通過對三門峽水電站水輪機磨蝕規律及成因的分析,采取水輪機表面防護、合理利用排沙和發電關系、舊機組改造、計劃檢修和狀態檢修相結合等一系列措施,有效地進行了水輪機抗磨蝕防護,提高水輪機的可利用率,增加發電效益。

針對水輪機磨蝕特性,系統分析了三門峽水電站多年的過機泥沙數據,探究了水輪機磨蝕的部位與原因,指出了過機泥沙仍是水輪機過流部件磨蝕的主要原因,為黃河上已建、在建和待建的水電站水輪機的設計、運行和檢修提供建議。

三門峽水電站通過１９８９￣１９９４年６年的汛期渾水發電試驗，篩選出了幾種效果較為理想的抗磨蝕防護材料，積累了一定的水輪機過流部件的防護實踐經驗。本文較為詳細地介紹了ｓｐｈｇ１合金粉末噴焊材料和ｇｂ１焊條在三門峽水電站３號水輪機的葉片、中環等過流部件防護中的應用情況。此次包括轉輪中環的大面積抗磨蝕防護施工工藝的應用在三門峽水電站尚屬首次，必將提高三門峽水電站３號水輪機整體抗磨蝕性能。

三門峽水電站水輪機過流部件 的現場抗磨蝕試驗 一．z,~--t-7。 ， ——一 ———一一f卜，，。) (三門峽水利樞紐管理局ig,~-門峽472000) 三門峽水電站水輪機的氣蝕與磨損問題， 引起了許多專家學者的關注。在1980~1988年 清水運行期曾進行了多項抗磨蝕試驗，取得了 一 定經驗，但仍末取得突破性進展。1989年到 1994年進行汛期渾水發電試驗期間，依據每年 制定的試驗大綱，在水輪機過流部件現場抗磨 蝕試驗方面．主要做了如下工作：①磨蝕觀測。 目的是掌握過流部件在不同運行時段、不同含 沙量情況下各部位的磨蝕破壞規律。@抗磨蝕 防護材料試驗。通過幾十種材料現場試驗，篩選 出具有應用前景的材料，并重點對其進行現場 抗磨蝕性能和麓工工藝試驗。③確定水輪機抗 磨蝕防護材料，并對篩選出的抗磨蝕材料進行 實

本文對三門峽水電站投產初期全年運行期間水輪機過流部件的氣蝕、磨損情況進行了綜合分析，并對１９８０年停止汛期渾水發電之后所進行的抗磨蝕材料試驗研究情況進行了回顧。認為，以往所做的抗磨蝕材料防護工作只能解決汛期渾水發電問題的一個方面，要較好地解決三門峽水電站汛期渾水發電問題需要以系統的觀點，從抗磨蝕防護材料及措施、水庫優化調度方式、過機泥沙控制、機組最佳運行方式、全面技術改造等幾個方面采取綜合措施。

泥沙磨蝕和腐蝕性水流聯合作用于水輪機過流部件,是造成雙溪水電站水輪機磨蝕嚴重的主要原因。針對這些原因,提出水輪機抗磨蝕的方案,再對水輪機過流部件進行了相應的抗磨蝕改造,最終提高了水輪機過流部件的抗磨蝕性能,延長了機組停機檢修周期。圖7幅。

水輪機磨蝕是一個需綜合治理的系統工程,詳細介紹了大峽水電站水輪機在水力設計、部件制造、生產維護中所采取的一系列成功應用的抗磨蝕措施,以及對磨蝕開展修復工作的成熟工藝措施,以供針對多泥沙河流水輪機抗磨蝕措施的研究及應用工作者參考。

著重介紹三門峽水力發電廠在更新水輪機調速器過程中所出現問題的分析與處理。

三門峽水電廠5臺軸流轉槳式水輪機主軸密封,有橡膠平板密封和水壓端面密封兩種,對這兩種密封進行了分析比較,介紹了對水輪機主軸端面密封的改造情況。

為了研究多泥沙河流上水輪機的抗磨蝕性能,以采取了抗磨蝕措施,實際運行達9802h的大峽水電站1號水輪機為對象,對其磨蝕情況進行了檢查,并對產生的磨蝕原因進行了分析,為今后抗磨蝕性能的改進提供參考。

魏家堡水電站水頭高、轉速高、含砂量大、水輪機磨損嚴重。為了減少水輪機磨損,設計中采取了一些水工優化方案,然后經過大修的探索,加強了幾個方面的技術措施,使泥沙對水輪機的磨損得到了有效控制。

魯布革水電站水輪機轉輪抗磨蝕淺見任順平（魯布革發電總廠）魯布革水電站水輪機是挪威ｋｂ公司的產品，按我國水輪機的編制原則，應為ｉｌｌ。９９．２—ｌｊ—３４４．２，該機與國產機相比，有許多優點可取。如頂蓋取水，轉輪抗磨蝕等。與國產轉輪相比，魯布革水電站水...

