以廈門國際旅游客運碼頭聯檢大樓為實例,通過對鋼管混凝土柱耐火極限值的計算,確定鋼管混凝土柱進行防火保護的問題。

方鋼管混凝土柱截面承載力的計算——通過用數值計算程序算得16個不同寬厚比和強度比的典型截面的彎矩一軸力曲線．采用曲線擬臺的方法提出了方錒管混凝土截面強度的計算方法，計算值與試驗結果吻合較好

方鋼管混凝土柱新型節點和異形柱

方鋼管混凝土柱-鋼梁剛性節點研究綜述——綜合國內外的相關資料，介紹了方鋼管混凝土柱一鋼梁剛性節點的各種形式，并就各種節點形式的特點、受力性能及研究現狀做了闡述。最后，對方鋼管混凝土柱一鋼梁節點的進一步研究工作做了探討。

新型方鋼管混凝土柱-鋼梁節點分析與應用——目的提出一種cfrt柱與鋼梁連接的新型節點形式—貫穿鋼筋式節點，并給出其設計方法及施工步驟的建議。解決住宅建筑鋼結構節點的抗彎性能問題．方法采用通用有限元軟件ansys，考慮材料、幾何、接觸非線性，對節點模型進...

-1- 方鋼管混凝土柱-鋼梁豎向加勁板式節點參數分析 吳文平1黃炳生2余杰3 （1.江蘇滬寧鋼機股份有限公司，江蘇宜興214231，2.南京工業大學土木工程學院，南京210009，3.宜興市萬石鎮村鎮建設管理服務所， 江蘇宜興214212） 摘要:在合理選擇材料本構關系、破壞準則的基礎上，采用通用有限元軟件ansys對方鋼管混凝土柱-鋼梁豎向加 勁板式足尺節點進行了非線性有限元參數分析。探討了在單調荷載作用下，豎向加勁板的長度和高度、梁翼緣斜率 對方鋼管混凝土柱－鋼梁豎向加勁板式節點的受力性能影響。結果表明：加勁板的長度和高度對節點的承載力、延 性的影響明顯；加勁板高度hs應大于梁寬，宜不大于梁寬的1.2倍；梁翼緣斜率ctg建議取3≤ctg≤4為宜。 關鍵詞:非線性有限元；方鋼管混凝土柱；豎向加勁板節點；單調荷載；受力性能 par

文章介紹了目前方鋼管混凝土柱-鋼梁半剛性連接節點的形式,概述了近年來國內外關于方鋼管混凝土柱-鋼梁半剛性連接節點研究,提出方鋼管混凝土柱-鋼梁半剛性連接研究方向的一些看法和建議。

綜合國內外的相關資料,介紹了方鋼管混凝土柱-鋼梁剛性節點的各種形式,并就各種節點形式的特點、受力性能及研究現狀做了闡述。最后,對方鋼管混凝土柱-鋼梁節點的進一步研究工作做了探討。

通過有限元軟件ansys對設有雙t加勁板連接件的方鋼管混凝土柱—鋼梁節點進行了空間非線性分析,研究節點區在單調荷載和低周反復荷載作用下的受力機理,指出方鋼管混凝土柱—鋼梁節點具有優良的延性及耗能能力,且加勁板的設置有效地降低了節點區的應力集中。

目的提出一種cfrt柱與鋼梁連接的新型節點形式———貫穿鋼筋式節點,并給出其設計方法及施工步驟的建議,解決住宅建筑鋼結構節點的抗彎性能問題.方法采用通用有限元軟件ansys,考慮材料、幾何、接觸非線性,對節點模型進行數值分析;假定節點抗彎承載力由柱壁和鋼筋兩部分組成,給出簡化計算公式.結果有限元結果表明該節點承載力高、剛度大、延性好;簡化抗彎計算公式可以較好地估算節點屈服承載力和極限承載力.結論貫穿鋼筋式節點傳力明確、用料經濟、制作簡便、外觀簡潔;根據現行規范建議的設計方法明確合理,施工步驟簡單易行.

在分析方鋼管混凝土柱-h型鋼梁框架3種剛接節點的構造形式和特點的基礎上,提出了一種新型剛接節點———外肋環板節點。以外肋環板節點梁翼緣受拉模型為對象,分析了節點的受力傳力機理,并基于屈服線理論,推導出了梁翼緣受拉模型的屈服承載力計算公式,為這種新型節點今后的研究和工程應用提供了依據。

方鋼管混凝土柱-h型鋼梁節點的結構性能影響鋼管混凝土結構在住宅建筑中的推廣和應用。在總結方鋼管混凝土柱-h型鋼梁鉸接、半剛接和剛接節點類型的基礎上,對目前常用的內隔板節點和新提出的外肋環板節點進行了理論分析與試驗研究。基于屈服線理論推導了內隔板節點強度的計算公式,提出了基于靜力平衡理論的外肋環板節點的強度計算公式。結合工程實踐對這兩種節點進行了靜力拉伸試驗,分析了節點的破壞機制。借助于試件的應變測量,研究了節點的應變分布規律和應力傳遞機制,得到了荷載位移曲線、節點的屈服強度和極限強度。理論計算結果與試驗值分析比較表明,填充混凝土的內隔板節點和外肋環板節點具有較好的剛度和延性。

