水利水電工程不僅關注建筑物的設計,對建筑物依托的地形地貌同樣必須予以高度關注,本文主要研究如何用數字模型表達復雜的地形,筆者基于多年的工作經驗,在參考大量相關文獻的基礎上,分析了三維地形數字模型的構造方法,探討了三維數字地物模型的參數建模,重點研究了三維模型的集成,全文體現了極大的理論價值,并融入了筆者來自于工作經驗的理解,相信對從事相關工作的同行有著一定的參考價值和借鑒意義。

堤防是重要的防洪工程,在軟土地區進行防洪大堤的施工,應進行沉降監測,通過沉降監測,掌握沉降速率,調節施工進度。根據防洪大堤施工和監測特點,對高精度edm三角高程測量進行分析,其精度能夠滿足監測要求,且能降低監測難度和工作強度,經監測實踐得到驗證。數據處理是沉降監測的一項重要內容,利用監測數據進行沉降分析,建立沉降監控模型,預報沉降的變化趨勢,可以更好地指導施工。

[碩士]云南省城鎮地價數字模型及空間分異研究——【學位年度】2012　　【摘要】　　城市地價作為土地市場運作的重要信息和價值判斷標準,其在現實土地經濟中具有核心地位,地價也是政府對土地及房地產市場進行宏觀調控的重要手段。基準地價可以反映出城市地價...

為直觀準確地描述施工總布置中各施工環節之間復雜的變化時空關系,以水利水電工程為基礎,借助gis特有的空間數據組織結構和可視化表達功能,構造了施工總布置三維可視化數字模型,其中包括施工場地地表三維數字模型(dtm)和施工總布置建筑物實體三維數字模型,并根據需要對地形數字模型進行了填挖處理。在此模型基礎上實現了施工過程的三維動態演示、三維場景沿河流巡航、施工總布置可視化信息查詢和局部觀察。工程實際中的應用表明該模型可為工程施工組織設計提供一個科學有效的可視化分析和輔助決策手段。

在工程巖體質量評價中,利用超單元三維網格剖分技術,自動生成三維數字地形模型,高效方便的形成工程巖體質量評價地質實體剖面

在設計中,若物理縮尺模型在經濟上不可行,或者建造和試驗時間不夠時,可補充采用甚至可完全用數值分析法替代。介紹了溢洪道復雜自由面水流的數值模擬,以2座工程為例,將數值模擬結果與物理實驗結果作了比較,從設計實際應用的觀點,討論了兩者之間的差別。

在設計中，若物理縮尺模型在經濟上不可行，或者建造和試驗時間不夠時，可補充采用甚至可完全用數值分析法替代。介紹了溢洪道復雜自由面水流的數值模擬，以2座工程為例，將數值模擬結果與物理實驗結果作了比較，從設計實際應用的觀點，討論了兩者之間的差別。

通過分析噴頭液滴受力和運動軌跡,建立噴頭布水曲線的物理模型,得到計算出的理論布水曲線與實際布水曲線具有較好一致性的結論。針對布水曲線對噴頭最大布置間距的影響,討論了規范中最大布置間距的使用范圍和條件。

針對現有薄鋼殼船舶磁性參數獲取方法存在的技術復雜、精度較低的問題,提出了一種將物理模型法和數值模擬法結合起來的混合建模方法.該方法將船體結構劃分為若干種典型結構類型,并分別建造這些典型結構類型的磁性物理模型.測量典型結構磁性物理模型的外部磁場,通過擬合計算得到其等效磁性參數.對船體結構進行單元剖分,每個單元對應一種典型結構,利用所得到的等效磁性參數,實現整艘船舶的磁性建模.建模實例表明,該方法具有直觀可信和精度高的優點,可以用于工程實踐.

超晶格微制冷器物理模型分析——文章提出了簡化后的物理模型，具體分析了影響熱電轉換效率的熱阻和電阻、制冷影響因素和誤差等因素，計算結果與實際器件接近。

高中階段學習物理通常采用建立物理模型幫助學習和理解課程中的知識點。在建筑施工中有關于中學物理的知識點比比皆是,因此通過了解建筑施工,根據施工中所涉及的相關物理模型進行學習將有助于加深對物理學科中知識點的理解。

第二章電梯物理模型的設計 2.1電梯的概述 2.1.1電梯的結構 電梯是機、電一體化產品。其機械部分好比是人的軀體，電氣部分相當于人的神經， 控制部分相當于人的大腦。各部分通過控制部分調度，密切協同，使電梯可靠運行。盡 管電梯的品種繁多，但目前使用的電梯，絕大多數為電力拖動、鋼絲繩拽引式結構，其 機械部分由拽引系統，轎廂和門系統，平衡系統，導向系統以及機械安全保護裝置組成。 而電氣控制部分由電力拖動系統，運行邏輯功能控制系統和電氣安全保護等系統組成。 一、拽引系統 電梯拽系統的功能是輸出動力和傳遞動力驅動電梯運行。主要由拽引機拽引鋼絲 繩、導向輪和反繩輪組成。拽引機為電梯的運行提供動力，由電動機、拽引輪、連軸器、 減速箱、和電磁制動器組成。拽引鋼絲的兩端分別連轎廂和對重依靠鋼絲繩和拽引輪之 間的摩擦來驅動轎廂升降。導向輪的作用是分開轎廂和對重的間距，采用復繞型還可以 增加

