上海城市規(guī)劃展示館 上海城市規(guī)劃展示館位于上海市政府大廈的東側(cè)，館頂4只象征上海市的市花白玉蘭的巨大 白色鋼帽在艷陽(yáng)下熠熠生輝，與西側(cè)水晶宮般的上海大劇院一左一右相映成趣。總投資2.6 億元的城市規(guī)劃展示館主體高43.3米，地面5層，地下2層。城市規(guī)劃展示館不僅有利于 市民參觀了解城市的發(fā)展變化和未來(lái)規(guī)劃，更有利于向國(guó)內(nèi)外賓客介紹上海城市規(guī)劃與建設(shè) 的情況，樹(shù)立上海對(duì)外開(kāi)放的國(guó)際大都市形象。2000年，被國(guó)家旅游局評(píng)為國(guó)家aaaa級(jí)風(fēng) 景區(qū)，已經(jīng)成為上海的地標(biāo)性建筑。 上海城市規(guī)劃展示館-簡(jiǎn)介 上海城市規(guī)劃展示館 上海城市規(guī)劃展示館于2000年年初建成，2000年2月25日正式對(duì)外開(kāi)放。上海城市規(guī)劃 展示館作為上海對(duì)外宣傳的重要窗口，以“城市、人、環(huán)境、發(fā)展”為展示的主題，向上海 人民仍至世人展示了上海城市規(guī)劃建設(shè)發(fā)展的成就，讓市民知曉城市規(guī)劃，參與城

1 附件1 上海市城市更新規(guī)劃土地實(shí)施細(xì)則（試行） （征求意見(jiàn)稿） 第一章總則 第一條（目的） 為實(shí)施《上海市城市更新實(shí)施辦法》（以下簡(jiǎn)稱“《辦法》”）， 規(guī)范本市城市更新活動(dòng)，建立科學(xué)、有序的城市更新實(shí)施機(jī) 制，制定本細(xì)則。 第二條（工作原則） 城市更新應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以下原則： 規(guī)劃引領(lǐng)，有序推進(jìn)。落實(shí)區(qū)域評(píng)估、整體更新的要求， 發(fā)揮規(guī)劃的引領(lǐng)作用，依法推進(jìn)試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)、可持續(xù)的 有機(jī)更新。 注重品質(zhì)，公共優(yōu)先。堅(jiān)持以人為本，激發(fā)都市活力， 提升城市品質(zhì)和功能，優(yōu)先保障公共要素，改善人居環(huán)境， 增強(qiáng)城市魅力。 多方參與，共建共享。搭建實(shí)施平臺(tái)，創(chuàng)新規(guī)劃土地政 策，使多元主體、社會(huì)公眾、多領(lǐng)域?qū)I(yè)人士共同參與，實(shí) 現(xiàn)多方共贏。 第三條（城市更新工作領(lǐng)導(dǎo)小組） 城市更新工作領(lǐng)導(dǎo)小組由市政府及相關(guān)管理部門組成， 2 負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全市城市更新工作，對(duì)全市城市更新工作涉及的重 大

上海城市近代建筑文化

上海城市道路發(fā)展與交通設(shè)施的研究 一、上海道路交通現(xiàn)狀 上海是一個(gè)擁有1300萬(wàn)常住人口和近400萬(wàn)外來(lái)人口的特大型城市，市域面積6340平方公 里，gdp持續(xù)高速增長(zhǎng)（至今已連續(xù)第10年增長(zhǎng)率大于10%）；因此，要維持這樣一個(gè)城 市的正常經(jīng)濟(jì)生活，交通壓力之大是可想而知的。為改善道路交通，從1992年起經(jīng)過(guò)3個(gè) 3年大變樣的持續(xù)高強(qiáng)度的建設(shè)，上海的城市道路設(shè)施量實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，由此不僅支持 了社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，而且使城市面貌得以改觀。至“九五”期末，道路通車?yán)锍踢_(dá)到 了6829公里（其中高架道路已經(jīng)成網(wǎng)，全長(zhǎng)62公里）；公交運(yùn)營(yíng)線路里程達(dá)23007公里； 輕軌交通從無(wú)到有，運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)度也達(dá)65公里；總體設(shè)施水平居于全國(guó)領(lǐng)先地位。與此同時(shí)， 本市機(jī)動(dòng)車保有量已突破100萬(wàn)輛，此外還有約45萬(wàn)輛的助動(dòng)車和600萬(wàn)輛的自行車。

