通過艾壩水庫大壩混凝土澆筑施工,簡單闡述該水庫工程大壩混凝土在原材料控制、優化配合比、拌合控制和澆筑分層、預埋冷卻水管、冬季保溫等幾項主要方面所采取的溫度應力及溫度裂縫控制措施,總結已采用的相關溫度應力及溫度裂縫控制措施布置和技術要求在該水庫大壩混凝土澆筑過程中的應用效果,以期為類似水庫大壩工程混凝土澆筑溫控設計和施工提供借鑒。

皂市水利樞紐工程為國家\"八五\"重點工程,工程質量標準要求高,混凝土溫控要求嚴。為了滿足皂市大壩在計劃工期內實現下閘蓄水的目標要求,需在高溫季節澆筑大壩混凝土。針對高溫季節混凝土施工中的水份蒸發快,稠度變化大等特點,對混凝土拌和、運輸、澆筑及養護等采取必要的溫控措施,通過采取一系列溫控措施,有效地保證了混凝土質量,并取得了良好的技術經濟效果。

三峽三期大壩混凝土溫控技術的改進與創新 戴志清,徐三峽 摘　要　葛洲壩集團公司在三峽三期大壩工程施工中,對混凝土溫控施工技術和管理進行不斷的改進和創 新,應用新材料、新工藝,加強過程控制,取得了良好的效果,為葛洲壩集團在三峽三期工程創精品奠定了基 礎。 關鍵詞　三峽;大壩混凝土;溫控 1　概述 三峽工程主體建筑物主要為大壩、水電站廠房 和通航建筑物,壩頂長度2309.5m,泄洪壩段居河 床中部,兩側為廠房壩段和非溢流壩段。廠房壩段 每個壩段又分為兩個壩段,鋼管壩段橫縫間距 25m,實體壩段13.3m,三期大壩最大壩高150m, 最大底寬118m,設兩條縱縫。盡管大壩采用了兩 條縱縫為主要結構措施,但由于柱塊長邊尺寸仍高 達40m,壩基彈性模量達45～50gpa,壩址夏季炎 熱,氣溫驟降頻繁,因而對大壩內部大體積混凝土 的低熱性和抗

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向家壩水電站大壩基巖彈模較小、灰巖骨料線膨脹系數小以及壩址區氣候相對溫和等有利因素,結合施工期混凝土溫度及溫度應力計算成果,按照適當從嚴控制的原則,確定基礎允許溫差和混凝土允許最高溫度。施工實施混凝土內部最高溫度和溫度應力均較小,滿足設計要求。已檢查部位,未見裂縫。

向家壩水電站左岸大壩混凝土溫控設計——向家壩水電站大壩基巖彈模較小、灰巖骨料線膨脹系數小以及壩址區氣候相對溫和等有利因素，結合施工期混凝土溫度及溫度應力計算成果，按照適當從嚴控制的原則，確定基礎允許溫差和混凝土允許最高溫度。施工實施混凝土內部...

客運專線橋梁工程大體積高性能混凝土施工溫度控制措施探討 一、概述 目前在客運專線建設中，由于無砟軌道對工后沉降的要求，橋梁工程的比例很大，幾公里 乃至幾十公里的大型橋梁工程越來越多。按照《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》及 《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》的判斷標準，以上承臺、墩身及預制梁均屬于大 體積混凝土，而客運專線橋梁設計使用年限長，耐久性要求高，可見在客運專線橋梁工程 中，大體積混凝土、耐久性混凝土被廣泛應用。大體積混凝土必須采取必要的降溫防裂措 施，大體積混凝土開裂的主要原因是混凝土內外較大的溫差造成的溫度裂縫，而溫度裂縫 主要由混凝土水化熱引起，混凝土水化熱引起的溫度裂縫大多發生在結構施工初期，寬度 較大且貫通裂縫比較多，對結構耐久性、透水性會產生嚴重影響。因此，客專橋梁的高性 能、大體積混凝土的施工溫度控制及溫度裂縫已成為施工質量控