介紹了基于amesim平臺的液壓系統動態設計原理。在此基礎上,設計了電液調節閥的液壓驅動系統,建立了電液調節閥的物理仿真模型并進行了動態響應的仿真分析。結果表明,基于物理建模方式建立的仿真模型能比較地好反映液壓系統各元器件之間的相互影響關系,通過對系統工況進行動態響應仿真可以使系統的設計缺陷在制造出具體的液壓系統前就顯現出來并得到及時有效的處理,從而縮短設計周期,降低制造成本。

數學模型和物理模型是水運工程研究中常用的兩種手段。文章以沙溪口水電站壩下航道整治工程為實例,研究了數學模型和物理模型結果的相似性和差異性問題。結果表明,數學模型和物理模型總體上都能準確反應航道的水位、水深、流速等通航條件,但在局部問題上往往仍具有一定差別,采用相對變化值進行比較可以有效降低誤差；物理模型可以直觀觀察航道內滑梁水、剪刀水等礙航水流流態,數學模型也可根據航道縱向流速、橫向流速及流速方向等綜合特征來識別不良水流。對于復雜水工模型,基于兩種手段相互配合的復合模型研究是提高研究效率、節約研究費用、保證研究精度的有效方法。

本文圍繞aec/fm領域應用軟件的信息共享與互用,探討了建筑建模軟件與結構分析軟件間的數據映射方案。基于ifc(industryfoundationclasses)標準,分析了建筑物理模型與結構分析模型的異同,提出了從ifc建筑物理模型文件中提取結構構件以及結構構件連接節點拓撲信息的方法,并基于這些映射算法,利用c++編程語言實現了本文提出的通用結構分析模型(sgf)與ifc建筑物理模型的雙向數據接口。最后,提出了以sgf為中心的多種建筑物理模型與多種結構分析模型的數據集成基本框架。

本文對測試層錯能的各種方法進行了分析比較,采用x射線織構法和透射電鏡測量層錯寬度的方法對t2純銅,h90,h80,h683種黃銅及00cr18ni13ti,00cr25ni20w兩種不銹鋼共6種面心立方晶體結構材料的層錯能進行了測試。利用正交表安排試驗,對上述6種材料及1cr18ni9ti,00cr23ni6mo4-

為優化水工建筑物與河流工程結構設計，提高原型性能，對世界上幾座低水頭電站進行了水工物理模型試驗。通過這些物理模型試驗，指出了這類工程設計中應注意的問題及改進措施。

hmmc水力物理模型計算機測控系統及其應用——hmmc水力物理模型計算機測控系統采用分層分布式系統結構、工業現場總線和交流變頻調速器技術，實現了對水力物理模型試驗的各項水力要素的自動采集、多邊界水力要素的自動跟蹤控制，提高了水力物理模型試驗的準確度和...

以系統論和相似理論為基礎,分析了多元變制冷劑流量空調系統(mvrv)與單元變制冷劑流量空調系統(svrv)空調系統在結構、物理模型、運行調節特性等方面的相似性,提出svrv是mvrv的抽象與簡化,mvrv是svrv的擴展與延伸的理念。二者通過氣液兩相流體網絡有機地統一,消除人們對mvrv系統開發的盲目性,為mvrv系統的優化設計、匹配選型和性能標定等指明方向。

要準確模擬低矮建筑物壁面上分離渦位置的平均風壓比較困難,這些區域在繞鈍體流動中也是很關鍵的部位。本文在spalart-allamaras湍流物理模型的基礎上,根據鈍體繞流流場特性,結合低矮建筑物上的實測數據,調試并選取合適的參數,提高渦粘預測的準確性,提出了改進的s-a湍流物理模型。通過對6m立方體和silsoe低矮建筑模型進行穩態數值模擬,由改進s-a湍流模型得到的屋面、背風和側風面上平均風壓結果,比目前公認的模擬鈍體繞流效果較好的sst湍流模型有較大改善,比風洞實驗更接近實測結果。由此可以看出,本文改進湍流模型的方法,將是一條提高預測建筑物表面平均風壓精度很有效的途徑。

彈簧是高中物理重要模型之一,在高考中多以彈簧為背景或題材命題,考查的知識點較多及考查學生的分析綜合能力、推理判斷能力.

隨著我國建筑行業的快速發展風險管理是施工管理領域中的一項重要內容。通過對bim模型在施工預警中的預警分析，有利于提高施工項目風險預警的水平。本文主要針對bim預警研究現狀、bim模型的創建原則、模型的架構進行分析探究。對bim技術作為建筑宏觀框架的外部環境的一部分，參與方協同設計，bim數據的完整性保護等。