?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghua

使用軌道式攤鋪機(jī)組的水泥混凝土路面施工

從使用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行水泥混凝土路面施工的實(shí)踐出發(fā),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),介紹質(zhì)量控制的要點(diǎn),研究機(jī)械化施工混凝土路面的工序質(zhì)量控制。

水泥砼路面滑模式攤鋪機(jī)施工技術(shù)及工藝 賈樟祿 （深圳市道路工程公司深圳市518029） 摘要：文章結(jié)合廣東s274線水泥混凝土路面的施工組織設(shè)計(jì)和施工實(shí)踐，介紹滑模式攤鋪機(jī)的施 工技術(shù)和施工工藝。 關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面；滑模式攤鋪機(jī)；施工技術(shù)；工藝 隨著我國公路交通事業(yè)的高速發(fā)展，高等級公 路建設(shè)規(guī)模和比重不斷提高。為保證高等級公路路 面的平整度和行車舒適度，滑模攤鋪機(jī)在水泥混凝 土路面的施工中得到越來越廣泛的應(yīng)用。本文就水 泥混凝土路面滑模攤鋪機(jī)的施工技術(shù)和施工工藝作 簡單介紹。 1工程概況 廣東省省道s274線開平段改建工程位于捻廣 線開平市境內(nèi)，路線起于開平市與新興縣交界處， 起點(diǎn)樁號k49+500，途經(jīng)龍勝鎮(zhèn)、蒼城鎮(zhèn)，止于砂 塘鎮(zhèn)朗畔，與已按一級公路改建完成的蒼城至長沙 段連接，終點(diǎn)樁號k83+704.72，全長34.20472km。 本項(xiàng)目按平原微丘區(qū)

結(jié)構(gòu)現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，對ｖｏｇｅｌｅ攤鋪機(jī)鋪筑水泥混凝土路面施工中的路面平整度、密實(shí)度和施工效率等幾個重要技術(shù)指標(biāo)和影響因素及其保證措施進(jìn)行了分析和總結(jié)。以期對提高水泥混凝土路面施工質(zhì)量，更有效地發(fā)揮機(jī)械化施工的效益有所作用。

軌道式水泥混凝土攤鋪機(jī)施工技術(shù)分析

?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved.

該文通過對滑模式混凝土攤鋪機(jī)的發(fā)展過程和應(yīng)用的簡要說明,結(jié)合hw-165b型混凝土滑模機(jī)在菲律賓薄荷島的施工經(jīng)歷,主要闡述滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī)在公路路面工程施工中的應(yīng)用與管理情況。從水泥混凝土攤鋪機(jī)的攤鋪技術(shù)要求、準(zhǔn)備工作及攤鋪過程中應(yīng)注意的問題以及管理等幾個方面,根據(jù)工藝要求進(jìn)行介紹,以達(dá)到預(yù)期使用設(shè)備的目的。

軌模式攤鋪機(jī)施工是由支撐在平底型軌道上的攤鋪機(jī)將混凝土拌和物攤鋪在基層上。攤鋪機(jī)的軌道與模板是連在一起的,安裝時同步進(jìn)行。軌模式攤鋪機(jī)施工混凝土路面包括施工準(zhǔn)備、拌和與運(yùn)輸混凝土、攤鋪與振搗、表面整修及養(yǎng)護(hù)等工作。

**資訊http://www.***.***

水泥混凝土路面軌模式攤鋪機(jī)施工方法具有機(jī)械化程度高、操縱方便、生產(chǎn)效率較高、設(shè)備費(fèi)用省等優(yōu)點(diǎn),在路面施工中得到了廣泛應(yīng)用。軌模式攤鋪機(jī)是由攤鋪機(jī)、整面機(jī)、修光機(jī)等組成的攤鋪列車。施工時,列車在軌模上通過可鋪筑好一條行車帶。軌模即是列車的行駛軌道,又是水泥混凝土的模板。攤鋪機(jī)上裝有攤鋪器(又稱布料器)用來將傾卸在路基上的水泥混凝土按一定的厚度均勻的攤鋪在路基上。攤鋪機(jī)在攤鋪水泥混凝土?xí)r,軌模是固定不動的。

從施工準(zhǔn)備、拌和運(yùn)輸、攤鋪與振搗、表面整修、養(yǎng)護(hù)等方面闡述了水泥混凝土路面軌模式攤鋪機(jī)施工的方法和注意的問題。

水泥混凝土路面軌模式攤鋪機(jī)施工方法的探討——從施工準(zhǔn)備、拌和運(yùn)輸、攤鋪與振搗、表面整修、養(yǎng)護(hù)等方面闡述了水泥混凝土路面軌模式攤鋪機(jī)施工的方法和注意的問題。

