1 目錄 第一章總體施工組織布置及規劃 第一節工程施工目標 第二節施工計劃 第三節施工現場平面布置 第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施 一、路基工程 二、路面工程 三、橋梁工程 四、涵洞工程 五、安全設施工程 六、綠化工程 七、附屬工程 第三章危險性較大工程項目的專項安全生產施工方案 第四章工期的保證體系及保證措施 一、施工進度計劃 二、進度計劃的可行性分析 三、進度保證措施 第五章工程質量管理體系及保證措施 一、質量目標 二、質量控制工作程序 三、質量保證措施 第六章安全生產管理體系及保證措施 一、安生生產防范措施 二、安全生產責任制 三、安全教育 四、施工現場管理 五、工程安全技術交底與特殊工種持證上崗 六、安全檢查與班前安全活動 七、加強安全生產的宣傳工作 2 八、安全生產設施的配置 九、安全管理制度主要內容 第七章環境保護、水土保持保證體系及保證措

目錄 第一章總體施工組織布置及規劃 第一節工程施工目標 第二節施工計劃 第三節施工現場平面布置 第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施 一、路基工程 二、路面工程 三、橋梁工程 四、涵洞工程 五、安全設施工程 六、綠化工程 七、附屬工程 第三章危險性較大工程項目的專項安全生產施工方案 第四章工期的保證體系及保證措施 一、施工進度計劃 二、進度計劃的可行性分析 三、進度保證措施 第五章工程質量管理體系及保證措施 一、質量目標 二、質量控制工作程序 三、質量保證措施 第六章安全生產管理體系及保證措施 一、安生生產防范措施 二、安全生產責任制 三、安全教育 四、施工現場管理 五、工程安全技術交底與特殊工種持證上崗 六、安全檢查與班前安全活動 七、加強安全生產的宣傳工作 八、安全生產設施的配置 九、安全管理制度主要內容 第七章環境保護、水土保持保證體系及保證措施 一、施工

. 工程概況工程概況 一、工程概述 xx與xx高速公路連接線是xx省高速公路網中的重要組成部分，屬于xx省“區域性高速公路路網加密工程”中的一項，是“兩環”中的一環，即xx、xx大通道的一部分。它的建設將為進出旅順開辟一條高速公路快速干道，避免經過xx市區，這將極大地緩解xx市區出口的交通壓力，基本解決xx市區此處“瓶頸交通”的問題，為xx市國民經濟和xx港及旅順新港的發展創造良好的基礎設施條件。該項目的建設將優化國道干線系統，完善xx省干線公路網，提高xx市境內高速公路網的整體服務水平和檔次，大大減輕市內交通壓力，對促進區域經濟發展，加快“大xx’’建設，增強xx向東北腹地的輻射力，具有重大而深遠的意義。 路線起自xx市xx區xx村北約600米處，終點位于xx市開發區xx西路與xx西路交叉口北。路線全長10.142km。項目建成后，將

第1頁 題目：某高速公路連接線工程第2合同 段施工組織設計 第2頁 施工組織設計文字說明 第一章編制依據、范圍和原則 1.1編制依據 1.1.1某高速公路連接線工程施工招標文件、設計圖紙和補遺書。 1.1.2我單位對現場周圍環境的調查資料。 1.1.3中華人民共和國交通部《公路工程國內招標文件范本（2000版）》，現行公 路設計規范、施工規范、施工技術規程、質量評定標準與驗收辦法。 1.1.4省市人民政府及有關部門在施工安全、文明施工、環境保護及當地資源管 理等方面的具體規定與要求。 1.1.5我單位擁有的同類工程的施工經驗及設備和技術能力。 1.2編制原則 1.2.1保證質量的原則； 1.2.2保證交通的原則； 1.2.3保工期的原則； 1.2.4節約用地的原則； 1.2.5保安全的原則。 第3頁 第二章工程說明 2.1.工程概況 本工程為某高速公路連接線工程第

五、施工組織設計 第一章總體施工組織布置及規劃 第一節工程概況 一、項目簡況 包頭至東勝高速公路樹林召互通及連接線工程位于達拉特旗中部、庫布其沙漠 北部、黃河南岸，路線呈東西走向，自然區劃屬ⅵ1區。地形平緩土質多為砂土，局 部地段為粘性土，地表植被較好，地下水位偏高。 該地區屬典型半干旱、半沙漠大陸性氣候，四季變化明顯，冬季漫長而寒冷， 夏季炎熱而短促，春季氣溫變化劇烈。年平均降雨量為280-400毫米，多集中在7-9 月份，年平均蒸發量為2300毫米，風大沙多，無霜期短，年平均最高氣溫14℃，平 均風速3-4.5米/秒，最大風速可達24米/秒，風向以西北風為主。最大冰凍深度為1.6 米。 二、技術標準 本工程連接線按一級公路標準，計算行車速度80公里/小時。連接線路基寬度 22.5米、路面寬度21.5米、2x0.5米路肩石，互通采用單喇叭型式互通與高速

長邯高速公路與國道連接線工程施工及監理招標 資格預審公告 招標編號： 長邯高速公路與國道連接線工程，經山西省交通

1 安福縣城至武吉高速公路連接線工程施工招標 招標文件 招標單位：安福縣城市建設投資開發有限公司（章） 法定代表人：趙安（章） 聯系人：羅劍周馬根電話：1517086780613607961292 編制時間：二o一o年三月二十九日 2 目錄 第一章招標公告............................................3 第二章投標人須知..........................................6 第三章評標辦法...........................................22 第四章合同條款及格式.....................................29 第一節合同通用條款..............