當前,方鋼管混凝土柱-鋼梁半剛性節點的應用越來越廣泛,但國內對這種半剛性節點受力性能的認識還很不完善。通過4組方鋼管混凝土柱-鋼梁長螺栓式半剛性節點在低周往復荷載下受力性能的試驗,探究此類節點的受力機理和破壞形態。通過對4組試驗滯回曲線、剛度退化、延性與耗能指標的分析得出此種節點有良好的耗能性能,可為鋼結構節點設計提供一些參考和借鑒。

方鋼管混凝土柱-鋼梁節點形式探討

方鋼管混凝土柱-鋼梁節點的設計

峰”,此級配在實踐中常常引起混合料軟弱性狀,這種 性狀在施工時使混合料難以壓實,在使用壽命期,其 抗永久變形能力的減弱已得到驗證[5];級配2的粗集 料含量大,有利于粗集料之間互相嵌擠鎖結,形成一 定程度的空間骨架結構,可以有效提高瀝青混合料在 行車荷載作用下抵抗塑性變形的能力,并能在一定程 度上形成嵌擠結構,混合料受凍收縮時,粗集料之間 的骨架結構會提供較大的內摩阻力,能在一定程度上 抵抗收縮應力,減小收縮應力對混合料造成的損失, 改善瀝青混合料的凍融穩定性。 4　結語 (1)　貝雷法對瀝青混合料劃分粗細集料尺寸有 了新的認識,使設計者對于混合料的骨架嵌擠結構有 了進一步的認識,避免了以往僅憑經驗或是有關標準 選擇級配的局限。 (2)　通過對兩種級配的路用性能分析,用貝雷法 檢驗非貝雷法設計的級配時,計算ca、fac、faf參數 可

方鋼管混凝土柱-鋼梁節點參數分析——在合理選擇材料本構關系、破壞準則的基礎上，采用通用有限元軟件ansys對方鋼管混凝土柱一鋼梁豎向加勁板式足尺節點進行了非線性有限元參數分析。探討了在單調荷載和低周反復荷載作用下，軸壓比、混凝土強度等級對方鋼管混凝...

方鋼管混凝土柱節點形式及受力機理分析——對方鋼管混凝土柱與鋼梁以及鋼筋混凝土梁連接的4種節點形式分析了其構造形式、受力特點、工程應用等，主要對內加強板式節點進行了受力機理及破壞特點的分析，最后，提出應加強新型節點形式的設計和試驗研究。

通過配筋方鋼管混凝土柱軸壓試驗及abaqus有限元軟件對配筋及未配筋方鋼管混凝土柱的軸心受壓和偏心受壓性能進行了非線性數值模擬,研究了2種方鋼管混凝土柱在軸心受壓和偏心受壓下的力學性能、變形能力和破壞形態,給出了2種方鋼管混凝土柱數值模擬的荷載-位移曲線和變形形式,分析了配筋對方鋼管混凝土柱變形和極限承載力的影響.結果表明:鋼管混凝土柱加配筋以后,極限承載能力顯著提高,同時變形性能得到一定的改善,但2種方鋼管混凝土柱的破壞形態基本相同.隨著偏心距的增加,2種鋼管混凝土柱的極限承載力和后期的穩定承載力逐漸降低,但配筋鋼管混凝土柱的降低幅度比鋼管混凝土柱降低幅度小.

提出了允許部分柱屈服的混合型屈服機制,允許部分方鋼管混凝土柱屈服耗能,但要求柱不喪失承載力以避免層倒塌,為考察方鋼管混凝土柱屈服后的力學性能,對方鋼管混凝土柱在低周反復荷載作用下的力學性能進行了試驗研究,分析了軸壓比、含鋼率、長細比等參數對方鋼管混凝土柱滯回曲線、剛度曲線、延性系數、塑性變形性能的影響.試驗結果表明:方鋼管混凝土柱屈服后承載力無明顯下降,具有良好的延性和耗能能力,且隨含鋼率的增加,鋼管混凝土柱的耗能能力和塑性變形能力提高;而隨軸壓比和長細比的增大,鋼管混凝土柱的耗能能力和塑性變形能力卻相應降低.

以長細比和偏心率為主要變化參數,設計了6根帶肋和6根無肋方鋼管混凝土試件,對其進行了偏心受壓的試驗研究。試驗結果表明,所有試件都最終由于失穩而破壞;試件長細比和偏心率越大,其剛度和極限荷載越小,偏心率對極限荷載的影響更為顯著;試件偏心率越大,后期延性越好;加載初期試件中截面變形符合平截面假設;設置加勁肋能有效延緩管壁局部屈曲的發展,能提高試件的極限荷載和后期延性。

本文在方鋼管混凝土柱壓彎試驗的基礎上,探討了軸壓比影響柱延性的原因,并推導了試驗軸壓比與設計軸壓比的換算關系公式。最后根據換算關系公式和試驗數據,以層間彈塑性位移角作為延性控制指標,提出了方鋼管混凝土框架柱的軸壓比限值,以供設計參考。