從施工準(zhǔn)備、拌和運(yùn)輸、攤鋪與振搗、表面整修、養(yǎng)護(hù)等方面闡述了水泥混凝土路面軌模式攤鋪機(jī)施工的方法和注意的問題。

水泥混凝土路面是由混凝土面板與基層組成的路面結(jié)構(gòu)，水泥混凝土路面的施工工藝，我國主要采用軌道式攤鋪機(jī)施工和滑模式攤鋪機(jī)施工。軌模施工只適用一種寬度和厚度的路面板施工。

水泥混凝土路面快速修補(bǔ)施工技術(shù)——介紹了水泥混凝土路面在挖補(bǔ)中使用快硬硫鋁酸鹽水泥(r．sac)，在24h內(nèi)達(dá)到通車條件，并結(jié)合307國道在施工中的一些經(jīng)驗(yàn)，提出了施工方案及注意事項(xiàng)，并做了社會及經(jīng)濟(jì)效益分析。

**資訊http://www.***.***

結(jié)構(gòu)現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，對ｖｏｇｅｌｅ攤鋪機(jī)鋪筑水泥混凝土路面施工中的路面平整度、密實(shí)度和施工效率等幾個重要技術(shù)指標(biāo)和影響因素及其保證措施進(jìn)行了分析和總結(jié)。以期對提高水泥混凝土路面施工質(zhì)量，更有效地發(fā)揮機(jī)械化施工的效益有所作用。

發(fā)布機(jī)電信機(jī)電行業(yè)門戶網(wǎng)站中國西安機(jī)電網(wǎng) 水泥混凝土路面施工技術(shù) 一、水泥混凝土路面的特點(diǎn)： 1．水泥混凝土路面具有以下優(yōu)點(diǎn)： （1）強(qiáng)度高：混凝土路面具有較高的抗壓強(qiáng)度和抗彎拉強(qiáng)度以及抗磨耗能力。 （2）穩(wěn)定性好：混凝土路面的水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性均較好,特別是它的強(qiáng)度能隨著時間的延 長而逐漸提高,不存在瀝青路面的那種老化現(xiàn)象。 （3）耐久性好：由于混凝土路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性好,所以它經(jīng)久耐用,一般能使用20~40 年,而且它能通行包括履帶式車輛等在內(nèi)的各種運(yùn)輸工具。 （4）養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高：與瀝青混凝土路面相比,水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作 量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用均較少。它的建筑投資雖較大,但使用年限長,故所分?jǐn)傆诿磕甑墓こ藤M(fèi)用較 少。 （5）有利于夜間行車：混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對夜間行車有利。 2．水泥混凝土路面的缺點(diǎn)： （1）對水泥和水的需要量大：

**資訊http://www.***.***

水泥混凝土路面換板施工技術(shù)研究 水泥混凝土路面強(qiáng)度高．剛度大，使用壽命長，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，已被廣泛地應(yīng)用于高等級 路面之。但由于設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)的疏漏。加上超載超限車輛的增加。導(dǎo)致路面產(chǎn)生 斷板、水泥混凝土破碎等病害，且發(fā)展十分迅速。而對于斷裂、破碎板，嚴(yán)重影響平整度的， 通常采用換板的方法進(jìn)行處治。下面筆者根據(jù)近幾年的施工實(shí)踐。談一些自己的經(jīng)驗(yàn)和具體 做法。以供同仁參考。 1提高混凝土早期強(qiáng)度 要加快施工進(jìn)度。盡早開放交通，減輕車輛通行阻力。就必須提高混凝土的早期強(qiáng)度。 要爭取在澆筑混凝土2d后．使混凝土強(qiáng)度達(dá)到80％以上．為此。一般可采取如下具體措 施。 1．1摻加早強(qiáng)劑 提高混凝土早期強(qiáng)度的主要方%考試大%法是摻加早強(qiáng)劑．現(xiàn)在市場上的早強(qiáng)劑種類 繁多，經(jīng)過篩選，我處應(yīng)用較多的是gk一5a型減水早強(qiáng)劑(石家莊產(chǎn))，它的特點(diǎn)是用量 少，一般摻加

水泥混凝土路面接縫施工技術(shù)