雙速電機原理
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1.繞組從單星形改接成雙星形,如下圖(左)所示。當用這種接線方式時,電動機由y接改 為yy連接,每相的繞組均由串聯改為并聯,這樣使磁極對數較少了一般。利用這種換接法, 電動機在變極調速后,其額定轉矩基本上保持不變,所以適合與拖動恒轉矩性質的負載,力 圖起重機和皮帶傳輸機等。 2.繞組從三角形改成雙星形(y形),如上圖(右)所示三角形改為雙星形,也使磁極對數 減小一半,而得到調速效果。這種變極調速后,電動機的額定功率基本上不變,但是額定轉 矩幾乎要減小一半,所以這種接法適合用于拖動恒功率性質的負載,如各種金屬切削機床。 當利用磁極對數的變換對三相異步電動機進行調速時,由于改接后繞組旋轉磁場的旋轉方向 不會改變,在改變極數時,應把接到電動機進線端子上的電源的相序變一下。 雙速電機雙星接線圖 你數每極每相有多少個槽就可以了,再用總槽數除以相數,再除以剛才數的每極每相的槽數,就是
雙速電機工作原理
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主回路工作原理: 合上電源開關qs,電源接通 當km1主觸頭閉合km2主觸頭斷開時,電機m得電作△形連接低速運轉;延時結束后km1主觸頭斷開km2 主觸頭閉合時,電機m作yy形連接高速運轉。 控制回路工作原理: 合上電源開關qs,電源接通 啟動: km1兩常開 觸頭閉合 ka常開觸頭閉合自鎖 ka常閉 觸頭分斷 kt線圈失電 km1常閉 觸頭閉合 km2線圈得電 km2常閉觸頭分斷聯鎖km1 km2主觸頭閉合電機得電yy運行 km1主觸頭分斷 kt延時觸頭 延時分斷 km1線圈 失電km1常開觸頭斷開 電機暫時失電 kt常閉觸頭閉合 按下 sb2 kt線圈 得電 km1常閉觸頭分斷聯鎖km2 km1主觸頭閉合 km1線圈 得電 kt常閉觸頭分斷聯鎖km2 kt延時觸頭 瞬時閉合電機△連接低速運行 k
變頻器在升降機雙速電機改造中的應用
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變頻器在升降機雙速電機改造中的應用 【摘要】本文介紹了變頻調速技術在升降機雙速電 機改造中的應用,簡述了雙速電機的調速原理及利用雙速電 機驅動升降機所存在的弊端,重點介紹了變頻器的選型和 參數設置。 【關鍵詞】變頻;雙速;改造 0引言 悅達汽車總廠總裝車間pbs升降機的主驅動電機由雙速 電機進行調速,升降機在升降過程中,需要有一個由慢到快, 然后再由快到慢的過程,即起動時緩慢的升速,達到一定速 度后快速運行,當接近終點時,先減速,再緩慢停車,調速 方法主要是通過切換外部電氣線路來改變電動機線圈的繞 組連接方式來實現,但是該雙速電機只能實現有級調速,無 法平滑調速,因控制回路主要是由繼電器和接觸器控制,線 路復雜,,所以故障點較多,故障率較高;另外由于雙速電 機起動時沖擊電流大,升降機不停上升下降,故交流接觸器 容易損壞,從而延長設備停機時間,降低設備啟動率。變頻 器調速技術在悅
空調單速鼠籠電機改雙速電機的實踐
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46 / 遼寧紡織科技 砂皇乞調 空調單速鼠籠電機改雙速 杜昌盛 (鞍山化纖毛紡織廠) 我廠空調用電比較多,占全廠生產耗電 的20左右,除夏季外,隨著氣溫下降風量 電隨之減少,部分電機處于輕載運行狀態(tài)。 過去為了節(jié)能,一般采用調換皮帶輪或改變 風機風葉角度來調節(jié)風量,工作頻繁也不方 便,有效§辦法是甩可控硅串級調速和變頻 調速,但投資費用高,不經濟。我們利用 j02系列電動機改制的416雙速電動機,可按 季節(jié)的不同,來調節(jié)極數(轉速),達到所 需的風量,既滿足工藝溫濕度要求,又達到 節(jié)能的目的。 一 ,變極調逮愿理 電動機的調速可用改變定子繞組的磁極 對數來達到。一般可采用改變電動機定子繞 組的接線方法和利甩不同的接線組合,用二 套繞組得到不同的磁極對數來實現。電動機 同步轉速1、電源頻率f和繞組極對數p之間