魏家堡水電站水頭高、轉速高、含沙量大、水輪機磨損嚴重。為了減少水輪機磨損,設計中采取了一些優化方案,總結大修的經驗,通過改善部件結構、采用優質材料、提高大修質量、涂敷防護材料等方面的技術措施,使泥沙對水輪機的磨損得到了有效控制。圖3幅,表1個。

三門峽水電站６號機擴裝工程自１９９１年４月開工至１９９４年４月試運行結束，歷時３年。此次擴建的主要原因是電站原裝機容量偏小，河南省電網缺少相應的調峰機組，現有機組運行工況差等。本文簡要介紹了該工程的設計與施工情況。主要內容有；主要技術經濟指標，進水口、廠房、尾水以及升壓變配電及中控室改造工程等。

水輪機過流部件表面防護材料篩選試驗及防護方案的確定是三門峽水電站汛期渾水發電試驗的一項重要內容。通過近40種抗磨材料的篩選試驗,確定了如下的防護方案:①在葉片頭部采取sphg1合金粉末噴焊材料一步法直接噴焊防護;②對葉片背面外緣強氣蝕區和端面,在采用a132焊條堆焊的基礎上,采用sphg1合金粉末噴焊材料兩步法直接噴焊防護;③對葉片背面氣蝕較輕部位和轉輪體,用a132焊條堆焊防護;④采用gb1焊

小浪底水電站水流含沙量高,水頭較高,水輪機抗磨蝕問題嚴重。為了減輕水輪機的磨損,設計制造時采取了一些措施,如:優化水工布置,減少過機沙量;優化水輪機參數,降低相對流速;改善部件結構;采用優質材料,提高制造質量;涂敷防護材料等。同時為了縮短檢修的停機時間,適當增加了備品備件。為及早發現運行中的異常現象,裝設了振動、擺度、空蝕及效率等監測儀表。廠家提供了可能產生空蝕渦帶區域和運行工況范圍線供運行參考。采取以上措施旨在實現小浪底水電站汛期正常發電運行。制造商承諾在運行8000h的保證期,水輪機轉輪磨蝕量可控制在5kg以下,大修間隔為3年。隨著水庫和機組的投入使用,這些措施將逐項得到檢驗。

由于黃河泥流較多，大峽水電站在水輪機設計制造中把防止含沙水對水輪機的磨蝕作為重要的技術指標。水輪機各過流部件在材質選用、工藝設計及型線精度、波浪度、表面粗糙度等方面，采用了經實踐證明較為有效的措施，形成了有一定的抗磨蝕技術特點

多泥沙河流的水電站,進入水輪機的水流含有不同程度的泥沙,這些泥沙對水輪機的過流部件常常造成嚴重的磨蝕,使水輪發電機組的經濟運行和穩定運行都受到不同程度的影響。為了減輕水輪機泥沙磨蝕,最有效的辦法就是在設計階段采取有效的防范措施,而不是泥沙對水輪機進行破壞后修復或治理。為此,首先在對電站進行水工樞紐設計時,就要合理布置水工建筑物,減少過機泥沙;其次,要優選機組號數和優化機組結構設計,以及采用優質母材和提高制造質量等。

經過近幾年的運行實踐表明,小浪底水電站水輪機所采取的抗磨蝕措施是基本成功的。本文總結了小浪底電站在水輪機抗磨蝕方面所采用的技術措施,以促進這些措施的推廣應用。

位于多泥沙河流大渡河上的龔嘴水電站始建于上世紀60年代；受當時國內材料與科技水平制約；水輪機過流部件抗磨蝕、銹蝕性能差；磨損嚴重且無法修復；嚴重影響安全運行和效益；在對水輪機改造擴容中；大部過流部件采用各種不銹鋼新材料；以2號機為例；2008年4月份完成其水輪機相關過流部件改造更換后；經過10年的運行；轉輪、頂蓋、導葉等均未見明顯磨蝕；表明改造后的水輪機過流部件整體抗磨蝕性能良好；滿足設計要求；

萬家寨水電站位于黃河中游,水輪機磨蝕問題比較突出。為了減輕水輪機的磨蝕,從設計和維護運行等方面采取了優化水庫泄流排沙設計、合理選擇有關參數、優化水力設計和結構設計、采用優質母材和抗磨材料、避開機組振動區域運行等主要措施。

實習周記（7.8~7.15） 生產實習的第一周，是在河南省三門峽市三門峽水利樞紐進 行生產實習。 三門峽水利樞紐，位于黃河中游下段，連接豫、晉兩省，控 制流域面積占黃河總流域面積的91.5%，來水量的89%，來沙量 的98%。工程于1957年4月動工，1961年4月建成投入運用。 樞紐建筑物包括：混凝土重力壩、斜丁壩、表孔、底空、泄洪排 沙鋼管、電站廠房等。主壩長713.2m，最大壩高106m，壩頂高 程353m。7月9日，我們到達三門峽市陜縣，前往三門峽水利樞 紐。到達電站后，稍做休息，就在報告廳聽了關于入場安全教育 的報告會。電站秉承“安全第一”的理念，要求所有入場工作的 員工在工作前必須進行入場安全教育，經過安全教育，還要進行 安全教育考試考核，只有成績合格者才能進入電廠工作，作為要 入場跟班學習的我們，當然也是必不可少的。講課的師傅為我們 講