當舊水泥混凝土路面大面積破壞而喪失整體的承載能力,并且通過局部的挖除,壓漿等處置方式已不能恢復(fù)其使用功能或是達不到結(jié)構(gòu)強度要求時,如果采用直接加鋪方式改造路面會出現(xiàn)反射裂縫等問題,碎石化改造技術(shù)就是專門針對這一問題開發(fā)的一種快捷有效的路面改造技術(shù)。本文簡要介紹了碎石化技術(shù)的原理和工藝,重點討論了碎石化技術(shù)的適用條件、碎石化關(guān)鍵技術(shù)和施工質(zhì)量控制,為碎石化技術(shù)在我國的應(yīng)用提供技術(shù)參考。

結(jié)合水泥混凝土路面碎石化技術(shù)在某些實際工程中的應(yīng)用情況,討論了碎石化技術(shù)的適用條件、基本原理、瀝青罩面的設(shè)計方法及工藝流程,為該項技術(shù)在我國的推廣提供了參考。

介紹了碎石化技術(shù)的起源、概念及相關(guān)設(shè)備,闡述了水泥混凝土路面碎石化改造技術(shù)的工藝流程及施工要求,并通過工程實例的分析,得出碎石化技術(shù)的應(yīng)用帶來了顯著的綜合效益,可推廣應(yīng)用。

碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎處治技術(shù),具有造價低廉、施工方便、節(jié)約資源等優(yōu)點,可明顯改善水泥混凝土路面的行車條件。同時,碎石化能夠有效防止反射裂縫的破壞,具有很好的應(yīng)用價值。

水泥混凝土路面碎石化施工——結(jié)合國道105線濟南平陰段碎石化施工的實際情況，簡要介紹水泥混凝土路面大修中的碎石化技術(shù)需要的機械設(shè)備、準備工作、施工工藝。

結(jié)合國道105線濟南平陰段碎石化施工的實際情況,簡要介紹水泥混凝土路面大修中的碎石化技術(shù)需要的機械設(shè)備、準備工作、施工工藝。

水泥混凝土路面碎石化再生利用技術(shù)符合新節(jié)約型社會的發(fā)展需要, 本合同段采用錘式破碎技術(shù),既采用多個重錘反復(fù)沖擊打碎板面,將面 板分層打裂成大小均勻的塊徑.破碎后可形成上面層較小、中層稍粗、 底層粒徑較大的嵌擠型結(jié)構(gòu)。完成破碎后通過z形壓路機碾壓1~2 遍，保證輪下顆粒不外擠，然后再用振動壓路機壓實2~3遍后抽檢破 碎效果。 一.混凝土路面碎石化施工前應(yīng)做好施工準備工作 1.在有代表性路段設(shè)置高程控制點，以便在施工中檢測高程的變化， 指導(dǎo)加鋪層施工。 2.制定施工區(qū)段的交通管制及分流方案，滿足通車及施工交通的安 全要求。 3.鋪筑試驗段：施工前根據(jù)路況選擇具有代表性的路段作為試驗段， 長度不小于200m。 二．作業(yè)注意事項： 1．碎石化的施工現(xiàn)場交通控制應(yīng)嚴格按照《公路養(yǎng)護安全專業(yè)規(guī)程》 （jtg-h30——2004）的要求進行，確保施工安全。 2.碎石化不

在對舊水泥混凝土路面進行大修或改造的養(yǎng)護技術(shù)中．通常采用路面破碎處治技術(shù)。常用的破碎處置技術(shù)有打裂壓穩(wěn)、打碎壓穩(wěn)和碎石化。通過大量的實踐證明這三種方法中．綜合成本最低的是碎石化技術(shù)，其次是沖擊穩(wěn)壓．其次是打裂穩(wěn)壓。從成本效果評價來看．總評分最高的為碎石化技術(shù)。

水泥混凝土路面碎石化再生利用技術(shù)符合新節(jié)約型社會的發(fā)展需要, 本合同段采用錘式破碎技術(shù),既采用多個重錘反復(fù)沖擊打碎板面,將面 板分層打裂成大小均勻的塊徑.破碎后可形成上面層較小、中層稍粗、 底層粒徑較大的嵌擠型結(jié)構(gòu)。完成破碎后通過z形壓路機碾壓1~2 遍，保證輪下顆粒不外擠，然后再用振動壓路機壓實2~3遍后抽檢破 碎效果。 一.混凝土路面碎石化施工前應(yīng)做好施工準備工作 1.在有代表性路段設(shè)置高程控制點，以便在施工中檢測高程的變化， 指導(dǎo)加鋪層施工。 2.制定施工區(qū)段的交通管制及分流方案，滿足通車及施工交通的安 全要求。 3.鋪筑試驗段：施工前根據(jù)路況選擇具有代表性的路段作為試驗段， 長度不小于200m。 二．作業(yè)注意事項： 1．碎石化的施工現(xiàn)場交通控制應(yīng)嚴格按照《公路養(yǎng)護安全專業(yè)規(guī)程》 （jtg-h30——2004）的要求進行，確保施工安全。 2.碎石化不

水泥混凝土路面碎石化技術(shù) 一、碎石化的原理 碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進行，的。 起源于美國，此項技術(shù)在美國已相當成熟。所謂碎石化就是利用特殊的施工機械， 將原有的舊水泥混凝土路面徹底打碎，完全消除原有路面存在的病害，釋放面板 下空洞的隱患，將打碎的水泥混凝土面板再生利用直接作為基層或底基層，再加 鋪新的面層。破碎后的水泥路面粒徑自上而下逐漸增大，上部下部顆粒之間形成 嵌擠結(jié)構(gòu)，有效強化路基，經(jīng)撒布乳化瀝青穩(wěn)定后，在結(jié)構(gòu)上不再是剛性板塊而 成為了類似瀝青碎石基層的柔性基層，有效防止“白改黑”后的反射裂縫問題， 延長路面的使用壽命。 二、碎石化改造技術(shù)的優(yōu)點 1.碎石化技術(shù)是目前解決路面改造后出現(xiàn)反射裂縫問題的最有效方法。 2.破碎后并經(jīng)壓實的混凝土路面，形成內(nèi)部嵌擠、緊密結(jié)合、高密度的材料 層，從而為瀝青罩面提供更高結(jié)構(gòu)強度的基層或底基

從碎石化層的形成、自適應(yīng)調(diào)整和強度三個方面介紹了水泥混凝土路面碎石化的機理.

