為緩解城市道路交通擁堵、支撐城市發展與規劃,濟南市提出建設3條市域快線的規劃,其中軌道交通r2線東西向貫穿主城區。為了盡量減小對泉水的影響,根據濟南樞紐內既有鐵路運輸能力的實際情況,文章分析了利用既有鐵路開行軌道交通及利用鐵路走廊新建軌道交通工程的可行性,闡述了對工程實施中的難點及可能存在的問題。

隨著城市軌道交通的快速發展,城市軌道交通網絡化運營的已成為未來城軌的發展趨勢,在此模式下,優化行車組織方式、提高運輸效率成為當前軌道交通發展的新目標。本文以優化軌道交通運輸方式為目標,從城市軌道交通跨線運營的應用前景、行車組織方式及技術兼容性等方面進行分析,提出\"人換乘\"與\"車換乘\"相結合的運營模式設想。

在當前優先發展公共交通的政策下，軌道交通正以其快捷、安全、準時、容量大、能耗低、污染輕等優勢成為各大城市大力發展的公共交通項目，也是追求“綠色交通”的優選方式。本文對濰坊市發展城市軌道交通的可行性進行探討。

本文從國內外城市軌道交通的發展現狀出發,提出吉林市發展城市軌道交通具有重要的現實意義,結合吉林市的發展情況從政策、經濟、人口、客運量方面做了分析,吉林市具備發展軌道交通的基本條件,并針對軌道交通的規劃建設給出了幾點建議。

吉林市城市軌道交通發展可行性研究 摘要：隨著城區開發建設的發展，城市公共汽車交通系統得到了較快發展。 我國大中等城市均存在城區范圍逐漸擴大，機動車車輛急劇增加，城市交通擁堵 日益突出的問題幾乎成了所有高速發展的大中城市的共性問題。國內外各大城市 的發展經驗證明：在國內政策的支持下，加上經濟條件基礎，使得發展城市軌道 交通成為解決大城市交通問題和實現可持續發展最有效的途徑之一。我國各大中 城市應適時發展軌道交通，在機動車車輛增長高潮到來之前初步形成以軌道交通 為骨干的公共交通系統，建立起適應我國國情和大城市交通需求的現代化交通結 構體系，城市軌道交通的建設將在中國大中城市中掀起一輪又一輪的軌道交通建 設高潮。 關鍵詞：城市軌道交通；客流預測；可行性；必要性 1引言 21世紀以來，具有節能、快捷和大運量特征的城綠色市軌道交通建設愈趨 受到大中城市的關注。由于暢通、高

隨著城區開發建設的發展,城市公共汽車交通系統得到了較快發展。我國大中等城市均存在城區范圍逐漸擴大,機動車車輛急劇增加,城市交通擁堵日益突出的問題幾乎成了所有高速發展的大中城市的共性問題。國內外各大城市的發展經驗證明:在國內政策的支持下,加上經濟條件基礎,使得發展城市軌道交通成為解決大城市交通問題和實現可持續發展最有效的途徑之一。我國各大中城市應適時發展軌道交通,在機動車車輛增長高潮到來之前初步形成以軌道交通為骨干的公共交通系統,建立起適應我國國情和大城市交通需求的現代化交通結構體系,城市軌道交通的建設將在中國大中城市中掀起一輪又一輪的軌道交通建設高潮。

以青島市為例,對其城市軌道交通的發展規劃,從政策、經濟、技術方面進行探討,并對軌道交通形式的選擇、軌道交通線路的調整、多渠道拓寬投融資模式等提出建議。

結合廈門城市規劃和城市軌道交通規劃,借鑒國內外鐵路運營經驗,對廈門地區利用國鐵開行城市軌道交通及市郊列車進行了專題研究,對合理引導城市發展方向,為國鐵創造多種運營模式、提供新的利潤增長點,啟動廈門市城市軌道交通具有現實的意義。

文章介紹了上海市金山區近年來采用的園林樹枝循環利用技術、立體綠化建設、植物配置優化、拓展綠化用水來源,以及生態型鋪裝建設等節約型綠化措施,以期為有效推進節約型園林建設技術發展與應用提供借鑒。

西南交通大學大學校園停車場的可行性報告 共5頁第1頁 西南交通大學校園停車場的可行性報告 班級： 學號： 姓名： 西南交通大學大學校園停車場的可行性報告 共5頁第2頁 西南交通大學校園停車場的可行性報告 隨著我校大規模的擴招和社會經濟的飛速發展，我校校內機動車的流量劇增，而我校自 建成以來校園內道路交通等基礎設施并沒有大的改觀，尤其是校園停車場設施規劃的滯后導 致停車泊位的緊缺和停車的隨意性等校園交通問題。對于人流高度集中的校園，合理地組織 和規劃停車場、利用好有限的校園停車資源、消除由此產生的交通安全隱患是目前我校校園 道路交通規劃中急待解決的問題。 一、西南交通大學大學概況 西南交通大學犀浦校區位于成都市郫縣犀浦鎮，學校總占地面積5600畝，產權建筑面 積1511689平方米，現有專任教師2500余名，其中教授、副教授1500余名，全日制在校生 5

第1章總論....................................................................................................................2 1.1、項目背景...........................................................................................................2 1.1.1．項目名稱.................................................................................................2 1.1.2．承辦單位概況.......................

