水泥混凝土路面和其他的路面相比具有剛度強(qiáng)的特點(diǎn),在外荷載的作用下變形小,使用年限高,是工程中重要的一項(xiàng)技術(shù),本文定性的對水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)特征、設(shè)計參數(shù)、設(shè)計原則、設(shè)計理論方法以及再生利用等做了詳細(xì)分析介紹.

介紹了水泥混凝土路面的特點(diǎn),分析了基層強(qiáng)度和水泥混凝土板厚對水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響,提出了優(yōu)化水泥混凝土路面設(shè)計的幾點(diǎn)建議.

淺談水泥混凝土路面設(shè)計中的有關(guān)問題——水泥混凝土路面經(jīng)常會出現(xiàn)不同程度的破壞，如開裂、斷板等問題，這不僅與自然因素有關(guān)，還與設(shè)計、施工質(zhì)量因素有關(guān)。

水泥混凝土路面經(jīng)常會出現(xiàn)不同程度的破壞,如開裂、斷板等問題,這不僅與自然因素有關(guān),還與設(shè)計、施工質(zhì)量因素有關(guān)。

瀝青路面和水泥混凝土路面設(shè)計-水泥混凝土路面設(shè)計

1總則 1．0．1為適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展和公路建設(shè)的需要，提高水泥混凝土 路面的設(shè)計質(zhì)量和技術(shù)水平，保證工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理，制定本 規(guī)范。 1．0．2本規(guī)范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設(shè)計。 1．0．3水泥混凝土路面設(shè)計方案，應(yīng)根據(jù)公路的使用任務(wù)、性質(zhì)和 要求，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂睢⑺摹⑼临|(zhì)、材料、施工技術(shù)、實(shí)踐 經(jīng)驗(yàn)以及環(huán)境保護(hù)要求等，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確定。水泥混 凝土路面設(shè)計應(yīng)包括結(jié)構(gòu)組合、材料組成、接縫構(gòu)造和鋼筋 配制等。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)應(yīng)按規(guī)定的安全等級和目標(biāo)可 靠度，承受預(yù)期的荷載作用，并同所處的自然環(huán)境相適應(yīng)， 滿足預(yù)定的使用性能要求。 1．0．4水泥混凝土路面設(shè)計除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行 有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2術(shù)語、符號 2．1術(shù)語 2．1．1水泥混凝土路面cementconcretepavement 以水泥混凝土做面層（

公路水泥混凝土路面設(shè)計x

1總則 1．0．1為適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展和公路建設(shè)的需要，提高水泥混凝土路面的設(shè)計質(zhì)量和技術(shù) 水平，保證工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理，制定本規(guī)范。 1．0．2本規(guī)范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設(shè)計。 1．0．3水泥混凝土路面設(shè)計方案，應(yīng)根據(jù)公路的使用任務(wù)、性質(zhì)和要求，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂睢?水文、土質(zhì)、材料、施工技術(shù)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及環(huán)境保護(hù)要求等，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析 確定。水泥混凝土路面設(shè)計應(yīng)包括結(jié)構(gòu)組合、材料組成、接縫構(gòu)造和鋼筋配制等。 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)應(yīng)按規(guī)定的安全等級和目標(biāo)可靠度，承受預(yù)期的荷載作用，并 同所處的自然環(huán)境相適應(yīng)，滿足預(yù)定的使用性能要求。 1．0．4水泥混凝土路面設(shè)計除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2術(shù)語、符號 2．1術(shù)語 2．1．1水泥混凝土路面cementconcretepavement 以水泥混凝土做面層（配筋或不配筋）的路面，