在對舊水泥混凝土路面進行大修或改造的養(yǎng)護技術(shù)中．通常采用路面破碎處治技術(shù)。常用的破碎處置技術(shù)有打裂壓穩(wěn)、打碎壓穩(wěn)和碎石化。通過大量的實踐證明這三種方法中．綜合成本最低的是碎石化技術(shù)，其次是沖擊穩(wěn)壓．其次是打裂穩(wěn)壓。從成本效果評價來看．總評分最高的為碎石化技術(shù)。

舊水泥混凝土面板通過共振碎石化后鋪筑瀝青混凝土已在國內(nèi)逐步推廣，但是對其破碎后粒料的性能研究較少。文中首先對破碎層不同深度條件下的粒料級配分析，進而對不同位置的集料通過動三軸試驗得到其彈性模量，同時研究其塑性累計變形，發(fā)現(xiàn)其破碎中部位置集料的模量偏小、變形較大。通過破碎前后的測試彎沉得出加鋪瀝青混合料能有效的降低路面結(jié)構(gòu)彎沉。

從碎石化技術(shù)的基本原理、施工工藝及施工質(zhì)量控制等方面出發(fā),對國道207線長晉二級公路(晉城段)水泥混凝土路面改造的\"碎石化利用\"和\"白改黑\"等施工工藝進行了分析和探討,為其他同類道路改造工程積累了一定經(jīng)驗。

水泥混凝土路面共振碎石化設(shè)計與實踐——舊水泥混凝土路面共振碎石化具有施工便捷、控制反射裂縫效果明顯、減少廢棄工程的特點，在目前大量水泥混凝土路面改建中有廣泛的應(yīng)用前景。依托滬青平公路舊水泥混凝土路面共振碎石化改建(白改黑)工程，對舊水泥混凝土路...

本文結(jié)合蘇滬機場路水泥混凝土路面維修工程，闡述了路面碎石化技術(shù)在水泥混凝土路面養(yǎng)護及改善中的應(yīng)用。

在現(xiàn)代市政公路建設(shè)研究中,舊水泥混凝土路面改造施工是一項發(fā)展歷史較短的領(lǐng)域,然而我國古代人民很早就已經(jīng)進行過類似的工程處理,當前盛行的一些舊水泥混凝土路面改造施工技術(shù)可以在古代道路中尋找到其類似手段。我國近現(xiàn)代市政公路舊水泥混凝土路面改造施工技術(shù)的發(fā)展主要是在新中國成立之后,最快的發(fā)展時期為近30年。本文就市政公路舊水泥混凝土路面改造施工中碎石化技術(shù)的應(yīng)用等內(nèi)容進行淺要的分析和探討。

本文通過對重慶市212國道楊雙段拓寬改造工程中水泥混凝土路面碎石化施工的分析,對碎石化技術(shù)的技術(shù)原理、施工控制點及特點進行了說明和總結(jié)。

近年來國家不斷加強農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以公路為代表的一批建設(shè)項目在近幾年取得了優(yōu)異的成果。水泥混凝土路面因具有施工工藝簡單、管理方便、施工成本低等優(yōu)點而被廣泛應(yīng)用在農(nóng)村公路建設(shè)中,因此,以公路舊水泥混凝土路面的改造、升級將是未來農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)的重點。由碎石化技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容入手,對如何正確的開展農(nóng)村舊公路水泥混凝土路面碎石化改造加鋪層技術(shù)進行簡單分析。

水泥混凝土路面的施工工藝十分的簡便,且所需的成本較低,因此在農(nóng)村公路建設(shè)中應(yīng)用十分的廣泛.當前,農(nóng)村公路中舊水泥混凝土路面的升級改造施工越來越頻繁,基于此本文主要對碎石化后加鋪層結(jié)構(gòu)組合的設(shè)計原理進行了分析,并就簡單的工程案例分析了碎石化改造加鋪層技術(shù)的具體應(yīng)用,以供相關(guān)人員參考.

近年來國家不斷加強農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以公路為代表的一批建設(shè)項目在近幾年取得了優(yōu)異的成果。水泥混凝土路面因具有施工工藝簡單、管理方便、施工成本低等優(yōu)點而被廣泛應(yīng)用在農(nóng)村公路建設(shè)中,因此,以公路舊水泥混凝土路面的改造、升級將是未來農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)的重點。由碎石化技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容入手,對如何正確的開展農(nóng)村舊公路水泥混凝土路面碎石化改造加鋪層技術(shù)進行簡單分析。

碎石化改造加鋪層施工技術(shù)可對大面積水泥路面進行有效修復(fù),這種施工技術(shù)具有機械化程度高、施工速度快、環(huán)境污染小及交通影響小等特點,因此在高速公路舊水泥混凝土路面的修復(fù)工程中具有應(yīng)用性.結(jié)合具體的高速公路舊水泥混凝土路面改造工程,簡要探討碎石化改造加鋪層技術(shù)的具體施工過程.