結合連云港市跨隴海鐵路立交橋橋頭引道軟基處理,闡述了塑料套管樁的施工工藝和施工方法,詳細介紹了施工中的注意事項和關鍵環節控制,以便該項工藝在工程中的推廣應用。

科學之友friendofscienceamateurs2011年01月 －59－ 塑料套管混凝土樁在道路軟基處理中應用 蘇偉鋒 （廣州市市政集團有限公司瀝青工程分公司，廣東廣州510000） 摘要：塑料套管混凝土樁是一種承載力高、不會由于振動擠土斷樁、成樁質量可靠、 對周圍環境影響小、施工快速方便的地基處理方法，因此在公路軟基處理中得到廣泛應 用。本文針對塑料套管混凝土樁成樁方法及在道路軟基處理中應用進行了分析。 關鍵詞：塑料套管混凝土樁；道路軟基處理；施工技術 中圖分類號：tu74文獻標識碼：a文章編號：1000－8136（2011）03－0059－02 1塑料套管混凝土樁的成樁方法 塑料套管混凝土樁具體是由預制樁尖、單壁螺紋塑料套管、 混凝土、蓋板等組成。 塑料套管混凝土樁的成樁方法為：將塑料套管按一定的間 距采用專用

塑料套管混凝土樁是一種承載力高、不會由于振動擠土斷樁、成樁質量可靠、對周圍環境影響小、施工快速方便的地基處理方法,因此在公路軟基處理中得到廣泛應用。本文針對塑料套管混凝土樁成樁方法及在道路軟基處理中應用進行了分析。

該文介紹了軟基處理中塑料套管樁的施工方法,指出套管混凝土樁與當前高速公路軟基處理中普遍使用的水泥攪拌樁、預應力管樁、各種振動沉管樁等路堤樁相比,更加經濟,加固效果更好,質量更容易保證。

隨著我國基礎設施建設的不斷發展,在軟土地基上要建造大量的建筑工程、道路工程、水利工程等,由于軟土具有孔隙比大、含水率高、沉降大等特點,必須對軟土進行工程處理。tc樁具有加固效果好、處理深度深、工期短、質量便于控制、造價合理等優點,在對沉降穩定要求較高的路堤軟基加固工程中逐漸得到應用。

如有幫助，歡迎下載支持！ 塑料套管混凝土樁（tc樁）技術 介紹 如有幫助，歡迎下載支持！ 目錄 一、塑料套管混凝土樁（tc樁）簡介................................................................0 二、tc樁的施工工藝..............................................................................................1 三、tc樁的設計計算方法......................................................................................2 四、tc樁的施工質量控制方法....................................

德清新源恒塑業有限公司 電話：0572-8085611傳真：0572-8080398地扯：浙江省德清縣德清經濟開發區聚福街88號 塑料套管混凝土樁（tc樁）技術 介紹 德清新源恒塑業有限公司 電話：0572-8085611傳真：0572-8080398地扯：浙江省德清縣德清經濟開發區聚福街88號 目錄 一、塑料套管混凝土樁（tc樁）簡介................................................................1 二、tc樁的施工工藝..............................................................................................3 三、tc樁的設計計算方法........................

近年來,樁土復合地基處理方法在軟土路基加固工程中得到越來越廣泛的應用,tc樁作為一項新型路基處理技術,具有承載力高、成樁質量可靠、對周圍環境影響小、施工速度快、處理效果顯著等特點,應用前景十分廣闊。該文從實際工程出發,較為全面地介紹了tc樁在橋臺后軟土地基處理中的應用,可為同類工程提供一定的參考。

六潛高速公路原設計為干振復合樁處理軟基,但在施工時由于地下水豐富,樁頂浮漿過多,無法成樁。根據試樁變更為低標號混凝土樁,從低標號素混凝土樁的設計參數,沉降和穩定性計算,施工方法以及質量檢測等方面指出低標號素混凝土樁技術要點,并探討了該技術的優點、存在問題,同時對其推廣提出了一些建議。

為了研究塑料套管混凝土樁(tc)樁加固公路軟基的加固機理和變形特性,采用有限元方法分析了樁長、樁間距、填土高度對路基沉降的影響。tc樁未打穿軟土層時,沉降較大,為減少沉降及工后沉降,tc樁宜打穿軟土層進入相對持力層0.5～1.0m。tc樁樁端為相對硬土層時,調節樁間距,可以起到調節沉降的效果,但調節樁長更為明顯,在滿足穩定及有一定預壓期時,適當加大樁間距對總沉降及工后沉降影響不大,設計時可適當放大樁間距,以降低工程造價。