f，瑚吁l，麟，蠓 上海投賽經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn) 關(guān)于上海城市規(guī)劃-5建筑物填充的思考 ／、7i-2 (=)2}7．強(qiáng)s·＼ 從90年代初開(kāi)始，我國(guó)各地普遍開(kāi)展了新一輪城 市總體規(guī)劃修編工作：此次城市總體規(guī)劃是在改革開(kāi) 放深化階段、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市迅猛發(fā)展、社會(huì)各界普遍 重視城市規(guī)劃的形勢(shì)下開(kāi)展的，是以保證城市持續(xù)、健 康、協(xié)調(diào)發(fā)展為特征的。通過(guò)這一輪的總體規(guī)劃，上海 市形成了新的城市規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略，為未來(lái)城市的發(fā)展 做出了總體部署。然而．規(guī)劃還需要經(jīng)過(guò)具體的建設(shè)加 以實(shí)現(xiàn)，在城市建設(shè)的過(guò)程中，還會(huì)出現(xiàn)許多問(wèn)題需要 加以解決．本文將著重探討城市規(guī)劃與建筑物填充的 問(wèn)題： 一 、上海城市規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略 1上海域市發(fā)展目標(biāo)與總體布局 在上海市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，上海市現(xiàn)在已經(jīng)完 成了“邁向21世紀(jì)的上海”的科學(xué)研究和論證，提出了 一整套城市未來(lái)發(fā)

利用上海地區(qū)2000年—2009年的降雨資料,模擬了屋面雨水利用設(shè)施的長(zhǎng)期運(yùn)行效率,并分析了影響運(yùn)行效率的主要因素。研究結(jié)果顯示:①屋面雨水利用設(shè)施具有良好的長(zhǎng)期運(yùn)行效率,在雨水用量為100l/(d.戶)、屋面雨水蓄積量為40l/m2的條件下,系統(tǒng)可保持平均為90%以上的長(zhǎng)期運(yùn)行效率;②屋面雨水利用設(shè)施可有效調(diào)蓄雨水徑流和延遲徑流產(chǎn)生時(shí)間,當(dāng)屋面雨水蓄積量>50l/m2時(shí),系統(tǒng)可充分調(diào)蓄5年一遇的暴雨屋面徑流,極端情況下可削減徑流深約25.1mm;③單位面積屋面雨水使用量和單位面積屋面雨水蓄積量是影響系統(tǒng)長(zhǎng)期運(yùn)行效率的兩方面重要因素。

上海市城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)手冊(cè) 上海市市政工程管理處 上海市土木工程學(xué)會(huì) 2008年11月 目錄 1總則......................................................................................................................................................1 1.1 1.2 依據(jù)和范圍...............................................................................................................................1 總體要求.....................................

第1頁(yè)共15頁(yè) 竭誠(chéng)為您提供優(yōu)質(zhì)文檔/雙擊可除 20xx上海城市道路規(guī)范 篇一：上海市地方標(biāo)準(zhǔn)目錄大全(20xx年8月更新) 上海市地方標(biāo)準(zhǔn)目錄 （20xx年8月1日更新） 篇二：規(guī)范 1.市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定 2.城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（cjj37-20xx） 3.城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范cjj193-20xx 4.城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范cjj194-20xx 5.城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范cjj169-20xx 6.城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范gb50647-20xx 7.城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程cjj152-20xx 8.上海市建設(shè)規(guī)范-城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī) 程dgj08-96-20xx 9.上海市建設(shè)規(guī)范-城市道路設(shè)計(jì)規(guī)程 dgj08-2106-20xx 10.上海市建設(shè)規(guī)范-路面設(shè)計(jì)規(guī)范dg

