雙絞合鋼絲網加筋格賓擋土墻設計方法研究
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4.7
采用六邊形雙絞合金屬網面,經工廠化生產形成面墻,面墻與金屬網面無接點整體連接形成一種新的加筋結構—加筋格賓結構,目前國內工程應用較少,相應的計算理論與設計方法滯后,難以滿足工程需要。研究表明,雙絞合鋼絲網加筋格賓擋土墻比傳統的條帶式加筋、土工格柵擋土墻的穩定性好得多,適合于修筑高大及高等級公路的擋土墻。在吸收國外先進加筋技術的基礎上,通過拉伸、拉拔試驗合理確定了相關設計參數,采用室內大型模型試驗,確定了加筋格賓結構的滑動破裂面形狀,提出了一整套該新型結構的計算與設計方法。
加筋格賓擋土墻施工技術
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本工程主要包括場地土石方平整,場地道路和場地擋土墻等。工程地處山區,為節約建設投資,場地分若干塊臺地,校區高差約50m,場地設置大量的土坡及擋土墻,擋土墻采用新型加筋格賓擋土墻。加筋格賓是采用機器紡織的六邊形絞合鋼絲網面組合而成的工程構件,是一種成品化很強的產品。面墻與加筋帶也無節點聯結,消除了構件節點成為結構弱點的缺點,裝配式施工,方便快捷,工效高,是加筋土工程的新技術。根據勘察報告資料顯示,各土層主要物理力學指標如下表所示。1.工程地質條件
復合加筋格賓擋土墻施工技術
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4.4
本文通過實際案例來對符合加筋格賓擋土墻施工工藝進行簡要介紹,論述了在工程施工中存在的問題,并且提出相應的質量控制方案,以供相關人士參考。
復合加筋格賓擋土墻施工技術
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4.5
本文通過實際案例來對符合加筋格賓擋土墻施工工藝進行簡要介紹,論述了在工程施工中存在的問題,并且提出相應的質量控制方案,以供相關人士參考。
綠色加筋格賓擋土墻施工方案
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4.7
目錄 1工程概況.....................................................................................................................................0 2組織機構、設備及勞動力安排.................................................................................................1 2.1組織機構.........................................................................................................................1 2
綠色加筋格賓擋土墻施工方案 (2)
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目錄 1工程概況.....................................................................................................................................0 2組織機構、設備及勞動力安排.................................................................................................1 2.1組織機構.........................................................................................................................1 2
加筋格賓擋土墻和雷諾護墊在河道整治中的應用
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4.4
加筋格賓擋土墻和雷諾護墊作為新型環保生態材料已在水利工程中得到了廣泛的應用。介紹了加筋格賓擋土墻和雷諾護墊的基本原理與特性,重點說明了這兩種材料的環保與生態修復功能。對二者的施工要點作了簡要描述,并通過工程實例進一步展示了它們的環保特性。
重復荷載作用下加筋格賓擋土墻動力特性
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4.4
設計并完成了大型加筋格賓擋墻模型試驗。試驗模型尺寸為3.0m×0.85m×2.0m(長×寬×高),填料采用工程現場用紅砂巖材料制備。雙絞合六邊形金屬格賓網由pvc包裹,并鍍鋅防腐,網面單元尺寸為80mm×100mm。通過輸入不同幅值和頻率的正弦波激勵,探討重復荷載作用下模型擋墻的動力特性與動力響應規律。試驗結果表明,加筋格賓擋墻在重復荷載作用200萬次下,擋墻內外部未出現明顯的局部和整體破壞,其結構具有良好的穩定性和抗破壞性。當振動頻率達到10hz時,加筋格賓擋墻的豎向、水平加速度和豎向、水平位移反應變化極大。試驗結果有助于揭示擋墻在重復荷載作用下的失穩機制。
談加筋格賓擋土墻的施工技術
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結合聞垣高速公路lb1項目工程實例,主要介紹了高速公路加筋格賓擋墻施工技術原理及特點,采用該技術能夠有效提高路基結構的整體性與牢固性,將該技術成功地應用于聞垣高速公路擋墻施工中,取得了良好的施工效果,對其他同類型的擋墻施工具有較高的參考價值。
綠色加筋格賓擋土墻施工方案(20201021115530)
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4.4
1 目錄 1工程概況.....................................................................................................................................1 2組織機構、設備及勞動力安排.................................................................................................2 2.1組織機構.........................................................................................................................2
