汽車空調是汽車的一個獨立裝置,而壓縮機是汽車空調的心臟,直接影響空調的性能,并影響汽車的動力性、經濟性和舒適性。汽車空調壓縮機結構、特性也是影響汽車性能的重要因素。一般汽車空調消耗發動機輸出功率約8％～10％,其中最主要是制冷壓縮機。隨著我國高速公路迅速發展,汽

籀產品介紹 c 導洞 ． 禮 。 —— 之挪奄 汽車空詞是汽車的一個獨立裝置，而壓縮機是汽車 空詞的心臟，直接影響空調的性能，并影響汽車的動力 性、經濟性和舒適性。汽車空詞壓縮機結構、特性也是影 響汽車性能的重要因素。 一般汽車空調消耗發動機輸出功率約8％一10％，其 中最主要是鑭冷壓縮機。隨著我國高速公路迅速發展，汽 車行駛速度提高所需動力與空調耗用動力閶形成的矛盾 也較突出，因此使用可調節排量、功耗省的節能型空調壓 縮機．巳被越來越多的汽車制造廠所重視，同時壓縮機生 產廠也加速研制開發可變排量空調壓縮機作為企業生存 爭發展的重要手段。所謂變排量壓縮機就是其制冷劑的 曲花kw 6．∞ 510 370 2．2o 0．74 息蓮4oi 圖1車速與壓縮機功耗 ·18· 排量可以變化，通 常是依據發動機 的溫度

制冷壓縮機工作原理淺述 制冷壓縮機是空調系統的核心部件，通常稱為制冷機的主機。科學技術的 進步，新式空調系統不斷出現，推動了制冷壓縮機制造技術的不斷進步。從目前 制冷壓縮機的發展趨勢來看，結構緊湊、高效節能以及微振低噪等特點是空調壓 縮機制造技術不斷追求的目標。下面對制冷壓縮機做一個概述。作用:1、從蒸發 器中吸入蒸氣，以保證蒸發器內一定的蒸發壓力；2、提高壓力(壓縮)，以創造 在較高溫度下冷凝的條件；3、輸送制冷劑，使制冷劑完成制冷循環。 壓縮機的種類很多，根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓 縮機和變排量壓縮機。 1、定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例提高的，它 不能根據制冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。它 的控制一般通過采集蒸發器出風口的溫度信號來實現，當溫度達到設定的溫度壓 縮機停止工作；當溫度升高后，

汽車空調是汽車的一個獨立裝置,它是反映當前汽車發展的一項重要內容。而壓縮機又是汽車空調的心臟,直接控制著整個空調的性能,并影響到汽車整體的經濟性、動力性和舒適性。因此,汽車空調壓縮機的結構、特性也是影響汽車性能的重要因素。汽車空調壓縮機發展到今天,已有很多種結構型式,如屬于往復活塞式結構的有:搖擺斜盤式、雙向斜盤式、曲柄活塞式等,屬于旋轉式或回轉式結構

制冷壓縮機工作原理 (2)

制冷壓縮機工作原理

一、活塞式壓縮機的工作原理 當活塞式壓縮機的曲軸旋轉時，通過連桿的傳動，活塞便做往復運動，由氣缸內壁、氣 缸蓋和活塞頂面所構 成的工作容積則會發生周期性變化。活塞式壓縮機的活塞從氣缸蓋處開始運動時，氣缸內的 工作容積逐漸增大， 這時，氣體即沿著進氣管，推開進氣閥而進入氣缸，直到工作容積變到最大時為止，進氣閥 關閉；活塞式壓縮機 的活塞反向運動時，氣缸內工作容積縮小，氣體壓力升高，當氣缸內壓力達到并略高于排氣 壓力時，排氣閥打開 ，氣體排出氣缸，直到活塞運動到極限位置為止，排氣閥關閉。當活塞式壓縮機的活塞再次 反向運動時，上述過 程重復出現。總之，活塞式壓縮機的曲軸旋轉一周，活塞往復一次，氣缸內相繼實現進氣、 壓縮、排氣的過程， 即完成一個工作循環。 二、活塞壓縮機的優點 1、活塞壓縮機的適用壓力范圍廣，不論流量大小，均能達到所需壓力； 2、活塞壓縮機的熱效率高，單位耗電量少

故障現象:充滿r134a后,壓縮機電磁離合器只吸合工作30s,以后不再工作。但是關掉空調,然后再打開空調,電磁離合器便又工作30s。故障診斷:威馳轎車配備手動空調系統,在2004年夏天因空調制冷效果不良,被廠家召回更換空調組件。造成壓縮機電磁離合器不工作的條件有:(1)當駕駛室內蒸發箱即將結冰時,由蒸發箱溫度傳感器告知空調ecu此時蒸發箱即將結冰,需要使壓縮機停止工作,以防止蒸發箱結冰,此時電磁離合器停止工作。(2)當空調管路泄漏而使系統內r134a過少(壓力過

一、活塞式壓縮機的工作原理 當活塞式壓縮機的曲軸旋轉時，通過連桿的傳動，活塞便做往復運動，由氣缸內壁、氣缸蓋 和活塞頂面所構 成的工作容積則會發生周期性變化。活塞式壓縮機的活塞從氣缸蓋處開始運動時，氣缸內的工作 容積逐漸增大， 這時，氣體即沿著進氣管，推開進氣閥而進入氣缸，直到工作容積變到最大時為止，進氣閥關閉； 活塞式壓縮機 的活塞反向運動時，氣缸內工作容積縮小，氣體壓力升高，當氣缸內壓力達到并略高于排氣壓力 時，排氣閥打開 ，氣體排出氣缸，直到活塞運動到極限位置為止，排氣閥關閉。當活塞式壓縮機的活塞再次反向 運動時，上述過 程重復出現。總之，活塞式壓縮機的曲軸旋轉一周，活塞往復一次，氣缸內相繼實現進氣、壓縮、 排氣的過程， 即完成一個工作循環。 二、活塞壓縮機的優點 1、活塞壓縮機的適用壓力范圍廣，不論流量大小，均能達到所需壓力； 2、活塞壓縮機的熱效率高，單

