橫斷面測量記錄表 中樁備注 工程名稱：施工單位: 工程位置:測量內容：日期：年月日 左側距中（米）右側距中（米） 觀測：記錄：監理：業主：

城市道路橫斷面設計的研究

橫斷面設計是市政道路設計的重點。以現階段市政道路建設情況為基礎,結合近年來橫斷面設計特點,明確市政道路橫斷面設計原則,了解設計的依據,分析市政道路橫斷面設計的各項要點,為提升市政道路施工質量奠定基礎,以期創造出舒適、安全且高效的市政道路。

隨著我國經濟的不斷發展我國城市生活水平也得到了提升,城市基礎設施也越來越完善.在城市建設施工的過程中,城市市政道路的施工直接影響著城市的發展,可以說市政道路的施工質量與城市的經濟發展情況息息相關.在城市市政道路施工過程中,橫斷面設計是極其重要的一部分.本文就此簡要分析探討了城市市政道路的橫斷面設計,以期促進我國城市市政道路設計水平的提升.

收稿日期22 作者簡介周華彬2女碩士研究生武漢華中科技大學水電與數字化工程學院 與道路功能相適應的城市道路橫斷面布置研究 ))以臨港新城為例 周華彬韓勝風 華中科技大學水電與數字化工程學院湖北武漢同濟大學交通運輸學院上海 摘要傳統的道路斷面形式隨著經濟的發展!交通狀況的改變已經表現出越來越多的缺陷針對一個新城的 建設吸納國內外的先進理念改變以往單純考慮道路線型設計的方法提出了城市道路斷面設計應綜合考慮 機動車道!非機動車道!人行道!附屬設施及其關系該思路對城市道路橫斷面的規劃!設計!建設和管理有重要 的指導意義 關鍵詞道路橫斷面斷面型式道路功能臨港新城 中圖分類號×文獻標識碼文章編號222 城市道路橫斷面的規劃設計是交通工程!道 路工程!市政工程和景觀綠化設計的綜合體而不 是簡單的道路幾何設

時至今日，政府在社會經濟建設中起著不可替代的作用，在市政建設領域，絕對不能少了政府的參與。本文通過對市政道路橫斷面設計的分析，從中歸納相關的影響因素，從而提出一些看法，僅供參考。

隨著城市化進程的加快,機動車的保有量越來越高,城市居民出行方式發生了本質性的變化,在不改變城市道路功能的前提下,如何提高道路的通行效率,解決城市道路的擁擠問題,是廣大公路設計工作者面臨的問題,而城市道路橫斷面是城市道路的交通載體。文章通過對道路橫斷面設計影響因素的分析,探討提高道路通行能力的的方法。這樣不僅對道路交通設計具有十分重要的意義,而且對道路橫斷面的設計理論也有重要意義。

貴州是一個典型的喀什特地勢地貌地區，由于地形和地質構造的特殊性，給貴州的交通建設帶來了設計及施工工程方面的艱巨性。隨著社會的不斷發展，我市有關部門的重視以及國家相關部門的大力支持，我市城鄉交通近年來取得了長足的發展。經過對相關論著的查閱以及結合近年來的工作經驗總結，本文對市政道路橫斷面做的設計要點進行了探討，為以后的相關工作者提供一定的理論參考。

第四章道路橫斷面設計 第一節設計原則 第4.1.1條道路橫斷面設計應在城市規劃的紅線寬度范圍內進行。橫斷面型式、布置、 各組成部分尺寸及比例應按道路類別、級別、計算行車速度、設計年限的機動車道與非機動車道 交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統 一安排，以保障車輛和人行交通的安全通暢。 第4.1.2條橫斷面設計應近遠期結合，使近期工程成為遠期工程的組成部分，并預留 管線位置。路面寬度及標高等應留有發展余地。 第4.1.3條對現有道路改建應采取工程措施與交通管理相結合的辦法，以提高道路通 行能力和保障交通安全。 第二節橫斷面布置 第4.2.1條道路的橫斷面型式有單幅路、雙幅路、三幅路及四幅路，見圖4. 1.2-1～圖4.1.2-8。 圖中：ωr——紅線寬度（m）； ωc——機動車車行道寬度或機動

第四章道路橫斷面設計 第一節設計原則 第4.1.1條道路橫斷面設計應在城市規劃的紅線寬度范圍內進行。橫斷面型式、布置、 各組成部分尺寸及比例應按道路類別、級別、計算行車速度、設計年限的機動車道與非機動車道 交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統 一安排，以保障車輛和人行交通的安全通暢。 第4.1.2條橫斷面設計應近遠期結合，使近期工程成為遠期工程的組成部分，并預留管 線位置。路面寬度及標高等應留有發展余地。 第4.1.3條對現有道路改建應采取工程措施與交通管理相結合的辦法，以提高道路通行 能力和保障交通安全。 第二節橫斷面布置 第4.2.1條道路的橫斷面型式有單幅路、雙幅路、三幅路及四幅路，見圖4.1.2 -1～圖4.1.2-8。 圖中：ωr——紅線寬度（m）； ωc——機動車車行道寬度或機動車與非