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) 文案大全 1總則 1．0．1為適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展和公路建設(shè)的需要，提高水泥混凝土 路面的設(shè)計質(zhì)量和技術(shù)水平，保證工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理，制定本 規(guī)范。 1．0．2本規(guī)范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設(shè)計。 1．0．3水泥混凝土路面設(shè)計方案，應(yīng)根據(jù)公路的使用任務(wù)、性質(zhì)和 要求，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂睢⑺摹⑼临|(zhì)、材料、施工技術(shù)、實(shí)踐 經(jīng)驗(yàn)以及環(huán)境保護(hù)要求等，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確定。水泥混 凝土路面設(shè)計應(yīng)包括結(jié)構(gòu)組合、材料組成、接縫構(gòu)造和鋼筋 配制等。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)應(yīng)按規(guī)定的安全等級和目標(biāo)可 靠度，承受預(yù)期的荷載作用，并同所處的自然環(huán)境相適應(yīng)， 滿足預(yù)定的使用性能要求。 1．0．4水泥混凝土路面設(shè)計除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行 有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2術(shù)語、符號 2．1術(shù)語 2．1．1水泥混凝土路面cementconcretepavement

中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范 specifications0fcementconcretepavementdesignforhighway 主編部門：中交公路規(guī)劃設(shè)計院 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國交通部 施行日期：2002年06月01日 關(guān)于發(fā)布《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》 (jtgd40—2002)的公告 第8號 現(xiàn)發(fā)布《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(jtgd40--2002)，自2003年6 月1日起施行，原《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(jtj012--94)同時廢止， 有關(guān)強(qiáng)制性條文另行批復(fù)。 該規(guī)范由中交公路規(guī)劃設(shè)計院主編并負(fù)責(zé)解釋，人民交通出版社出版。請各 單位在實(shí)踐中注意積累材料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見函告中交 公路規(guī)劃設(shè)計院(北京東四前炒面胡同，郵編100010，電話：010-6

某路水泥混凝土路面設(shè)計計算書_pdf

隨著我國各地交通量的不斷增加,社會各界對道路建設(shè)工程質(zhì)量提出了越來越高的要求,不斷優(yōu)化道路設(shè)計質(zhì)量勢在必行。本文結(jié)合某舊路改造工程實(shí)例,對其路面調(diào)查情況進(jìn)行了介紹,并結(jié)合工程實(shí)際條件提出了路面設(shè)計方案,以供參考。

結(jié)合交通部新頒布的公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范和公路路面設(shè)計中存在的問題,對設(shè)計參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的選擇進(jìn)行分析論證,提出了合理的路面設(shè)計思想和方法。

水泥混凝土路面與瀝青路面是當(dāng)前我國公路中最為常見的兩種路面類型,這兩種路路面各有特點(diǎn),對于促進(jìn)國家公路路面的發(fā)展具有重大推動作用.其中水泥混凝土路面憑借本身具有的高耐磨力、高承載力、長壽命等特點(diǎn)使其在很多道路中得以使用和發(fā)展.本文主要是對公路水泥混凝土路面設(shè)計中的常見問題進(jìn)行分析,旨在更了解該類型路面的結(jié)構(gòu)原理及其使用概況,從而更好的掌握其發(fā)展方向.

關(guān)于水泥混凝土路面設(shè)計中的問題分析.txt偶爾要回頭看看，否則永遠(yuǎn)都在追尋，而不知道 自己失去了什么。男人掏錢是戀人關(guān)系，女人掏錢是夫妻關(guān)系，男女搶著掏錢是朋友關(guān)系。 男人愛用眼睛看女人，最易受美貌迷惑；女人愛用心看男人，最易受傷心折磨。關(guān)于水泥混 凝土路面設(shè)計中的問題分析 論文關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面特點(diǎn)設(shè)計 論文摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路交通流量迅速的增長。大多數(shù)的水泥混凝土路面 出現(xiàn)不同程度的破壞，除了設(shè)計施工質(zhì)量問題外、還有各種自然因素的影響。因此本文將從 設(shè)計構(gòu)造的角度,就如何提高水泥混凝土路面的使用性能,有效的控制路面的缺陷,結(jié)合自己 的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析探討。 1前言 水泥混凝土路面具有板體性好、承載能力大、使用壽命長、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、抗磨耗能力強(qiáng) 等優(yōu)點(diǎn)，因而在道路建設(shè)及城市道路工程中被廣泛的應(yīng)用自80年代以來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì) 的發(fā)展，特別是改革開