廣清高速公路與廣州市北環高速公路連接線工程(以下簡稱\"廣清高速公路連接線工程\")是廣東省地、市級行政區全面建成高速公路網絡的四個關鍵路段之一.該項目全長5.953km,分主線高架橋、廣清互通式立交和市政地面道路3個組成部分,投資概算為12.8億元,具有以下特點:

國家高速公路網福銀線 福建省三明至福州高速公路南連接線工程 fla1合同段（k0+000～yk2+121.732） (k0+000～zk2+121.885)

國家高速公路網福銀線 福建省三明至福州高速公路南連接線工程 fla1合同段（k0+000～yk2+121.732） (k0+000～zk2+121.885) 招標文件 第　三　卷 第七篇　工程量清單 福州福銀高速公路南連接線工程建設有限責任公司 二00九年二月 第七篇　工程量清單 a.說　明 1、工程量清單應于投標須知、合同條件、技術規范及圖紙等文件結合起來查閱與理解。 2、工程量清單中所列工程數量是估算的或設計的預計數量，僅作為投標的共同基礎，不能作為最終結算與支付的依據。實際支付應按實際完成的工程量，由承包人按技術規范規定的計量方法，以監理工程師認可的尺寸、斷面計量，按工程量清單的單價和總額價計算支付金額；或者，根據具體情況，按合同條款第　51、52　條的規定，由監理工程師確定的

建設工程教育網（www.***.***） 1報名咨詢電話：010-82326699免費熱線：4008105999 咨詢時間：全天24小時服務（周六、周日及節假日不休息） 施工組織設計 第一章編制說明 1、根據與業主2002年8月6日簽署的施工承包合同書，特制定本施工 組織設計。 2、本施工組織設計的編制以公司現有的施工技術力量和歷年來橋梁施工 的經驗作為基點，以總工期12個月，即2002年8月份正式開工，2003年8 月底竣工作為控制進度目標，統籌考慮全橋的施工工藝、現場布臵以及施工 進度計劃。 3、本施工組織設計的編制以下列文件和資料為依據： 3.1施工承包合同書，2002年8月6日 3.2施工圖設計文件，2002年7月 3.3《公路橋涵施工技術規范》（jtj041—2000） 3.4《公路工程水

目錄 （）施工組織設計的文字說明………………………………………………………… （）分項工程進度率計劃（斜率圖）…………………………………………………******** （）工程管理曲線………………………………………………………………………..........

山東省濟南某高架路至北繞城高速公路連接線工程某合同 段施工組織設計 第一章概述 1.1編制依據 一、xx省xxxx高架路至xx高速公路連接線工程第三合同段 （k1+576.178～k3+060）施工招標文件及補遺書。 二、現行公路、城市道路及橋梁工程設計、施工規范、驗收評定標準 及有關文件。 三、我單位對施工現場實地勘察、調查資料。 四、我單位積累的成熟技術、科技成果、施工工法以及多年來從事同 類工程的施工經驗。 五、我單位可調用到本合同段工程的各類資源。 1.2 1.2.1 工程簡介 xxxx高架路至xx 高速公路連接線工程第三合同段起點位于 xx北路，樁號為k1+576.178 ，在五柳閘跨小xx，沿西濼河向南從北園變電站西轉向東南，合同段 終點樁號為k3+060，全長1483.822m。工程項目包括該段主線高架橋和兩 座小xx輔助橋。 本合同段主線高架

4、施工組織設計 第一章總體施工組織布置及規劃 通過閱讀理解招標文件，考察現場，對本工程項目施工方案做了仔細的研究，并 借鑒于曾經施工過類似的施工經驗及既有的設備、人員，按“突出重點、統籌兼顧、 精心組織、確保工期、爭創優質工程”指導思想，最終確定本工程項目的施工總體 安排。 我們將組織專業施工隊伍及先進的施工機械設備，采用多點流水作業，合理安排 工期，科學管理，確保在總工期內完成本合同段全部工程內容。擬成立中鐵大橋局股 份有限公司廣陜、廣巴高速公路連接線（吳家浩至張家灣高速公路）工程項目lj6 合同段項目經理部，全權代表我公司負責本工程項目的組織、實施及管理。 一、施工組織機構 ㈠、組織機構設置 項目經理部管理層的職能部門按“五部一室”設立，即工程技術部、安全環保部、 計劃財務部、物資機械部、后勤保障部及綜合辦公室（見附后現場組織機構框圖）。 ㈡、項目經理部管理層

