本文通過對水泥混凝土路面斷板、唧泥、脫空、破碎及橋頭跳車等主要病害的分析,提出采用灌漿技術來解決以上病害,并對路面灌漿技術的設計要點和應用效果等內容進行介紹,以供業(yè)內同行共同參考借覽。

根據(jù)我國已建成通車的高等級城市道路的使用情況,從路基施工前準備、路基施工、臺背處理、路面施工及路表面排水處理等方面較全面地分析了水泥砼路面破壞的原因及其防治。

本文對水泥砼路面斷板等問題進行了分析,提出了處治措施.

通過對水泥砼路面板底病害的影響因素分析,結合某高速公路實例,提出了一種"灌漿穩(wěn)板"和"鉆孔植筋"相結合的新方法,即利用"灌漿穩(wěn)板"法,通過對板下注入微膨脹水泥砂漿,排除積水、"墊實"脫空層、改善地基,部分阻斷雨水下滲通道,使脫空的水泥砼路面板得到有效的支撐,延長使用壽命;利用"鉆孔植筋"法,通過鉆斜孔用改性環(huán)氧樹脂植入25的連接鋼筋,進一步加強破損砼路面板的整體性。

選取典型水泥混凝土路面結構模型,使用ansys程序計算板底路基應力,分析重型軸載作用下砼路面板底的路基工作區(qū)深度。提出在重載交通條件下,等級公路上仍采用0—80cm深度作為路床是不足的,應當根據(jù)重型軸載路基作用區(qū)深度調整路床深度,以免路基產生過大變形,確保路基對路面結構的穩(wěn)定支撐。

公路水泥混凝土路面在長期承受重交通荷載,以及自然環(huán)境等外部條件侵蝕作用下,由于其接縫多,導至其容易發(fā)生斷裂、脫空、唧泥這些早期病害,久而久之使路面破損,以至影響車輛快速、舒適、安全通行,使其使用性能不能正常表現(xiàn)。本文就水泥混凝土路面唧泥與脫空現(xiàn)象進行探討。

隨著近年來,我國水泥混凝土路面已有相當部分接近使用年限或老化,根據(jù)真空灌漿技術在水泥砼路面板使用維護過程中的應用實踐,分析了路面毀損原因,水泥砼路面板真空灌漿技術的原理,應用材料,施工設備,施工工藝以及施工過程中應該注意的問題。一、水泥混凝土路面毀損病害類型及原因水泥砼路面產生脫空和斷裂有內部原因和外部原因,內在因素包括:路面基地本身的質量、水泥混凝土路面組成以及水泥砼路面接縫狀況,路面承載設計狀況等。外在誘因包括:路面汽車載荷量、

根據(jù)我國已建成通車的高等級公路的使用情況，從路基施工前準備、路基施工、臺背處理、路面施工及路表面排水處理等方面較全面地分析了水泥砼路面破壞的原因及其防治。

水泥砼路面板早期破壞的原因及其防治

根據(jù)我國已建成通車的高等級公路的使用情況,從路基施工前準備、路基施工、臺背處理、路面施工及路表面排水處理等方面較全面地分析了水泥砼路面破壞的原因及其防治。

路面脹縫破壞是水混砼路面常見病害之一,本文是根據(jù)多年施工實踐、觀察的體會,認為只要重視脹縫施工,這一病害是完全可以消除的。水泥混凝土路面又稱為剛性路面,即下面設置基層和墊層,上面用水泥混凝土板作面層的一種路面結構。隨著公路交通事業(yè)的快速發(fā)展,經久耐用的水泥砼路面越來越引起人們的興趣,只要經費可能,必將成為首選結構。隨