實(shí)例水泥混凝土路面設(shè)計計算

對水泥混凝土路面設(shè)計幾點(diǎn)意見——我省從一九八六年開始在大，中城市的出八口以及一些干線公路的新建和改建工程中選用堅(jiān)實(shí)、平整、經(jīng)久耐用的水泥混凝土路面。本文結(jié)合自己參加設(shè)計工作的實(shí)踐，談一些淺見。

高抗凍耐久性水泥混凝土路面設(shè)計概要——黑龍江省已建成二級公路路面大部分采用的結(jié)構(gòu)是水泥混凝土路面，高速公路只有哈大公路是水泥混凝土路面，利用原有二級公路改擴(kuò)建為高速公路的綏滿公路海林至劉秀段亦是水泥混凝土路面，總結(jié)水泥混凝土路面的使用狀況，在...

關(guān)于水泥混凝土路面的造價問題對水泥和瀝青路面的維修費(fèi)用，經(jīng)過分析比較確認(rèn)水泥混凝土路面的維修費(fèi)用要比瀝青路面高出30％-50％，以30年為期限的總投產(chǎn)費(fèi)用計算，包括修建費(fèi)。養(yǎng)護(hù)費(fèi)（水泥路面1300元／年公里，瀝青路面4500元／年公里以幾瀝青路面使用末期的大修補(bǔ)強(qiáng)費(fèi)（按10厘米的瀝青混凝土計，16萬元／公里，如果考慮一倍的材料漲價因素，到15年末期的大維修費(fèi)用為32萬元／公里，利率按8％計，折現(xiàn)金為1027元，水泥混凝土路面比瀝青路面少17％，所以，從長遠(yuǎn)看來維修水泥混凝土路面是經(jīng)濟(jì)的。

水泥混凝土路面設(shè)計示例

第八章水泥混凝土路面設(shè)計 一、填空題 1．水泥混凝土板的寬度是指_____之間的距離或縱縫與路面邊緣線之間的距離，板的長 度是指__________之間的距離。 2．動荷系數(shù)是指_____和_____對路面疲勞損壞影響的比值。 3．混凝土路面設(shè)計強(qiáng)度是以混凝土的_____強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)，其齡期一般為_____天。 4．水泥混凝土路面板下基礎(chǔ)強(qiáng)度參數(shù)以其基層頂面的_____模量乘以一個模量增長系數(shù)， 得到基層頂面的_____模量。 5．為保證脹縫的傳荷能力，應(yīng)在脹縫中部設(shè)置_____桿，這種桿通常選用_____鋼筋。 6．剛性路面交通量分類主要依據(jù)是使用初期的_____軸載日作用次數(shù)劃分的，對重型交 通量道路，其設(shè)計年限為_____年。 7．剛性路面在荷載作用下產(chǎn)生的變形_____，混凝土板的破壞，主要是_____引起的

1.路面類型的選擇確定 本設(shè)計為二級公路，位于四川地區(qū)，公路自然區(qū)劃為ⅴ區(qū),路基土為粘性土， 設(shè)計路段碎石、砂礫、石灰、水泥供應(yīng)豐富，擬采用普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。 交通組成表 車型前軸重后軸重后軸數(shù)后軸輪組數(shù) 后軸距 （m） 交通量 解放ca10b19.4060.851雙—69.34 黃河jn15049101.601雙—75.12 日野kb22250.20104.301雙—86.67 斯柯達(dá)706r50901雙—69.34 依士茲td5042.2801雙—57.78 吉爾13025.7559.501雙—109.78 交通sh361602*1102雙13092.45 小汽車866.72 路面設(shè)計以雙輪組單軸載100kn為標(biāo)準(zhǔn)軸載,以bzz－100表示。 ①