5m 設邊樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計 標高。 d．事先通過試驗段確定的松鋪系數，并計算各段所需用數量，用自卸 車運至施工現場均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 e．用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并 有規定的路拱或橫坡。及時檢查含水量，不足時進行補灑，同時攤鋪 路肩用料。 f．用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，以暴露潛在的不平 整。 g．拉線檢查標高，按設計高程每10m一個斷面作三

級配砂礫面層施工方案 一、施工準備 1、土方路基驗收:已形成的土方路基的壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、 厚度、橫坡、彎沉等技術指標經自檢合格后報監理工程師抽查,經抽檢各項指標符 合規范要求。 2、級配砂礫底面基層各項試驗按照試驗規程已完成,附試驗資料。 3、施工放樣:在達到標準的土方路基上恢復中線,直線段每25m設一樁,曲線段 每20m設一樁,并在兩側邊緣外設指示樁。在兩側指示樁上用明顯標記標出級配 砂礫底基層的設計標高。 4、機械及人員組織:現投入級配砂礫底基層的機械設備及人員已全部到位。主 要機械有裝載機1臺、平地機1臺、16b振動壓路機1臺、18~21t光輪壓路1 臺、自卸車10輛、灑水車3輛、推土機2臺。 二、級配砂礫底面層施工工序 1.施工工藝 路槽驗收—準備集料—攤鋪整平—灑水碾壓—質量

水泥穩定砂礫現已廣泛應用于公路工程建設中,常用作高等級公路路面結構的底基層。控制好水穩層的施工質量是確保整個路面施工工程質量重要的一環。

闡述了水泥穩定級配砂礫基層的施工方案和工藝以及保證施工質量的措施,為今后工程施工提供參考。

公路路面級配砂礫底基層施工工藝及方法 1．施工工藝 路槽驗收—準備集料—攤鋪整平—灑水碾壓—質量檢查—灑水養生。 2．施工方案 通過自卸汽車運輸,機械攤鋪，2個施工作業隊交替配合裝載機粗平、平地機精平、機 械壓實。碾壓成型的底基層采用自噴式灑水車灑水養生的方案。 3．施工方法： （1）路槽準備 在鋪筑天然砂礫墊層之前，應從填筑好的路床上將所有浮土、雜物清除干凈，并嚴格 整形和壓實，使其達到設計所規定的要求。 路槽上的車轍、松軟部分和壓實不足的地方，以及任何不符合規定要求的表面都應翻 松、清除或摻添同類材料，重新進行整修，使其達到規范要求。 （2）集料準備 天然砂礫面層所用砂礫在調查試驗并進行試配和標準擊實的基礎上，確認合格后方可 進料。各種材料均按指定料場用汽車運輸到工地。材料設專人管理、專人驗收，嚴把質量 關。 （3）攤鋪、整平 攤鋪時的砂礫料含水量略高于壓實時的最佳含水量,以彌補

公路工程級配砂礫底基層施工工藝 a．準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15t三輪 壓路機或等效壓路機進行碾壓檢驗（壓2——3遍）發現表面 松散、彈簧及時進行處理，并按規范要求進行檢查驗收。 b．選擇符合底基層集料級配范圍要求質量合格的料場進行備 料。 c．施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側邊緣外 0.33-0.5m設邊樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標記標出 底基層邊緣的設計標高。 d．事先通過試驗段確定的松鋪系數，并計算各段所需用數量， 用自卸車運至施工現場均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 e．用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求 平整，并有規定的路拱或橫坡檢查含水量不足時進行補灑，同 時攤鋪路肩用料。 f．用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，以暴露潛在 的不平整。 g．拉線檢查標高，按設計高程每10m一個斷面作三個標高

5%水泥穩定砂礫底基層 施工方案 目錄 一、編制依據及原則...............................................................................................-3- 二、工程概況...........................................................................................................-3- 三、底基層施工組織計劃.......................................................................................-3- 四、人員、機械、材料準備....................

結合具體的高速公路底基層施工實例,簡要探討水泥穩定砂礫土的具體施工過程,實踐證明,水泥穩定砂礫土底基層的施工具有施工成本低、便于機械化施工等優點,希望能對類似工程起到借鑒作用。

砂礫石是一種顆粒狀、無粘性材料。目前,國內公路建設中,對天然砂礫石或級配砂礫石采用的通常做法是:將砂礫石按一定的級配組成,然后摻加少量的粘結料(如水泥或二灰),以此組成的混合料作為道路基層,以天然砂礫石作為道路的底基層。本文就二灰穩定砂礫底基層施工技術進行論述。

水泥穩定砂礫底基層試驗段施工技術交底 一、工程概況 我合同段水泥穩定砂礫底基層，15cm厚的230.779km2，20cm厚的5.929km2。 二、施工計劃 水泥穩定砂礫底基層計劃2009年5月5日開始鋪筑，2009年10底完成底基 層施工。 三、資源配置 1.人員：副經理王生禎總工胡厚蘭現場工程師司光曄游振偉質檢工程 師齊紅林測量工程師李健試驗工程師樊磊拌和廠廠長武生成現場管理周 林，機械操作、修理工25人，民工20人。 2.機械設備：wdb500型穩定土拌和設備1套abg423攤鋪機2臺50裝載 機3臺徐工220壓路機2臺xp261膠輪壓路機1臺、灑水車2輛、載重20t以 上的自卸汽車10輛。 3.原材料： ①底基層所用水泥采用安定性好，終凝時間387分鐘的汪清廟嶺水泥廠生 產的緩凝32.5

施原05主線水泥穩定砂礫底基層技術交底書 施工單位：甘肅中大建設工程有限公司合同號：lm1 監理單位：甘肅興隴交通工程監理有限公司編號： 工程名稱平定高速公路樁號及部位 水泥穩定 砂礫底基 層 班組（組長） 計劃開、 竣工日期 技術負責人領工員 主 要 的 交 底 內 容 一、材料要求 1、原材料準備： 水泥：選用平涼市祈連山水泥有限公司生產的p.c32.5水泥，施工前經 實驗檢測各項技術指標符合設計及規范要求；砂礫：選用汭河0-31.5㎜砂 礫和涇河15-31.5㎜礫石摻配，施工前經實驗檢測各項技術指標符合設計及 規范要求；水：選用地下水，水質潔凈無污染，符合施工規范要求。 2、混合料的摻配比例 水泥穩定砂礫底基層的摻配方式為：0～31.5天然砂礫：15～31.5礫石 =80:20，水泥劑量為4.7%，最佳含水量4.6%，最大干密度為2

檢 查 驗 收 下 承 層 備 料 施 工 放 樣 砂 礫 運 輸 初 平 灑 水 穩 壓 細 平 碾 壓 自 檢 驗 收 2．6級配砂礫底基層 a．準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—xxxx壓路機進行碾壓檢驗（壓2 ——3遍）發現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規范要求進行檢查驗收。 b．選擇符合底基層集料級配范圍要求質量合格的料場進行備料。 c．施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側邊緣外0.33-0.5m設邊樁，進行水平 測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計標高。 d．事先通過試驗段確定的松鋪系數，并計算各段所需用數量，用自卸車運至施工現場 均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 e．用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規定的路拱或 橫坡檢查含水量不足時進行補灑，同時攤鋪路肩用料。 f．用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，