上海城市名人酒店(原滬西商業(yè)大廈)改建工程位于曹家渡的中心區(qū)域,改建前的上海城市名人酒店建于1994年,為一幢集酒店、商業(yè)、電影院功能于一體的高層建筑,地下2層,地上28層(含技術(shù)層)。由于原來(lái)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)遵循較早的抗震規(guī)范,加上結(jié)構(gòu)需要部分拆建和改建,對(duì)裙樓拆除和改建范圍四周的以下柱子和剪力墻采用外包混凝土的方式進(jìn)行加固。分析結(jié)果表明,加固后結(jié)構(gòu)的承載力有較大程度的提高。抗震分析和現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的房測(cè)報(bào)告結(jié)果表明,名人酒店的改建方案是可行的。

上海從1994年開(kāi)始進(jìn)行過(guò)第一輪城市電網(wǎng)建設(shè)改造.使市區(qū)基本緩解了電力緊張局面.并在1997年夏季首次實(shí)現(xiàn)不拉電,不限電。新一輪電網(wǎng)建設(shè)改造期為1998年～2000年。屆時(shí).市電網(wǎng)將徹底取消原有6.6kv、23kv電壓等級(jí)的舊設(shè)備.基本更換

上海城市軌道交通規(guī)劃 自1863年在英國(guó)倫敦出現(xiàn)第一條地下鐵道以來(lái)，城市軌道成為世界各國(guó)解決城市 交通問(wèn)題的首選方案，并在世界40多個(gè)國(guó)家的130多個(gè)城市快速發(fā)展。城市交通成為一個(gè) 國(guó)家現(xiàn)代化進(jìn)程的標(biāo)尺。 回索歷史的膠片，中國(guó)的地鐵始建于1965年，比世界發(fā)達(dá)國(guó)家晚了整整一個(gè)世紀(jì)！ 到二十世紀(jì)末，在北京、天津、上海和廣州四個(gè)已運(yùn)營(yíng)的地鐵系統(tǒng)中，總長(zhǎng)僅80公里，而 法國(guó)巴黎的地鐵即超過(guò)300公里。 1958年8月，北京中南海。周恩來(lái)總理在一次會(huì)上提出：“西方卡不住我們的油 脖子，中國(guó)也要修地下鐵道”。9月，中鐵四局集團(tuán)的前身鐵道部北京地下鐵道工程局在北 京市正式成立，很快就開(kāi)始了北京地鐵一號(hào)線的籌建，在西方實(shí)施經(jīng)濟(jì)技術(shù)封鎖的情況下， 克服重重困難，進(jìn)行了線路比選、地質(zhì)鉆探、勘測(cè)設(shè)計(jì)、方案研究、施工組織等大量工作， 后因三年自然災(zāi)害而暫緩施工。1

中國(guó)部分城市為解決日益嚴(yán)重的交通擁擠狀況，正在計(jì)劃和籌建高架輕軌交通系統(tǒng)．由此引發(fā)的噪聲影響也成為突出的環(huán)境問(wèn)題之一，引起社會(huì)各方面的關(guān)注。城市高架軌道交通要走可持續(xù)發(fā)展的道路，因此對(duì)既有軌道交通線路的環(huán)境影響的分析與評(píng)價(jià)是非常必要的。但中國(guó)城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作起步較晚．目前尚無(wú)一套完整統(tǒng)一的、

本文簡(jiǎn)要介紹了軌道交通的發(fā)展趨勢(shì),明珠線的可行性方案及牽引供電系統(tǒng)的概貌。

介紹了上海市城市軌道交通的遠(yuǎn)景規(guī)劃及其線網(wǎng)遠(yuǎn)期服務(wù)功能等級(jí)的劃分。綜述了上海市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀、近期建設(shè)的規(guī)模、遠(yuǎn)景規(guī)劃的設(shè)想等。最后總結(jié)了上海市軌道交通技術(shù)裝備的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。

軌道交通網(wǎng)絡(luò)是通過(guò)多條軌道交通線路、車站的銜接,形成的大容量的城市客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。在總結(jié)國(guó)外大都市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的概念和基本特征的基礎(chǔ)上,以上海城市軌道交通為例,分析網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)對(duì)管理體制、運(yùn)營(yíng)組織、維修模式、資源共享等方面的要求。

