《三菱重工業公司的空調器》—《電氣店》1991,(7)124～125(日):本公司于91年開發出具有4種模糊控制功能的zr系列空調器2種,具有3種模糊控制功能的空調器r系列7種。模糊控制功能有:功率控制,標準最佳控制(用傳感器檢測室內外溫度,房子熱輻射,人們的活動等),外出(無人)溫度控制,回歸控制(主人外出回家,按動按鈕能快速送出65℃的熱風,5℃的涼風)。具有空氣除塵和強烈除臭的凈化系統。

故障現象:據用戶講,去年使用良好,今年一開機就發現不制冷。分析與檢修:開機時運轉指示燈run(綠色)點亮,工作20分鐘后,室內定時器指示燈timer(橙色)開始閃亮,5次/8s。閃幾個周期后,聽見室外機組的壓縮機和風扇電機停止運轉,室內溫度略有下降。根據這一故障現象,判定室外機組出現故障。檢查

故障現象:據用戶講,去年使用良好,今年一開機就發現不制冷。分析與檢修:開機時運轉指示燈run(綠色)點亮,工作20分鐘后,室內定時器指示燈timer(橙色)開始閃亮,5次/8s。閃幾個周期后,聽見室外機組的壓縮機和風扇電機停止運轉,室內溫度略有下降。根據這一故障現象,判定室外機組出現故障。檢查

一輛三菱v6(6g72發動機)越野車大修后,空調壓縮機不工作,冷凝器風扇不工作。通過電路(如圖所示),首先找到ac壓縮機離合器繼電器和冷凝器風扇繼電器,用手觸摸兩個繼電器,同時打開ac開關及鼓風機開關,感覺繼電器均不動作。隨后拔下兩個繼電器,檢

j捷達轎車故障兩側 ?罷簍堡睪一 故障現象：一捷達轎車冷態不能起 動= 故障檢查：經檢查發現點火線圈高壓 線元點火高壓。該車點火系由裝在分電器 內的霍爾傳感器提供點火信號，輸八晶體 管點火控制單元，再由該點火控制單元控 制點火線圈初級繞組電流的通斷，從而使 次級繞組產生點火高壓。經查其初級和次 綴繞組的電阻值均正常。拔下分電器蓋中 心高壓線，并將其搭鐵；閉合點火開關后， 用手沿旋轉方向慢轉分電器軸，同時觀察 點火控制單元輸八端的電壓變化情況。正 常時指針應在0—2v之間擺動變化。測試 結果不符合要求，說明霍爾傳感器損壞； 故障排除：更換一新的霍爾傳感器，故 障消失。 故障現象：一輛捷達轎車采用acr發 動，進行維修后出現發動機動力下降且行 駛時加速性能差。 故障原因分析：經檢查發現該車的點 火提前角只有3。左

在本刊第8期(總第11期)中,看了陳靜先生的《95款三菱帕杰羅v32空調冷氣時有時無》一文后,筆者對文中的幾個問題想提出幾點看法,不妥之處也請大家指正。陳先生一文中提到一輛三菱4g54越野車由于水溫高時空調不工作,在檢查中發現故障原因為水溫傳感器故障。文中寫到"……由

三菱重工空調常見故障

三菱psh系列空調控制電壓均由室內機提供,其制冷、制熱時控制電壓如圖1所示。

三菱msh—170c空調是分體壁掛式的冷暖兩用機,輸入功率為2.25kw,工作電流為10.8a。此空調器的特點在于其室外機內增設一塊電路集成電路控制板,其主要功能有:1.為了減少電路線路上的起動電流,室外風機啟動1.5秒后壓縮機才起動。2.預防主機風機在運行中損壞或灰塵粘滿散熱片造成散熱不好而停止主機工作。

三菱空調，空調還是選擇變頻的 選變頻還是定頻，選三菱空調還是格力空調？ 朋友裝新居在購買空調問題上和她老公鬧了不少的矛盾，昨天她還問我，你說買空調是 買變頻的好呢，還是定頻的好呢？是買三菱重工空調好呢，還是買格力空調好呢？ 說實在的，對于空調選擇變頻還是定頻這個問題，我還真是在我家購買三菱空調時聽老 媽說起才去了解的，之前我就知道到，近幾年來“變頻”這個詞特火，不但有變頻空調還有 什么變頻冰箱，甚至聽說連變頻洗衣機都開始出現在各大商場中。 變頻還是定頻？ 變頻？定頻？它們間有什么區別，從市場價格上看，定頻空調要比變頻空調來得便宜， 從宣傳上看，變頻空調主打節能省電環保的優勢。具體了解后原來變頻和定頻空調的差別在 于，變頻是恒溫的，而定頻空調差別大，屬于時冷時熱的類型。具體來說就是定頻空調，在 空調剛開時，效果不好，房間還是屬于那種熱的要死的溫度，就需要將空調的溫度調的很低

1則:通電后蜂鳴器不響,待機燈不亮檢修:有關電路如圖1所示。(1)用萬用表測rv101兩端有無交流220v電壓輸入。若沒有220v電壓,則可判斷f101及電源線有故障。

故障現象：一輛三菱帕杰羅汽車，打開空調開關后，無制冷效果，出風口只有風排出，但沒有冷氣。

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車型:2002款三菱帕杰羅v73v63.0l故障現象:開空調時,空調風扇工作,但ac壓縮機離合器不吸合,在其他汽修廠維修一個月未果。

