松花江干流哈爾濱江段橋梁建設對城市防洪影響分析
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哈爾濱市城市防洪是哈爾濱市社會、經濟可持續發展的基礎因素,為城市的高速發展提供有力保障。文章闡述了哈爾濱市城市防洪規劃、工程現狀及面臨的形勢。
松花江流域防洪體系與哈爾濱市防洪系統
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通過對松花江流域防洪體系存在的問題的總結,分析了哈爾濱市防洪體系與松花江流域防洪的關系,并提出哈爾濱市防洪的發展和對策。
從哈爾濱段江心島分析松花江泥沙沉降 從哈爾濱段江心島分析松花江泥沙沉降
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江心島的產生可能是松花江泥沙沉積的結果,研究江心島面積的變化可以直觀粗略的反映松花江含沙量的變化,對上游的水土環境進行粗略評估。江心島的泥沙又會對其下游產生影響,雖然這種影響是微弱的,但不可以忽略。江心島在航運方面又會阻塞江道,抬高水位,在洪峰來臨時增大大壩決口的可能,不利于洪峰的順利通過。江心島的泥沙又會附著2005年11月吉林石化爆炸而污染松花江的苯和硝基苯,增大苯和硝基苯在河道上的附著。江心島的泥沙可能提高河床高度,會使松花江產生有如黃河成為地上河的危險。如將各種信息采用計算機建模,可以進行全面而專業化進行分析,因此,我們將借助于專用gis軟件技術進行數據處理與應用?？傊?江心島的研究空間很大而且十分有實際意義。
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哈爾濱松花江大橋大體積承臺冬季施工保溫措施
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哈爾濱松花江大橋大體積承臺冬季施工保溫措施 ????????????????????????龍?敏 ? 哈爾濱松花江大橋主墩承臺設計尺寸為54.5×15.0×5.0m屬大體積混凝土，根據工期安排。主塔承臺必須在2001年必須完工，保證下一年度主塔的順利施工。完成樁基施工檢測及基坑開挖的實際施工進度，承臺施工于10下旬開始。根據哈爾濱當地氣象資料統計，11月份的平均氣溫為-6.2℃，《公路橋涵施工技術規范》規定：根據當地多年的氣溫資料，室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃時，砼的施工即為冬季施工。因此承臺的施工應采用切實可行的施工技術措施。 一、施工方法： 大體積混凝土施工的難度在于控制混凝土內外溫差，避免由于內外溫差過大而產生裂縫，影響混凝土的質量。減小內外溫度差可采用低水化熱的混凝土配合比和用冷卻循環水降低混凝土的內部溫度。考慮到承臺施工時外部溫度極低，必須同時進行外部保溫才
哈爾濱松花江斜拉橋9#主墩樁基礎鉆孔施工工藝
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主要介紹哈爾濱繞城公路西段松花江特大橋主橋9#主塔樁徑2.0m、樁長70m的鉆孔樁成孔施工技術。
松花江干流哈爾濱江段橋梁建設對城市防洪影響熱門文檔
哈爾濱繞城公路東北段松花江大橋設計與施工 哈爾濱繞城公路東北段松花江大橋設計與施工
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對哈爾濱繞城公路東北段松花江大橋主橋主梁的結構設計要點進行了總結,并結合松花江大橋主橋主橋、引橋的施工情況對關鍵的施工工藝和施工技術進行了簡要介紹。
哈爾濱松花江斜拉橋8~#主塔0~#塊施工方案的優化
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重點介紹松花江斜拉橋8#主塔0#塊施工方案的優化。
哈爾濱西環松花江大橋施工測量控制網 哈爾濱西環松花江大橋施工測量控制網
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論述了哈爾濱西環松花江大橋施工控制網的建立原則、精度、以及施工控制網的建立過程。
哈爾濱城市防洪與城市建設協調發展對策探討
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從人與自然和諧相處的觀點出發,簡要分析了哈爾濱城市防洪在城市建設中存在的一些問題,就如何搞好城市防洪工程建設,并與城市發展相協調提出了一些具體對策,實現人、水生態環境與城市的和諧發展。