介紹了城鎮道路改造設計中的橫斷面方案比選,綜合分析現狀道路情況和兩側地塊需求,選擇合理的橫斷面改造方案。

市政化道路改造管線綜合橫斷面

橫斷面設計

道路勘測設計-橫斷面設計——一、道路用地范圍　　1．定義　　道路用地是指為修建、養護公路及其沿線設施而依照國家規定所征用的地幅。　　道路用地的征用必須遵守國家有關的土地法規，依據公路橫斷面設計的要求，在保證其修建、養護所必須用地的前提下，...

由于當今我國經濟的迅速發展以及鄉村城市化,公路變得擁擠不堪,部分國、省道公路路段面臨著新的一輪轉變,公路改造工程大幅增加。公路改造為城市過境道路,必須結合\"城市道路\"與\"公路\"的功能,對其路幅橫斷面方案設計進行研究與探討,并對方案進行比較,結合實際情況,選出最終實施方案

淺談城市道路橫斷面設計與綜合管線布置 的關系 2011年4月第4期城市道橋與防洪道路交通55 淺談城市道路橫斷面設計與綜合管線布置的關系 陳彩華,向祖全,陳海列 (中國瑞林工程技術有限公司東莞分公司,廣東東莞523071) 摘要:城市道路橫斷面布置不僅涉及機動車道,非機動車道,人行道和綠化帶的寬 度,而且與地下綜合管線布置有著密切的 關系.該文依據國家相關規范,闡述了如何在滿足車輛和行人通行的情況下,充分 利用有限的地下空間資源,合理布置地下綜 合管線,探討了道路橫斷面設計與綜合管線布置的關系. 關鍵詞:城市道路;橫斷面設計;綜合管線 中圖分類號:u412.37文獻標識碼:b文章編號:1009—7716(2011)04—0055—03 0前言 城市道路是組織城市用地功能的空間形態框 架,交通運輸的載體,城市生產生活的動脈,形成 城

填方面積at挖方面積aw平均填方面積平均挖方面積長度 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 實測值 樁號 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

隨著城市規模的擴大，許多郊區公路承擔起了原來并不具備的市政道路的功能，這些公路的橫斷面亟待改造。通過對公路與市政道路的差異分析，指出公路市政化的改造重點，從過境交通、機動車、非機動車及人行交通需求的角度，分類總結了公路橫斷面的市政化改造設計方案。以期為公路市政化改造提供有益的參考。

4-1-鐵路橫斷面設計

1 路基橫斷面 無砟軌道支承層（或底座）底部范圍內可水平設置，支承層（或 底座）外側路基面設置不小于4%的橫向排水坡。有砟軌道路基面形 狀應為三角形，由路基面中心向兩側設置不小于4%的橫向排水坡。 曲線加寬時，路基面仍應保持三角形。 路基面標準寬度 軌道類型 設計最高 速度 (km/h) 雙線線間 距(m) 路基面寬度 單線(m)雙線(m) 無砟軌道 2504.6 8.6 13.2 3004.813.4 3505.013.6 有砟軌道 2504.6 8.8 13.4 3004.813.6 3505.013.8 有砟軌道曲線地段路基面加寬值 設計最高速 度(km/h) 曲線半徑r（m）路基外側加寬值（m） 250 12000≥r≥100000.2 10000＞r≥70000.3 7000＞r≥50000.4 50

緯地橫斷面詳細設計功能用戶手冊——該資料為緯地橫斷面詳細設計功能用戶手冊我國公路工程計算機輔助設計技術（以下簡稱公路cad技術）的發展已經約有半個世紀時間了，隨著我國大規模基礎建設的步伐，公路幾何設計cad軟件和技術也取得了長足的發展，經歷了從...

方位角 xyxy°′″ 距中高程 (m)（m） 施工單位： 財政評審 中心： 日期：日期：日期：日期： 監理單位：建設單位： 坐標 xy里程（樁號）測點序號備注 測站:后視點: 測站高程 (m) 儀器高 (m) 工程測量記錄表 工程名稱：南寧五象新區核心區七號路二期工程施工單位：福建力天建設發展有限公司 建設單位：南寧五象新區建設投資有限責任公司監理單位：廣西恒基建設工程咨詢有限公司 工程部位：編號：