循環(huán)水泵雙速電機的節(jié)能改造
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介紹了雙速電機的應用原理,在此基礎上論述了電機改造的必要性。對其改造效果進行了比較,結果表明:循環(huán)水泵雙速電機改造具有投資小、見效快等特點,達到了調節(jié)水量和節(jié)能降耗之目的。
雙速電機電控箱控制電路圖說明
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雙速電機電控箱說明 雙速電動機屬于異步電動機變極調速,是通過改變定子繞組的連接方 法達到改變定子旋轉磁場磁極對數,從而改變電動機的轉速。 二、控制電路分析 1、合上空氣開關qf引入三相電源 2、按下起動按鈕sb2,交流接觸器km1線圈回路通電并自鎖,km1主 觸頭閉合,為電動機引進三相電源,l1接u1、l2接v1、l3接w1;u2、v2、 w2懸空。電動機在△接法下運行。 3、若想轉為高速運轉,則按sb3按鈕,sb3的常閉觸點斷開使接觸器 km1線圈斷電,km1主觸頭斷開使u1、v1、w1與三相電源l1、l2、l3脫離。 其輔助常閉觸頭恢復為閉合,為km2線圈回路通電準備。同時接觸器km2 線圈回路通電并自鎖,其常開觸點閉合,將定子繞組三個首端u1、v1、w1 連在一起,并把三相電源l1、l2、l3引入接u2、v2、w2,此時電動機在 yy接法下運
交流雙速電機拖動電梯運行過程
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交流雙速電機拖動電梯運行過程:(參見主驅動電路圖) 1、主回路運行原理 1)主接觸器動作數量:8個 sc(上行),kc(快速)kjc(快加速)1kc(雙星) xc(下行)mc(慢速)1mjc(一次慢減速) 2mjc(二次慢減速) 另:延時時間繼電器3個:ksj,1msj,2msj,分別控制 kjc,1mjc,2mjc的延時時間。 2)主接觸器動作順序: 啟動加速穩(wěn)速運行時:sc(或xc)得電↑→kc(和1kc)↑→延時 t1后kjc↑; 停車減速時:kc↓,kjc掉電↓→mc↑→延時t2后1mjc↑→ 延時t3后2mjc↑; 平層停車:上方向sc↓→mc掉電↓→1mjc.2mjc掉電↓,→開 門繼電器動作kmj↑→門電機md得電開門。 3)運行原理表述:(以上行1f→2f為例) a)啟動段;廳、轎
雙速電機在發(fā)電廠循環(huán)泵上的應用
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雙速電機在發(fā)電廠循環(huán)泵上的應用 http://www.***.***2006年8月3日16:07來源:山西陽光發(fā)電有限責任公司 作者:李鳳鳴 摘要:本文著重介紹發(fā)電廠循環(huán)泵電機雙速改造在發(fā)電廠的應用情況,對其節(jié)電情況進行對 比,結果表明:對循環(huán)泵雙速改造具有投資小、見效快等特點。 關鍵詞:循環(huán)泵變速改造 陽光發(fā)電有限責任公司總裝機容量4×300mw機組,每組機動配置兩臺循環(huán)泵,其出口 節(jié)門采用蝶閥,只有全開全關兩個位置,冷卻水流量的調節(jié)采用開泵臺數進行控制,由于季 節(jié)溫差大,日常出現開一臺流量不夠,開兩臺流量過大的情況,既浪費大量電能又浪費水資 源,致使廠用電率高,發(fā)電煤耗高,發(fā)電成本高,選擇合適的調速方式對循環(huán)水泵進行節(jié)能 改造成為當務之急,我公司對2#發(fā)電機循環(huán)泵電機進行了變速改造。 陽光發(fā)電有限責任公司發(fā)電機組采用閉式循環(huán)水系統,電廠補給水源為
雙速電機(20201021114208)