哈爾濱市城市防洪與城市建設協調發展的對策
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從人與自然和諧相處的觀點出發,簡要分析了哈爾濱市城市防洪在城市建設中存在的一些問題,并就如何搞好城市防洪建設,并與城市發展相協調提出了一些具體對策,實現人、水生態環境與城市的和諧發展。
松花江干流哈爾濱江段橋梁建設對城市防洪影響精華文檔
哈爾濱市松花江水泥廠等推廣散裝水泥受到獎勵 哈爾濱市松花江水泥廠等推廣散裝水泥受到獎勵
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據黑龍江省建材工業總公司1984年第12期《建材簡報》報道,在六月中旬召開的“東北地區小水泥散裝經驗交流會”上,該省哈爾濱市松花江水泥廠等九個小水泥廠和用戶介紹了他們供應和使用散裝水泥的先進經驗,受到國家建材局東北管理處的物質獎勵。哈爾濱市松花江水泥廠是個年產水泥八萬噸的小廠。自1981年以來,他們積極提供散裝水泥,散裝水泥供應量占水泥總產量的比例逐年增加——1981年為51.8％,1982年為59.4％,1983年為65.6％。該廠采取“以散養散”、
哈爾濱市松花江漫灘區高層建筑物基礎的選擇
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本文簡要介紹了哈爾濱段松花江漫灘的地層結構、巖性特點及巖土物理力學性質，據此，筆者對“哈爾濱市新聞中心”這一高層建筑基礎形式的選擇進行了討論，通過對各種基礎形式的計算和比較，最后認定在漫灘地區高層建筑物的基礎形式宜采用高壓旋噴注漿法樁基礎。
關于哈爾濱市城市防洪工程的建設情況
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簡要介紹哈爾濱市城市防洪工程建設情況。
松花江水利樞紐工程對哈爾濱市地下水環境影響的預測
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文章從地質環境的角度闡述了哈爾濱市水利工程對地下水環境影響,及動態變化預測。一方面優質的地表水供應增加,減少地下水開采量;另一方面松花江水位升高,對地下水的補給量加大。受上述因素影響哈爾濱市地下水在不同地貌單元產生不同程度的上升,坐落在松花江漫灘上道里、原道外兩區受到的影響最大。地下水水位將受到階地地下水、松花江地表水補給,兩種補給的疊加將使兩區地下水明顯提升4～5米,兩區建筑物、特別是地下建筑物的安全受到不良影響,地下水水質也將受到江水的大量補給而改變。
嫩江、哈爾濱防洪規劃探討
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結合科學發展觀,探討嫩江、哈爾濱防洪規劃中的幾個戰略問題:分洪地點選擇,啟用時間研究,哈爾濱市防洪標準,城堤加高型式,清灘挖河等。
松花江干流哈爾濱江段橋梁建設對城市防洪影響最新文檔
松原松花江大橋的上梁施工 松原松花江大橋的上梁施工
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松原松花江大橋的上梁施工
對哈爾濱市城市防洪堤壩建設的幾點看法與建議
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城市防洪堤壩建設工程的設計標準及工程質量,直接關系到城市安全和群眾正常的生產、生活。隨著城市綜合發展建設的需要,對城市防洪堤壩建設工程提出了新的標準和要求,不僅要滿足城市安全防洪度汛,更要滿足新時期城市綜合生態環境發展、建設\"三個適宜\"現代化的旅游休閑的需要,因此提出了對哈爾濱市城市防洪堤壩基礎建設的看法與建議,隨著城市化與現代工業化水平的不斷提高,經濟建設事業快速穩定的發展,要求城市防洪堤壩基礎建設工程質量與長遠的科學規劃設計相結合,盡最大程度展現哈爾濱市城市防洪堤壩集防洪、交通、園林綠化彩化、觀光休閑旅游的綜合功能。
松原松花江大橋的上梁施工 松原松花江大橋的上梁施工
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松原松花江大橋的上梁施工
城市濱水景觀規劃設計——淺析松花江哈爾濱城區段景觀節點規劃意向 城市濱水景觀規劃設計——淺析松花江哈爾濱城區段景觀節點規劃意向