家電檢修技術2006年第8期 制 冷 器 具 空調器制冷劑 泄漏故障檢測與更換 !薛志成 """"""""""""""""""#" " $ %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%$" " $"""""""" 空調器制冷循環系統如果存在泄漏故障，會使其 制冷效果變差。當空調器制冷系統中的制冷劑泄漏超 過總量的40%時，制冷效果就基本無法保證。解決的 方法是添加及更換制冷劑，這項工作較為復雜，需用的 設備及工具較多，但這是空調器檢修人員必須掌握的 基本功。以下主要介紹空調器制冷劑嚴重泄漏后的檢 修及更換步驟，供參考。 一、制冷劑泄漏的探測 檢查空調器制冷系統中制冷劑的泄漏時，可用專 用探測器檢測，主要有電子式漏氣探測器和火焰式漏 氣探測器兩種。其中電子式漏氣探測器主要由控制放 大器和探頭組成，使用時插上電源，接通電源開關，讓 探頭的感應電極預熱至穩定狀態

空調器一般有窗式、分體壁掛式、柜式和吸頂式等多種形式,家庭和辦公室等小房間一般常用分體壁掛式空調器。分體壁掛式空調器主要有電器系統和制冷系統組成,而制冷系統主要有:壓縮機、冷凝器、四通換向閥、節流器和蒸發器等組成。制冷系統的故障有泄漏、堵塞、管路凹癟、單向閥和四通換向閥損壞和壓縮機不做功等。本文只淺談制冷系統泄露故障的維修。空調器制冷系統泄露主要有:蒸發器泄漏、室內機

1．傳動皮帶松脫或斷開；2．壓縮機閥門損壞；3.壓縮機全面或局部凍結；4．膨脹閥失靈；5．制冷劑漏光；6.制冷系統有堵塞(過濾器或膨脹閥臟堵)；7．蒸發器盤管堵塞；8．軟管堵塞；9．保險絲已燒斷；10.線路上有斷線處；11.電磁離合器的線圈斷線或已燒毀；12．溫度控制器的感溫包泄漏、毛細管損壞或觸點燒損；13．風扇電動機線圈燒毀或有斷路；14．制冷劑充入過量。

轎車空調系統在制冷過程中,有時可能產生冷風出口空氣溫度欠低,即:冷氣不足,制冷效果差的現象,其主要原因如下:1.系統內制冷劑不足、過多或含有水分;2.膨脹閥開度調整不當;3.冷凝器冷凝效果差;4.壓縮機效率低,電磁離合器打滑;5.空氣通道內流量小。在實際維護過程中,可采用看、聽、摸、測試等方法診斷故障,及時正確地查明故障部位,消除故障的影響。下面

空調器制冷效果不佳主要原因是制冷系統的泄漏和堵塞所造成。制冷系統的漏和堵在判斷上不盡相同。判斷制冷劑的泄漏(即檢漏)有下列幾種方法:一、外觀檢查法制冷劑泄漏時會有冷凍油溢出,當發現制冷管路上有油跡時必有漏洞無疑,制冷管路的接頭、焊口和彎頭等部位易在運輸和運轉過程中因振動、碰撞而松動、破裂。

三菱重工空調部隸屬于三菱重工業株式會社在華唯一獨立法人全資公司——三菱重工業（上海）有限公司，總部位于上海，并在北京、廣州、南京、杭州、濟南、武漢、成都、深圳設有事務所和售后服務中心。三菱重工空調部在華銷售產品均來自于其日本和泰國的工廠，與三菱重工在日本和歐洲市場銷售的產品完全同步，堪稱目前中國市場上最高端的變頻中央空調。

故障現象:一輛三菱帕杰羅汽車,裝用6g72發動機。大修后,空調壓縮機不工作,冷凝器風扇不工作。故障檢查:首先檢查空調電路中各繼電器和總熔斷器(如果熔斷器熔斷,說明電路某部位有短路,則要檢查各路電線的絕緣有無破損,各種電器,如蒸發器鼓風機電機、冷凝器風扇和電磁離合器內部有無短路,經查明原因并排除后,方可換同種規格熔斷器)

機運轉卸下室內機外殼-測量貫流風機 電容器有寬放電過程，說明電容器良好。 測量貫流風機電機、發理奠繞組內部麟 但過流保護器良好，測囀寄箍有克放晦過 基。期鼯南喲謄接鱗凝手主鯁自醴飆 巍疆等于蛩患端繞組說明壓縮帆 **資訊http://www.***.*** ● 朱 曉 慧 于 潤 電飯爨是家庭生活 中不可缺少的家用電器， 是人們煮米飯的主要工 具。目前，市場上的電飯 煲有兩種一種是采用微 電腦模糊控制技術的自 動電飯煲；另一種是采用 機械控制的普通電飯埕。 普通電l鈑煲的結構和原 理比較簡單，如果你懂一 點電工知識．叉敢于探 索，你就可以自己動手解 決你遇到的一些小麻煩， 而大可不必勞駕專業維 修人員．本文從普通電飯 爨的結構^手．介紹一些 常見故障及維修方法．希 望臺對你有所幫助。 普通電飯煲的結構 普