粉噴樁技術屬于深層攪拌法,是對軟基進行攪拌處理、加固地基方法的一種形式,是高速公路項目在施工現(xiàn)場處理軟路基時常用的一種方法。本文闡述了粉噴樁技術施工中要注意的問題,粉噴樁技術在高速公路軟基處理中的施工工藝,并以水泥粉噴樁技術在王莊堡至繁峙高速公路路基、橋隧工程第二合同段軟基處理的施工為具體案例,分析了粉噴樁技術是如何在高速公路軟基處理中應用的,希望對廣大同仁能夠有所幫助。

河南科技!""#$%上 !"#$$"%%&$$"#’(%)*"+,,+#- 工程技術 粉體噴 射攪拌樁是 利用水泥、 石灰以及水 泥摻入!"& 左右的粉煤灰等材料作為固化劑，通過特制的攪拌機 械將粉狀固化劑噴入軟土地中強制攪拌，利用固化劑 和軟土之間所產生的一系列物理、化學反應，使軟土硬 結成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強度的樁體，并與樁 間土共同作用組成復合地基。這種方法適用于加固軟 土特別是淤泥類土。新鄉(xiāng)至鄭州高速公路在處理軟弱 地基時就采取了此種方法，這也是鄭州地區(qū)首次采用 此方法對地基進行加固。 新鄭高速公路試驗段實踐證明，采用粉噴樁方法 加固軟土地基具有許多優(yōu)點：如能有效地減少地基的 總沉降量，與排水固結法相比總沉降量能減少!’&( #)&，這對控制路堤的工后沉降和解決橋頭“跳車”具 有明顯效果。本文就結合新鄉(xiāng)至鄭州高速公路的實際

文章通過對粉體噴射水泥攪拌樁在開封—許昌高速公路軟土地基的應用與研究,利用固化劑和軟土之間所產生的一系列物理、化學反應,使軟土硬結成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強度的樁體,并與樁間土共同作用組成復合地基,有效地減少地基的總沉降量,對控制路堤的工后沉降和解決橋頭“跳車”具有明顯效果,并在此基礎上提出由輕便觸探與鉆孔取芯對其進行質量檢測與評定的控制標準。

采用粉體噴射水泥攪拌樁是高速公路處理軟土路基的有效方法,它具有就地攪拌原狀土成樁效率高、成本低,施工占地小,施工過程中無噪音、無震動,環(huán)境污染小等特點,值得推廣使用。

粉噴樁加固軟土地基是基于水泥加固土的物理化學反應,形成復合地基,是樁和土共同承擔上部結構傳來的荷載,達到提高其復合地基承載力的目的;根據(jù)公路工程對地基條件的要求,結合地區(qū)軟基特點,從設計、施工、質量控制方面介紹了連云港地區(qū)公路工程采用水泥粉噴樁加固軟土地基的方法。

橋頭銜接段,作為路基與橋梁的過渡地段,施工質量要求高。特別當銜接段位于軟基地段時,更要采取一定技術措施,進行軟基處理,避免該段路基產生較大的不均勻沉降,造成路面開裂。本文介紹了水泥粉噴樁的原理與施工技術,并將其運用到廈門海翔大道橋頭段的軟基處理中,處理后的地基達到設計承載力要求,取得較好的效果。

通過介紹廣東lng站線項目南沙分輸站軟土地基處理的設計計算、施工工藝、施工質量控制的實踐經驗,提出了水泥粉噴樁處理軟基的加固原理、質量控制的主要環(huán)節(jié)、施工工藝和應注意的施工事項,從而達到了預期的加固效果。

粉噴樁在高速公路軟基處理中的應用研究

目前高速公路不斷向沿海近海地區(qū)延伸,遇到的深厚軟土越來越多,而且是現(xiàn)有粉噴樁機所達深度遠遠不及的。如何來解決這個問題,除了進一步提高機械設備的性能外,在設計理論上也需要有一個突破。對下臥層軟土的沉降有一個正確的評估,同時在實踐中探索解決的方法。本文論述了粉噴樁在軟基處理過程中樁的支承方式、單樁承載力、土的含水量、置換率、摻入量、復攪轉速對樁強度的影響以及粉體計量等。

工程概況本工程為高速公路某標段,起止樁號為k69＋000～k71＋400,該標段公路長度為2.4km,施工范圍為標段內所有的路基、橋涵及路面底基層、基層。標段內主線有大橋1座7～25m衛(wèi)河大橋、涵洞1座、