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根據濱水景觀設計的基本原則,對松花江哈爾濱城區段景觀現狀加以分析,提出理論性解決方案,圍繞\"生態與人文結合、物質空間和非物質文化結合、以人為本體現人的需求\"三個主題,從濱水空間共享性和滲透性、歷史文化的保留、現代城市建設的輝煌和對城市未來的展望出發,通過對現有水體的利用改造,最終達到帶動濱水地區的城市開發建設。
哈爾濱市道外二十道街跨松花江特大橋鋼梁制造及架設質量控制措施 哈爾濱市道外二十道街跨松花江特大橋鋼梁制造及架設質量控制措施
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哈爾濱市道外二十道街跨松花江特大橋為主縱梁、橫梁、小縱梁組合結構、獨塔、雙索面斜拉橋,大橋位于低溫地區,要求架設速度快,因此,主縱梁、橫梁、小縱梁的幾何尺寸、栓孔精度、主梁架設時低溫焊接、高強度螺栓施擰的質量控制是哈爾濱市道外二十道街跨松花江特大橋的技術難點,通過對原材料進廠、幾何尺寸、栓孔精度、試裝、橋上焊接、高強度螺栓施擰等采取的各項質量控制措施,制造質量滿足驗收規則要求,架設順利。2011年11月27日,此橋獲得"中國建設工程魯班獎"。
毛細現象 哈爾濱松花江上游群力新區城市濕地公園景觀設計 毛細現象 哈爾濱松花江上游群力新區城市濕地公園景觀設計
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毛細現象 哈爾濱松花江上游群力新區城市濕地公園景觀設計
毛細現象哈爾濱松花江上游群力新區城市濕地公園景觀設計
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中國風景園林學會2011年會專題/ 毛細現象 哈爾濱松花江上游群力新區城市濕地公園景觀設計 landscapedesignfortheurbanwetland
哈爾濱松花江大橋大體積承臺冬季施工保溫措施 (2)
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哈爾濱松花江大橋大體積承臺冬季施工保溫措施 ????????????????????????龍?敏 ? 哈爾濱松花江大橋主墩承臺設計尺寸為54.5×15.0×5.0m屬大體積混凝土，根據工期安排。主塔承臺必須在2001年必須完工，保證下一年度主塔的順利施工。完成樁基施工檢測及基坑開挖的實際施工進度，承臺施工于10下旬開始。根據哈爾濱當地氣象資料統計，11月份的平均氣溫為-6.2℃，《公路橋涵施工技術規范》規定：根據當地多年的氣溫資料，室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃時，砼的施工即為冬季施工。因此承臺的施工應采用切實可行的施工技術措施。 一、施工方法： 大體積混凝土施工的難度在于控制混凝土內外溫差，避免由于內外溫差過大而產生裂縫，影響混凝土的質量。減小內外溫度差可采用低水化熱的混凝土配合比和用冷卻循環水降低混凝土的內部溫度?？紤]到承臺施工時外部溫度極低，必須同時進行外部保溫才
哈爾濱松花江大橋大體積混凝土冬季施工溫度控制
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本文介紹了哈爾濱繞城高速公路西段松花江大橋主塔基礎大體積混凝土冬季施工防止溫度裂縫的實施措施,并對溫控效果進行評述。
哈爾濱松花江公路特大橋8~#主墩承臺基坑井點降水施工 哈爾濱松花江公路特大橋8~#主墩承臺基坑井點降水施工
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一、工程概況哈爾濱繞城高速公路松花江大橋8#、9#墩承臺為主塔基礎,由于兩承臺體積較大,埋置較深,降水高度較大,是本橋施工的重點和難點之一,兩塔處水文地質條件如下:地處北溫帶大陸性季風氣候,為北寒帶氣候條件,冬季漫長,達5個月,年溫差超過70℃,最大凍深1.78～2.05m,地面穩定凍結期11月24日,地面穩定解凍期為4月13日,地表面為第四紀地層,上部以中、細砂為主,并有砂礫,粗砂沉積和淤泥夾層。8#墩位于松花江南岸江中,基坑深度12m以上,降水高度9m左右。由水文地質資料,8#墩處于上部覆蓋層為細砂、中粗
松花江干流哈爾濱江段橋梁建設對城市防洪影響相關
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職位：結構工程師
擅長專業：土建 安裝 裝飾 市政 園林