隨著經濟的發展和對外交通的不斷增長,蘭州市區的交通迫切需要得到改善。要想徹底解決蘭州市的交通擁擠和堵塞的問題,應考慮解決沿黃河流向的交通發展問題,東西向交通問題的解決是徹底解決蘭州城區交通的關鍵。

近年來,廣州地鐵始終秉承著\"全程為你\"的服務理念,一直致力于為每一位乘客提供安全、舒適、準點、快捷的出行服務。2017年新一輪的線網大發展。落實成本管控的同時,提升運營管理效率和運營收入成本比,運營車站的站務崗位優化成為必趨之勢。同時車站服務設備設施方面需要進一步的智能化升級,用科技替代人工,提高乘客自助出行效率滿足出行需求。本文對近年來廣州地鐵乘客對日?，F場服務中出現頻率較高的乘客需求問題進行分析,提出有效提高站務崗位優化后的服務質量的措施。

南京財經大學本科畢業論文（設計） 1 目錄 摘要：................................................................................................................................2 關鍵詞：............................................................................................................................2 引言........................................................................................................

<正>從北京市發改委獲悉,北京和天津城際軌道交通項目可行性研究報告日前獲得國務院批準。這條長達115公里的京津城際鐵路將于2007年投入使用,可實現京津兩地半小時通達的目標。該項目還將進行進一步的規劃和設計工作。

依據成都市經濟和社會發展需要,對成汶鐵路參與城市軌道交通可行性進行分析。根據成汶鐵路線路情況、客流情況、公路轉移客流量預測和對既有鐵路的影響,提出運輸組織方案,并分析了成汶鐵路參與軌道交通的優勢,對鐵路融入成都市軌道交通運輸網絡進行可行性研究。

在論述都市圈概念及其基本特征的基礎上,提出通過計算節點重要度確定各個城市在都市圈中的重要度,在相對重要的城市間利用萬有引力模型進行經濟引力分析,計算城市間的經濟聯系強度,以判斷都市圈中兩個城市間是否有必要修建城際軌道交通,并以西安都市圈為例,說明方法的應用。

以城市軌道交通ppp項目的可行性缺口補助為研究對象,運用投資決策理論,分別構建基于影子票價和基于期望客流量的城市軌道交通ppp項目可行性缺口補助測算模型,并通過算例驗證兩個模型具有應用性價值。

基于柔性的軌道交通ppp項目可行性缺口補助模式研究 目前,我國政府大力推廣ppp模式,總投資額超過9萬億元的ppp項目將在我 國實踐。然而ppp項目經營期限較長其合同是典型的長期合同,加之締約雙方的 有限理性以及交易成本的存在,ppp項目合同無法覆蓋未來所有的可能情況,即 ppp項目無法簽訂狀態依賴的完全合同。ppp項目合同的長期性增加了意外事件 發生的可能性,即便對未來進行預測也是有偏差的。因此,在ppp項目合同履約過 程中很難回避不確定性風險。 而柔性是應對項目不確定性風險的有效手段,尤其在合同中注入柔性設計機 制有助于不確定性風險的解決。本文基于不完全契約理論及項目治理理論,運用 多案例分析法研究ppp項目合同柔性的設計,并聚焦于可行性缺口補助模式下的 ppp項目展開研究,主要內容如下:首先,從公共物品理論和項目區分理論兩個方 面確定了p

結合工程實踐對當前軌道交通工程可行性研究階段水文地質勘察的工作要點進行分析與探討,闡述了軌道交通工程中進行水文地質勘察的重要性,并對水文地質勘察的內容和依據做簡單介紹。

政府購買公共服務是當前國際上通用的有效解決公共服務供給不足、政府供給效率低的問題,是促進政府職能轉變、促進社會服務均等化的新途徑。軌道交通產業在公益性和盈利性雙重約束下,既要滿足產業持續發展,又要實現公共服務的目標,政府對軌道交通的購買是一種必然選擇。

結合哈爾濱市已運營及在建的各線工程,以6b編組和6a編組為例,分別從遠期線的線路條件、已運營及在建工程對遠期線換乘站的土建預留情況以及在建2號、3號線車輛基地資源共享條件等方面,分析哈爾濱市遠期線采用a型車的可行性.