本文對水泥混凝土路面加寬工程的施工工藝作了闡述,并對施工中存在的問題、應注意的現象作了總結。

根據水泥混凝土路面接縫中填縫料的受力特點、容許應變及接縫位移，提出了填封寬度及形狀系數的計算方法，并簡要介紹了填縫料的施工方法。

在當前的混凝土路面施工中,由于無切縫水泥路面在延展性、舒適性、安全性方面具有的優勢,使得廣泛應用。在這一背景下,本文結合當前物切縫水泥混凝土路面施工現狀,對其模具設計、安裝、混凝土澆筑、施工運用等進行了綜合性的分析,并進行了實際應用分析。以進一步促進無切縫水泥混凝土路面設計與施工運用。

接縫是水泥路面構造的重要內容之一。筆者結合工作實踐,探討了水泥混凝土路面接縫的設計和施工技術,對防止路面因接縫不當而過早毀壞具有一定的參考價值。

無脹縫水泥混凝土路面——1990年5月，我市對境內207國道由三級公路改建為二級公路，面層采用水泥混凝土結構，基層用石灰土，面層施工時，均按有關標準采用200m設置一條脹縫，建成后跟蹤觀測，發現在脹縫處的斷板、唧泥、隆起、破碎等破損率達到20％。

水泥混凝土路面脹縫 主要探討了水泥商品混凝土路面脹縫的病害、脹縫的設置、構造形式和施工 中應注意的問題，對脹縫的設置和構造提出了一些新的觀點。 1、引言 我國有2000多個縣，7000多個水泥廠，豐富的資源為我國水泥商品混凝土 路面的發展奠定了堅實的物質基礎，特別是其使用壽命長，養護費用小的優點， 緩解了我國道路建設資金短缺的矛盾，符合我國的基本國情。目前我國各等級公 路，城市道路，縣鄉公路中水泥商品混凝土路面還占很大的比重并將長期與瀝青 路面并存發展。為了更好的建設水泥商品混凝土路面，現將水泥商品混凝土路面 的突出問題——脹縫的病害，設置等問題做一點探討。 2、脹縫的病害 脹縫的病害集中表現為脹縫兩側的板塊擠碎破角、錯臺、啃邊，出現這樣的 病害主要原因是從思想對脹縫施工不重視、不按規范要求施工、未能按要求進行 養護，主要表現為： 2.1片面理解“脹縫應少設或不設

水泥混凝土路面設計

水泥混凝土路面設計 設計內容:新建單層水泥混凝土路面設計 公路等級:二級公路 變異水平的等級:中級 可靠度系數:1.13 面層類型:普通混凝土面層 序 號車型名稱 前 軸 數 前軸重 (kn) 后軸重(kn) 后軸數 后 軸 數 拖掛 部分 拖掛部 分軸重 交 通 量 1黃河jn150149101.6100190 2 日野 kf300d140.7579200170 3 依士茲 td50142.28010060 4 標準軸載 bzz10010100100633 5 交通 sh-14112363.520062 6解放ca10b119.460.85100436 7 斯柯達 706r1509010094 8長

設計說明書 工程概況 擬設計道路路線位于平原微丘地區，公路自然區劃分為ii5區，地震烈度為六級，設計標高為243.50mm，地下水位為路 面下7.5m。 設計資料 土質:所經過地區多為粉性土 交通:根據最新路網規劃，預測使用初期2012年年平均日交通量見下表，年平均增長率取為6.8%： 車型解放 ca10b 黃河 jn150 日野 kf3000 斯柯達 706r 依士茲 td50 交通 sh141 長征 xd980 小汽車 量/d40021016090508070600 設計任務與內容 根據所給資料，利用hpds2003公路路面設計程序系統進行路面結構的設計（至少兩種不同的路面結構） 編寫設計說明書，包括混凝土路面及瀝青路面結構，厚度設計，水泥混凝土路面板接縫設計等。 對所選定的路面結構方案，繪制路面結構圖，包括瀝青路面結構

水泥混凝土路面和其他的路面相比具有剛度強的特點,在外荷載的作用下變形小,使用年限高,是工程中重要的一項技術,本文定性的對水泥混凝土路面的結構特征、設計參數、設計原則、設計理論方法以及再生利用等做了詳細分析介紹.

