對軸流式渦輪增壓器渦輪葉片進行參數化建模,針對葉片設計提出一種基于多學科的優化方法,并建立一個優化平臺。優化平臺采用多學科優化設計工具isight集成numeca、ansys以及自編的離心應力分析程序,在氣動、結構以及振動三個學科內對軸流式增壓器渦輪葉片進行化設計。優化的實例表明,這種方法提高了增壓器渦輪的整體性能,可以應用在葉片設計以及整個增壓器的設計中。

針對z市供水管網存在低壓區,不能滿足用戶正常用水需求的問題,對部分主要的管段進行了改管,增加其輸送水能力,然后對主要的閥門進行了調控模擬。在進一步優化管網布局的基礎上,在z市平均供水量和最大設計供水量下,對設置增壓泵站進行了模擬分析,并對水廠的運行提出了建議,以降低水廠運行成本,提高供水安全性。

通過分析50pg-28自吸泵結構和自吸性能的不足,對自吸泵的壓水室進行了改進:由正導葉式環形流道改進為由正反導葉組合式流道,使氣水分離更加充分,達到提高自吸性能的目的。采用加大流量設計法對新型射流式噴灌自吸泵的葉輪、壓水室進行了水力設計。并通過更換不同噴嘴直徑進行了自吸性能的對比試驗,其中4號噴嘴在5m時自吸時間為58s,自吸性能最優。泵的試驗結果表明,泵的效率為67.12%,效率高,高效區范圍寬,性能曲線平坦。

隨著人類生存環境污染問題的日益突出,調整能源結構、增加綠色能源(天然氣)的使用量是必然的選擇。目前世界正處于天然氣取代石油而成為首要能源的過渡時期。天然氣作為一種優質、高效、環保能源,在世界能源格局中取代石油而成為第一能源已為期不遠。本文對液化天然氣儲配站儲罐增壓器及卸車增壓器工藝技術改造進行了論述。

柴油機渦輪增壓器 現代柴油機上越來越多地使用了渦輪增壓器，渦輪增壓器能提高發柴油機功率和改善經濟性 能。 柴油機使用了渦輪增壓器后發動機具有升功率高，油耗率低，排污較少,指示功率和有效功 率都提高了，也就是提高了機械效率，自然可以明顯改善高負荷區運行的經濟性。渦輪增壓 器不僅使功率范圍增大，而且高負荷的經濟運行范圍也擴大了。在低負荷區，渦輪增壓器對 經濟性沒有明顯改善。渦輪增壓器這一特點，對于經常滿負荷高速運轉的重型柴油機汽車十 分有利。渦輪增壓器由于滯燃期短，壓力升高率低，可以使燃燒噪音降低。對于中、輕型載 貨柴油機汽車及經常處于中等負荷或部分負荷運轉的柴油機汽車也是有利的 渦輪增壓器按增壓方式分為廢氣渦輪增壓器、復合式廢氣渦輪增壓器和組合式渦輪增壓器。 他們的作用分別如下： 、廢氣渦輪增壓器是利用發動機排出的具有一定能量的廢氣進入渦輪并膨脹作功，廢氣渦 輪的全部功

檢查項目1.檢查壓氣機端輸出空氣壓力是否正常。2.檢測渦輪軸是否轉動靈活自如,檢查軸向間隙是否在0.10～0.16毫米、徑向間隙是否在0.30～0.46毫米的范圍內。3.檢查推桿端的卡簧是否損

我國軸流泵效率普遍偏低。對傳統的升力法公式進行了改進,應用改進升力法設計的葉輪葉片能有效地控制輪轂和輪緣處邊界層及間隙內流動,提高了泵的效率。利用fluent軟件進行流動模擬,葉輪葉片表面及輪轂、輪緣處的速度-壓力分布也較理想,改進效果良好。

運用液壓分流器的增壓特性,解決棒材軋機改造利用舊液壓系統、新增粗軋機組壓力不夠的問題。實踐證明:在該項目改造中,液壓分流器作液壓增壓器使用經濟實用,利舊液壓系統無需改進,并減少加工制作、施工安裝等多項環節,節省投資。

水力活塞增壓注水泵是水力活塞泵技術的發展。這種泵以注水站輸出的高壓水為動力源,高壓來水經過增壓注水泵后分為兩部分,一部分作為動力液驅動泵工作;另一部分經增壓后注入地層。室內和現場試驗表明,這種泵適合于目前注水壓力達不到要求的單井和井群,在不增加新動力設備的條件下,可使井口注水壓力增加幾倍,具有體積小、質量輕、運輸安裝和使用維修方便等特點,對改善油田局部注采對應關系,提高注水開發效果具有現實意義。

構建濕地污水處理系統的水力學參數對于其功能的發揮起著非常重要的作用。在探討構建濕地主要水力學設計參數的基礎上,根據描述構建濕地污染物去除的幾類機理模型:一級動力學模型、連續完全混合反應器模型、monod動力學模型、ergun公式以及對流-彌散模型,分別導出了相應的構建濕地污水處理系統水力學設計參數的計算模型并分析了不同設計模型的特點。