離心式壓縮機工作原理

渦旋壓縮機工作原理

螺桿壓縮機工作原理

就帶有排氣閥渦旋壓縮機上工作過程分析討論。建立描述帶氣閥渦旋壓縮機過程數學模型和排氣閥數學模型。

／彳 t?空調壓縮 陳慧民 壓撒 式 機排量 江寶源錫 一 、概述 空調壓縮機排量試驗臺是對空調壓縮機 組中主要部件——壓縮機的排氣量進行測試 的試驗設備。整個系統安裝在上海鐵路局機 械保溫段檢修車間。其中機械裝備和試驗室 布置由機保段設計、安裝、調試，徽機測試系 統由上海鐵路局科研所負責設計、研制系統 投入使用后能用氣泡法噴嘴法和充氣法三 種不同的方法檢測壓縮機排量性能指標，在 測試過程中能實時顯示、記錄、打印試驗結 果，測試效率高、重復精度好該系統是一種 較先進的瀏試設備。 =、排量試驗臺的組成和功能 1．試驗臺系統組成 整個測試系統可分為三大部分 (1)三種試驗裝備 共用試驗設施由電動機、被測壓縮機座、 充氣罐組成。根據測試方法不阿分以下三個 部件：’ a-充氣測試部分(可移動) b．氣泡法測試部分(測

空調壓縮機排量試驗臺 陳慧民江寶源鄭錫沖 ‘ 一 、 概述 空調壓縮機排量試驗臺是對空調壓縮機 組中主要部件—壓縮機的排氣量進行測試 的試驗設備 。 整個系統安裝在上海鐵路局機 械保溫段檢修車間 。 其中機械裝備和試驗室 布置由機保段設計 、 安裝 、 調試 , 微機測試系 統由上海鐵路局科研所負責設計 、 研制 。 系統 投入使用后能用氣泡法 、 噴嘴法和充氣法三 種不同的方法檢測壓縮機排量性能指標 , 在 測試過程中能實時顯示 、 記錄 、 打印試驗結 果 , 測試效率高 、 重復精度好 。 該系統是一種 較先進的測試設備 。 二 、 排試驗臺的組成和功能 試驗臺系統組成 整個測試系統可分為三大部分 三種試驗裝備 共用試驗設施由電動機 、 被測壓縮機座 、 充氣罐組成 。 根據測試方法不同分以下三個 部件 充氣測試部分可移動 氣泡法

滑片式空氣壓縮機節能探索與研究（上） 前言：空氣壓縮機是工業現代化的基礎產品，常說的“電氣自動化”里“氣”就有氣動的含義，而空氣壓縮機 就是提供氣源動力，是氣動系統的核心設備。一臺空氣壓縮機在壽命周期內，其初期購置成本僅占運行電費的 1/20~1/15，其是否節能直接導致用戶能否降本增效。而且我國是一個能耗大國，能源供應十分緊張，節能減 排任務十分艱巨，推廣應用節能新技術或節能產品也符合國家的大政方針。本文深入分析比較各類型空氣壓縮 機的結構和工作原理，以及在工業運用中跟蹤檢測能耗情況，得出的實際節能比例讓事實說話，供各位領導及 同行參考。 一、空氣壓縮機的分類。 空氣壓縮機是機械工業的基礎產品，其廣泛應用于各行業。空氣壓縮機是將驅動機（電動機或柴油機） 輸出的旋轉機械能轉換為氣體的壓力能，為氣動系統（或氣力吹掃點）提供動力的核心設備。空氣壓縮機（以 下簡稱空壓機

1.空壓機工作原理簡述 螺桿式單級壓縮空壓機是由一對相互平行齒合的陰陽轉子（或稱 螺桿）在氣缸內轉動，使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生周期性 的容積變化，空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側，實現 螺桿式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。空壓機的進氣口和 出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉子的槽與陽轉子的齒被主電機 驅動而旋轉。 由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活 塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化， 通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮 行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經 排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓 力0.7mpa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至 0.5--0.6mpa時壓力開關自動聯接啟動。 2.壓縮機潤滑油 2.1旋葉式壓縮機 每種型號的壓縮機對潤滑油的

當前，對于汽車變排量空調最客觀、最基本的要求就是舒適性，此外對空調的冷卻效果也提出了相應的要求。因此市場上出現了很多新型變排量空調壓縮機，制造商可以根據汽車的定位來選擇不同類型的空調壓縮機。

機車空調壓縮機排量檢測系統的設計——根據國家規定，壓縮機排量試驗是機車檢修時的必要項目。為提高檢修效率，對機車空調壓縮機檢測系統進行了研究。根據檢測量的要求，設計出了機車空調壓縮機排量的檢測試驗臺。按檢測實際的需要，設計出了檢測軟件系統，該系...

汽車發動機兼作空調系統動力,加裝空調前必須考慮匹配。本文從兩者的匹配出發,提出了排量選擇及傳動比計算方法。

渦旋壓縮機工作原理教程——本資料通過大量圖片清晰展示了渦旋壓縮機的工作原理

渦旋壓縮機工作原理 (2)