工程概況本工程為高速公路某標段,起止樁號為k69+000～k71+400,該標段公路長度為2.4km,施工范圍為標段內所有的路基、橋涵及路面底基層、基層。標段內主線有大橋1座7～25m衛(wèi)河大橋、涵洞1座、分離式立交通道橋

水泥粉噴樁屬于水泥土攪拌樁中的干噴施工方法,水泥土攪拌樁適用于加固飽和粘性土和粉土等地基,它是利用水泥等材料作為固化劑通過特制的攪拌機械,就地將軟土和固化劑(漿液或粉體)強制攪拌,固化劑吸收周圍軟土中的水分,使軟土硬結成具有整體件、水穩(wěn)性和高強度的水泥加固土,形成豎向承載的復合地基,從而提高地基土強度和增大變模,根據(jù)固化劑摻入狀態(tài)的不同,可分為干噴和濕噴。按照設計方案,濮陽市金堤河張莊提排站改擴建工程三個單體工程均采用干噴法進行地基加固,本文就水泥粉噴樁施工技術方案以及處理效果進行闡述。

采用粉體噴射水泥攪拌樁是高速公路處理軟土路基的有效方法,它具有就地攪拌原狀土成樁效率高、成本低,施工占地小的優(yōu)點,本文對其作用機理作了分析,對在高速公路軟基處理中運用的技術問題做了闡述,提出了相關質量保證措施,供大家參考。

本文論述了粉噴樁在軟基處理過程中樁的支承方式、單樁承載力、土的含水量、置換率、摻入量、復攪轉速對樁強度的影響以及粉體計量等。

軟基處理的是否成功直接影響整個工程建設的質量。文章分析了噴樁在軟基處理中的作用機理及其特點,并介紹了施工工藝以及質量控制等內容,以供同類施工參考。

沿海高速公路唐海、豐南軟基處理實踐證明,采用粉噴樁方法加固軟土地基具有許多優(yōu)點:如能有效地減少地基的總沉降量,與排水固結法相比總沉降量能減少25%～49%,這對控制路堤的工后沉降和解決橋頭跳車具有明顯的效果,具體表現(xiàn)在地基加固深度

介紹了粉噴樁處理軟基施工技術,說明了施工質量檢測技術。

在土木工程建設中,經常遇到不良的地質條件,需要對其進行處理,以滿足結構物對地基的要求.地基處理方法有多種,其中水泥粉噴樁地基,在近幾年得到了廣泛的應用.

水泥粉噴樁作為一種新型的軟基加固技術,在當前高速公路處理軟基中得到廣泛的應用,它具有施工簡便、機械設備簡單、速度快、效果好、質量高等特點,通過介紹廣西水任—南寧高速公路第六合同段的施工工藝、流程,施工質量控制的實踐經驗,提出了深層粉噴樁處理軟基的加固原理、質量控制的主要環(huán)節(jié)及施工工藝品和應注意的施工事項以及不適合采用此技術的部分施工條件。

結合某鐵路專用線工程用水泥粉噴樁復合地基加固軟土設計經驗，闡述用水泥粉噴樁加固軟土地基原理、技術指標的選用、施工方法及施工質量控制。

本文結合利用水泥粉噴樁處理國道主干線南昌繞城公路樂化至溫家圳段高速公路軟土地基的施工實際，介紹了水泥粉噴樁處理軟土地基的原理，特點、透明范圍、施工、質量檢驗與控制，說明水泥粉噴樁是保證高速公路軟土地基的穩(wěn)定、減少地基沉降及加快施工進度等的一種行之有效方法。

表12化學灌漿單元工程質量評定表 填表說明 填表時必須遵守“填表基本規(guī)則”，并符合以下要求： 1、單元工程劃分：以10根樁徑為為一個單元工程。 2、單元工程量：粉噴樁有效總長度長度（m）。 3、填表依據(jù)：本評定表依據(jù)各樁施工記錄填寫。施工中要認真做好記錄， 監(jiān)理要認真檢查。 4、單元工程質量標準： 在檢測項目基本符合質量標準，檢測點總數(shù)中有70%及其以上符合質量標 準，即評為合格；檢查項目全部符合質量標準前提下，檢測點總數(shù)中有90% 及其以上符合標準的評為合格。 水利水電工程 水泥粉噴樁單元工程質量評定表 單位工程名稱單元工程量 分部工程名稱施工單位 單元工程名稱、部位檢驗日期年月日 項次檢查項目質量標準檢驗記錄 1△水泥、外摻劑符合設計要求 2 氣壓、氣量、噴灰量、攪拌 和提升速度等施工參