塑料套管混凝土樁（tc樁）設計說明 塑料套管混凝土樁樁體外側為外徑16cm的單壁螺紋pvc塑料套管，套管其強度保證打設過程中 及混凝土澆注前后不損壞，打設機械采用靜壓輔助振動設備；套管為底部封閉，頂部開口，待場地 分段區塊套管全部打設完畢后，開挖尺寸為φ50（或φ60）×20cm蓋板土模，安放鋼筋籠及蓋板配筋。 再統一對埋設在地基中的套管用c25混凝土連續澆注成樁，套管不再取出，施工過程中采用樁、蓋板 一體化施工。塑料套管混凝土樁與當前我國高速公路地基處理中普遍使用的水泥攪拌樁、預應力管 樁、各種振動沉管樁等路堤樁相比，有它的合理性、先進性及適用性，它的主要優點在于先有套管 成模，后集中現澆，這樣與各類振動沉管樁相比其混凝土用量可控沒有充盈、不會因為振動擠土而 引起斷樁，打設機械可以連續施工和混凝土可以連續澆筑而降低施工費用，采用現澆工藝后不需要 像預制樁一樣采用大量

該文結合寧波市南外環路東段工程一般路段軟土地基處理,介紹塑料套管混凝土樁(簡稱tc樁)的特點與設計、施工要點,及其與預應力管樁、水泥土攪拌樁等相比在處理效果、工程費用、施工控制等方面的優越性。

工程技術產業經濟與塑料套管混凝土樁在軟基處理中的應用

該文主要介紹了單壁螺紋塑料套管現澆混凝土樁的施工工藝及施工方法,分析了單壁螺紋塑料套管現澆混凝土樁與水泥攪拌樁、預應力管樁相比所具有的優點及其應用前景。

介紹了塑料套管樁在深厚軟基處理中的工程技術特點,并根據高速公路軟基工程的實踐,提出了該方法的的設計、施工和檢測的技術要點。

首次采用低強度混凝土樁復合地基處理高速公路通道深厚軟基,取得滿意的工程效果,有效解決了通道地基處理中的二次開挖、村民交通以及橋頭跳車等問題。結合杭寧高速公路某通道軟基處理工程實踐,介紹了軟土路基中低強度混凝土樁復合地基的設計與施工參數、施工方法以及現場監測結果

版次:第二版出版時間:2017-08開本:小16開出版單位:中國建筑工業出版社標準書號:978-7-112-20649-0【內容簡介】本書第一版問世后,塑料套管混凝土樁(簡稱tc樁)技術得到了快速發展,在國內高速公路和市政道路工程

樁的荷載—沉降曲線是研究樁的受力機理的重要途徑之一,通過數值分析方法來研究tc樁荷載傳遞規律。假定一個典型樁并確定求解所需的基本參數,再對所討論的參數賦予不同的值進行分析。利用fortran編制的程序求解荷載—沉降曲線、樁身的軸力分布以及摩阻力的發揮。通過與現場試驗樁所做靜載試驗所得q-s相比可以得出,在樁身質量有保證、土體及時回擠、部分土體抗力已發揮的情況下,在tc樁的應用樁長范圍內,無需對tc小直徑樁的長細比做出限制。

螺紋塑料套管現澆混凝土樁是一種新型地基加固方法。論述了其單樁豎向抗壓靜載試驗、單樁復合地基試驗等現場試驗方法的要點。試驗結果表明,其承載力的時效性影響要明顯強于預應力管樁。

介紹了低應變反射波法檢測樁身結構完整性的基本原理,并對塑料套管混凝土樁(tc樁)的樁身完整性進行了現場檢測。通過有限元模擬實際工程中的各種情況,研究了tc樁低應變瞬態波傳播特性以及激振設備的合理選擇。根據有限元計算結果,對tc樁采用低應變的現場測試進行了改進,提出tc樁低應變檢測時注意的問題及改進措施。

塑料套管現澆混凝土樁施工技術 摘要：本文以泰州長江公路大橋xxxx工程為例介紹了在軟基處理中pvc塑料套管現澆混凝土樁（ptcc樁）的 施工技術，與當前我國高速公路普遍使用的水泥攪拌樁、預應力管樁、各種振動沉管樁等路堤樁相比，該新 技術具有打鉆深度容易事先控制、有利于提高樁體質量、且施工快速靈活、處理深度不受限制等優點，ptcc 樁作為一種新型軟基加固方法有其相當的技術優越性與發展前景。 關鍵詞：軟基處理；pvc；塑料套管；現澆混凝土樁；地基加固樁；樁基澆灌；ptcc樁 1工程概況 新九曲河特大橋是泰州長江公路大橋南接線工程中的重要橋梁工程項目，橋位區主要由第四系沖擊 成因的淤泥及淤泥質粘土、一般粘土及粉質粘土、粉細砂等組成。根據地質巖土工程勘察報告揭露，需 要軟基處理區段自上而下的地質情況大致為：粉質黏土，淤泥質黏土，粉砂，粉質粘土，粉細砂，粉質

針對公路塑料套管樁(tc樁)加固軟土地基作用特點,將tc樁視為不透水樁體。在前人研究成果的基礎上,根據孔隙水壓力連續條件,運用一維固結理論推導加固區及下臥層的平均固結度。最后,結合岳陽至常德高速公路試驗段工程對本文研究成果進行驗證,結果表明采用方法計算的固結度及沉降值與實測成果接近。從而,說明該計算方法的實用性、合理性,并可為類似工程實踐提供理論參考。