混凝土溫度控制 1概述 溫控措施要求 (2)常溫混凝土為低溫季節不采用預冷措施拌制的自然溫度混凝土，也稱 自然入倉溫度混凝土；預冷混凝土為高溫季節或較高溫季節采用預冷措施拌制的 低溫混凝土。 (3)應根據混凝土施工配合比、氣溫資料、施工方法等及設計允許最高溫度 推算出澆筑塊所需的澆筑溫度及出機口溫度，并建立相應的關系，報監理人審批 后執行。4月及10月澆筑貼坡混凝土時，混凝土出機口溫度需達到7～10℃，混 凝土澆筑溫度控制在12～14℃。 (4)為減少預冷混凝土溫度回升，應嚴格控制混凝土運輸時間和倉面澆筑坯 覆蓋前的暴露時間，混凝土運輸機具應加保溫設施，并減少轉運次數，使預冷混 凝土自出機口至倉面澆筑坯被覆蓋前的溫度滿足澆筑溫度要求。 15.14.5.3合理的層厚及間歇期 (1)混凝土澆筑分層按設計要求進行，貼坡混凝土澆筑層厚一般采用1.5～ 2m，加高混凝土

通過對龍口大壩進行壩體穩定溫度場、混凝土溫度應力、壩體冷卻水管等計算和分析,采取一些溫控措施,如合理選擇材料、嚴格控制混凝土澆筑溫度、合理分層及控制間歇期、壩內埋設冷卻水管、采取高溫及低溫天氣特殊溫控措施等對大壩混凝土溫度進行控制。尤其是在壩內埋設冷卻水管,通過二期冷卻,在較短的時間內使壩體溫度降至穩定溫度,從而保證了壩體接縫灌漿的順利進行,效果顯著。

小灣水電站大壩混凝土出機口溫度控制特殊、最高溫度控制困難、精細化冷卻控制以及制冷水生產和供應要求高。根據施工重點與難點以及溫控主要控制指標及其調整情況,重點介紹了出機口、混凝土澆筑、混凝土通水冷卻溫度控制措施及實施情況,以及混凝土保溫控制措施及其養護。同時分析了混凝土澆筑過程中可能出現的問題,如通水冷卻對混凝土強度及溫度發展過程的影響,外界環境氣溫對大壩通水冷卻效果的影響和大壩通水冷卻標準調整對施工的影響等。

拉西瓦電站位于青海境內,該地氣候條件惡劣,大壩混凝土溫控難度大,本文從拉西瓦大壩混凝土所允許的最高溫度入手,對混凝土溫度控制進行計算。通過對混凝土出機口溫度和澆筑溫度的研究,尋找到了適合拉西瓦電站的大壩混凝土澆筑溫度控制措施,對工程實際施工起到了指導作用。

水電站大壩的混凝土溫度控制及防裂施工技術的應用,對大壩的建設質量具有很大的作用。論文對水電站大壩施工中有關混凝土施工溫度的有效控制,以及防裂施工技術的應用等方面進行了簡單的闡述。希望通過本文的論述,能夠為建設高質量的水電站大壩提供有價值的參考。

大壩施工期間的混凝土溫控

某水電站大壩主體采用混凝土拱壩,由于工程施工強度較大、工期較短,對溫度控制要求較為嚴格。在充分考慮大壩的溫度控制的難度以后,結合壩體實際情況提出相應的控制措施,應用結果顯示良好,對相關工作人員有一定的借鑒作用。

文中對某水電站大壩混凝土主要溫度控制技術進行了分析和研究,探討了混凝土溫度控制的有效辦法,對相關工作人員有一定的借鑒作用。

龍灘水電站大壩混凝土澆筑溫控系統采用了可編程序控制器進行控制,能夠實時讀取系統運行參數及設備運行狀態,從而進行遠程監控,不但節省了資源,還減少了工人的勞動強度,提高了工作效益和經濟效益。

利用經典的級配理論,計算分析比選了三級配泵送混凝土的粗骨料組合比。通過試驗對比,選取了適合三級配泵送混凝土的最優粗骨料組合比。研究結果表明,在相同水泥用量條件下,最優粗骨料組合比混凝土抗壓強度能提高20%以上。