上海城市軌道交通綜合維修體制探討

改善人居環(huán)境越來(lái)越被人們所重視,其中采用彩色樹(shù)是提高綠化景觀層次的有效手段。上海市為營(yíng)建"春景秋色"的季相景觀,即春季繁花、秋季色葉、夏蔭濃綠、冬陽(yáng)落地、四季變化的城市綠地植物景觀,在城市綠地景觀中,集中應(yīng)用和合理配置了大量秋色葉樹(shù)種、常色葉樹(shù)種、觀花

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 第一作者:郝廣才,男,1967年生,博士研究生,從事公司固廢業(yè)務(wù)管理工作。 基于集裝化外運(yùn)與綜合型處理的上海城市 生活垃圾管理對(duì)策 郝廣才1,2張全2趙由才1 (1.同濟(jì)大學(xué)污染控制與資源化研究國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,上海200092;2.上海市城市建設(shè)投資開(kāi)發(fā)總公司,上海200002) 　　摘要　分析了上海市區(qū)生活垃圾收運(yùn)處理現(xiàn)狀與問(wèn)題,借鑒國(guó)外特大城市生活垃圾收運(yùn)處理管理經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),提出了將現(xiàn)有 垃圾水運(yùn)系統(tǒng)升級(jí)改造為集裝化水陸聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)、將現(xiàn)有老港廢棄物處置場(chǎng)擴(kuò)建為生活垃圾分類、生化處理、焚燒發(fā)電、填埋等多種技 術(shù)有機(jī)組合的綜

淺析新時(shí)期下的上海城市公共交通管理工作 姓名：倪祎敏學(xué)號(hào)：110350090 1緒論 隨著我國(guó)城市化改革的深入的深入和人民生活水平的提高，我國(guó)許多城市的公交需求出現(xiàn)了 巨大的增長(zhǎng)，這使得越來(lái)越多的城市加快了的自身公交系統(tǒng)的建設(shè)，其公交系統(tǒng)也開(kāi)始經(jīng)歷 由簡(jiǎn)向繁、由點(diǎn)到網(wǎng)的轉(zhuǎn)變。而上海相對(duì)成熟、完善的公交系統(tǒng)無(wú)疑成為了許多城市推進(jìn)城 市公交系統(tǒng)建設(shè)的參照。因此，透過(guò)對(duì)上海城市公共交通系統(tǒng)實(shí)際管理中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行總 結(jié)并依此探討出一套進(jìn)行科學(xué)、規(guī)范、高效的管理體系不僅具有巨大的現(xiàn)實(shí)意義，同時(shí)對(duì)于 我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市化改革也具有巨大的歷史意義。 1.1問(wèn)題的提出 上海是我國(guó)最大的城市，早在上世紀(jì)開(kāi)阜之初就建立起了近代公共交通系統(tǒng)，是我國(guó)最早擁 有城市公交系統(tǒng)的城市。經(jīng)過(guò)百年的發(fā)展和幾代交通人的努力，現(xiàn)在的上海擁有我國(guó)最龐大、 最復(fù)雜、同時(shí)也是使用人數(shù)最多的公

上海城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程

建筑密度是城市規(guī)劃的定額指標(biāo)之一,也間接反映出城市用地效率,同時(shí)又和城市生態(tài)環(huán)境的保護(hù)密不可分。從上海地區(qū)的建筑密度現(xiàn)狀分析,了解建筑密度同城市用地效率和生態(tài)環(huán)境保護(hù)之間是密切相關(guān)的,在借鑒國(guó)外城市用地規(guī)劃方面,上海應(yīng)加強(qiáng)政策調(diào)控與科學(xué)規(guī)劃,最后提出了一些建議。

隨著上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的迅速推進(jìn),如何進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃和資源共享已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)化過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題。通過(guò)上海城市軌道交通建設(shè)的實(shí)踐,提出了網(wǎng)絡(luò)換乘車站的解決方案及網(wǎng)絡(luò)控制中心、主變電站和車輛基地等網(wǎng)絡(luò)資源共享的設(shè)計(jì)方案,以及網(wǎng)絡(luò)中傳輸與交換系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)、無(wú)線通信系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)信號(hào)系統(tǒng)等機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的解決對(duì)策。指出了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理的總體目標(biāo)和思想,論述了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理構(gòu)架、安全保障機(jī)制和維修保障方式。