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雙速電機的變速原理是: 電機的變速采用改變繞組的連接方式,也就是說用改變電機旋轉磁場的磁極對數來改變它的轉速。 如你單位的雙速電機(風機),平時轉速低,有時風機就高速轉,主要是通過外部控制線路的切換來改變電機線 圈的繞組連接方式來實現。 1、在定子槽內嵌有兩個不同極對數的共有繞組,通過外部控制線路的切換來改變電機定子繞組的接法來實 現變更磁極對數; 2、在定子槽內嵌有兩個不同極對數的獨立繞組; 3、在定子槽內嵌有兩個不同極對數的獨立繞組,而且每個繞組又可以有不同的聯接。 三相異步電動機維護說明 一、概述: 新鄉(xiāng)市新電電機有限公司主要生產振動電機、制動電機、力矩電機、變頻調速電機、多 速電機、普通y系列電機等幾 大系列,同時開發(fā)定做各種電壓、頻
雙速電機接線圖及控制原理分析
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雙速電機接線圖及控制原理分析 一、雙速電機控制原理調速原理 根據三相異步電動機的轉速公式:n1=60f/p 三相異步電動機要實現調速有多種方法,如采用變頻調速(yvp變頻調速電機配合變 頻器使用),改變勵磁電流調速(使用yct電磁調速電機配合控制器使用,可實現無極調速), 也可通過改變電動機變極調速,即是通過改變定子繞組的連接方法達到改變定子旋轉磁場磁 極對數,從而改變電動機的轉速。 根據公式;n1=60f/p可知異步電動機的同步轉速與磁極對數成反比,磁極對數增加一倍, 同步轉速n1下降至原轉速的一半,電動機額定轉速n也將下降近似一半,所以改變磁極對 數可以達到改變電動機轉速的目的(這也是常見的2極電機同步轉速為3000rpm,4極電機同步 轉速1500rpm,6極電機同步轉速1000rpm等)。這種調速方法是有級的,不能平滑調速,而且 只適用于鼠
雙速電機風機在建筑工程中的節(jié)能應用分析
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本文主要以單繞組雙速電機為例介紹了雙速電機的繞組連結方式,基本控制線路和負載匹配問題。為大家在建筑工程中準確地選擇雙速電機提供了一定的參考。
基于PLC的雙速電機電梯控制系統設計
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基于plc的雙速電機電梯控制系統設計 電梯系統的總體控制方案 電梯是現代高層建筑中必不可少的起重運輸設備,本設計是采用 plc控制實現電梯運行中的各項控制要求。壓縮模型是一個五層的客 貨兩用電梯,采用交流伺服電動機作為拖動動力源,通過交流伺服電 動機的正反轉實現轎廂的上下運行。每一樓層均設有平層開關、上下 行喚起信號按鈕并設置有轎廂沖頂、沖底保護行程開關。運行中,轎 廂開門,關門狀態(tài)有不同的led顯示并采用七段led數碼管實現樓層 顯示。電梯模型與主控制器之間采用接插件連接。 電梯運行狀態(tài)由三檔位鑰匙開關實現,有司機,無司機或檢修選 擇并能按下消防按鈕使電梯進入消防狀態(tài)。 整個電梯運行程序可分為以下幾個階段: 確定運行狀態(tài)—→確定運行方向—→自動關門—→起動運行—→停 站—→自動開門 本設計的電梯控制系統的要求如下: 1.有司機,無司機或檢修工作狀態(tài)的要求 以上三種狀態(tài)可
雙速電機在火力發(fā)電廠循環(huán)水泵上的運用
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根據電廠的循環(huán)水泵設計實例,從電機方面對循泵配置進行了優(yōu)化,通過使用雙速電機達到了節(jié)能減排的效果,響應了國家的政策。
雙速電機在電廠大功率循環(huán)水泵上的節(jié)能應用
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4.8
為跟隨季節(jié)和負荷的變化,凝汽器循環(huán)水供水量通常只有依靠增減循環(huán)水泵的臺數來實現調節(jié),而單臺循環(huán)水泵電機容量大,經常出現不在經濟工況點運行的情況。為了節(jié)能降耗,將原循環(huán)水泵電機改為雙速電機。改造投用后,不但使運行維護量少,而且節(jié)能效果明顯。