綠色加筋格賓擋土墻施工方案(20201012194336)
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1 目錄 1工程概況.....................................................................................................................................1 2組織機構、設備及勞動力安排.................................................................................................2 2.1組織機構.........................................................................................................................2
綠色加筋格賓擋土墻施工方案(20201026124106)
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1 目錄 1工程概況.....................................................................................................................................1 2組織機構、設備及勞動力安排.................................................................................................2 2.1組織機構.........................................................................................................................2
瀝青路面雙絞合鋼絲網加筋技術
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4.5
針對公路改擴建工程中瀝青路面存在的反射裂縫和差異沉降問題,介紹了國外成功應用的瀝青路面雙絞合鋼絲網加筋新技術,并對該技術的應用概況、優點、施工工藝和應用效果等進行了分析。結果表明:瀝青路面雙絞合鋼絲網加筋技術具有優良的抗反射裂縫、差異沉降、車轍和疲勞的能力及路用性能,可在中國公路改擴建工程中推廣應用。
雙絞合鋼絲網加筋涵洞位置的沉降變形特性分析
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4.8
結合某城市道路路基施工工程實例,采用雙絞合路面加筋網對涵洞位置進行加筋處理,對不同的加筋方案路基路面的沉降變形特性進行數值模擬分析。結果表明:雙絞合鋼絲網相比于其他土工加筋的材料具有較大優勢,提高了路基的抗差異沉降能力;增加鋼絲網層數,抵抗差異沉降效果不明顯,單層加筋網長度為3m時,可滿足設計要求;沉降曲線表明,在涵洞外側、涵洞上方和水穩基礎頂面同時布單層鋼絲網條件下路面頂面沉降值最小。
加筋格賓網與鋼筋混凝土擋土墻復合應用技術探討
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4.6
將加筋格賓網和鋼筋混凝土擋土墻技術復合應用于某工業場地,充分發揮兩者的優勢,成功地克服了鋼筋混凝土擋土墻對地基承載力要求過高的缺點,降低了地基處理難度,節約了工程造價。該技術對同類工程具有借鑒意義。
臺階式加筋土擋土墻設計方法的研究
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4.3
第23卷第4期巖石力學與工程學報23(4):695~698 2004年2月chinesejournalofrockmechanicsandengineeringfeb.,2004 2002年8月27日收到初稿,2002年10月30日收到修改稿。 作者楊廣慶簡介:男,31歲,1993年畢業于石家莊鐵道學院鐵道建筑系鐵道工程專業,現任副教授、博士研究生,主要從事巖土工程方面的教學 和研究工作。e-mail:gtsyang@163.com。 臺階式加筋土擋土墻設計方法的研究 楊廣慶 (石家莊鐵道學院土木工程分院石家莊050043) 摘要大量的現場試驗表明,按照彈性理論計算臺階式加筋土擋土墻下級墻墻背的土壓力值與實測數據相差甚大。 在fhwa經驗公式的基礎上,提出了一種改進的計算臺階式加筋土擋土墻下級墻墻體附加垂
擋土墻設計
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4.5
第六章擋土墻設計 一、填空 1.常見的石砌擋土墻一般由墻身、基礎及_____、___等幾個主要部分構成。 2.根據重力式擋土墻墻背傾角的正負,可劃分為_____式、_____式及垂直式擋土墻。 3.石質地基上的擋土墻的基礎設置應滿足_____和_____的要求。 4.常見的重力式擋土墻的基礎形式有擴大基礎及_____與_____等三種。 5.沉降縫通常設在_____與_____等位置。 6.沉降縫伸縮縫是為了防止_____和_____而設置的。 7.擋土墻與路堤銜接應做成_____形式,與路塹銜接應做_____處理。 8.擋土墻的受土壓力狀態可分為主動、_____及_____三種。 9.用庫倫理論求粘性土的土壓力時,不僅考慮_____、摩擦力、反力,還應考慮_____影響。 10.擋土墻基底合力偏
鋼絲網規格、重量
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4.3
號數 鋼絲直徑 (mm) 重量 (kg/m2) 號數 鋼絲直徑 (mm) 重量 (kg/m2) 號數 鋼絲直徑 (mm) 重量 (kg/m2) 號數 鋼絲直徑 (mm) 重量 (kg/m2) 201.61.562.06.72.50.72.010.30.9 3.05.15.50.50.62.20.451.00.351.2 181.61.71.64.70.61.60.90.250.7 3.05.72.07.20.82.90.31.0 161.61.950.71.120.40.90.41.6 3.06.31.44.10.51.30.80.220.6 141.41.72.28.90.61.90.280.9 2.54.94.50.5
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職位:主任給排水設計師(BIM)
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林