簡述e2系新干線電空空調(diào)裝置,該裝置達(dá)到輕量化,小型化和低噪聲的要求,并提高了運用可靠性。

簡介日本e1系雙層客車空調(diào)裝置的性能主全自動控制方式。

聯(lián)邦德國鐵路新干線隧道施工通風(fēng)

1、利用墻體點畫板的時候總是出現(xiàn)存在未封閉區(qū)域，點畫不上，但是檢查墻已經(jīng)封閉了 檢查是否繪制了梁，如果沒有繪制，檢查墻體，將其修改為承重墻。 2、圖形定額庫選錯了怎么改？ 【第一步】：在菜單欄點擊“文件”->“導(dǎo)出gcl工程”，彈出“導(dǎo)出工程： 第一步，工程名稱”界面； 【第二步】：輸入導(dǎo)出后的工程名稱，然后選擇導(dǎo)出后工程的清單規(guī)則、定額 規(guī)則、清單庫、定額庫和做法模式，如果需要同時把做法也導(dǎo)出，則把“導(dǎo)出做 法”打鉤，如果要查看導(dǎo)出原則，可以點擊查看導(dǎo)出原則，則顯示導(dǎo)出原則。選 擇完成后，點擊“下一步”； 【第三步】：輸入和修改工程的信息如工程類別、結(jié)構(gòu)形式等。 注：這里也可以點擊查看導(dǎo)出原則來查看工程導(dǎo)出的原則。 【第四步】：這里輸入和修改編制信息，完成后點擊“下一步”； 【第五步】：這里可以檢查剛才所輸入的所有信息，然后點擊“完成”按鈕。 【第六步】：這里可以選擇導(dǎo)出工程的保

1、在圖形軟件中，樓梯間的踢腳怎么算? 在直形梯段中工程量表達(dá)套取矩形梯段單邊斜長，平臺部分在現(xiàn)澆板中工程量表達(dá)式中套 取平臺貼墻長度！ 2、gcl2008中，定義的立面防水高度為1800mm，為什么計算出來在平面防水面積與地面積不相等？ 因為軟件在計算地面積抹灰在時候是不計算門窗洞口的，而防水要包括，所以不一樣。 3、集水坑側(cè)斜面和底面怎樣畫上墊層？如何計算集水坑防水面積？ 1）新建墊層時要新建“集水坑墊層”，然后按集水坑智能布置墊層，側(cè)斜面和底面智能布 置上。 2）集水坑防水面積可以利用集水坑構(gòu)件中套做法，工程量表達(dá)式用“底部水平面積”和 “底部斜面面積”來處理。 4、gcl2008基礎(chǔ)磚承臺沒有計算出磚胎膜的量? 磚胎膜屬于模板，是措施部分的，到報表那邊看的時候不要選擇實體要選擇措施來看報表 就有量了。 5、gcl2008不同墻材質(zhì)的墻面抹灰如何可以快速區(qū)分？ 如

西本新干線股份有限公司文件 西優(yōu)品〔2017〕16號 西本新干線hpb300線材優(yōu)質(zhì)品推薦名錄 附注：上述優(yōu)質(zhì)品推薦名錄面向全國市場進(jìn)行推薦，“西本新干線商品品質(zhì)管理委員會”將根據(jù)實 際交易商品品質(zhì)狀況、結(jié)合終端用戶反饋意見進(jìn)行定期調(diào)整，具體調(diào)整情況將及時予以公示。本公告 生效之日起，“西本新干線優(yōu)質(zhì)品”之前相關(guān)定義解釋自動作廢。 西本新干線股份有限公司 2017年11月22日 商標(biāo)編號優(yōu)質(zhì)品生產(chǎn)廠家商品編號優(yōu)質(zhì)品生產(chǎn)廠家 沙鋼江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司 燕山 河北鋼鐵股份有限公司唐山分公司 聯(lián)峰江蘇永鋼集團(tuán)有限公司河北鋼鐵股份有限公司邯鄲分公司 中天中天鋼鐵集團(tuán)有限公司河北鋼鐵股份有限公司承德分公司 馬鋼馬鞍山鋼鐵股份有限公司河鋼集團(tuán)有限公司宣鋼公司 長白山通化鋼鐵集團(tuán)股份有限公司武鋼武漢鋼鐵股份有限公司 天鵝西林鋼鐵集團(tuán)有限公司袁河新余鋼鐵集團(tuán)有