渦輪增壓器試驗測試技術

在勘探鉆井過程中,qf-ⅱ型潛孔鉆頭井底流場分布不合理,存在排屑能力差,對井壁沖蝕破壞嚴重等缺點,制約了該潛孔鉆頭在現場的應用。為此,以qf-ⅱ型潛孔鉆頭為原型,充分考慮了鉆頭排屑槽和切削齒對井底流場的影響,建立了與實際相接近的潛孔鉆頭井底流場物理模型。在計算流體力學軟件fluent中將cad模型轉換為相應的cfd井底流場模型,運用k-ε兩方程模型,對鉆頭噴嘴不同位置、不同直徑、不同傾角時的井底流場進行了數值模擬研究。這些結構參數直接影響井底流場分布及流體的排屑能力,在研究中把這些參數作為鉆頭結構優化設計的重點,找到了鉆頭噴嘴不同結構參數條件下對井底流場的影響機理,為合理進行潛孔鉆頭的結構設計及水力設計提供了依據和校驗方法。

對維修過或者新購置來的井控裝置———鉆井封井器進行試壓是保證該裝置安全進行的必要條件。常用的封井器試壓打壓裝置由于打壓慢、設備檢修復雜、工作穩定性差等自身條件限制,不能滿足工作量越來越多、工作環境要求越來越嚴格、工作效率越來越高的需要。根據增壓缸增壓原理設計了一套鉆井封井器試壓打壓裝置,對裝置的整體結構及原理、關鍵參數的計算及裝置存在的優點進行了介紹及分析。結果表明:根據該原理設計出的試壓裝置能夠滿足試壓工藝的需要,且占用空間小、使用方便、便于安裝和維護等,具有可觀的經濟效益和社會效益。

航空汽油機雙級渦輪增壓器系統設計與特性分析的基本模型

水平井旋轉射流沖砂洗井,是通過旋轉射流清洗工具在井筒內產生射流沖擊作用和環空旋流效應來洗井,不僅能有效解決油田沖砂作業中存在的砂卡問題,還能在一定程度上解除井筒近井地帶的污染,降低表皮系數。但是,目前國內沖砂洗井的各種水力參數往往是根據直井沖砂經驗確定的,噴嘴也沒有經過專門設計,沒有形成完善的工藝,給現場應用帶來了很大困難。從水平井旋轉射流沖砂洗井機理入手,建立了水力參數優化設計方法:首先計算出水平井不同井段所需要的最小工作排量,再根據最小工作排量求出循環壓耗、噴嘴壓降和射流沖擊力等參數;以最大射流沖擊力為目標函數,以最小排量為起點,設一個排量基數,在最小排量基礎上逐漸增加排量基數,在滿足泵壓和泵功率的條件下,選擇最大射流沖擊力下的排量為最優排量。水力參數設計方法在長慶油田元東平6井等3口井進行了現場應用。應用結果表明,設計的排量既能滿足各個井段的沖砂洗井要求,又獲得了最大的射流沖擊力,節省了沖砂洗井作業時間,降低了作業成本,經濟效益明顯。

針對增壓式高壓共軌系統中電控增壓泵的性能進行了分析研究,設計了基于兩位三通電磁閥的新型電控增壓泵,并建立了系統仿真模型,開展了仿真研究。仿真結果表明:新型電控增壓泵能使電控增壓泵的增壓室壓力峰值提高15mpa,控制耗油量減小35.2%,能消除增壓室壓力的振蕩現象,且新系統實現的可調噴油率更有利于滿足柴油機全工況優化運行的需要。

在分析人工造漿階段和風動造漿階段原理及優缺點的基礎上,開發研制出射流式水泥液制造器。通過對該設備主要構成部分結構的介紹,說明了其工作原理和使用方法。焦煤集團九里山礦14101工作面和古漢山礦11092(西)工作面的堵水實踐證明,該設備的堵水率為100%,不僅可以提高注漿的速度及質量,降低勞動強度,改善注漿工地環境條件,而且具有價格便宜、設備安裝簡便、操作簡單、容易維護,不受場地、注漿量大小、注漿點遠近的限制等優點。

本文介紹了貫流式水輪機模型葉片水力矩測試總體方案和技術特點,以及模型葉片水力矩試驗結果。

某輪主機,型號manb&w6l80mc,額定功率20600kw,額定轉速93r/min,液壓排氣閥,單級定壓增壓器兩臺,autochiefⅳ主機遙控系統。1故障現象一段時間內:誗no.2缸排溫偏高15℃以上。誗排氣閥彈簧空氣壓力,正常值0.7mpa,實際運行約0.6mpa,停車時僅0.62mpa,且壓力波動。

本文針對含低價鐵、錳飲用水深度處理系統,提出了一種集閥門與曝氣器于一體的新型曝氣設備一射流式浮球閥曝氣器,研究了這種曝氣器的基本工作原理以及在飲用水深度處理中的工作性能。

渦輪增壓器裝置廢氣放氣閥，由于其結構簡單，成本低，對低速性能有一定的改善效果，尚有一定的市場；但由于其改善的程度有限，可能導致高速性能的惡化，取而代之的是諧振慣性進氣增壓、可變幾何渦輪增壓、順序增壓及復合增壓等更為優越的系統或多種技術措施的組合。

對合流污水治理一期工程泵后截流井進行水力模型試驗研究，根據研究成果，對原設計及日后運行管理提出了合理建議。