介紹了水泥混凝土路面的特點,分析了基層強度和水泥混凝土板厚對水泥混凝土路面結構強度的影響,提出了優化水泥混凝土路面設計的幾點建議.

設計說明書 工程概況 擬設計道路路線位于平原微丘地區，公路自然區劃分為ii5區，地震烈度為六級，設計標高為243.50mm，地下水位為路 面下7.5m。 設計資料 土質:所經過地區多為粉性土 交通:根據最新路網規劃，預測使用初期2012年年平均日交通量見下表，年平均增長率取為6.8%： 車型解放 ca10b 黃河 jn150 日野 kf3000 斯柯達 706r 依士茲 td50 交通 sh141 長征 xd980 小汽車 量/d40021016090508070600 設計任務與內容 根據所給資料，利用hpds2003公路路面設計程序系統進行路面結構的設計（至少兩種不同的路面結構） 編寫設計說明書，包括混凝土路面及瀝青路面結構，厚度設計，水泥混凝土路面板接縫設計等。 對所選定的路面結構方案，繪制路面結構圖，包括瀝青路面結構

本文針對水泥混凝土路面相應的施工工藝以及質量控制等問題進行了探討。

水泥混凝土路面設計與施工

本文主要介紹了加鋪層設計的意義,分析了加鋪層防裂的機理,并闡述了瀝青路面加鋪層的結構設計,同時提出了幾點防裂施工的措施。

結合近幾年來對水泥混凝土路面磚鋪面的設計與施工經驗,對其性能、特點進行了描述,具體介紹了鋪面結構設計的經驗與方法,并對該種路面的施工工藝進行簡明的敘述

文章以巴馬燕洞至田東公路土建工程№2合同段為例,闡述了水泥混凝土路面施工工藝,提出了水泥混凝土路面減少縱縫崩邊的施工要點,并分析了所取得的社會經濟效益。

水泥混凝土路面.

拆除工程 拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案是采用風鉆機把路面大致 破裂后再用挖機或者推土機清除的方法對路面上的碎裂混凝土進行 清理。 一、施工準備 機械配備為：挖掘鉆機1臺，pc200挖機2臺，推土機1臺， 壓路機1臺，15t運輸機6臺，灑水車1臺。 人員配備為：路基路面工程師歐陽振金全面負責，路基工程現 場負責人楊祥生負責現場指導，測量員黎濤負責施工準備前測量放樣 工作，挖機機手蔡亮、譚福榮，鏟車陳建軍，車隊隊長鄧軍負責棄土 運輸。 二、施工步驟 1、拆除老路面，均應測定好設計標高，中樁定位，由測量員 計算好現有高程與設計標高拆除高差。 2、根據計算好的高差應在各樁號上標注好。 3、根據現場情況，組織施工，正常情況下，先用風鉆機隊老 路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。 4、組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中 清除，運至指定棄土場。 5、對老路面

水泥混凝土路面破損分析——介紹了水泥混凝土路面斷板的分類，從原材料、基層施工、混凝土配合比等方面分析了路面早期開裂斷板的原因，從設計、超載、路基沉降方面探討了路面使用期斷板的原因，同時提出了預防和治理措施。

水泥混凝土路面的養護——水泥砼路面病害的主要原因是施工技術不成熟、基層處理不規范、使用不合理等原因造成，本文通過各種預防性養護技術的運用，來尋找節約資金，降低養護費用，又可以提高砼道路壽命的方法。

目錄 第一章編制依據及編制原則 第二章工程概況 第三章項目組織形式 第四章項目管理目標 第五章工程項目施工管理組織方案 第六章施工方案及施工方法 第七章各分項工程的施工順序 第八章保證工程質量和工期的措施 第九章安全、文明環保體系及保證措施 第十章雨季施工安排 第十一章對外關系的協調 第十二章廉政建設 第十三章缺陷責任期內及保修期內工程養護保修服務 2 開縣y015岳高路（岳溪至胡家）公路改建工程i標段施工組織設計 第一章、編制依據及編制原則 一、編制依據 1、開縣交通局批準的設計文件； 2、開縣y015岳高路（岳溪至胡家）公路改建工程招標文件； 3、《重慶市農村公路建設管理辦法》渝交委法〔2006〕20號； 4、現行有效的國家標準和交通部部頒公路工程施工規范、規程； 5、國家、交通運輸部和重慶市的有關政策、法規和條例、規定； 二、編制原則 1、