1、墻面抹灰中柱外露怎么分開算？ 在計算規(guī)則里面把墻面抹灰與柱外露的扣減設(shè)置為無影響，然后在做法中修改代碼即可。 2、軟件里怎么分單元？ 在樓層設(shè)置界面，視圖，里面有個區(qū)域，直接新建就可以。 3、2008中繪制建筑面積時提示“不能在非封閉區(qū)域繪制” 墻沒有相交，可以用工具下-【檢查非封閉區(qū)域】來完成，軟件自動封閉。 4、集水坑側(cè)斜面和底面怎樣畫上墊層？如何計算集水坑防水面積？ "1）新建墊層時要新建“集水坑墊層”，然后按集水坑智能布置墊層，側(cè)斜面和 底面智能布置上。 2）集水坑防水面積可以利用集水坑構(gòu)件中套做法，工程量表達(dá)式用“底部水平 面積”和“底部斜面面積”來處理。" 5、2008軟件里面報表界面“導(dǎo)出”下的三種方式“導(dǎo)出excel、導(dǎo)出excel文件、導(dǎo)出到 已有excel文件”有什么區(qū)別 "解決方法：1、導(dǎo)出到excel：將當(dāng)前報表導(dǎo)出到excel軟件

精品文檔 精品文檔 車身清洗主要是利用高壓水槍和清洗液，洗去車身外部污物，使車身外部整潔美觀，并降低 酸雨等腐蝕物對漆面的損壞。目前車身清洗有三種方式：手工清洗、高壓清洗、電腦清洗。 手工清洗一般采用“水桶、毛巾”方式，基本退出市場；高壓清洗采用高壓清洗機清洗，目 前是市場主流，但多不規(guī)范；電腦清洗主要用于大型汽車美容連鎖店，特點是操作簡單，流 程規(guī)范，清洗效果最好，代表了汽車清洗的方向。主要介紹最常見高壓清洗。 汽車污垢的組成及清洗劑的選擇 1．車身污垢的組成 車身污垢包括：外部沉積物、銹蝕物、附著物。這些污垢各有特性，清除方式也不一樣， 但一般具有較強的附著力。 2．清洗劑的種類及選擇 進(jìn)行車身清洗時，由于車身漆面的特點，無論什么樣的車身子漆面，均不能用洗衣粉、 洗潔精等堿性成分大的普通洗滌用品。否則，會造成車身漆面的損壞。 根據(jù)洗車目的的不同，可以選擇不同

本文介紹了用于最高車速為270km/h的新干線300系電動車的熱泵式空調(diào)裝置,其特點是采用車下安裝的單元式空調(diào)機組;利用車窗柱空間作風(fēng)道;車下?lián)Q氣裝置一體化;利用排氣冷卻電機等。

長大隧道群的設(shè)計施工計劃:—北陸新干線高崎—輕井澤間

聯(lián)邦德國鐵路新干線隧道施工通風(fēng)(下)

東北新干線廠戶隧道是一座長8250m的山嶺隧道,洞口部附近民宅眾多,公路通過,施工時對周圍影響大,還有廢氣和粉塵問題。本文就這問題逐一提出了相應(yīng)對策,采用電動機械和大型機械進(jìn)行施工,以求探索長獨頭工區(qū)的施工方法。

式只能白白地浪費制動能量。 ∞ 年品川站開通時，計劃全部采用節(jié)能列車，并且所有 校者：江慧

介紹日本新干線７００系電動車用空調(diào)，換氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及與３００系電動車用空調(diào)，換氣系統(tǒng)的主要區(qū)別。