火電廠循環(huán)水泵雙速電機不能自動控制的案例設計分析
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4.6
通過設計實例說明解釋設備性能、熟悉設備說明的重要性,以引起人們特別是剛走入設計崗位人員的重視,減少設計差錯,減少安全隱患,減少建設工程投資。
淺談雙速電機在樓層防煙排煙系統中的電氣設計
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本文介紹了三相雙速異步電動機的繞組結構及調速原理,并以案例的形式闡述了如何設計三相雙速異步電動機在樓層防煙排煙系統的電路圖。
循環(huán)流化床鍋爐三大風機采用雙速電機可行性分析
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本文論述了中電投白音華煤提質余熱發(fā)電工程三大風機采用雙速電機的可行性,并結合本工程的實際情況給出推薦性意見。
電機
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4.3
y160m2-215kw西門子1臺 y100l1-42.2kw微特利1臺 yoj11211kw博機2臺 7ypey1.5kw上海天豐3臺 y8010.75kw上海人民1臺 y106m1-211kw溫川1臺 y90l-41.5kw常州3臺 y1325-45.5kw衡水1臺 y100c-42.2kw開封1臺 y132s-45.5kw開封1臺 y132-45.5kw浙江1臺 y106m11kw德州1臺 y106l-218.5kw德州1臺 y132m1-64kw滄州隆泰1臺 yc11005.5kw山東鑫泰2臺 yvpe13254x45.5kw天津華星2臺 y112m-44kw常州南方4臺 y112m-44kw上海遠4臺 yl172kw淄博 2噸水罐2個7
電機 (2)
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vdl-800的數控系統為大連數控/fanuc0i-md,一般來說fanuc系統 在選擇伺服電機時要計算負載力矩、負載慣量、加速力矩和最大切削 力等因素,在計算過程中綜合考慮伺服電機的性能參數是否滿足各因 素來確定電機的型號。、 機床參數 項目vdl-800 行程 縱向(x軸)(mm)800 橫向(y軸)(mm)420 錘向(z軸)(mm)520 矩形工作臺尺寸(寬x長)(mm×mm)635×1250 主軸 主軸端面至工作臺的 距離(mm) 150~670 主軸錐孔(no)no.40(7:24) 主軸轉速(r/min)60~8000 精度 定位精度(mm) x、y軸0.02/全長 z軸0.015/全長 重復定位精度(mm)±0.005 刀庫 刀庫容量(把)24 選刀方式任選 數控裝置 控制軸數3 驅動方式dc伺服電機
電機 (3)
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1 溫州職業(yè)技術學院 2010/2011學年第二學期《電機及電氣控制》試卷()卷 適用班級___________(閉)卷總頁數共___頁 班級__________姓名_________學號________成績_____ 一、填空10% 1.他勵直流電動機在起動時,必須先給勵磁繞組加上額定電壓,再給電樞繞組加電 壓。 2.繼電器的線圈“斷電”時,其常開觸點_____斷開____,常閉觸點___閉合________。 3.異步電動機作y—△降壓起動時,起動轉矩是全壓起動轉矩的1/3倍。 4.異步電動機作y—△降壓起動時,起動電流是全壓起動電流的1/3倍。 5.橋式起重機多選用繞線式異步電動機,每臺電動機的過電流保護采 用電流繼電器,移動電動機和提升電動機均采用斷電制動電磁抱閘制動,以保 證運行安全。
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職位:廠房暖通工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林