渝湘高速公路秀山互通連接線工程 編制： 審批： 重慶建筑科學研究院監理公司 二00九年五月二十日 1 目錄 第一章工程概況——2 第二章規劃的編制依據及引用規范標準—3 第三章工程建設的監理階段和總目標—3 第四章監理組織規劃——4 第五章工程項目監理業務——7 第六章投資目標控制——9 第七章施工階段的進度控制——11 第八章施工階段的工程質量控制——14 第九章工程的合同和信息管理——31 第十章工程會議制度——36 第十一章工程監理工作準則——36 第十二章工程施工階段的安全文明施工控制—38 第十三章施工階段監理表格填寫說明——41 2 第一章工程概況 項目名稱：渝湘高速公路秀山互通連接線工程 建設單位：秀山城建有限責任公司 建設地點：秀山縣中和鎮、官莊鎮 1、設計單位

高速公路進場連接 線工程施工組織設 計方案

通過對阿爾及利亞貝佳亞連接線工程項目結合法國規范對樁基礎進行計算,歸納總結群樁計算原理與內容,與m法計算結果進行對比。為指導同類型國外橋梁計算提供可靠的參考價值。

銅梁高速公路連接線道路工程 施工總結 編制： 監理審核人： 業主審核人： 編制單位：重慶坤飛建設工程（集團）有限公司 編制時間：二00八年一月

我市明確滬寧高速公路連接線及高等級道路設施損壞賠償標準 南京市物價局以寧價費字［1999］388號文批復市市政公用局： 你局“關于調整滬寧高速公路連接線及高等級道路設施損壞賠償標準的請示”收悉。 南京市滬寧高速公路連接線開通后，經市物價局、財政局批準(寧價費(1998)215號、寧財綜 (1998)340號)，其所屬設施的損壞賠償和占用補償按照蘇價工(1997)208號、蘇財綜(1997)1 73號文件規定的試行標準參照執行。 目前，省正式標準已下達，并考慮到南京市機場連接線、各類高架和立交橋等一批新建并投 入使用的道路與滬寧高速公路連接線等級相同、設施結構基本相同，經研究同意滬寧高速公 路連接線、南京市機場連接線、各類高架和立交橋等高等級道路設施損壞賠償標準，參照省 蘇價服(1998)218號文件規定的同項目同標準執行(文件附后)。特此批復。 〖ht2y3

長沙至韶山至婁底高速公路工程 婁底北連接線 （路基工程）

涵洞工程施工技術方案 一、圓管涵 圓管涵施工工藝流程框圖附后 1、施工放樣：采用全站儀通過坐標定位定出圓管涵的軸線，兩側及橫向 均設置護樁，以備檢查復核。 2、放線開挖：基坑開挖前，對于排水涵必須先作好臨時排水措施，以免 水流沖刷路基和涵洞基礎。根據土質狀況預留工作面和放出坡度，用白灰線 灑出基坑開挖范圍。采用人工配合挖掘機的方式開挖，嚴格控制標高，杜絕 超挖。挖掘機開挖接近設計標高后，預留10-20cm用人工開挖，以有效控制 超挖。 3、基底處理：基底人工修整完后，質檢工程師對基底軸線、高程、平面 尺寸先自檢，自檢合格后，然后報監理工程師驗收。基底檢驗合格后按設計 要求施工砂礫墊層。 施工時，若發現個別基坑開挖后土質達不到設計所要求的承載力時，及 時上報，會同監理、設計、業主單位現場會審，進行變更設計。 4、圓管基座施工： 圓管涵管基可分兩次澆筑，澆筑基礎前先回填20㎝砂礫墊層，并注

................. ................. 涵洞工程施工技術方案 一、圓管涵 圓管涵施工工藝流程框圖附后 1、施工放樣：采用全站儀通過坐標定位定出圓管涵的軸線，兩側及橫向 均設置護樁，以備檢查復核。 2、放線開挖：基坑開挖前，對于排水涵必須先作好臨時排水措施，以免 水流沖刷路基和涵洞基礎。根據土質狀況預留工作面和放出坡度，用白灰線 灑出基坑開挖范圍。采用人工配合挖掘機的方式開挖，嚴格控制標高，杜絕 超挖。挖掘機開挖接近設計標高后，預留10-20cm用人工開挖，以有效控制 超挖。 3、基底處理：基底人工修整完后，質檢工程師對基底軸線、高程、平面 尺寸先自檢，自檢合格后，然后報監理工程師驗收。基底檢驗合格后按設計 要求施工砂礫墊層。 施工時，若發現個別基坑開挖后土質達不到設計所要求的承載力時，及 時上報，會同監理、設計、業主單位現場會審，進行變更設計。 4、圓