水泥混凝土路面具有剛度大、強度高、水穩(wěn)性好、使用壽命長、養(yǎng)護費用低等優(yōu)點。隨著水泥混凝土路面技術的日臻完善,混凝土路面的發(fā)展極為迅速,特別是在高等級、重交通的道路上有了較大的發(fā)展。水泥混凝土路面為剛性路面,而今年來早期破壞比較嚴重,對行車安全、舒適性帶來不便。目前,我國公路發(fā)展,特別是高等級公路的發(fā)展迅猛,高等級路面的舒適、平坦已日益為人們所注重。但對于高等級水泥砼路面板,根據(jù)我國已建成通車的高等級公路使用情況看,有相當部分破壞,如開裂、斷板、沉陷、錯臺等。這里僅對剛性路面板破壞的原因及

公路大都為水泥砼路面，其破損現(xiàn)象也隨著我國公路的發(fā)展而越來越多，所以找出水泥砼路面破壞的防治措施．已成為道路工程值得一個研究的問題。

根據(jù)我國已建成通車的高等級公路的使用情況,從路基施工前期準備、路基施工、臺背處理、路面施工及路表面排水處理等方面較全面地分析了水泥砼路面破壞的原因及其防治。

由于公路具有機動、靈活、直達、迅速、適應性強、服務面廣的特點,在社會主義現(xiàn)代化建設中發(fā)揮著巨大的作用,并且具有良好的發(fā)展前景。目前,我國公路發(fā)展,特別是高等級公路的發(fā)展迅猛,高等級路面的舒適、平坦已日益為人們所注重。公路大都為水泥砼路面,其破損現(xiàn)象也隨著我國公路的發(fā)展而越來越多,所以找出水泥砼路面破壞的防治措施,已成為道路工程值得一個研究的問題。

前言水泥混凝土路面通常稱為混凝土路面．屬于剛性路面。其斷面一般由混凝土面板、基層或墊層組成，路面板具有較高的承載力和擴散荷載的能力。水泥混凝土是以水泥為膠結材料，以普通砂石為集料并以一定的比例加水攪拌成型的復合材料．其主要的技術性質包括新拌混合料的工作性、硬化混凝土的強度、變形及耐久性。

根據(jù)我國已建成通車的高等級公路的使用情況,從路基施工前準備、路基施工、臺背處理、路面施工及路表面排水處理等方面較全面地分析了水泥鹼路面破壞的原因及其防治.

水泥砼路面的病害研究——水泥混凝土路面的病害對于行車速度、安全及舒適性具有重要影響。本文分析了水泥混凝土路面的四大類病害：斷裂類病害、豎向位移類病害、接縫類病害、表層類病害，對各類病害的類型及輕重程度分級進行了詳細討論，而后探討了水泥混凝土路...

壓漿技術在水泥砼路面養(yǎng)護中的應用——我國水泥混凝土路面始建于上世紀6o年代中期，8o年代以來，水泥混凝土路面在全國迅猛發(fā)展。目前，我國現(xiàn)有的水泥混凝土路面，有相當一部分已接近或超過設計年限，有的雖未達到設計年限，但由于水泥砼路面本身接縫多，對超載...

水泥砼屬于非均質的、脆性混合材料，在高等級路面面板施工中有應用，但是由于其韌性差、抗拉強度低，在使用過程中經常被破壞，從而無法發(fā)揮其性能。因此，不管是在施工準備階段，還是在施工過程中，均要進行嚴格的控制，在了解其破壞原因的基礎上，采取有效的防破壞控制措施。

水泥砼路面可以不設脹縫的探討——熱脹冷縮，是物質固有的特性，水泥砼路面也不例外。為了解決這一問題，道路工程師增設脹縮縫以適應氣溫升降時砼板內的溫度應力變化，使板內產生的應力減少到砼能夠承受的程度。一般每隔40～8o米設脹縫一條，寬2～2．5厘米，...

提高水泥砼路面平整度的探討——結合國道325線吳川市穿城路段二期工程水泥砼路面的施工，分析影響其平整度的因素，并介紹水泥砼路面合理可行的施工工藝，提出施工監(jiān)控要點，提高水泥砼路面平整度水平。