由于環(huán)保、高速化及提高能源利用率的要求,新干線車輛必須繼續(xù)進(jìn)行大幅度的輕量化工作。由于車輛結(jié)構(gòu)措施已基本上難以滿足上述要求,為進(jìn)一步輕量化,采用新型原材料勢在必行。在這樣的背景下,經(jīng)"不燃性"燃燒試驗認(rèn)證的鎂合金擠壓型材(試驗序號:車材燃試15-189k)有望作為鐵道車輛結(jié)構(gòu)新材料予以普及。瞄準(zhǔn)該材料在鐵道車輛上的應(yīng)用,日本有10家機構(gòu)和企業(yè)聯(lián)手,開展不燃性鎂合金在鑄造工藝、擠壓成型、沖壓加工、深沖加工、焊接工藝、表面處理等方面的研究。通過綜合這些已有技術(shù),開發(fā)鐵道車輛用零件,進(jìn)行性能評價(包括座椅、間隔門、行李架、窗框等4項)。本文介紹車輛用這類座椅的研發(fā)過程。

在bearing2005ntn的展臺上,很多專業(yè)觀眾都被循環(huán)播放的日本新干線高速火車全面應(yīng)用ntn軸承的宣傳片所吸引,同樣吸引人的還有展臺中間擺放的應(yīng)用了ntn軸承的賽車。面對絡(luò)繹不決的觀眾,ntn中國有限公司董事總經(jīng)理荒木俊彥先生喜不自禁,也欣然接受了我們的采訪。

介紹了孔網(wǎng)鋼帶聚乙烯復(fù)合管的概念與特點,在應(yīng)用于日本新干線化雪噴淋管線項目時,該復(fù)合管生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵點控制與檢測,達(dá)到并滿足國際高質(zhì)量的技術(shù)條件下的應(yīng)用。

日本鐵路北陸新干線金很站以西12km處是白山綜合車輛基地。基地占地長2km，最大寬240m，面積26hm2，設(shè)有9條到發(fā)存車線，裝備日常檢修、定期檢修、轉(zhuǎn)向架檢修、全面檢修的工場設(shè)備，并與維護(hù)的車輛段相鄰。

日前．巨人通力電梯有限公司獲得為北京紫金新干線項目配備全部81臺客梯的訂單．這也是巨人通力今年繼贏得“世紀(jì)星城”項目134臺電梯的訂單后在北京獲得的又一筆大訂單。項目總占地規(guī)模約44hm^2．總規(guī)劃建筑面積約70余萬m^2．綠化率33％。位于北京3條城市軌道交通干線的經(jīng)過地區(qū)，使其實現(xiàn)了與cbd、奧運公園、亞運村、上地、中關(guān)村、望京的便捷通達(dá)。

聯(lián)邦德國鐵路新干線隧道施工通風(fēng)(下)

日本東北、上越新干線完成無線列調(diào)數(shù)字化改造工程

61 第25卷第9期 鐵道運輸與經(jīng)濟(jì)railwaytransportandeconomy 國外鐵路 日本延長東北新干線 日本jreast公司所屬位于本州島 北部東北新干線第一個延伸長96.6 km的線路區(qū)段盛崗八戶間于2002 年12月1日正式投入運營該區(qū)段從 1991年起動工修建其關(guān)鍵工程是建 設(shè)目前日本最長的iwateichinohe鐵路 隧道總長度為25.8km 東北新干線第二個延伸線路區(qū) 段是八戶青森的84km線路已于 1998年開始修建預(yù)計最早于2013年 完成整條線路還計劃由青森通過 津輕海峽海底隧道跨海至北海道的 札幌 目前在東北新干線上運營的 是e2-1000型電動車組這種新型客 車是原僅在奧羽地區(qū)線路上運營的 交流25kv60hze2型車的改型車 每列車10輛編組考慮到列車主要 在山區(qū)線