根據工程環境條件、混凝土原材料和擬定的施工方法等,采用有限元法計算大壩在設計確定的澆筑溫度等條件下施工期的溫度和溫度應力,復核設計溫控標準,并提出大壩混凝土施工期的溫度控制措施。

混凝土溫度控制是大體積混凝土施工中作為防止混凝土裂縫產生的主要手段,廣泛應用于各類型建筑施工當中。目前主要采用減少水泥用量、降低混凝土出機口溫度和混凝土內部埋設冷卻水管的方式綜合解決。通過西霞院工程大體積混凝施工的介紹,詳細說明了高溫季節大體積混凝土施工的溫控措施及效果。

大壩混凝土澆筑過程模擬系統-水利施工 1、概述 三峽二期工程大壩混凝土澆筑，無論總量還是施工強度在國內外水 電歷史上都是空前的。巴西伊泰普水電站混凝土最大年澆筑強度達 303萬m2，創造了水電歷史最高記錄；我國葛洲壩水電站，最大年 澆筑強度達203萬m2。三峽二期大壩混凝土澆筑總量達1238萬m3， 年澆筑強度達410萬m3，月最高澆筑強度近45萬m3，40萬m3/月 以上高強度澆筑時間持續9～10個月。所以二期工程混凝土施工作為 三峽工程又一創世界記錄的難題，多年來為國內外專家所關注。二期 大壩結構十分復雜，大壩一般分兩條縱縫，泄洪壩段設22個溢流表 孔，23個泄洪深孔，22個臨時導流底孔；左岸廠房壩段有14個鋼管； 另外，還有3個排砂孔，2個排漂孔。二期大壩混凝土施工設備種類 多，干擾大，有塔帶機、門機、纜機、混凝土施工除平面上有交叉外， 空間

1 大體積混凝土水化熱溫度 監測方案 編制人：______________ 審批人：______________ 四川xxxxx建筑科技有限公司 二零零六年八月十五日 2 成都xxx*xxxc區1、2號樓工程 大體積混凝土水化熱溫度和溫差 監測方案 隨著我國建筑技術的不斷提高，大體積混凝土結構的應用也越來 越廣泛。大體積混凝土的截面尺寸較大，由荷載引起裂縫的可能性較 小，但由于溫度產生的變形對大體積混凝土卻極為不利。 在混凝土硬化初期，水泥水化的同時釋放出較多熱量，而混凝土 與周圍環境的熱交換較慢，所以混凝土內部的熱量不斷增加，使其內 部溫度不斷升高，混凝土的體積膨脹變大。隨著混凝土水化速度減慢， 釋放的熱量也越來越少，積聚在混凝土中的熱量由于熱交換的進行逐 漸減少，混凝土的溫度降低，因而產生收縮。當此收縮受到約束時， 混凝土內部產生拉應力（此應力簡

實用文檔 文案大全 大體積混凝土溫控措施 2.16.6.1溫控標準 混凝土溫度控制的原則是：1）盡量降低混凝土的溫升、延緩最高溫度出現 時間；2）降低降溫速率；3）降低混凝土中心和表面之間、新老混凝土之間的溫 差以及控制混凝土表面和氣溫之間的差值。溫度控制的方法和制度需根據氣溫 （季節）、混凝土內部溫度、結構尺寸、約束情況、混凝土配合比等具體條件確 定。根據本工程的實際情況，制定如下溫控標準： ◆砼澆筑溫度： 錨塞體、承臺及重力錨錨體混凝土澆筑溫度夏季控制在30℃以內，冬季控 制在20℃以內。 ◆最大內表溫差及相鄰塊溫差： 錨塞體、承臺及重力錨錨體混凝土≤20℃ ◆冬季混凝土表面溫度與氣溫之差≥20℃，混凝土表面養護水溫度與混凝 土表面溫度之差≤15℃。 ◆混凝土最大降溫速率≤2.0℃／d。 2.16.6.2現場溫度控制措施 在錨碇等大體積混凝土施工中，將從